Olen tuossa miettinyt suomalaista autokulttuuria joka on aika uusi. Tullut eräänlaisiin ajatuksiin, esim. ohituksista.
Ohittaja tai ainakin useat heistä ovat kuin härkiä, joku asia edelläajavassa on ärsyttänyt hyökkäämään. Edessä ajava on se punainen vaate johon hyökkäys tehdään ohittamalla.
Syitä ärsytykseen:
-Hieman hitaampi ajonopeus kuin itsellä, vaikka ajettaisiin jo lievästi yli sallitun.
-Väärän merkkinen auto edessä.
-Joku pieni virhe edellämenijällä, vahinko vilkku kun piti laittaa tuuliasinpyyhin, kuitattava kostettava.
-Ajaa liian lähellä sinun etupuskuriasi.
En kuitenkaan tarkoita että itseäni haittaa jos joku ohittaa, päinvastoin teen sen mahdollisimman helpoksi antamalla tilaa.
Mutta miksi pitää käyttäytyä kuin yltiöpäinen härkä?
Ohittaja tai ainakin useat heistä ovat kuin härkiä, joku asia edelläajavassa on ärsyttänyt hyökkäämään. Edessä ajava on se punainen vaate johon hyökkäys tehdään ohittamalla.
Syitä ärsytykseen:
-Hieman hitaampi ajonopeus kuin itsellä, vaikka ajettaisiin jo lievästi yli sallitun.
-Väärän merkkinen auto edessä.
-Joku pieni virhe edellämenijällä, vahinko vilkku kun piti laittaa tuuliasinpyyhin, kuitattava kostettava.
-Ajaa liian lähellä sinun etupuskuriasi.
En kuitenkaan tarkoita että itseäni haittaa jos joku ohittaa, päinvastoin teen sen mahdollisimman helpoksi antamalla tilaa.
Mutta miksi pitää käyttäytyä kuin yltiöpäinen härkä?
Vastaukset 65
Vanhimmat
noin 20 - 30 km/h ylinopeutta. Jos joku ajaa hitaammin ohitan sen ja jos joku haluaa ajaa kovempaa teen ohituksen mahdollisimman helpoksi. Ei se minua häiritse jos joku ajaa hitaammin tai tehokkaammalla tai kalliimmalla autolla. Pyrin suorittamaan ohitukset sellaisissa paikoissa missä ei tule kiire palata omalle kaistalle ja ei minulla ole mitään pakottavaa tarvetta päästä heti edessä menevän auton ohitse. Kyllä sitä nyt sen verran jaksaa odottaa että ohituksen voi tehdä turvallisesti.
Ohittelun omastamielestäsi tarpeelliseksi ja sallituksi ajamalla 20-30 km/h ylinopeutta. Sanoit vaan syyksi, haluat ajaa muita kovempaa että saat ohitella. Kun kärkyt sitä ohitustilannetta, ajat useita kilometrejä noin 5-10 metrin etäisyydellä edelläajavasta, niinkun melkein kaikilla on tapana, jotta se oikein tulisi ärsytetyksi. Katsot tämänkin toiminnan luvalliseksi kun ahnehdit päänahkoja.
Todellisuudessa teet samaan aikaan kahta liikennerikkomusta yhtä aikaa.
Eli yhteenveto: Ohitustarpeesi on pakkomielle, ei perustu mihinkään..
ole tarpeellista, mutta ylinopeuden ajaminen on. Minun puolesta edellä menevät voisivat ajaa yhtä kovaa kuin minä tai sitten antaa tilaa vaikka linja-autopysäkin kohdalla.
Jos se edellämenijä yhtäkkiä nostaa nopeuden samaan kun sen saavutettuasi, katsot sen haasteeksi ja ajat takapuskurissa roikkuen niin kauan jotta ohi pääset, tai kilpailu on valmis alkamaan. Tähänkin moni pyrkii, ärsyttämällä ja hiillostamalla roikkuessaan toisen perässsä.
Eikä taatusti ylinopeutta ajavia nyt sentään linjautopysäkille lähdetä palvomaan.
Pahimmat roikkujat olen poistanut menemällä huoltoasemalle kahville. On käynyt niinkin että ohittaja on mennyt huoltoasemalle, ja kun olen oman pysähdykseni jo aikoja suunnitellut samaan paikkaan, on ohittaja kiertänyt vain huoltoaseman pihan ympäri ja jatkanut matkaa. Ei kahvi maistunutkaan?!
Miksi ylinopeuden ajaminen on sinulle tarpeellista? Miksi esimerkiksi minun ei tarvitse ajaa ylinopeutta, mutta sinun tarvitsee?
minulla on yli satakilometriä työmatkaa yhteen suuntaan joten kaikki aika minkä voin säästää ajamalla mahdollisimman nopeasti työmatkat on minulle tärkeää jos aamuyöllä ajelen töihin nopeusrajoitusten mukaan niin työmatkaan menee reilusti yli puolitoista tuntia mutta kun ajan reippaammin niin siinä ei mene kuin vajaa tunti ja kun taas iltapäiväruuhkassa ajelen takaisin kotio niin aikaa saattaa mennä jopa kaksikin tuntia jos noudattaa rajoituksia ja jättäytyy kaiken maailman tumpeloiden taakse jotka liikennevaloissakin nukkuvat vielä vihreän palettua jo jonkin aikaa rytmillä kaksi autoa kerralla valoista jos voin jossain vaiheessa ohittaa esim seitsemän autoa niin se on jo monet vihreät. Kun on tota matkaa ja pitkät työmatkat niin jossain se on takaisin otettava eli jos työt loppuvat illalla klo 11 ja alkavat taas aamulla klo 7 niin jossain vaiheessa on myös nukuttava ja sitä aikaa saa lisää ainoastaan näillä työmatkoilla on aivan eri olla kotona työpäivien välissä 6tuntia kuin vaan neljä tuntia. Ja jos minun ei tarvitse tehdä jotain niin tarkoittaako se aina ja automaattisesti että myös sinunkaan ei sitä tarvitse tehdä esim. minä en tarvitse aurinkorasvaa koskaan joten sinunkaan ei sitä tulisi käyttää?
Olet siis valinnut asuin- tai työpaikkasi niin typerästi, että joudut ajamaan paljon töiden takia. Ei se ole mikään peruste ajaa jatkuvasti ylinopeutta, pönttö. Sama periaate olisi jos joku matalapalkkainen jatkuvasti varastelisi, kun rahat ei riitä muuten leveään elämään. Vaihda joko työpaikkaa tai asuntoa, mutta lopeta se muiden jatkuva vaarantaminen.
Kirjoitit:
"minulla on yli satakilometriä työmatkaa yhteen suuntaan joten kaikki aika minkä voin säästää ajamalla mahdollisimman nopeasti työmatkat on minulle tärkeää jos aamuyöllä ajelen töihin nopeusrajoitusten mukaan niin työmatkaan menee reilusti yli puolitoista tuntia mutta kun ajan reippaammin niin siinä ei mene kuin vajaa tunti"
Taidat liioitella rankasti tai olet hölmö tai olet hölmö ja vaarallinen!!!
Et ihan tarkasti sanonut tuota matkaan käyttämää aikaa. Tehdään pieni oletus. Olkoon tuo "reilusti yli puolitoista tuntia" vaikka 1h ja 40 min.
Ja tuo "vajaa tunti" vaikkapa 55 min.
Jos ajat matkan keskinopeudella 70 km/h ja käytät siihen tuon 1h 40 min niin matka on noin 117 km.
Entä mikä pitäisi nopeuden olla, jos ajat sen 55 minuutissa (0,92h) Nopeuden tulee olla 117 km / 0,92h = 127 km/h
Itse asiassa jotta tuota "aikaa säästyisi" suurinpiirtein noin paljon pitäisi nopeutesi olla noin 80 % suurempi ! (Riippumatta matkan pituudesta - tuossa tehtiin oletus eli jos matka on vähän lyhempi ei keskinopeutesi voi olla 70 km/h ja jos se on vähän pitempi on keskinopeutesi vähän yli 70 km/h).
Eli kun keskinopeuden tulisi rajoitusta noudattaen olla likimain 70 km/h niin tämä mies väittää ajavansa likimain 130 km/h.
- jos hän noin tekee hän on hölmö ja ympäristölleen vaarallinen
- jos hän luulee säästävänsä aikaa noin rutosti ajaen esim. "vain" 20 km/h ylinopeutta hän on hölmö. Sillä eihän tollasella, usein jo vaarallisella ylinopeudella sitä säästy läheskään tuota.
- tai sitten vain liioittelee rankasti, tietäen itsekin, ettei asia ole totta!
Voit toki antaa ihan tarkan kilometrimäärän ja nuo tarkat ajat, niin tarkistetaan väitteesi ja nopeutesi! Joka tapauksessa tuo asia on kutakuinkin noin.
Ise asiassa moni luulee voittavansa paljon enemmän aikaa ylinopeutta ajamalla kuin todellisuudessa voittaa.
Esimerkiksi ajamalla 100 km:n matkan 120 km/h:n sijaan 130 km/h "voittaa aikaa" teoreettisesti alle 4 minuuttia - käytännön tilanteessa tuo 130 km/h ei ihan koko matkalla yleensä onnistu, joten "voitto" on aika marginaalinen.
"Itse asiassa moni luulee voittavansa paljon enemmän aikaa ylinopeutta ajamalla kuin todellisuudessa voittaa."
Tämä on täysin totta ja tuo perustelusi oli hyvä.
Ja vaikkapa työmatkallaan pikkasen "voittaisi aikaa" kovalla vauhdilla, niin mikä oikeutus on sotkea liikenteen sujumista ja vaarantaa muidenkin turvallisuutta ajamalla ylinopeuksia?
joskus matka on kestänyt yli 2 ja puoli tuntia ja joskus aamuyöllä nopeimmillaan 40min siinä on vissi ero työni on autolla jolloin työ on säännöllisen epäsäännöllistä vuorotyötä ja välillä ei työvuorojen väliin jää kuin 8tuntia aikaa. ja vaikka kuinka lasket keskinopeuksia niin se ei poista sitä tosiasiaa että välillä työmatka kestää ja välillä ei varsinkin kun työpaikka on helsingissä, jos ajan vaikka moottoritiepätkän auton mittarin mukaan 170km/h tai vaikka talvirajoitusten mukaan 100km/h niin siinä on jo aikapaljon eroa ja lisäksi kotoota moottoritielle jossa on 50, 60, 80 rajoituksia nopeudella 100km/h onnistuu muuten ihan hyvin klo 3.00 aamulla ja sama helsingissä kertaakaan en ole vielä sakkoja saanut vaikka ajan helsingin keskustassa arkiyönä 80km/h(mittarin mukaan) kertaakaan en ole ajanut kolaria. Myös se on faktaa että on mukavampi herätä klo 4.00 kuin klo3.00 varsinkin jos sillä saa kokonaista 5 tuntia yöunta 4tunnin sijaan. En ole hölmö enkä myöskään vaarallinen vaan olen hyvin huomaavainen ja ennakoiva sekä muut huomioon ottava liikenteessä -> en nuku liikennevaloissa näytän vilkkua aina ajoissa en kiilaa kenenkään eteen moottoritiellä varsinkaan vesisateen aikaan vaan ohittaessani ajan sitä vasenta kaistaa niin pitkään etten varmasti sotke toisten tuulilaseja enkä myöskään kiilaa kenenkään eteen ohituskaistalle varsinkin jos joku ajaa lujempaa kuin minä vaan jarrutan vaikka siihen rekan vauhtiin kunhan vaan sen toisen, joka sen kaistan on varannut ennen minua ei tarvitse jarruttaa, rampilta tultaessa kiihdytän reippaasti jotta nopeuseroa kaistalle siirryttäessä ei synny, en katsele maisemia vaan keskityn kokoajan ajamiseen sekä liikenteen seuraamiseen, lasken muita autoja jotta löydän turvallisen paikan ohittamiseen. Lisäksi luulen että olen myöskin keskivertoa parempi auton käsittelijä sekä liikenteen lukija koska ajan paljon, ajan myös ammatikseni, se myös harrastan kilpa-autolla ajoa.
Mutta olennainen asia on se että olen varmasti turvallisempi kuski silloin kun olen hereillä enkä puoli nukuksissa ja se ei ole mahdollista jos en säästä työmatkojen kestoissa muihin voin vaikuttaa sillä väsyneenä en muuten aja.
Eilen tuli tuolla todettua, että rajoitusten mukaan ajaen keskinopeus matkalla on rajoitusten mukaan n.70 km/h ja ajelet noin 130 km/h silloin kun menet matkasi 55 minuutissa. On muuten melkoista ylinopeutta pakko ajaa. Ja jos taajamissa ajelet alle 60 km/h:n ylinopeutta niin muualla ylinopeutesi on sitten enemmän kuin tuo 60 km/h! Tuota ei voi mitenkään puolustella!
Ja tänään tuli täsmennys. Eilen kerroit, että työmatkasi on vähän yli sata kilometriä. Jos se on vaikka 115 km. Hitaimmillaan olet ajanut yli 2 ja puoli tuntia. Lasketaan keskinopeus t = s/v = 115 km/ 2,5 h = 46 km/h. Noin suurin piirtein.
Jos ajat tuon matkan 40 minuutissa on nopeutesi
n. 170 km/h. Koska en tarkasti tiedä työmatkan pituutta niin lasketaan tuo nopeus vielä työmatkalle 105 km ja työmatkalle 120 km. Tulokset
n. 158 km/ ja 180 km/h.
Palataanpa vielä tuohon, että rajoitusten mukaan ajaen keskinopeutesi oli noin 70 km/h ja nopeimmin ajaen tämän uuden tiedon perusteella noin suurin piirtein 170 km/h. Koska rajoitusten mukaan ajaen keskinopeutesi on noin 70 km/h on sinulla melko suuri osa matkaa 50, 60, 80 tietä.
Jos nyt motarilla vedätkin pienen matkaa 170 km/h, pitäisi sinun noilla hitaammilla osuuksilla ajaa mieletöntä vauhtia. taajamassa yli 150 km/h?
80 km/h alueella 200 km/h?
Jos väität, että nopeusrajoitusten mukaan tuohon vähän yli 100 km:n matkaan menee yli puolitoista tuntia ja nopeimmillaan ajat sen muka 40 minuutissa niin ylinopeutesi pitäisi olla hirmuinen. Se ei voi olla totta.
Todella hyvä kirjoitus johon ei lisättävää. Tuon sekopään valehtelemia lukuja tuskin uskoo kukaan. Mutta, se on hyvä jokaisen tietää että tuollaisia henkilöitä liikkuu liikenteen seassa joiden näkemys maailmasta ja omista teoista poikkeaa normaalista. Tällaisten ihmisten teot voivat olla hyvinkin vaarallisia.
näin se vaan on?
Joskus se nopeus on vaan ollut hirmuinen, ja joskus helsingin keskustasta ruuhka-aikana moottoritien alkuun on kestänyt yli 1,5 tuntia ja siitä sitten alkumotari sen puolituntia. Ja autoni kulkee kyllä yli sen 170, ja kotoota lähtevää pikkutietä pystyy ajamaan yleensä paljon lujempaa kuin moottoritietä. Lasket mitä lasket niin totta olen puhunut, 40min kesti kun nukuin pommiin, ei siis aina vaan oli kyse vain ääritapauksesta. Keskinopeus on helppo pitää työmatkallani 130km/h (ajotietokoneen mukaan) ja se ei tarkoita mittarin mukaan siis silloin kun sinä vielä tai jo nukut ja muuta liikennettä ei juurikaan ole. Työpaikaltani on noin 6km motarin alkuun, ja motarilta noin 25 kilometriä kotio väliin jää 75km motaria, aamuisin ja iltaisin se helsingin pätkä ei paljon aikaa vie ja se loppupätkä ei vie koskaan koska on hyvää tietä keskellä maaseutua. Esim 6km nopeudella 50-80 vie aikaa noin 6 minuuttia sen jälkeen vaikkapa loppumatka vain 120 vie aikaa tasan 50minuuttia ja tekee ajassa 56min tai vaikka sama 6km 6min 75km 150km/h 30min ja vaikka loppu 25km 100km/h 15min = 6 30 15=51minuuttia, tai jos vaikka alussa menisikin 20minuuttia ja ajat motaria sen 170km/h ja sitten vielä pikkutietä vaikkapa 120km/h(sen verran hyvä tie että onnistuu vaikka keskinopeuden pitämään 140) niin silti ei aikaa mene kuin 20 26 13= 59min. tai jos ajan kokomatkan rajoitusten mukaan niin aikaa todellakin kuluu se noin puolitoistatuntia, ja sen selittää se että motarillakin on melkein mahdotonta ajaa sitä tasaista 120km/h tai talvisin 100km/h koska muu liikenne ei sitä noudata ja pitäisi olla todella röyhkeä ja hullu sekä itsetuhoinen mutta näitä röyhkeitä ja hulluja sekä itsetuhoisia se motari on kyllä pulloollaan, kiilataan rampilta rekan takaa eteen nopeus erolla 50km/h tai 120rajoituksella satasta ajaen kiilataan rekan perästä ilman vilkkua ja peiliin katsomatta ohituskaistalle ja jarrutellaan pimeallä suoralla tiellä kun joku auto tulee vastaan puhutaan puhelimiin sun muut vaaratilanteet joita tuolla näkee päivittäin.
Kerroit seuraavat tiedot:
- työpaikalta motarin alkuun 6 km
- moottoritietä 75 km
- motarilta kotiin 25 km
eli yhteensä 105 km.
Kerroit aiemmin, että nopeusrajoituksia noudattaen menee matkaan yli puolitoista tuntia ja nopeimmillaan olet ajanut tuon 40 minuutissa.
Katsotaanpa miten homma kulkee nopeusrajoituksia noudattaen.
- moottoritie osuudella menee 120 km/h:n vauhdilla aikaa 75km / 120km/h = 0,63 h eli n.38 min (sanoit, ettei aina voi pitää tuota nopeutta, joten lasketaan myös keskinopeudella 110 km/h. Aikaa menee noin 41 min.)
- eli "ei-moottoritiellä" ajoon jää aikaa 90 min - 38 min = 52 minuuttia (0,87h).Jos ajat motarin 110 km/h jää aikaa 49 min.
- keskinopeus rajoitusten mukaan olisi tuolla matkalla, jonka pituus on 25 km 6km =31 km siis
V = 31 km/0,87h = 36 km/h. Tai vähän alle tuon, mikäli motarilla ajat hitaammin ja otetaan huomioon se, että sanoit yli 1,5h rajoitusten mukaan ajettaessa. Aika alhaiset on rajoitukset!!!!
Entä jos ajat tuon moottoritieosuuden 170 km/h.
Silloin siihen kuluun aikaa kullu 26 min . Ja 150 km/h:n nopeudella 30 min.
Parhaimmillaan sanoit ajavasi koko matkan 40 minuutissa. Jos ajat motarin 170 km/h on muu osa matkasta mentävä ajassa 40min-26 min = 14 min (0,23h). Keskinopeus on tällöin 31 km/0,23h = 135 km/h. Kun ajat moottoritiellä 150 km/h on sinun
Tällöin keskinopeus on 186 km/h.
Väitätkö todellakin, että teet työmatkasi nopeimmillaan ajaen moottoritiellä 170 km/h keskinopeutta ja ajamalla loppuosuudella pikkuteillä 100 -150 km/h:n ylinopeutta!
En oikein usko, että pysyisit edes niillä pikkuteillä tuollaisella nopeudella. Kalajutut ovat kalajuttuja. Pahaa vaan, jos itsekin alkaa uskoa omiin sepitelmiinsä.
Tästähän saattavat olla työsuojeluviranomaiset kiinnostuneita: 16 tunnin työpäiviä.
Ja sitten pitää kaahata, että pääsee nukkumaan?
Tämähän sotii jo tieliikennelain nopeuspykälien lisäksi väsyneenä ajamisen kieltoa vastaan.
Hohhoijjaa. Ammatinvalintakysymys. Kuuluu paramminkin mielenterveys- kuin liikenneosastolle.
Mun yksi kaveri ajoi Hämeenlinnasta Helsinkiin duuniin. Matka on noin 100 km, josta moottoritietä noin 90 km/h. Se sano "Mä kuule ajan aina motarilla 130 km/h enkä rajoituksen sataa kahtakymppiä. Sillä tavalla oon ainakin kymmenin minuuttia aiemmin duunissa."
Oliko totta vai kalajuttu?
Laskennallisesti olet kovemmalla nopeudella 3,5 minuuttia aiemmin perillä, jos tuo loppumatka menee samalla nopeudella. Käytännössä tuo jäänee
vielä selvästi pienemmäksi, koska edessä on niitä hirveitä "nysväreitä".
Usein ihmiset vaan kuvittelevat voittavansa reilusti aikaa ajamalla ylinopeuksia - ohituksia ja muuta älytöntä sähellystä.
Tässä ammattikseen ajavan jutussa vaan sattuu olemaan paljon suurempi kalavale! Ajantaju taitaa olla noin kovaa työtä tekevällä täysin kateissa?
niin miksi sitten olen kerennyt töihin kun olen lähtenyt 50min ennen työajanalkua ajamaan. Ja edelliselle en tee 16tuntisia työpäiviä mutta jos edellinen vuoro on ollut iltavuoro ja seuraava on aamuvuoro ja hetiperään yövuoro eli kahdenvuorokauden aikana teen kolmetyövuoroa ja työvuorojen pituus vaihtelee välillä 6-14h, on ehkä vaikea käsittää tavallisen päivätyöntekijän se että se on mahdollista lain mukaan.
En siis todellakaan aina aja näin mutta silloin kun tarviin sitä aikaa niin silloin se on mahdollista ja onnistuu ja sen myös teen, jos siis työni alkaa klo 14-17 niin joudun varaamaan työmatkaani todellakin sen melkein kaksi tuntia jos haluan varmistaa että kerkeän sinne töihin koska koskaan ei tiedä mitä siellä liikenteessä tapahtuu, ja ammatinvalinnasta sen verran että vaikka työmatka on pitkä niin silti vietän työmatkalla töissä vähemmän aikaa kuin normaali 8-16 työntekijä viikossa, kolmessaviikossa töitä noin 95tuntia josta kertyy hyvineen 114tuntia 45minuuttia ja vapaata 10-12päivää/3vko mistään muualta en tällaista työtä saa ja olen sopeutunut siihen.
Eli normaalisti lähden aamuvuoroon ajelemaan tuntia ennen kuin työt alkavat ja sama kun työt iltavuoron jälkeen loppuvat olen yleensä noin tunnin(50-70min) päästä kotona.
Laskekaa kuinka haluatte, mulle se on ihan sama vaikka se teistä kuulostaakin kalajutulta. kummasti vaan jos ajelen sitä 120 päiväsaikaan niin kokoajan autoja menee ohi ja jos meinaa ilman kolareita selvitä niin on välillä pakko hiljennellä jollei halua ajaa kenenkään perään, 130 on paljon helpompi pitää yllä koska silloin ohittajien määrä vähenee ja on helpompi itse ohitella kiilaamatta muiden eteen, siinä syntyy yllättävän paljon säästöä ajassa verrattuna siihen 120 ja se säästö ei ole se teorian 3,5minuuttia, toisaalta taas kuulostaa että sinä olet juuri sellainen joka ei paljon muista välitä eikä juuri peiliin vilkuile vaan siirryt sille ohituskaistelle jarruttelematta vaikka ohikiitävään jonoon 10metrin rakoon ja annat muiden jarrutella kunhan vain sinun itse ei tarvitse jarrutella mutta sinustahan ´sinulla on siihen oikeus koska siinähän ei teoriassa säästä kuin kolme minuuttia joten saat luvan jarruttaa minun vauhtiini.
Olet antanut pikkuisen ristiriitaisia tietoja. Ainoa mikä on pysynyt samana on matkan osuudet ja siihen rajoitusten mukaan kuluva aika. Kirjoitit, että nopeimmillaan matkaan menee vain 40 min ja tänään, että olet ajanut sen 50 minuutissa. Antamasi tietojen perusteella rajoitusten mukainen nkeskinopeus pikkuteillä on noin 40 km/h.
Kirjoitit:
"tai jos vaikka alussa menisikin 20minuuttia ja ajat motaria sen 170km/h ja sitten vielä pikkutietä vaikkapa 120km/h(sen verran hyvä tie että onnistuu vaikka keskinopeuden pitämään 140) niin silti ei aikaa mene kuin 20 26 13= 59min."
Mitä tästä on sanottava. Ilmeisesti sillä alkupätkällä onki aika pieni nopeusrajoitus, muutenhan tuo pikkutieosuuden keskinopeus rajoitusten mukaan ei voisi olla noin alhainen.
Siksi kai voit käyttää siihen jopa 20 min.
Tuolla muulla osuudella rajoitus lienee pääosin 50 km/h ja jonkin verran myös esim. 60 km/h. Voi olla jopa pätkä 80 km/h:a.
Mitäs lukijat sanotte ? 170 km/h motarilla ja 120 km/h matkalla, jonka rajoituksen mukainen keskinopeus tulisi olla likimain 50 km/h. Ja tämä silloin, kun ajaa matkan kirjoittajan laskemassa 59 minuutissa. Kun ajetaan koko matka 40 minuutissa tai jopa 40 minuutissa on vauhti paljon kovempi !
Vauhdikkaammillaan
Esim. motarilla 150 - 190 km/h (ylinopeus 30-70 km/h), pikkutiellä 120- 140 km/h (ylinopeus 80-100 km/h).
Jos nyt näette tollasen raketin tuolla pikkuteillä niin älkää hyvät ihmiset välittäkö se on tuo tyyppi joka painaa vähän kiiruusti töihin ja hänhän on ihan turvallinen kuski niin ihmisille kuin eläimille.
Tai olisiko sittenkin niin, että joku homma klikkaa pahasti hänen kertomissaan (vähän ristiriitaisissa) tarinoissa ? Onhan mullakin duunikaveri, joka vetäsee tällä samalla 5 km:n matkalla 3 minuutin ajansäästön, kun sanojensa mukaan "aina ajelee 10 km/h yli rajoituksen". Kun asutaan naapurissa niin lähetään monesti samaan aikaan. Siellä se sitten kiihdyttelee ja venaa...
ja viimeisissä liikennevaloissa olaan yleensä peräkanaa. Lasketaas nyt lopuksi kuinka nopeesti pitäis ajaa, kun rajoituksen mukainen nopeus on 50 km/h. Rajoituksen mukaan ajaen menee matkaan noin 6 min. Jos siitä säästää 3 minuuttia. pitää tuo 5 km/h:n matka ajaa 3 minuutissa. Eli nopeuden pitää olla 100 km/h koko matkalla!
Tällaisii monet noista kiiruisista on.
siis alussa eli helsingissä on yleensä aika alhainen nopeusrajoitus esim hakaniemessä se on 30km/h, vai kuinka?
vissiin kirpaisee kun niin v....tuttaa, siis eihän tuo voi olla totta siis eihän. Kun sinut siis ohittaa se joku auto siinä käpylän kohdalla niin sehän on ihan samaan aikaan siinä koskelan liikennevaloissa kuin sinäkin, juu ja näin on aina ollut. Oletko muuten huomannut että kun ottaa siinä samassa kohtaa edellisen jonon kiinni niin ei tarvitse jäädä niihin punaisiin varsinkin jos on vaikka 300metriä väliä siihen edelliseen autoon.
mutta onneksi homma toimii ja on aivan sama mitä sinä olet mieltä ja jos sinusta tuntuu siltä että olet samaan aikaan liikennevaloissa kuin minä niin ole siitä onnellinen jos kerran tulee hyvä mieli.
Tekisi muuten mieli joskus teidän kanssa kokeilla kuinka paljon ruuhka aikana säästää ajassa vaikka Tampere Helsinki väli, jos molemmat lähtisimme samaan aikaan tampereen keskustasta kohti helsinkiä, siis niin että te yrittäisitte ajaa sitä 120 ja mulla ois maksimi vaikka se 140 ja kohde olisi vaikka länsisatama niin olisiko se ajan säästö todellakin se n.5min! Tuskin ja isolla T:llä.
En ole antanut ristiriitaista tietoa koska matka mulla aina sama ja jos kiire on niin siinä todellakin säästää jopa 100km matkalla enemmän kuin luulisikaan.
Paha se on väitellä toisen kanssa jos ketrran toinen ei usko tosiasioita. Siinä näes oppii kun kerran päivässä kokeilee, mutta ehkä olen mielestäsi tyhmä,hullu ja vielä vajaaälyinenkin kun kerran en usko sitä mitä sanot.
Oletko koskaan muuten ajanut muuta kuin sitä mökkireittiäsi helsingistä savoon kymmenen kertaa vuodessa ruuhka-aikana, ja jos et ole niin et tiedä mistä puhut.
Koska olet ajanut motarilla arkena klo 01.00-05.00 kerropa se miulle niin minä kerron siulle kuinka paljon siinä minuuteissa säästää, jos et ole ajanut niin ole sitten hiljaa ja jää niihin valoihin odottelemaan sitä 3,5minuuttia.
Jopa ruuhkaaikana säästää kun osaa!!!!!!
105km 120 aika 55min
105km 100 aika 1h ja jotain plussaa
105km 150 aika 42min
siis aikamoiset liikennevalot jos joutuu 13minuuttia osottelemaan sitä joka jäi jälkeen. Joo 10km/h on ihan eri juttu mutta se ei siltikään ole se 3.5min ja samat liikennevalot.
No onhan se hienoa joskus huomata kun joku ohittaa ja kun sen saman ohittajan huomaa niissä samoissa valoissa, mutta entäs jos se ohittaja onkin tullut jo oulusta asi ja sinut se ohitti siinä korsonkohdalla ja vaikkakin vaan 10km/h nopeuserolla.
hajoo sinä niillä eroillas kun kerran ottaa niin päähän.
Teoriassahan kimalainenkaan ei lennä vai kuinka vai lentääkö se sittenkin`?????????????????
ja todellakin ajan(siis 170 ja välillä paljon lujempaakin) ja niin ajaa moni muukin. mutta sinähän et sitä usko koska olet se perjantairuuhkan mökkiretkeläinen, s.-tanan tampio.
Miksi pitää inttää kokoajan vastaan, etkö yleensäkään usko että joku voi tehdä jotain mitä sinä et osaa tai mitä sinä uskoisi osaavasi, oletko kenties kokeillut jos et niin kokeile niin huomaat että se kyllä onnistuu.
melkoista ruuhkaa kun ne kaikki ohittamani monta sataan henkilöautoa seisovat niissä samoissa liikennevaloissa ja se takimmainen vielä näkee minut siellä keulilla. Pitkät on valot ja hyvä on näkö.
Mutta eikö olisi vaan helpompaa kumota nuo faktat, joita sinua vastaan esitettiin? Miksi et tee niin?
Minulle on faktaa se mitä minä teen ei se mitä muut olettavat minun tekevän. Tervetuloa kyytiin niin näet mikä on totta ja mikä ei. Ja kumoa sinä sen jälkeen nuo ns."faktat" jos vielä kiinnostaa.
Tai vielä parempi lähdetään yhtäaikaa ajamaan sama matka ja katsotaan kuinka paljon siinä säästää, vai etkö kenties uskalla kun et kerran usko....
Olen miettinyt itse samaa ja se ärsyttää liikenteessä. Itseasiassa se tarttuu myös kanssa autoilijoihin ja se on todella yleistä, jopa niin yleistä, että siitä on tullut Suomalainen tapa ajaa liikenteessä.
Mutta yhdessä asiassa olen kuitenkin eri mieltä; Itse ajelen mielellään semmoisen 10km/h ylinopeutta vakionopeudensäädin päällä ja jos edessäni on hitaampi ohitan sen sellaisessa paikassa jossa voin tehdä sen turvallisesti. Suomalaisilla on myös sellainen vika, että ärsyynnytään ja hermostutaan kun joku ohittaa sinut. Usein tienpäällä huomaa, että kun tulet perästä kovempaa, niin edellämenijäkin nostaa nopeutta ettet vaan ohita minua. Eihän siinä toisaalta mitään, mun ei tarvitsekaan tehdä ohitusta tai toinen tapa on nostaa nopeutta toisen ohituksen aikana.
olen vain tottunut ajamaan juuri rikesakon pintaa hipoen..on ihana tuntea se voima joka uudenkarheasta bemustani uhkuu...taidanki lähteä tästä pistämään parit autot matalaksi liikennevalojen lähdössä
tsat tsat tsau
On havaittu ja olin juuri tulossa mainitsemaasi asiaan johon jo viittasinkin yhdessä vastauksessa. Tätähän se on "SUOMALAINEN LIIKENNEKULTTUURI". Kanssa-autoilija kiusaamista, nöyrryttämistä ja ojentamista. Mutta miksi ei kasvettaisi ihmisiksi? Turhaahan tämäkin on täällä surffailu, ja bittien tuhlailu.
Itse olen kerran sortunut nostamaan nopeutta, sentakia koska kohta olin kääntymässä tieltä pois, jottei turhaan tarvitsisi ohittaa, mutta sehän se olikin punainen vaate sille takaatulijalle.
Myös nopeuden pudotus on pahasta, silloin ei kuitenkaan lähdetä ohi vaan jurrataan perässä, vaikka kuinka vilkulla antaa merkkiä.
Onhan se nyt niin, että tiellä autot ja kuskit on pyrittävä saattamaan mahdollisimman nopeasti arvojärjestykseen: ensin miehet auton hinnan ja vuositulojen summan mukaisessa järjestyksessä, sitten naiset samanlaisessa järjestyksessä. Lopuksi tulevat ne naurettavat nyhveröt, joka vikisevät joistakin ihmeellisistä liikennesäännöistä.
Valtavaa kitinää, ajaisitte omaa ajoanne, niin se ohittajakin tekee. Kuvitteletteko te olevanne jonkun erityishuomion tarpeessa.
Nythän oli kysymys että ohittaminen on pakkomielle.
Tuntu naurettavalta menneellä viikolla kun
eräs autoilija ohitti venetrailerin kanssa pahassa
paikassa.Lossijonossa se oli taas edessä muutamaa
minuuttia aikaisemmin.Samassa jonossa odotettiin
vartti ja hyvin siihen Paraisten isoon autolautta
lossiin mahduttiin.Tälläistä tää on.
lauttojen aikataulut tietävä. Vieläkö naurattaa... taidat olla oikeasti tyhmä?
Mieti jos Suomalaiset olisi kaikki sellaisia nysväreitä, että ajetaan alle rajotusten. Silloin sun olisi aina kokoajan ohitettava muita. Nyt kun muut viheltää ohi, niin ohituksen riski on heillä, ei sinulla.
Onko se nysväämistä jos 60km/h alueella ajetaan
70km/h tunnissa(mittarivirhe huomioitu) ja silti
ajetaan ohi keltasten sulkuviivojen kohdalla ja
kaiken lisäksi taajamassa?
kyse olikin siitä, että jos edellä ajava ajaa reilusti alle nopeusrajoituksen, niin se on nysväämistä.
Itse en aja alle rajoitusten.Ajan aina 10km/h enem-
män mittarivirheen takia.
Silti noita ohittajia riittää.
Olen tarkistuttanut mittarini enkä aja
ylinopeutta.
Kerrohan??????
Tien päällä on esim.Tampereen Lahden tiellä
digitaalinen mittari jossa voi nähdä ajonopeu-
tensa.
näyttävät keskimäärin 2 % liikaa. Ne ovat siis "noin" näyttöjä. Ei niillä voi "tarkistuttaa".
...............
Osa ohituksista, se vaarallisin osa, tietysti kumpuaa jostain aggressiivisesta asenteesta, ja ne ohitukset niitä kuolonuhreja tuottavat.
Niihin liittyvät juuri nämä sairaat käsitykset oikeudesta/halusta/tarpeesta ajaa 20 - 30 km/h ylinopeutta.
Mutta suurin osa ohituksista on täysin tarpeettomia, ja ne kumpuavat jostain alitajunnasta, siis ne syyt niihin ohituksiin.
Helpoin näitä ohituksia on tarkkailla silloin kun liikennettä on vähän. Eilen ajoin 70 km vanhaa nelostietä, siis Jämsän suunnalta Lahteen. Ajoin koko ajan sitä kuuluissa "normaalia nopeutta" = noin 10 % yli rajoituksen.
Aika moni auto ohitti minut, jääden sitten eteeni ajamaan täsmälleen samaa nopeutta kuin minä. Yksikään ei jäänyt liian lähelle eteeni, sitä en siis tarkoita.
Sitten me kaikki seisoimme Lahdessa ensimmäisissä liikennevaloissa siistissä jonossa. Kukaan ei ollut hyötynyt ohituksista mitään, koska kukaan ei ajanut kovempaa kuin minä.
Tällaiset ohitukset ovat niitä kaikkein turhimpia. Niillä ei edes pyritä mihinkään, ei matkan nopeutumiseen, ei hitaamman ohittamiseen. Näissä tapauksissa ohittaminen on itsetarkoitus.
Näistä ohituksista kuitenkin syntyy jatkuvasti vaaratilanteita, ja kuten totesin, kukaan ei niistä hyötynyt mitään eikä edes pyrkinyt hyötymään.
Ihminen toimii erittäin paljon enemmän eläimellisten vaistojen kuin järjen kautta. Se kai tuon kaiken selittää.
Olen samaa mieltä kanssasi.Suomalaiset kokee
varmaan itsetunnon kohotuksen kun saa päästellä
ohi.Vai onko se jokin opittu miehisyyden mitta
että ajataan lujaa.Ne on marjanpoimijoita
jotka ei aja ylinopeutta.
Aivan sama viinan juonnin kanssa.Se ei ole mies
eikä mikään jos ei vedetä kunnon känniä perjantaisin.Näinhän suomalaiset usein ajattelee.
Onneksi itse ei ajattele massan tavoin.
"omaa" ajattelua ei ole !
Jaa että pitäs ajaa ylinopeutta ?
Yllytät rikokseen mikä on suomi 24 sääntöjen
vastasta.Ja lakikin laittaa vastaan.
...................
sellaisen autoilijan joka ajaa mitä sattuu nopeutta välillä 90 välillä 70 vaikka luulee itse ajavansa kokoajan 80, aika harva nykyään taitaa sen taidon jos autoja on jonossa että ajetaan tasaista nopeutta ja sellaisen joka sitä ei osaa niin ohitan koska ei ole mukavaa välillä soutaa ja sitten taas huovata.
Aika hyvin tossa aloittelit juttua. Kyllähän tuolla tien päällä helposti alkaa käyttäytyy oudosti. Vaikka porukka ajaa ihan hyvää nopeutta niin voi tuntua siltä, että nyt kun on "kiire" niin mun pitää päästä ohi tosta ja sitten tosta ja vielä tosta...
Mä oon ite vähitellen yrittäny kysyy iteltä, että
1) Onks todellakin oikeesti kiire?
usein ei ookaan, joskus on
2) Jos on kiire niin auttaaks tollanen ajo ja ylinopeudet oikeesti mitään?
Ja kummasti oon alkanu ajeleen rauhallisemmin. Nykyisin ajelen aika lailla rajoitusten puitteissa. En siis tietoisesti aja ylinopeuksia
(patsi alamäessä voi mennä vähän yli, en rupee jarrutteleen).
Minusta tärkeä kysymys liikennekulttuurin kannalta on: Miksi pitäisi ohitella,kun edessä oleva ajaa reippaasti liki nopeusrajoitusta?
Ohitukset merkitsevät tällöin aina ylinopeudella ajoa. Ja ohituksiin liittyy paljon liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta huonontavaa: Kyttäämistä, täpäriä ohitustilanteita, liian lähelle toisten eteen änkeämistä...
Eiköhän liikenne suju parhaiten silloin, kun ajellaan likimain rajoituksen nopeutta, jää ohituksetkin vähiin. Ei kai autolla ajamisen tarkoitus ole ohittaminen, vaan sujuva kulkeminen paikasta toiseen.
Nyt tilanne on autoilijoiden valtaosan kohdalta tämä: Osa ajelee reippaasti nopeusrajoitusta noudattaen, osa on itse ottanut oikeudekseen ajaa ylinopeutta pikkuisen alle sakkorajan (vähän alle 10 km/h). Osa ajaa tietoisesti juuri ja juuri päiväsakkorajan alle (pikkusen alle 20 km/h).
Eiköhän tässä ole yksi liikenteen suurista ongelmista. Liian suuret nopeudet ja suuret nopeuserot. Tämä sotkee liikenteen rytmiä, aiheuttaa stressiä liikenteessä, huonontaa liikenneturvallisuutta.
Tietenkin olisi parasta, jos kuskit itse pystyisivät muuttamaan tilannetta järkeväksi ihan omatoimisesti. Se ei kuitenkaan onnistu kaikkien kohdalta. Siksi tarvitaan valvontaa. Toivottavasti Suomen teille saadaa lisää hyvin toimivia uudenaikaisia nopeusvalvontakameroita. Ja mieluusti sellaisia, jotka mittaavat nopeuksia myös tolppien väliltä. Tarvittaessa vaikkapa kymmenien kilometrien matkalta. Toki näiden lisäksi tarvitaan poliisejakin liikennettä seuraamaan.
nuo kameratolpat vaikuttavat yhtään mitään. Kilven voi ottaa aina pois tai keksiä muita virityksiä. Anturit voi halutessaan kiertää. Tutkanpaljastimet on keksitty. Niin ja sanon sen vielä kerran kiire ei ole syy ylinopeuden ajamiseen vaan se että kovempaa ajaminen on paljon hauskempaa. 20 km/h lisää piristää jo huomattavasti ja joutuu jopa pitämään yhtä kättä ohjauspyörällä.
ehtii nauvon aikaisempaan lauttaan.........
Ei ainakaan mun mökkireissulla yksikään auto
kerinnyt aikaisempaan lauttaan.Kaikki mahtu
samaan lauttaan vaikka painettiin ohi.
Siinä ne kykki sitten edessä,lauttajonossa.
vaan yksi paikka jäljellä ja luukuttaisi loppusuoralla kaikista ohi. Kyllä sillon tuntuisi hyvältä kun muut nysvärit jäisivät rannalle ruikuttamaan.
sinähän omistat kaikki tiet, eikö?
En omista,mutta en aja ylinopeutta.
Kukaan ei siihen voi pakottaa.
Menin Korppoon Norrskattaan
kolmella eri lossilla enkä myöhästynyt yhdestäkään.
rannallekin riitti väkeä, sinun perästäsi, eikö?
Ei ollut.Ajan yli 10km yli nopeusrajoitusten
mittarivirheen takia.En aja alinopeutta.
Kerroin vain typeristä ohittajista.
Ohittamisen syynä ei ole monestikaan ajansäästö, vaan edessä ajavan kuljettajan epämiellyttävä ja ärsyttävä ajotapa. Ensisijaisen tärkeitä olisi pystyä pitämään ajonopeus tasaisena - aivan liian monella nopeus vaihtelee jopa 15-20 km/h ilmeisesti kuljettajan itsensä tätä tajuamatta! Sitten kun tulee se pitkä suora ilman vastaantulijoita ja takanatulija päättää mennä ylinopeudella ohi, ihmetellään että "mihin tuollakin on kiire, minähän ajoin sallittua nopeutta ja vähän ylikin". Jos nämä ihmiset saataisiin tarkkailemaan omaa nopeuttaan, ja ymmärtämään että omalla kaistallaan olevien vastaantulijoiden, (valtateillä) mutkien ja mäkien, erikseen nopeusrajoittamattomien risteysalueiden tai vaikkapa tien yli lentävien talitiaisten takia ei nopeutta tarvitse yleensä laskea saatika jarrupolkimeen koskea.
Kokemus on opettanut, että nämä kuljettajat reagoivat muutenkin liian voimakkaasti ja yllättävästi aivan normaaleihin liikennetilanteisiin. Minä en yksinkertaisesti uskalla ajaa heidän perässään. Minun mielestäni kuljettaja, joka tietää mitä tekee on paljon turvallisempi kuin nämä tuurilla seilaajat, vaikka syyllistyisikin ylinopeuteen.
Olen myös huomannut, että jos ajan kutakuinkin rajoituksen mukaista todellista nopeutta, pitäen nopeuteni mahdollisimman tasaisena ja ohittaen hitaammin ajavat ripeästi ensimmäisen turvallisen ohituspaikan tullen, ei minusta ole juuri kukaan ohi pyrkimässä...
Hyvin kirjoitit.
Hyppää tänne:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000027610086
Ja testaa itsesi!
Kyllä tällä LS1:sellä ohi pääsee (440 heppaa, 600Nm vääntö). Kokoajan ohituksessa. Myös telkänpöntöistä pääsee hyvin ohi. Kerran vastaantulija joutui väistämään vasemmalle ku mä olin sen kaistalla. Tehtiin hieno "siksakki".
Trauman sain ja housut meni pesuun. Mutta olihan se kyllä aikamoinen siksakki...
Jos edelläsi ajaa joku likimain sitä suurinta sallittua, niin miksi pirussa sulla pitäisi olla tarvetta ohittaa. Ajattele nyt! Jos ihan todellinen hätä tulee niin pistä hätävilkut -esmerks, jossa naisesi juuri synnyttää tai umpisuoli on puhjennu tai ... Muuten tosta ohittamis tarpeesta on 99,9 % ihan huonosti keksittyä tekosyytä tai ajattelemattomuutta.
ei oo niin hienoja tuning-takavaloja kun mulla.Pittää näyttää kaikille jotka tulee perä eellä vastaan.Eikä se nopeamman kuskin edelle päästäminen voi olla niin jumalattoman vaikeeta,itteään siinä vaan kiusaa.Ruotsalaiset ovat parempia kuskia.
Jos edellä ajava ajaa likimain nopeusrajoituksen ylärajalla niin ei pitäisi olla normaalisti minkäänlaista tarvetta ohittaa?
Miettikää "kiireiset" nyt ihan rauhassa, miksi te sähellätte? Oisko kiire keksittyä? Tai laiskuutta lähteä vähän aikaisemmin?
Niin, sanokaapa nyt:
Mitä tarvetta on yleensä ohittaa sellainen, joka ajaa likimain nopeusrajoituksen ylärajalla?
Minusta ei mitään.
Miettikää nyt ihan kaikessa rauhassa "kiireitänne" te kiireiset. Onko "kiire" keksittyä? Tai johtuuko kiire laiskuudesta lähteä pikkasen aikaisemmin?
Totta nuo molemmat kirjoituksesi. Taisi käydä niin, että kun huomasit ensimmäisen lähettämäsi kadonneen jonnekin kirjoitit uuden ja hups pian oli ruudussa kaksi juttua. Älä välitä. Asia on tärkein.
Ihan tänäänkin liikenteessä kannattaa miettiä, jos tuollainen tilanne tulee ja alkaa tuntua siltä, että nyt ohi: Miksi ohittaisin tuon edessä ajavan, joka ajaa hyvää vauhtia?
ajaa sellaisen perässä jonka nopeus seilaa edestakaisin välillä 90-110 jos itse haluaisi ajaa tasaista nopeutta niin silloin on ohitettava ja katsos kuinka hauskaa taas on kun ei enää tarvitse ajella miten satttuu jonkun perässä.