jossakin on vikaa, jos n. 25% hylätään, monet jopa 2-10 kertaa etc., osa menee läpi rimaa hipoen virheluettelon saattelemana ja vain n. 8 % täyttää arvosan hyvä - kiitettävä!
Jos amiksessa, tahi lukiossa olisi näin, tai missä vaan oikeassa oppilaitoksessa, tehtäisiin täysi heti täysi koulutusremontti.
Oppilaiden rahasäästöjen vuoksi tunteja on pudotettu, tutkintoa helpotettu etc.
On siis tingitty turvallisuudesta, jonka huomaa lehtiä lukiessaan.
Kun oppilaat vielä luulevat selviytyvänsä ajo-opetuksessa kirjaansa lukematta, saatika ajotutkinnossa ja oikeassa liikenne-elämässä, on kauhun soppa valmis.
Kaikki vaan tahtoo ajokortin ja onnettumuuden sattuessa puolustellaan oikeudessa, ettei osattu ajaa ja SIKSI OLISINKIN S Y Y T Ö N!
MENIKÖHÖN NYT IHAN OIKEIN?
Tunteja lisää, vaativammat teoria ja ajokokeet ja sillä hyvä.
Itse opetin tyttäremme ja joudun myöntämään, että omienikin tietojen päivitysa oli hukassa ja vaatisi rankasti jatko-opiskelua.
No, mistäs otat sen ajan ja mistä löydän tiedon?
Kauris mallia 1977. AB- kortti onpi. :)
Jos amiksessa, tahi lukiossa olisi näin, tai missä vaan oikeassa oppilaitoksessa, tehtäisiin täysi heti täysi koulutusremontti.
Oppilaiden rahasäästöjen vuoksi tunteja on pudotettu, tutkintoa helpotettu etc.
On siis tingitty turvallisuudesta, jonka huomaa lehtiä lukiessaan.
Kun oppilaat vielä luulevat selviytyvänsä ajo-opetuksessa kirjaansa lukematta, saatika ajotutkinnossa ja oikeassa liikenne-elämässä, on kauhun soppa valmis.
Kaikki vaan tahtoo ajokortin ja onnettumuuden sattuessa puolustellaan oikeudessa, ettei osattu ajaa ja SIKSI OLISINKIN S Y Y T Ö N!
MENIKÖHÖN NYT IHAN OIKEIN?
Tunteja lisää, vaativammat teoria ja ajokokeet ja sillä hyvä.
Itse opetin tyttäremme ja joudun myöntämään, että omienikin tietojen päivitysa oli hukassa ja vaatisi rankasti jatko-opiskelua.
No, mistäs otat sen ajan ja mistä löydän tiedon?
Kauris mallia 1977. AB- kortti onpi. :)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Itellä oli viime viikolla inssi, ja tottakai pomppasi...
Koko ajan oli aika epävarma olo enkä yksinkertaisesti osanut ajaa oikein...
n. 10h ajoa olisin vielä helposti tarvinut. No saas nähä uus inssi perjantaina. :)
...on kasvava joukko epäsosiaalisia torveloita. Tarttis tehrä jotain.
Sain kortin hutikuussa ja ikää 45 vuotta. Huomasin näin vanhempana, että nuoret kuvittelevat, että autokoulu on läpihuutojuttu ja se menee tosta vaan läpi. Oma asenteeni oli ja sanoin sen autokoulussakin, että sitä varten olen täällä autokoulussa että opin ajamaan ja opin liikennesäännöt, en vaan sitä inssiä varten (sehän sit katsoo mitä osaan). Pelkkä ajaminen ja teoriatunnilla nuokkuminen ei riitä, jotta oppisi ja osaisi soveltaa liikenteessä oppimaansa. Niinpä autokoulun oppikirja olisi syytä lukea tarkkaan ja sisäistää se mitä lukee. Itse luin kirjaa ja sitten ajaessa yritin ja nyt kortin saatuani yritän muistaa ja soveltaa sääntöjä.Tiedän nuoria, jotka eivät kirjaa aukaisseet ja menivät teoriakokeeseen ja hylättyhän sieltä tuli ja taas uusi yritys...Mielestäni autokoulua voisi kehittää niin, että ajotunteja lisää ja teoriakoe koululla ennen virallista kirjallista koetta. Näin oppilaan pakosta tulisi lukea. Itsellä teoriakoe läpi ekalla samoin inssi. Mielestäni oma motivoituminen ja lukemalla pääsin tähän.
Ajotunteja on todellakin liian vähän ja koska se on niin kallista, niin inssiin mennään mahdollsimman nopeasti.Ajotunnin pitäisi olla todellakin tunnin pituinen. 2o min on naurettavan lyhyt aika.Ja autokoulun aikana ei ehdi käydä kuin murto- osan liikennetilanteista läpi.
Yhdyn edelliseen vastaukseen. Kävin nimittäin itsekin autokoulun hieman vanhempana. Tosi "jo" 21-vuotiaana ja koulun opettajat sekä tutvo totesivat, että näkee heti ajotyylistä, että kokelaalla on ikää hieman enemmän. Ajo on rauhallisempaa, tarvetta näyttää ei ole ja halu oppia todella hyväksi kuljettajaksi on kova ja sen eteen on valmis tekemään töitä ja opiskelemaan. Pitäisikö siis ajokortin saanti-ikää ehkä nostaa?
missään päin maailmaa ei käey sellainen menettely, että koulun oppilaan saadessa kurssinsa käytyä, voikin ITSE aloittaa opettamaan niitä muita.
Oppilaasta ei tullutkaan pelkästään tietopaketin saajaa, vaan suoraan opettaja.
Pahin on tilanne, kun se isiopettaja on itsekin saanut oppinsa omalta isältään, jolla oli myös se harjoituslupa, eli möllinkilvet autossaan.
Ehkä vielä se isoisäkin oli vain ajellut autokoulun ohitse aikanaan.
Kannattaisin autokouluopetukse sijoittamista johonkin oppilaitoksen opetusohjelmaan.
Laajuus pitäisi olla vähintäin 5-6 viikkoa päätoimista oppimista. Tiukat teoriakokeet, esim. 200 kysymystä lakijutuista ja se naurettava kuvakoe hittoon.
Lisäksi sellainen inssiajo, joka kestäisi 60 min. ja siinä pitäisi osata kaikki jutut. Peruutukset, mäkilähdät, ahtaat pujottelut (Virossakin on), ja näyttää auton konepellin alta tärkeimmät vempaimet ja pitää osata kertoa niiden toiominnasta ja pikahuollosta / korjauksestakin.
Vain pikkuvirheitä sallittaisiin.
Ajokoe suritettava kaupungissa, jossa vähintäin 100.000 asukasta. Muutoin se on pelleilyä pikkukylillä.
Itseolisin valmis siihenkin, että 5 vuode välein pitäisi uusia tyeoriaosaaminen ja 15 v välein ajokoe.
Se opetuslupa on aikanaan atarkoitettu vain ns. vähävaraisille ja kauhean kaukana asuville.
Nyt sitä käyttää rikkaat ja ruottalaiset, eli ruottalaiset. Hävettää, että käytetään väärin lain alkuperäistarkoituksen pykälää ja vaarannetaan muut.
Tuttavani, jotka ovat opettaneet penskansa, kertoivat suoraan, useampikin, että ei he mitään teoriatunteja (20 kpl) pitäneet. Ajettiin vaan mökille ja suku mukana (vaikka ei saisi olla).
SYY: En tiedä pykälistä juuri mittään, enkä lähe harhauttamaan muksua. Kyll´ se siell´ liikenteessä pelisäännöt oppii.
HUH HUH HUH meittii.
Mitä mieltä olette? Lausukaapa jottaa.
Ajattelehan sitä jos ehdottamasi malli tulisi oikeasti käyttöön, miten lähdet yli 100 000:n asukkaan kaupunkiin jostain Ivalon perukoilta? Muutenkin ehdottamasi tuntuu todella epärealistiselta. Mutta ainahan saa mielipiteitä esittää. :)
Totta on, että jos lähdetään vertaamaan opetuslupaopetusta ja autokoulua, niin autokoulu vie kyllä voiton mennen tullen. Opetusluvassa on se vaara että opettajan (eli yleensä isipapan) omat virheet ja väärät tavat siirtyvät suoraan jälkipolville. Autokoulussa taas opettaja on kunnolla asiaansa kouluttautunut, valmistunut liikenneopettaja. Autokoulun opettaja tietää (tai ainakin pitäisi tietää) säännöt etu- ja takaperin. Lisäksi autokoulussa keskitytään ajotunnilla vain aiheeseen, eli ajoharjoitteluun eikä hoideta perheen kauppamatkoja siinä sivussa.
Jonkinlainen kertauskurssi silloin tällöin ei olisi kyllä pahitteeksi kenellekään. Ainakin olisi hyvä jos pitäisi käydä säännöllisin väliajoin (esim. kerran viidessä vuodessa) teorian kertauksessa ja ajamassa vaikka tunnin lenkki ajo-opettajan kanssa, joka sitten lopuksi voisi kommentoida ajoa. Näin taidot ja tiedot pysyisivät yllä ja "huonoja tapoja" ei niin herkästi pääsisi syntymään. Tuskin silti tarvii ihan koetusmeininkiin ryhtyä.
ja jos tollanen opettaja olisi tullut minulle 25 vuotta sitten olisi se lentänyt pellolle.
Äkäinen tiukkapipoinen asintuntematon ääliö suoraan sanoen.Paljon riippuu miten oppii ajamaan ja ajotunnit sekä inssi sujuu on juuri ajoopettajan vastuulla.Virheet pitää korjata ja jos sattuu olemaan kuski joka arka niin ei sille sovi sama opetus kuin muille.Se on sitä psygologiaa jota muuten joutuu opetteleen kaikki muutkin opettajat ihan koulussa.
Jos olet seurannut yhden ajo-opettajan opetusta, voitko vetää siitä johtopäätöksen, että kaikki ovat huonoja?
Ei viitsis tässäkään asiassa yleistää...
- oltava vankka liikennealan tausta
- miel. autoalan koulutus / tutkinto, amis, teku, vastaava
- ylioppilas / lukio
- työkokemusta auto/liikennealalta
- rikkeetön tausta
- huipputerve
- läpäistävä psykososiologinen testi
- läpäistävä kahden tarkastajan valvoma ajokoe Helsingissä raskaalla kuorma-autolla. Annetaan yllätysohjeita ja kysellään vauhdissa molemmista suista samaan aikaan ihmisestä, tekniikasta, lakijutuista.
- läpäistävä laaja kirjallinen koe eri osaamisalueilta, auto, liikenne, psykologia, matikka, soveltuvuus, älykkyys ja muuta. En enää muista.
- opiskeltava Ammatillisessa opettajakorkeakoulussa, tahi yliopistossa Turussa, Åbo Akademissa 66 ov, eli pisteissähän se nykyään ilmaistaan. Plus kasvatustieteen aprpbatur, yksistään 15 kirjaa yms. Hiki.
Yli 70 ammattillista ja tieteellistä kirjaa heti pohjalla perusjaksoon kuuluvana.
Uskon, että osaavat hommansa.
Vuoden 1993 jälkeen ovat varmasti mitä parhaimpia. Myös muut opet, hiukka eri ohjelmalla valmistuneet.
Joukossa teknikoita, inssejä, tradenomeja, merkonomeja, sosionomeja, liikunnanohjaajia, terveydenhoitajia, rakennusmestareita kasapäin.
Akateemisiakin.
Palkka ja työn vapaus kiinnostaa!
Monilla vastuulliset työtehtävät taustallaan.'
Mm. amisten, aikuiskoulutuskeskusten ym. opettajina, autokorjaamojen työnjohtajina jne.
Joukossa monia tunnettuja moottori- ym. urheilijoita.
Jatkokoulutus takaa laadun säilymisen.
Puolisoni on yksi niistä haukutuista-kehutuista opettajista.
Oppilaat antavat kaikenlaisia lahjoja. Soittelevat vielä jälkeenpäinkin ja lähettelevät esim. jouluna
postikortteja, testareita yms.
Luotan, että he osaavat liikennealan alkeet.
Paremminkin voitaisiin alkoholin käyttöä säännöstellä ja pitää siitä 5v. välein pakollisia terveysvalistuksia ja tehdä se helvetin selväksi, että alkoholin vaikutuksen alaisena ei ole mitään asiaa ajaa autoa. Myös tiedoksi, että Polisii pitää ns. vapaaehtoisia kertauskursseja (vuoden välein?), joissa voi kerrata likkennesääntöjä ja oikein ajamista. Eli jos kerta olet niin valmis tuollaisiin testeihin 5v. välein niin tossa olis realistinen vaihtoehto sulle.
Tuoltakin voit lukea http://www.europarl.europa.eu/news/public/story_page/062-1004-255-09-37-910-20050819STO01003-2005-12-09-2005/default_fi.htm,
että ihmisten ajotaidot eivät ole suurin syy liikenneonnettomuuksiin vaan ihmisten asenteet. Näyttämisentarve, rattijuopumus, liian suuret nopeudet ja turvavyön jättäminen pois.
Mulla on, tai siis OLI =) Be-kortti, mutta nyt on ABe-kortti. Jee! =)
Ja täytyy sanoa, että se se vasta lyhyt koulu onkin. Kaks iltaa teoriaa, joista ainoa päähän jäänyt oppi on se, kuinka kallista ja vaarallista moottoripyöräily on. Ja tietenkin se kuinka vaarallista ja kallista moottoripyöräily on. Ja että moottoripyöräily on tosi kallista ja vaarallista. Niin ja tietenkin täytyy muistaa, että moottoripyöräily on vaarall.... Ja niin edelleen...
Kirjalliset kokeet olivat mielestäni lähinnä vitsi, 10 kirjallista kysymystä, joista yksi oli tällainen:
Mitä tarkoittaa vesiliirto?
A. Jarrulevyn ja jarrupalan väliin muodostuu vesipatja, joka heikentää jarrujen toimintaa
B. Visiirin päälle kerääntyy vettä, joka heikentää näkyvyyttä
C. Tien ja renkaan väliin muodostuu vesipatja, joka heikentää renkaan pitoa tiehen.
Täytyy ihan rehellisesti sanoa, että aikamoisen jälkeenjäänyt täytyy olla, jos tuollaisiin kysymyksiin ei osaa vastata... Ja tuosta ilosta piti matkustaa tutkintopaikalle 45 minuuttia suuntaansa ja maksaa siitä 17 euroa... Itse kokeen tekemiseen meni vajaa 2 minuuttia - kunhan oli ensin päästy niistä alkuesittelyistä ja ohjeista läpi. Tuli muuten virheetön rivi.
Ajokertoja oli peräti 4 (sisältää 12 ajotuntia), joista viimeinen juuri ennen inssiä. Tiesin pääseväni inssistä läpi, mutta eipä siihen mielestäni kovinkaan paljon vaadita. Olisin ehkä itse halunnut vielä lisätunteja, mutten kokenut autokoulun tarjoavan sellaista opetusta, jota halusin ja tarvitsin (huonosti valittu koulu?). Joten päätin mennä inssiin näillä eväillä ja jatkaa harjoittelua sekä itsenäisesti että erilaisilla ajokursseilla, joita moottoripyöräkerhot ja -yhdistykset tarjoavat.
A-kortin käsittelykokeen kriteereitä tiukennetaan vuoden vaihteessa, mikä varmasti onkin ihan hyvä, mm. hätäjarrutus pitää pystyä tekemään vähintään 50km/h nopeudesta nykyiseen vähintään 40km/h sijaan.
Ajomaikkani tosin kertoi, että on kutakuinkin harvinaista, että A-kortti mennään läpi minimitunneilla. Ehkä sekin sinänsä jo kertoo koulutuksen ja testien välisestä ristiriidasta?
Ennen autokouluajan ahrjoiteltini, sitten oltiin valmiita kuljettia, laki kuitenkin päätti että nykyjään autokoulussa otetaan ns. esiharjoittelu, ja sitten vasta on lupa harjoitella itsenäisesti kaksi vuotta.
Veikkaan että tossa kahdessa vuodessa tulee ajotunteja jotka on siis HARJOITTELUA aika helvetin paljon, eli autokoulu on nykyjään paaaaaaaaaaaaljon pidempi kuin ennen, you see