olen tässä seurannut sananvaihtoa hieman hämmästellen. ei todellinen auton harrastaja houku tai mollaa toisella olevaa harrasteautoa olipa kyseessä sitten 924,911 tai corvette nämä autot ovat kaikki erilaisia hyvässä ja pahassa. itsellä on kokemusta 924:ta ja 911:ta autot ovat molemmat erinomaisia. 911:ssa on tehoa mutta ajettavuus on huonompi kuin 924:ssa. corvetesta ei ole kokemusta, mutta arvostusta riittää myös toisen mantereen vehkkeellekin. fakta 924:n moottorista se ei ole sama kuin audissa. venttiilit,nokka-akseli,polttoainejärjestelmä,kytkin ja männät poikkeavat audi 100:n moottorista. 944 ja 928:n moottorikin on mersu perua jos oikein asiaa halutaan vääntää. mitä pahaa on jos käytetään osittain jo olemassa olevaa aihiota. ei se moottoria huononna olenko väärässä?
Vastaukset 13
- ....
Ei ole mitään pahaa mielestäni käyttää pohjalla toisten hyväksi kokemia ratkaisuja ja parantaa niitä.
Ajo-ominaisuuksista on pakko todeta, että kyllä 924 alkaa olemaan jo aika vanha auto ja uudemman pään 911:n ajo-ominaisuuksista ei kannata samassa lausessa ainakaan mollaavaan sävyyn verraten kirjoittaa. On se 924 sen verran hidas radallakin ja maantiellä mukavuudesta ei juuri enää voi puhua vs. 996/997. - 928:n ja 944:n
koneilla minkään vitun Mersun kanssa. Porschessa on Porschen suunnittelemat koneet, Chryslereissä Mersun.
On täällä ihme asiantuntijoita.- .......
on hölmöintä, mitä olen pitkään aikaan kuullut!
Vai on Chryslereissä Mersun kone: http://www.1962to1965mopar.ornocar.com/mmo62002.html - kannattaa ottaa selvää
....... kirjoitti:
on hölmöintä, mitä olen pitkään aikaan kuullut!
Vai on Chryslereissä Mersun kone: http://www.1962to1965mopar.ornocar.com/mmo62002.htmlennenkuin yrittää päteä:
"Kolmelitrainen V6-turbo on sama, joka on nähty aikaisemmin joissakin Mercedes-Benzin malleissa."
Lähde: http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?ID=1130189
"Amerikkalainen sedan ja dieselmoottori. Yhdistelmä kuulostaa äkkiseltään yllättävältä. Asia saa normaalimmat puitteet, kun muistaa, että auto on valmistettu Grazissa Itävallassa ja auton sydän, kolmilitrainen dieselmoottori, on Mercedes-Benzin valmistama.
Dieselsedan on myös valmistettu pääasiassa Euroopan markkinoille. Yhdysvaltoihin autoa ei viedä, koska siellä myytävä dieselpolttoaine ei ole tarpeeksi laadukasta hienostuneelle eurooppalaiselle moottorille.
Chrysler uskoo dieselmoottorin vahvistavan 300C:n asemia Euroopan markkinoilla. Mercedes-Benzin alumiininen CRD-moottori on varustettu Boschin korkeapaineruiskutuksella, muuttuvalla geometrisella turboahtimella, neljällä venttiilillä sylinteriä kohden, piezo-suuttimilla ja päästöt puhdistetaan hiukkassuodattimella."
Lähde: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Pintaliitoa ykkösluokassa/HL20060107SI1AL03zzb?merkki=Chrysler
Haluatko tietää muuta vielä tästä vanhan Mersun pohjalevylle tehdystä "amerikanautosta"? - .......
kannattaa ottaa selvää kirjoitti:
ennenkuin yrittää päteä:
"Kolmelitrainen V6-turbo on sama, joka on nähty aikaisemmin joissakin Mercedes-Benzin malleissa."
Lähde: http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?ID=1130189
"Amerikkalainen sedan ja dieselmoottori. Yhdistelmä kuulostaa äkkiseltään yllättävältä. Asia saa normaalimmat puitteet, kun muistaa, että auto on valmistettu Grazissa Itävallassa ja auton sydän, kolmilitrainen dieselmoottori, on Mercedes-Benzin valmistama.
Dieselsedan on myös valmistettu pääasiassa Euroopan markkinoille. Yhdysvaltoihin autoa ei viedä, koska siellä myytävä dieselpolttoaine ei ole tarpeeksi laadukasta hienostuneelle eurooppalaiselle moottorille.
Chrysler uskoo dieselmoottorin vahvistavan 300C:n asemia Euroopan markkinoilla. Mercedes-Benzin alumiininen CRD-moottori on varustettu Boschin korkeapaineruiskutuksella, muuttuvalla geometrisella turboahtimella, neljällä venttiilillä sylinteriä kohden, piezo-suuttimilla ja päästöt puhdistetaan hiukkassuodattimella."
Lähde: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Pintaliitoa ykkösluokassa/HL20060107SI1AL03zzb?merkki=Chrysler
Haluatko tietää muuta vielä tästä vanhan Mersun pohjalevylle tehdystä "amerikanautosta"?tuo oli tiedossani, tarkoitankin sitä, että tuskin nuo kasit(Hemit) ovat käytössä Mersuissa tai edes sakemannien patentteja: http://www.chrysler.fi/chrysler_chryslermaailma.php?p=hemi
- olla ranskalaisten
....... kirjoitti:
tuo oli tiedossani, tarkoitankin sitä, että tuskin nuo kasit(Hemit) ovat käytössä Mersuissa tai edes sakemannien patentteja: http://www.chrysler.fi/chrysler_chryslermaailma.php?p=hemi
keksintöä. Jenkit eivät ole keksineet oikein mitään, kopioineet vain muilta.
- oku
sorry tarkoitinkin saman ikäisiä malleja 70 ja 80 luvuilta. 928 v-8 on mersun moottorista jalostettu ja 944 moottori taas 928:n moottorista mitsubishin avustuksella jalostettu joten sukulaisuutta löytyy. täytyy todeta 911:ta rakentaneena jotain tietävänä samoin 924:n parissa töitä tehneenä. kumpikin malli viehättää omalla tavallaan molemmathan ovat "vanhojen" porsche nimisten henkilöiden suunnittelemia. no tällä palstalla tuntuu olevan hemmoja joilla on mutu tuntemuksia mut eipä juuri käytännön kokemuksia rakentamisesta tai ko. autojen historiasta. harmi koska joku saa tuonkaltaisista jutuista aivan väärää tietoa.
- mistä kirjoittaa
Mihin mersun koneeseen 928:n ja sitä kautta 944:sen moottori perustuu? Niin, ei mihinkään. Yhtäkään yhteistä osaa ei löydy minkään mersun moottorin kanssa. Ei käytännössä eikä edes teoriassa, korkeintaan mutuna jos ei tietä asiasta mitään.
- asiantuntijalla
mistä kirjoittaa kirjoitti:
Mihin mersun koneeseen 928:n ja sitä kautta 944:sen moottori perustuu? Niin, ei mihinkään. Yhtäkään yhteistä osaa ei löydy minkään mersun moottorin kanssa. Ei käytännössä eikä edes teoriassa, korkeintaan mutuna jos ei tietä asiasta mitään.
eli tällä "okulla" pahasti puurot ja vellit sekaisin. 928:n koneella ei ole mitään tekemistä minkään Mersun koneen kanssa. Sen sijaan ihan varhaisimpien 928:n kolmevaihteiset automaattilaatikot oli lainattu Mersulta, muttei myöhempiä useampivaihteisia. Manuaaliaskit ovat sitten ihan muuta kuin Mersua.
944:n konekin on puhtaasti Porschen omaa suunnittelua - se Mitsubishi-yhteys löytyy tasapainoakseleista, joihin ostettiin Mitsun patentti. Samaa patenttia käyttää muuten noin 15 muutakin autonvalmistajaa.
Tarkkuutta pojat, tarkkuutta. Epäilen ettei Oku ole rakentanut yhden ainutta 911:sta, paitsi ehkä mittakaavassa 1:24 tai 1:25? - Tarkasti nyt
asiantuntijalla kirjoitti:
eli tällä "okulla" pahasti puurot ja vellit sekaisin. 928:n koneella ei ole mitään tekemistä minkään Mersun koneen kanssa. Sen sijaan ihan varhaisimpien 928:n kolmevaihteiset automaattilaatikot oli lainattu Mersulta, muttei myöhempiä useampivaihteisia. Manuaaliaskit ovat sitten ihan muuta kuin Mersua.
944:n konekin on puhtaasti Porschen omaa suunnittelua - se Mitsubishi-yhteys löytyy tasapainoakseleista, joihin ostettiin Mitsun patentti. Samaa patenttia käyttää muuten noin 15 muutakin autonvalmistajaa.
Tarkkuutta pojat, tarkkuutta. Epäilen ettei Oku ole rakentanut yhden ainutta 911:sta, paitsi ehkä mittakaavassa 1:24 tai 1:25?Kaikki 928:n automaattilaatikot on mersun laatikoita ja tasauspyörästöt Porschean omia. Manuaalit on tosiaan sitten kokonaan Porschea.
- oku
asiantuntijalla kirjoitti:
eli tällä "okulla" pahasti puurot ja vellit sekaisin. 928:n koneella ei ole mitään tekemistä minkään Mersun koneen kanssa. Sen sijaan ihan varhaisimpien 928:n kolmevaihteiset automaattilaatikot oli lainattu Mersulta, muttei myöhempiä useampivaihteisia. Manuaaliaskit ovat sitten ihan muuta kuin Mersua.
944:n konekin on puhtaasti Porschen omaa suunnittelua - se Mitsubishi-yhteys löytyy tasapainoakseleista, joihin ostettiin Mitsun patentti. Samaa patenttia käyttää muuten noin 15 muutakin autonvalmistajaa.
Tarkkuutta pojat, tarkkuutta. Epäilen ettei Oku ole rakentanut yhden ainutta 911:sta, paitsi ehkä mittakaavassa 1:24 tai 1:25?väärässä, mutta tietoni olen saanut arvostetuista suomalaisista lähteistä. itseänikin sapettaa kirjoitukset, joissa 924:n moottori on suoraan audi/vw:stä. tiedoksi lohko ja apulaitteet ovat ainoastaan suurinpiirtein samat. jouduin koneremontin myötä asian selvittämään. niin ja 911:sta auto on vm 74 johon vaihdoimme 3,2l moottorin, auton purimme kojelautaa lukuunottamatta lähes täysin, hiomme n 5 kerrosta maalia pois pellille pohjatöiden tekemiseen kului useita viikonloppuja/iltoja ruoste vahingot korjasimme ja muutoinkin laitoimme paljon uutta osaa autoon, on ihan sama mitä uskotte näin asiat minun tietojeni mukaan on. eli kumman todellinen uni on rakennella autoa joka on katsastettu, verot ym muut viranomais jutut hoidettu. hauskaa kesää kaikille myös teille 924:n sättijöille
- olet selkeästi väärässä
oku kirjoitti:
väärässä, mutta tietoni olen saanut arvostetuista suomalaisista lähteistä. itseänikin sapettaa kirjoitukset, joissa 924:n moottori on suoraan audi/vw:stä. tiedoksi lohko ja apulaitteet ovat ainoastaan suurinpiirtein samat. jouduin koneremontin myötä asian selvittämään. niin ja 911:sta auto on vm 74 johon vaihdoimme 3,2l moottorin, auton purimme kojelautaa lukuunottamatta lähes täysin, hiomme n 5 kerrosta maalia pois pellille pohjatöiden tekemiseen kului useita viikonloppuja/iltoja ruoste vahingot korjasimme ja muutoinkin laitoimme paljon uutta osaa autoon, on ihan sama mitä uskotte näin asiat minun tietojeni mukaan on. eli kumman todellinen uni on rakennella autoa joka on katsastettu, verot ym muut viranomais jutut hoidettu. hauskaa kesää kaikille myös teille 924:n sättijöille
Lähteesi ei tiedä tarpeeksi ja itse levität eteenpäin samaa väärää tietoa ilman aina tarpeellista lähdekritiikkiä.
- ole 924:aa
oku kirjoitti:
väärässä, mutta tietoni olen saanut arvostetuista suomalaisista lähteistä. itseänikin sapettaa kirjoitukset, joissa 924:n moottori on suoraan audi/vw:stä. tiedoksi lohko ja apulaitteet ovat ainoastaan suurinpiirtein samat. jouduin koneremontin myötä asian selvittämään. niin ja 911:sta auto on vm 74 johon vaihdoimme 3,2l moottorin, auton purimme kojelautaa lukuunottamatta lähes täysin, hiomme n 5 kerrosta maalia pois pellille pohjatöiden tekemiseen kului useita viikonloppuja/iltoja ruoste vahingot korjasimme ja muutoinkin laitoimme paljon uutta osaa autoon, on ihan sama mitä uskotte näin asiat minun tietojeni mukaan on. eli kumman todellinen uni on rakennella autoa joka on katsastettu, verot ym muut viranomais jutut hoidettu. hauskaa kesää kaikille myös teille 924:n sättijöille
sättimässä. Päinvastoin, 924 on hyvä tapa tutustua Porsche-maailmaan sekä harrasteautoiluun: hyvä ja tasapainoinen ajaa, toimii myös ympärivuotisessa käytössä, varaosat kohtuuhintaisia ja näyttää miljoona-autolta olematta sitä kuluiltaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mulla on ikävä sua
Pakko se on myöntää, mulla on ikävä sua 🥺💔.. En kyllä haluaisi sitä myöntää kun tämä tilanne on niin hankala. Oon yri351048- 71848
Nainen, olet ihanin maan päällä
Ei ole toista. Olet ihanteellinen, kaikkien mittapuitteni täyttymys. Sisäinen kauneutesi sinetöi ulkoisen ja juuri se sa40690Koska tulet minulle näkyväksi
Koska astut piilostasi esiin? Miksi pysyttelet niin kaukana? Etkö voisi tulla päättämään tämän ikävöinnin? Saisin vihdoi40666Poliis. Poliisi osoitti aseella Tampereella kun mies avasi oven
Poliisi Poliisi osoitti aseella Tampereella, kun mies avasi siviilipoliisiauton oven Mies kuvasi keskiviikkoiltana bus186528- 43489
jumala ei auta hittojakaan..
kuka tahansa voi kirjottaa lapulle mitä vaan ja väittää että jumala olisi sen kirjoittanut... onko yksikään raamatun kir204463- 45460
" Hae roolisi miljardien Pyhäjärveltä"?
Perjantain 14.8. viesti TV:ssä oli hätkähdyttävän todellista kuultavaa. Tähän on tultu. Pyhäjärvi- selvitykseen, tied56429Onneksi en ole riippuvainen Kuhmo Oy:stä
Lähinnä naurattaa, kun ylipainoiset, punakat kuljetus ja muutkin yrittäjät yrittävät lohdutella itseään uuden omistajan6427