Kyllähän suomessa on surkea lainsäädäntö saksaan nähden, missä on autobaaneja, joissa ei ole olenkaan nopeusrajoituksia, menkää vaikka itse saksan autobaaneille, ei sielä kukaa aja vain 120 km/h.
Menkää ottamaan mallia saksan autokultuurista
Valitajat ja nirpanokat!
321321
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Autoni maksoi minulle vaivaiset 3000000€ sen huippunopeus on 400 km/h, ostin autoni pari vuotta sitten vuona 2005 kesällä.
Täytyypä mennä sinne saksaan, jo tämän kesän aikana, ajamaan sinne Hampurin autobaanille, mistä ajan 278 kilometiä pitkän matkan Berliiniin, alle tunnissa, kun ajan keskimäärin sitä 400 km/h, eipä sielä saksassa tarvitse pelätä niitä poliisi partioita autobaaneilla, missä ei ole lainkaan nopeusrajoituksia.
Euroopassa moottoriteiden nopeusrajoitukset on yleensä 100 -130 km/h, joten ihan hyvällä tasolla ollaan täällä Suomessa.
Saksassa noin puolilla moottoriteistä ei le nopeusrajoitusta, vaan ainoastaan suositus enimmäusnopeudeksi (130 km/h).
Jos on vähänkin seurannut viime aikojen keskustelua niin huomaa, että saksalaiset alkaa olla kyllästyneitä siihen, että maa on niin jälkeenjäänyt siinä, että ei ole yleistä nopeusrajoitusta moottoriteillä. MOnien mielipidetiedustelujen mukaan selvä enemmistö saksalaisista haluaaa moottoriteille nopeusrajoituksen (130 tai 120 km/h).
Katso vaikka:
"Mehrheit der Deutschen will ein Tempolimit"
(Enemmistö saksalaisista haluaa nopeusrajoituksen)
http://www.taz.de/index.php?id=archiv&dig=2007/03/13/a0047
Liikenne ja ympäristöasiantuntijat sekä ympäristöjärjestöt ovat esittäneet rajoitukseksi 120 km/h.
"Experten fordern Tempo 120 auf Autobahn"
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,360962,00.htm l
"VCD: Mehr Verkehrssicherheit durch weniger Geschwindigkeit gefordert"
http://www.autosieger.de/article11497.html
Että silleen! Eiköhän vähitellen sielläkin saada järki moottoritienopeuksiin, vaikka autoteollisuus ja sen lobbaripoliitikot kovasti vastustavat.
Ja onhan Saksassa jo tehtykin paljon. Monessa kaupungissa on 30 km/h rajoitus pääosassa katuja.
Liikennekulttuuria sekin.
Tuskinpa tämä väitteesi, tulee toteen koskaan, vaikka Saksalaiset haluavat autobaaneille nopeusrajoituksia, sitä ei tule koskaan tapahtumaan, koska saksan hallitus ei tule koskaan hyväksymään väitetä, että saksan autobaaneilla tulisi ihan turhia nopeurajoituksia.
Mielipiteesi:Saksalaiset haluu rajoituksen!
CarCar 26.7.2007 klo 21.31
Euroopassa moottoriteiden nopeusrajoitukset on yleensä 100 -130 km/h, joten ihan hyvällä tasolla ollaan täällä Suomessa.
Saksassa noin puolilla moottoriteistä ei le nopeusrajoitusta, vaan ainoastaan suositus enimmäusnopeudeksi (130 km/h).
Jos on vähänkin seurannut viime aikojen keskustelua niin huomaa, että saksalaiset alkaa olla kyllästyneitä siihen, että maa on niin jälkeenjäänyt siinä, että ei ole yleistä nopeusrajoitusta moottoriteillä. MOnien mielipidetiedustelujen mukaan selvä enemmistö saksalaisista haluaaa moottoriteille nopeusrajoituksen (130 tai 120 km/h).
Katso vaikka:
"Mehrheit der Deutschen will ein Tempolimit"
(Enemmistö saksalaisista haluaa nopeusrajoituksen)
http://www.taz.de/index.php?id=archiv&dig=2007/03/13/a0047
Liikenne ja ympäristöasiantuntijat sekä ympäristöjärjestöt ovat esittäneet rajoitukseksi 120 km/h.
"Experten fordern Tempo 120 auf Autobahn"
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,360962,00.htm l
"VCD: Mehr Verkehrssicherheit durch weniger Geschwindigkeit gefordert"
http://www.autosieger.de/article11497.html
Että silleen! Eiköhän vähitellen sielläkin saada järki moottoritienopeuksiin, vaikka autoteollisuus ja sen lobbaripoliitikot kovasti vastustavat.
Ja onhan Saksassa jo tehtykin paljon. Monessa kaupungissa on 30 km/h rajoitus pääosassa katuja.
Liikennekulttuuria sekin.
Vitun ruikutaja, olet heti kateelinen sille että saksassa on autobaaneja, missä ei ole lainkaan nopeusrajoituksia.
Ei saksalaisten ihmisten kannanotto, mitään merkitse, koska saksan hallitus ei halua autobaaneille nopeusrajoituksia.
Typerä ja häbytön viestisi on tässä:Saksalaiset haluu rajoituksen!
CarCar 26.7.2007 klo 21.31
Euroopassa moottoriteiden nopeusrajoitukset on yleensä 100 -130 km/h, joten ihan hyvällä tasolla ollaan täällä Suomessa.
Saksassa noin puolilla moottoriteistä ei le nopeusrajoitusta, vaan ainoastaan suositus enimmäusnopeudeksi (130 km/h).
Jos on vähänkin seurannut viime aikojen keskustelua niin huomaa, että saksalaiset alkaa olla kyllästyneitä siihen, että maa on niin jälkeenjäänyt siinä, että ei ole yleistä nopeusrajoitusta moottoriteillä. MOnien mielipidetiedustelujen mukaan selvä enemmistö saksalaisista haluaaa moottoriteille nopeusrajoituksen (130 tai 120 km/h).
Katso vaikka:
"Mehrheit der Deutschen will ein Tempolimit"
(Enemmistö saksalaisista haluaa nopeusrajoituksen)
http://www.taz.de/index.php?id=archiv&dig=2007/03/13/a0047
Liikenne ja ympäristöasiantuntijat sekä ympäristöjärjestöt ovat esittäneet rajoitukseksi 120 km/h.
"Experten fordern Tempo 120 auf Autobahn"
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,360962,00.htm l
"VCD: Mehr Verkehrssicherheit durch weniger Geschwindigkeit gefordert"
http://www.autosieger.de/article11497.html
Että silleen! Eiköhän vähitellen sielläkin saada järki moottoritienopeuksiin, vaikka autoteollisuus ja sen lobbaripoliitikot kovasti vastustavat.
Ja onhan Saksassa jo tehtykin paljon. Monessa kaupungissa on 30 km/h rajoitus pääosassa katuja.
Liikennekulttuuria sekin.
Painu vittuun amispelle, täälä ei kiistellä saksan liikenne asioista.
Sairas viestisi vitun pelle:Eipä kannanotolasi ole mitään merkitystä!
Kirjoittanut: Rauhoitu jo! 26.7.2007 klo 21.35
Tuskinpa tämä väitteesi, tulee toteen koskaan, vaikka Saksalaiset haluavat autobaaneille nopeusrajoituksia, sitä ei tule koskaan tapahtumaan, koska saksan hallitus ei tule koskaan hyväksymään väitetä, että saksan autobaaneilla tulisi ihan turhia nopeurajoituksia.
Mielipiteesi:Saksalaiset haluu rajoituksen!
CarCar 26.7.2007 klo 21.31
Euroopassa moottoriteiden nopeusrajoitukset on yleensä 100 -130 km/h, joten ihan hyvällä tasolla ollaan täällä Suomessa.
Saksassa noin puolilla moottoriteistä ei le nopeusrajoitusta, vaan ainoastaan suositus enimmäusnopeudeksi (130 km/h).
Jos on vähänkin seurannut viime aikojen keskustelua niin huomaa, että saksalaiset alkaa olla kyllästyneitä siihen, että maa on niin jälkeenjäänyt siinä, että ei ole yleistä nopeusrajoitusta moottoriteillä. MOnien mielipidetiedustelujen mukaan selvä enemmistö saksalaisista haluaaa moottoriteille nopeusrajoituksen (130 tai 120 km/h).
Katso vaikka:
"Mehrheit der Deutschen will ein Tempolimit"
(Enemmistö saksalaisista haluaa nopeusrajoituksen)
http://www.taz.de/index.php?id=archiv&dig=2007/03/13/a0 047
Liikenne ja ympäristöasiantuntijat sekä ympäristöjärjestöt ovat esittäneet rajoitukseksi 120 km/h.
"Experten fordern Tempo 120 auf Autobahn"
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,360962,00.htm l
"VCD: Mehr Verkehrssicherheit durch weniger Geschwindigkeit gefordert"
http://www.autosieger.de/article11497.html
Että silleen! Eiköhän vähitellen sielläkin saada järki moottoritienopeuksiin, vaikka autoteollisuus ja sen lobbaripoliitikot kovasti vastustavat.
Ja onhan Saksassa jo tehtykin paljon. Monessa kaupungissa on 30 km/h rajoitus pääosassa katuja.
Liikennekulttuuria sekin.
Sori Smuroy, tarkoitin että tämä henkilö on amis pelle, joka solvaa sinua Mikko Haajamo.
Hänen viestinsä on tässä:CarCar 26.7.2007 klo 21.31
Euroopassa moottoriteiden nopeusrajoitukset on yleensä 100 -130 km/h, joten ihan hyvällä tasolla ollaan täällä Suomessa.
Saksassa noin puolilla moottoriteistä ei le nopeusrajoitusta, vaan ainoastaan suositus enimmäusnopeudeksi (130 km/h).
Jos on vähänkin seurannut viime aikojen keskustelua niin huomaa, että saksalaiset alkaa olla kyllästyneitä siihen, että maa on niin jälkeenjäänyt siinä, että ei ole yleistä nopeusrajoitusta moottoriteillä. MOnien mielipidetiedustelujen mukaan selvä enemmistö saksalaisista haluaaa moottoriteille nopeusrajoituksen (130 tai 120 km/h).
Katso vaikka:
"Mehrheit der Deutschen will ein Tempolimit"
(Enemmistö saksalaisista haluaa nopeusrajoituksen)
http://www.taz.de/index.php?id=archiv&dig=2007/03/13/a0047
Liikenne ja ympäristöasiantuntijat sekä ympäristöjärjestöt ovat esittäneet rajoitukseksi 120 km/h.
"Experten fordern Tempo 120 auf Autobahn"
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,360962,00.htm l
"VCD: Mehr Verkehrssicherheit durch weniger Geschwindigkeit gefordert"
http://www.autosieger.de/article11497.html
Että silleen! Eiköhän vähitellen sielläkin saada järki moottoritienopeuksiin, vaikka autoteollisuus ja sen lobbaripoliitikot kovasti vastustavat.
Ja onhan Saksassa jo tehtykin paljon. Monessa kaupungissa on 30 km/h rajoitus pääosassa katuja.
Liikennekulttuuria sekin.
Asiaa saksaan ei tule nopeusrajoituksia autobaaneille, koska saksan hallitus haluaa sen olevan aina näin.
Kiitos vaan vastauksestasi, joka oli:
"Vitun ruikutaja, olet heti kateelinen sille että saksassa on autobaaneja, missä ei ole lainkaan nopeusrajoituksia.
Ei saksalaisten ihmisten kannanotto, mitään merkitse, koska saksan hallitus ei halua autobaaneille nopeusrajoituksia"
Kukahan se ruikuttaja on? Minä olen hyvin tyytyväinen tuohon Suomen rajoitukseen. Miksi olisin kateellinen siitä, että Saksassa on vielä jotain niin vanhakantaista ja älytöntä kuin nopeusrajoituksettomat motarit?
Saksalaisten selvä enemmistö pitää tuota rajoituksettomuutta älyttömänä. Liikenteen- ja ympäristön asiantuntijat haluavat 120 km/h:n rajoituksen. (katso aiemmat linkkini). No autoteollisuus ja osa poliitikoista pistävät hanttiin. Mutta vastassa on myös kovat voimat, jotka ovat samalla kannalla kuin saksalaisten enemmistö: EU ja YK.
Katsopa tästä:
"EU für Tempolimit auf deutschen Autobahnen"
(EU vaatii nopeusrajoituksia saksan autobaaneille)
http://www.netzeitung.de/spezial/europa/578610.html
"UN: Tempolimit für Deutschland"
(YK: Nopeusrajoitus Saksalle)
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/politik_-_verkehr/hxcms_article_502683_14114.hbs
Uskoisin, että ennen pitkää Saksassakin on nopeusrajoitukset motareilla. Eihän älyttömyyksiä kannata sietää vaikka autoteollisuus ja siihen sitoutuneet poliitiikot hannaavat vastaan.
Onneksi muualla Euroopassa nuo moottoriteiden nopeudet ovat ihan kyseisten maiden teille sopivalla tasolla 100 -130 km/h. Ja kun viellä muistetaan, että USA:ssakin yleisin (osavaltioittain) on n. 112 km/h niin siinä sitä on ajateltavaa. Miksi ei ole suurempia nopeuksia ?
Jos pystyt tuon miettimään niin hyvä!
hyväpintainen ja autoilijat ovat sivistyneitä ja autoilu on siellä sujuvaa.Kuka haluaa kuluttaa aikaansa nynnimällä hyvällä tiellä.Meikäläinenkin picupilla 150km/h olin satamassa ennen pimeän tuloa.Voitin pari tuntia ajassa,ja oli valoisaa vielä.
30km/h on naurettava nopeus.Jos ajotaidot ei riitä kovempaan ajoon,kannattais siirtyä yleisten kulkuneuvojen asiakkaaksi.
ja haluavat pudottaa nopeuksia,koska heidän fyysiset ja henkiset ominaisuudet eivät riitä muiden autoilijoiden mukana liikkumiseen,muutenhan noin hysteeristä nopeuksien pudottamista ei voi ymmärtää.Antakaa vaan reilusti tilaa ohittavalle,kun siitä tulee tapa niin ongelmat vähenee.
30 km/h on hyvä nopeus siellä, missä sitä tarvitaan. Jos ei osaa ajaa tarvittaessa tuotakin vauhtia niin kannatta jättää autoilu.
Lastenrattaita työntävät naiset eivät muuten pääse noin kovaa. Maailman nopeimmat naissprintterit (ilman lastenvaunuja) lähenevät jo tuota 36 km/h (eli 10s 100m:llä). Joten on se kolmekymppiäkin aika nopeus, vaikkei siinä kotterossa tunnu. Jos tollakin nopeudella sinuun asvaltilla joku törmää taitaa tehdäö kipeää!
Onneksi on sentään kilparata, sielä Nurgerbissa, jossa ajaa niin kovaa kun sielua sietää ajaa kovaa vauhtia Nurbugin kilpa radalla.
Ei tule koskaan kukaan poliisi sanomaan ajokorttisi on mennyt hylylle törkeän ylinopeuden seuraamuksena.
Saksan moottoriteistä vain pienellä osalla on kolme kaistaa samaan suuntaan. Lähinnä noita kuusikaistaisia osuuksia löytyy suurempien kaupunkien liepeiltä. Moottoriteiden pintakaan ei Saksassa ole mitenkään erityisen hyvä. Moninpaikoin ainakin oikeanpuoleisella kaistalla on todella syvät urat ja muutenkin pinta on niin huonossa kunnossa, että yhtä huonoa asfalttia saa Suomen pääteiltä hakemalla hakea. Betoniteillä laattojen saumat puolestaan täräyttelevät autoa ja meno on melkoista kolkuttelua. Sen lisäksi vanhoilla moottoritieosuuksilla ei ole minkäänlaisia turva-alueita.
Ruotsin läpiajon E4-tietä pitkin jälkeen Pohjois-Saksan moottoritiet tuntuvat olevan todella huonossa kunnossa. Jostakin syystä Ruotsista Suomen puolelle tullessa tiet ei sen sijaan mitenkään erityisen huonoilta tunnu...
Olin Karstulan kesäteaterissa Maanantaina 23.7.2007 katsomassa vanhojen salatuiden elämien näytelijöiden edes ottamuksia koko päivän ajan.
Sain turpaan Eero Tommilalta tämän viikon Maanantaina 23.7.2007 Karstulan kesäteaterin kahvilassa, kun haukuin Eero Tommilaa pieneksi kääpiöksi, jonka pituus on vain 40 centti metriä.
Sen lisäksi ajoin Kirkkonummen kohdalla Lauvantaina 21.7.2007 400 km/h 120 km/h nopeusrajoitusalueela, kyseessä on maailman nopein auto, jonka ostin 2002 vuona, saksasta.
Kyseessä ei ole mikään ajosimulaattori, vaan urheilu auto joka maksoi minulle vuona 2002 3000000€, kun ostin sen urheilu auton saksasta käteisellä.
Onhan saksassa hienostikkin päälystettyjä tie osuuksia, ei kaikki tiet ole saksassa rapakunnossa.
Olen itsekkin ajanut sillä BMW:LLä 250 km/h valtatien 1:llä, mutta en ikinä sitä 400 km/h Kirkkonummen kohdalla, mitä vauhtia, se läskimatti ajoi 21.7.2007 Lauvantaina Kirkkonummen kohdalla.
"Mielipide: 30 km/h on hyvä nopeus siellä, missä sitä" tarvitaan. Jos ei osaa ajaa tarvittaessa tuotakin vauhtia niin kannatta jättää autoilu.
Lastenrattaita työntävät naiset eivät muuten pääse noin kovaa. Maailman nopeimmat naissprintterit (ilman lastenvaunuja) lähenevät jo tuota 36 km/h (eli 10s 100m:llä). Joten on se kolmekymppiäkin aika nopeus, vaikkei siinä kotterossa tunnu. Jos tollakin nopeudella sinuun asvaltilla joku törmää taitaa tehdäö kipeää!
Vastaus: Se on ihan ajotaidoista kiini, mitä vauhtia uskaltaa ajaa 30 km/h nopeuusrajoitusalueela, olen itse ajanut Mercedes Benz Mclarenilla 30 km/h nopeusrajoitusaluuela 214 km/h.
Ajoin viime yönä Valtatie 1:llä Vihdin kohdalla 334 km/ Mercedes Benz Mclarenilla.
Ei ollut yhtään liikenettä siiihen aikaan, kello 2.35, eikä yhtään poliisi autoa ei ollut tarkailemassa liikenettä.
On totta että enemmistö Saksalaisista haluaisi baanalle nopeusrajoituksen. Tosin vaalien alla on tärkeämpiä kysymyksiä ( esim. eläkkeet, terveys palvelut ) joten tuo nopeusrajoitus ei ole mikään tärkeä vaali teema. Jos täällä olisi rajoitus baanalla, niin silloin valtio saisi paljon vähemmän polttoainevero tuloja, koska auto kuluttaisivat vähemmän bensaa ( esim 130 km/h rajoitus )ja näin ollen verotulojen takia nopeus pysyy vapaana
"Miksi olisin kateellinen siitä, että Saksassa on vielä jotain niin vanhakantaista ja älytöntä kuin nopeusrajoituksettomat motarit?"
Mitä siinä älytöntä jos baanalla ei ole nopeusrajoitusta? Ajaminen on paljon helpompaa silloin kun ei tarvitse katsoa nopeusmittaria koko ajan. Senkun käytät peileja, vilkkua, pidät turvaväliä ja katselet eteenpäin niin kaikki sujuu hyvin. Saksalaiset ajavat sitä paitsi paremmin kuin Suomalaiset...
" Eihän älyttömyyksiä kannata sietää vaikka autoteollisuus ja siihen sitoutuneet poliitiikot hannaavat vastaan "
Niin älyttömyyksiä ei kannata sietää, kuten esim. autovero, käytettyjen tuontiautojen verotus, puoluetuki, ym... paitsi tietysti Suomessa
" "UN: Tempolimit für Deutschland"
(YK: Nopeusrajoitus Saksalle) "
Bosnian sodan jälkeen on YK minulle kuollut, joten YK:n mutinat voidaan unohtaa. Sitä paitis YK voisi keskittyä tärkeämpiin asioihin kuten Kiinan ja Intian päästöt. Kiinan ihmisoikeudet, Pohjois-korea, Islami terroristit, ym..
" Ja kun viellä muistetaan, että USA:ssakin yleisin (osavaltioittain) on n. 112 km/h niin siinä sitä on ajateltavaa. Miksi ei ole suurempia nopeuksia ?"
USA:ssa suurin osa ihmisistä on surkeita kuskeja, sen takia siellä on moiset rajoitukset.
Tiedän mistä puhun koska asun Saksassa yli 15 vuotta ja minulla on Saksalainen vaimo
Olet oikeassa ja erinnomaiset kommentit asian tiimoilta.
Erinnomainen viestisi, mistä pitää ottaa kaikkien fiksujen ihmisten pitää toimia näin:Faktaa
Ulkosuomalainen kaahari 27.7.2007 klo 14.08
On totta että enemmistö Saksalaisista haluaisi baanalle nopeusrajoituksen. Tosin vaalien alla on tärkeämpiä kysymyksiä ( esim. eläkkeet, terveys palvelut ) joten tuo nopeusrajoitus ei ole mikään tärkeä vaali teema. Jos täällä olisi rajoitus baanalla, niin silloin valtio saisi paljon vähemmän polttoainevero tuloja, koska auto kuluttaisivat vähemmän bensaa ( esim 130 km/h rajoitus )ja näin ollen verotulojen takia nopeus pysyy vapaana
"Miksi olisin kateellinen siitä, että Saksassa on vielä jotain niin vanhakantaista ja älytöntä kuin nopeusrajoituksettomat motarit?"
Mitä siinä älytöntä jos baanalla ei ole nopeusrajoitusta? Ajaminen on paljon helpompaa silloin kun ei tarvitse katsoa nopeusmittaria koko ajan. Senkun käytät peileja, vilkkua, pidät turvaväliä ja katselet eteenpäin niin kaikki sujuu hyvin. Saksalaiset ajavat sitä paitsi paremmin kuin Suomalaiset...
" Eihän älyttömyyksiä kannata sietää vaikka autoteollisuus ja siihen sitoutuneet poliitiikot hannaavat vastaan "
Niin älyttömyyksiä ei kannata sietää, kuten esim. autovero, käytettyjen tuontiautojen verotus, puoluetuki, ym... paitsi tietysti Suomessa
" "UN: Tempolimit für Deutschland"
(YK: Nopeusrajoitus Saksalle) "
Bosnian sodan jälkeen on YK minulle kuollut, joten YK:n mutinat voidaan unohtaa. Sitä paitis YK voisi keskittyä tärkeämpiin asioihin kuten Kiinan ja Intian päästöt. Kiinan ihmisoikeudet, Pohjois-korea, Islami terroristit, ym..
" Ja kun viellä muistetaan, että USA:ssakin yleisin (osavaltioittain) on n. 112 km/h niin siinä sitä on ajateltavaa. Miksi ei ole suurempia nopeuksia ?"
USA:ssa suurin osa ihmisistä on surkeita kuskeja, sen takia siellä on moiset rajoitukset.
Tiedän mistä puhun koska asun Saksassa yli 15 vuotta ja minulla on Saksalainen vaimo
Olet perusteluisasi aivan oikeassa!
Kannatan sitä sanomaa mitä viestisäsi kerroit.
En ole itsekkään sitä mieltä että saksan autobaaneihin pitäisi laittaa nopeusrajoitukset.
Erinnomainen kommentisi:Faktaa
Ulkosuomalainen kaahari 27.7.2007 klo 14.08
On totta että enemmistö Saksalaisista haluaisi baanalle nopeusrajoituksen. Tosin vaalien alla on tärkeämpiä kysymyksiä ( esim. eläkkeet, terveys palvelut ) joten tuo nopeusrajoitus ei ole mikään tärkeä vaali teema. Jos täällä olisi rajoitus baanalla, niin silloin valtio saisi paljon vähemmän polttoainevero tuloja, koska auto kuluttaisivat vähemmän bensaa ( esim 130 km/h rajoitus )ja näin ollen verotulojen takia nopeus pysyy vapaana
"Miksi olisin kateellinen siitä, että Saksassa on vielä jotain niin vanhakantaista ja älytöntä kuin nopeusrajoituksettomat motarit?"
Mitä siinä älytöntä jos baanalla ei ole nopeusrajoitusta? Ajaminen on paljon helpompaa silloin kun ei tarvitse katsoa nopeusmittaria koko ajan. Senkun käytät peileja, vilkkua, pidät turvaväliä ja katselet eteenpäin niin kaikki sujuu hyvin. Saksalaiset ajavat sitä paitsi paremmin kuin Suomalaiset...
" Eihän älyttömyyksiä kannata sietää vaikka autoteollisuus ja siihen sitoutuneet poliitiikot hannaavat vastaan "
Niin älyttömyyksiä ei kannata sietää, kuten esim. autovero, käytettyjen tuontiautojen verotus, puoluetuki, ym... paitsi tietysti Suomessa
" "UN: Tempolimit für Deutschland"
(YK: Nopeusrajoitus Saksalle) "
Bosnian sodan jälkeen on YK minulle kuollut, joten YK:n mutinat voidaan unohtaa. Sitä paitis YK voisi keskittyä tärkeämpiin asioihin kuten Kiinan ja Intian päästöt. Kiinan ihmisoikeudet, Pohjois-korea, Islami terroristit, ym..
" Ja kun viellä muistetaan, että USA:ssakin yleisin (osavaltioittain) on n. 112 km/h niin siinä sitä on ajateltavaa. Miksi ei ole suurempia nopeuksia ?"
USA:ssa suurin osa ihmisistä on surkeita kuskeja, sen takia siellä on moiset rajoitukset.
Tiedän mistä puhun koska asun Saksassa yli 15 vuotta ja minulla on Saksalainen vaimo
Odota vaan rauhassa, kunnes saat kortin. Se kun katsotaan vielä sellaiseksi välttämättömyydeksi, mikä kaikkien idioottienkin kuuluu saada. Valitettavasti
Kirjoitit mm.
"Uskoisin, että ennen pitkää Saksassakin on nopeusrajoitukset motareilla. Eihän älyttömyyksiä kannata sietää vaikka autoteollisuus ja siihen sitoutuneet poliitiikot hannaavat vastaan.
Onneksi muualla Euroopassa nuo moottoriteiden nopeudet ovat ihan kyseisten maiden teille sopivalla tasolla 100 -130 km/h. Ja kun viellä muistetaan, että USA:ssakin yleisin (osavaltioittain) on n. 112 km/h niin siinä sitä on ajateltavaa. Miksi ei ole suurempia nopeuksia ?
Jos pystyt tuon miettimään niin hyvä!"
Totta kaikki tuo. Luin myös antamasi linkit ja vähän enemmänkin noita Saksan asioita. Siellä tosiaankin ihmisten selvä enemmistö haluaa kaikille moottoriteille nopeusrajoituksen. Miksi? Liikenteen paremman sujuvuuden, paremman liikenneturvallisuuden ja paremmanympäristön takia.
Mielenkiintoista on, että Itävallassa pari -kolme vuotta sitten oli hinku nostaa nopeusrajoitusta 130 km/h:sta. Lähdettiin yhdellä moottoritieosuudella sitten kokeilemaan 160 km/h. Kokeilu osoittautui huonoksi monelta osin ja se lopetettiin vähin äänin tänä keväänä. Nyt kokeillaan moottoritiellä alempia (vaihtuvia) nopeuksia 110 -130 km/h.
Itävallassa on myös vaadittu moottoriteiden nopeusrajoitusten alentamista 110 km/h:iin.
Katso esim. http://derstandard.at/?url=/?id=2875410
Mielipiteeläsi ei ole mitään merkitystä, koska saksassa ei lasketa nopeusrajoituksia lainkaan, joten lopeta sen typerä rähiseminen.
Hei Kimin serkkupoika, saksassa ei tule koskaan autobaaneille nopeusrajoituksia, saksan hallitus ja muut yhdistykset ovat päättäneet sen jo kokouksessaan, joten lopeta turha häirilöinti suomi 24:n liikenne palstalla Kimin serkkupoika!
Tulet järkiisi Kimin serkkupoika, vasta sitten kun rauhoitava piikki on pistetta tapuolesi, ja olet nukkunut 24 tuntia, siitä kun sinua oli pistetty rauhoitavalla ruiskeella takapuoleesi.
Huomaan hoidon jälkeen että et enää vastusta, sitä lainkaan että saksassa ei ole koskaan autobaaneilla älytömiä nopeusrajoituksia.
Tarkoitan tätä Mikon kansani, joka on paras kaverini, Kimin serkkupoika:Hei Kimin serkkupoika, saksassa ei tule koskaan autobaaneille nopeusrajoituksia, saksan hallitus ja muut yhdistykset ovat päättäneet sen jo kokouksessaan, joten lopeta turha häirilöinti suomi 24:n liikenne palstalla Kimin serkkupoika!
Tulet järkiisi Kimin serkkupoika, vasta sitten kun rauhoitava piikki on pistetty tapuolesi, ja olet nukkunut 24 tuntia, siitä kun sinua oli pistetty rauhoitavalla ruiskeella takapuoleesi.
Huomaat hoidon jälkeen että et enää vastusta, sitä lainkaan että saksassa ei ole koskaan autobaaneilla älytömiä nopeusrajoituksia.
Olen samaa mieltä kansasi, siitä että se on hienoa että saksan autobaaneille ei tule nopeusrajoituksia, se on onneksi päätetty saksan hallituksen ja muitten riidan osanpuolien kanssa, että saksaan ei tule autobaaneille turhia nopeusrajoituksia hidastamaan liikenettä ja ruuhkauttamaan liikenettä.
Ei ollut kysymys Pleikkarista, vaan siitä että olen ajanut Mercedes Benz Mclarenilla Turun moottoritielä tänä kesänä ajoi 334 km/h Vihdissa 120 km/h nopeusrajoitus alueela, sen lisäksi olen ajanut tänä kesänä 40 km/h nopeusrajoitus alueela peräti 212 km/h.
Revippä siitä mulkku mitä on revitävä, alkaapä mulkkua vituttaa, koko juttu, kun kysymys ei ollutkaan alaikäisen pleikkari pelaamisesta.
Sen mulkun typerä kommentti on tässä, ketä tarkoitan mulkkuna:Pleikkarilla autoilua ei lasketa
ja sitten sä heräsit 27.7.2007 klo 19.06
Odota vaan rauhassa, kunnes saat kortin. Se kun katsotaan vielä sellaiseksi välttämättömyydeksi, mikä kaikkien idioottienkin kuuluu saada. Valitettavasti
Ootko ihan ääliö? Kuka hullu noista nopeusrajoituksettomista autobahneista ilahtuis - paitsi ihan ääliöt. Et taida tietää, että saksalaiset itekin pitävät niitä paska juttuina (paisi ääliöt, kusetetut ja maksetut poliitikot)
Kai noillakin jollain tavalla vajailla pitäis olla paikka mitä ihannoida. Voisko se olla taivas?
"Kun sitten aikanaan pääsette taivaaseen, niin siellä sitten saa ajaa autostradaa vaikka miten kovaa..." Ois taas jotain mitä tavoitella, kun täällä maan päällä on niin pirun rajoittunutta porukkaa, että ...
Ring ring kellot soi!
Ne soi sinulle tappion merkiksi
Ootko itse ääliö?
Kun kerran nimitelet minua ääliöksi!
Sitäpaits ei mielipiteesi takia ainakaan saksaan tule nopeusrajoituksia.
Eipä rähisiöitä kaivatakkaan neuvomassa miten autoa oikeasti pitää ajaa.
Se on liikenne poliisin hommia puuttua liikenteeseen.