Vai pitäisikö viedä korjaamolle?
Kierrejousi edestä napsahti poikki, saisikohan tuon pihalla itse vaihdettua? mitä sanoo asiantuntijat?
mitä sieltä pitää purkaa että saa jousen ulos ja terveen osan sinne tilalle.
Pitääkö uloin murros irroittaa ja jarrulevyt irroittaa ripustuksineen vai miten? kiitoksia jo etukäteen asiallisista neuvoista.
Kierrejousi edestä napsahti poikki, saisikohan tuon pihalla itse vaihdettua? mitä sanoo asiantuntijat?
mitä sieltä pitää purkaa että saa jousen ulos ja terveen osan sinne tilalle.
Pitääkö uloin murros irroittaa ja jarrulevyt irroittaa ripustuksineen vai miten? kiitoksia jo etukäteen asiallisista neuvoista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kannattaa vaihtaa molemmilta puolilta jouset ja ne painelaakerit.
PS. Jousi kiertyy ohjauksen mukana ja yläpäässä on se painelaakeri, joka hiekkaisissa oloissa jossain vaiheessa jumittuu. Sen jälkeen on vain ajan kysymys, kun tehostettu ohjaus murjoo jousen poikki.
työvälineet niin miksi ei itsekin sitä voi vaihtaa muuten aika hankala.
Osan nimi
O.ETUISKUNV. JOUSI
Merkki ja Malli
PEUGEOT PARTNER 1,9D 5-V 4-OV.TILA-A
Vuosimalli
1999
Toimipaikka
Pirkkala (p. 010 7737 560)
Alin hinta
60 €
http://www.autovahinkokeskus.fi/
-04 varaosamyynti
-Merkki Peugeot...malli Partner...
-Alustan osat...kaikki nimikkeet
------------
www.varaosahaku.fi
.............
Kokopaketti helppo laittaa, näkee sitten miten tulee kiinni alapäästä. Yläpäähän 3-pultilla konehuoneessa. Helppo vaihtaa. Tulee kääntölaakereineen. Espoossa ja Pirkkalassa ..Autovahinkokekskuksella löytyy. Ja kun katsoo saman 1,9 D mallin niin on ainakin samat osat.
Myös Citreon Berlingo sama malli.
http://www.varaosahaku.fi/?index=default&link=search&searchmode=1&vc[]=179131100&vc1=179&vc2=131&pc[]=110102100&pc[]=110101105&pc1=110&sortfield=vehiclemodelyear&sortorder=1&page=1
Tarkempia asennus ohjeita.
Pitääkö jarrulevy ja kallistuksen vakaajien päät irroittaa vai lähteekö tuo iskari/jousi paketti sieltä pois jotenkin helpommin, tietysti tuo vanhajousi pitää vetää kasaan puristimilla, näyttäisi siltä että tuo iskari/jousipaketti olisi liitetty tuohon ylätukivarteen pulttiliitoksella? jos sen irroittaa ja ylhäältä konehuoneen puolelta pultit irti jousi vedettynä kasaan niin mahtuuko ja onko mahdollista että se tuolla tavalla lähtisi siis ettei tarvitse irroittaa jarru levyjä ripustuksia?
Helpiommalla pääset, kun otat suosiolla koko eturipustuksen irti. Raidetandonpää, kallistuksenvakaaja, vetoakseli, jarrusatula, alapallonivel.... Jarrulevy voi jäädä kiinni napaan ja tulee koko paketin kanssa pois. Sido vähän vetoakselia kiinni, ettei jossakin vaiheessa irtoa vaihdelaatikosta ja valuta öljyjä. (Oikealla puolella on tukilaakeri, joka pitää akselin paikoillaan, mutta vasen puoli irtoaa helposti laatikosta.)
Irrallisena on sitten helppo jousipuristimilla painaa jousi kasaan. Oikeilla työvälineillä ei ole vaikea työ. Pulttikone helpottaa vetoakselin mutterin irroitusta. Voi olla että pikkukorjaamokaan ei paljon työstä velota, kun työkseen tekevältä menee rutiinilla.
Työn pystyy tekemään kun on tarvittavat työkalut ja halut.
Sanoisin vielä kaikille joilla on vastaava ratkaisu, ja aika monissa, ellei melkein kaikissa nykyautoissahan tuo jostintuki/mac pherrsson on käytössä, jos mahdollista niin sinne jousikuppiin altapäin pitäisi saada ruosteenestoainetta suihkutettua, ensin sumutetaan monikäyttö-öljyä ja vähän kuivuttuaan päälle ruiskulla ruosteen-estoainetta...reilusti, kyllä se ylimääräinen sieltä pois valuu, muista suojata allaolevat rakenteet, erikoisesti jarrulevyjen kitkapinnat ja jarrupalat/letkut ja muut vaikka muovilla, niin ei ole sitten jokapaikka sitä "tervaa"täynnä.
Kiitoksia kaikille arvokkaista tiedon jyvistä.