Joka päivä saa taiteilla kieli keskellä suuta, ratikan ja bussin välissä ettei osu jompaan kumpaan. 70-luvulla ongelmaa ei ollut, kun autot olivat yli puoli metriä kapeampia. Nykyiset tila-autot ovat jo aika leveitä meinaa.
Ratikkapysäkkien kohdat ovat ongelma, kaistat koukkivat tuon tuosta pysäkkejä väistellen. Kaistan kiemurrellessa AINA bussin etukulma tulee hieman kaistaviivan yli ja saa olla TOSI varovainen ettei etukulma viistä autoa, samalla muutaman sentin päässä kulkee ratikkapysäkin katoksen reuna. Välillä on aivan milleistä kiinni ettei osu mihinkään.
Miten voi olla mahdollista, ettei kaistoja ole levennetty näinkin vilkkaasti liikennöidyllä tiellä. Eikö tilaa todellakaan ole leventää, kyllä varmasti on töölönlahden puolella riittävästi nurmikkoa mihin leventää.
Lisäksi musiikkitalo työmaan kohdalla on todella epäselvää mikä kaista loppuu kun vanhat viivoitukset kiilaavat eri suuntaan mitä oikealla puolella kulkeva aita ja ratikkaan törmääminen tapahtuu huomaamatta.
Ratikkapysäkkien kohdat ovat ongelma, kaistat koukkivat tuon tuosta pysäkkejä väistellen. Kaistan kiemurrellessa AINA bussin etukulma tulee hieman kaistaviivan yli ja saa olla TOSI varovainen ettei etukulma viistä autoa, samalla muutaman sentin päässä kulkee ratikkapysäkin katoksen reuna. Välillä on aivan milleistä kiinni ettei osu mihinkään.
Miten voi olla mahdollista, ettei kaistoja ole levennetty näinkin vilkkaasti liikennöidyllä tiellä. Eikö tilaa todellakaan ole leventää, kyllä varmasti on töölönlahden puolella riittävästi nurmikkoa mihin leventää.
Lisäksi musiikkitalo työmaan kohdalla on todella epäselvää mikä kaista loppuu kun vanhat viivoitukset kiilaavat eri suuntaan mitä oikealla puolella kulkeva aita ja ratikkaan törmääminen tapahtuu huomaamatta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
On toteltava poliittisten päättäjien tahtoa, mikä edelleen on sama kuin lahjoajien tahto!
Ihmetelkää nykyisiä liikennevalojen käyttäytymisiä! Niissä on aivan liikaa poliittisen vasemmiston = roskaväen kiusantekomentaliteettia. Demokratia on huuhaata ja arvatkaa, keiden keksintö!
muuttaa vaikka Pohjois Koreaan jossa ei ole demokratia ongelmaa?
Jos siellä sujuisi liikenne paremmin?
Itse ajan tuotakin pätkää päivittäin, eikä vastaavia ongelmia ole. Sen sijaan jotkut Annankatu, Kalevankatu, Ratakatu jne. tuntuvat ahtailta, mutta hyvin niistäkin kuorma-autolla mahtuu.
Osta hyvä ihminen pienempi auto!
Ei siellä kellään muulla näytä olevan noin kamalan tiukkaa. Jos tila-autosi on liian iso käyttämillesi reiteille, osta ihmeessa pienempi auto. Se sopii paremmin. Jokin Suzuki, kyllä mahtuu...
Ei kannata lähteä kaupunkiliikenteeseen seikkailemaan jos ei tiedä, mitkä kaistat ovat käytössä. Siellä on paljonkin tilaa niille jotka tajuavat liikenteestä. Käy vaikka katsomassa eduskuntatalon portailta ensin (junalla) miten liikenteessä muut toimivat ja toimi sitten samaan tapaan.
Miksi kaikkien ihmisten on ahtauduttava samalle neliökilometrille?! Siirretään asutukset ja työt muualle (hajautettu malli). Suomessa riittää lääniä.
Suomeen ei tarvita kuin kolme keskusta hki, tre, oulu. Tätä vihreät toivovat.
En tajua, miksi kaikkien pötiköiden pitää ostaa niin isoja autoja, etteivät niillä mahdu/osaa normaalilevyisillä teillä ajamaan.
Hanki hyvä ihminen sellainen auto, jolla kykenet sujuvasti liikkumaan, niin pääset paljon helpommalla.
En tajua, miksi kaikkien pötiköiden pitää ostaa niin isoja autoja, etteivät niillä mahdu/osaa normaalilevyisillä teillä ajamaan.
Hanki hyvä ihminen sellainen auto, jolla kykenet sujuvasti liikkumaan, niin pääset paljon helpommalla.
Tuon liikennesuunnittelun missiona on vain suodattaa ydinkeskustasta pois satunnaiset savolaiset ja muut vastaavat kadunkuluttajat jotka eivät ole oppineet ajamaan kylänraittia kummallisemmassa liikenteessä..
Aiemmin Mannerheimintiellä oli kolme kaistaa per suunta ja leveät ajoradat mutta joku pässinpää keksi ottaa herkästi ruuhkaantuvalta väylältä kaistan pois ja kaventaa muita kaistoja. Taisi olla joskus 90-luvulla.
Samoin Esplanadeillakin oli kolme kaistaa suuntaansa. Poistettu nekin.