Suomessa tuntuu olevan vallalla sellainen ajattelu että "minä ajan tässä tasan 100km/h (testaa toki mittarisi myös että tiedät todellisen nopeutesi), ja koska rajoitus on se niin estän kaikkien ohitukset". Toisaalta löytyy myös sitä porukkaa joka kihnuttaa moottoritiellä vasenta kaistaa eikä voi siirtyä pois alta. Kysymys kuuluu miksi?
Suomessahan liikenteen valvonta kuuluu poliisille. Se ei kuulu kansakoulun opettajille tai insinööreille tai kenellekään muullekaan, vaikka niin voisi liikenteessä monesti luulla.
Tietysti on myös niin että suomalaisen luonolle ottaa rajusti kun joku menee ohi. On se paha paikka.
Miksi ihmiset eivät vain voi keskittyä omaan ajamiseen ja antaa muiden ajella omaa ajoaan. Jos joku matkaa kovempaa vauhtia niin voihan sitä mahdollisuuksien mukaan antaa tietä? Toisaalta jos joku ajaa hiljaa niin eihän sitä tieltä tarvitse kiilata.
Nyt tähän tietysti vastataan että kun nopeusrajoitus on se ja se. Siihen voi taas sanoa että aja itse sen rajoituksen mukaan, mutta miksi pitää ajaa muidenkin autoja? Jos joku nyt ajaa ohi niin mitä sitten?
Suomessa on liikenteessä todella paljon alkoholin ja erilaisten huumaavien aineiden vaikutuksen alaisena ajavia. He ovat teiden suurin riskitekijä. Jostakin syystä ihmisiä silti kovin ottaa päähän jos joku ajaa lujempaa. Pitäisikö keskittyä joustavuuteen.
Suomessahan liikenteen valvonta kuuluu poliisille. Se ei kuulu kansakoulun opettajille tai insinööreille tai kenellekään muullekaan, vaikka niin voisi liikenteessä monesti luulla.
Tietysti on myös niin että suomalaisen luonolle ottaa rajusti kun joku menee ohi. On se paha paikka.
Miksi ihmiset eivät vain voi keskittyä omaan ajamiseen ja antaa muiden ajella omaa ajoaan. Jos joku matkaa kovempaa vauhtia niin voihan sitä mahdollisuuksien mukaan antaa tietä? Toisaalta jos joku ajaa hiljaa niin eihän sitä tieltä tarvitse kiilata.
Nyt tähän tietysti vastataan että kun nopeusrajoitus on se ja se. Siihen voi taas sanoa että aja itse sen rajoituksen mukaan, mutta miksi pitää ajaa muidenkin autoja? Jos joku nyt ajaa ohi niin mitä sitten?
Suomessa on liikenteessä todella paljon alkoholin ja erilaisten huumaavien aineiden vaikutuksen alaisena ajavia. He ovat teiden suurin riskitekijä. Jostakin syystä ihmisiä silti kovin ottaa päähän jos joku ajaa lujempaa. Pitäisikö keskittyä joustavuuteen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Liikenne on pelkkää puuroa nykyään.
Hyvää tekstiä ja varsin totta. Nöyryyttä mukaan liikenteeseen, vaikka olisi inssinpaprut ja työsuhde volvo.
Jos tosiaan 100 km/h:n rajoitusalueella. Edellä oleva (tai olevat) ajaa likimain 100 km/h ei tietenkään ole järkeä lähteä ohittamaan (ellei ole hätätilanne). Ohittajahan se on joka sotkee liikennettä.
Onhan toi kumma, että joidenkin mielestä ohittaminen (siis hyvää vauhtiakin ajavien) on liikenteessä muka niin tärkeää !
Iseasiassa ohittaminen voi olla aika rikollista puuhaakin. Jos edellä oleva ajaa rajoituksen mukaista reipasta vauhtia ja lähdet selvällä ylinopeudella pahassa paikassa ohi, niin eikö tuo ole jo rikollista!
Hyvää vauhtia ajavaa ei tartte lähteä ohittamaan !
> Ohittajahan se on joka sotkee liikennettä
Tätä kuulee aina silloin tällöin väitettävän. Mutta yhtään perustelua tälle ei olla kuultu. Taitaa olla niitä kuuluisia sloganeja, joita käytetään kun perusteluja vaan ei ole.
Ohittaja ohittaa sinut ja katoaa horisonttiin, sinun ei tarvitse tehdä mitään. Ei hidastaa, ei nopeuttaa, ei väistää, ei varoa... Kaiken hoitaa ohittaja. Miten siinä liikenne sotkeutuu?
> Jos tosiaan 100 km/h:n rajoitusalueella. Edellä oleva (tai olevat)
> ajaa likimain 100 km/h ei tietenkään ole järkeä lähteä ohittamaan
Nopeuserostahan tuo riippuu, ei nopeusrajoituksesta. Jos minä ajan 120 km/h, ja edellä joku ajaa 100 km/h, niin tietysti minä ohitan heti kun se on turvallisesti mahdollista. Ja tämän jälkeen sitten katoan horisonttiin. Ei hätää.
> Iseasiassa ohittaminen voi olla aika rikollista puuhaakin.
> Jos edellä oleva ajaa rajoituksen mukaista reipasta vauhtia
> ja lähdet selvällä ylinopeudella pahassa paikassa ohi,
> niin eikö tuo ole jo rikollista!
Kuka hullu nyt pahassa paikassa ohittaa? Tuota tietysti tapahtuu, mutta siihen ovat suurimpana syynä:
a) ne kusipäät jotka eivät välitä muista (ohittavat missä sattuu)
b) ne kusipäät jotka eivät välitä muista (nostavat nopeutta kun hyvä ohituspaikka tulee, täten estäen ohituksen)
Ylinopeuden ajaminen rikkoo tieliikenneasetusta, se on teknisesti ottaen rikollista, muttei haitallista. Pieni paha.
Pahassa paikassa ohittaminen rikkoo luullakseni lakia (voi olla myös asetuksessa, en jaksa tarkistaa), vaarantaen useiden ihmisten hengen. Aika paha.
Vähän suhteellisuutta ja järkeä peliin. Paremmin menee kaikilla, myös miellä jotka ohittavat.
ylinopeutta, älä luota keltaiseen viivaan missään suhteessa, jokaiseen ohitukseen valmistaudutaan.
Outoa logiikkaa tosiaan. "Ylinopeuden ajaminen rikkoo tieliikenneasetusta, se on teknisesti ottaen rikollista, muttei haitallista." Öö siis miten niin ylinopeuden ajaminen ei ole haitallista?
No hyvä, jos poliisit tulevat, niin sakot siinä saattaa saada. Olet oikeassa. Kyllä siitä haittaakin on.
Tarkoitin nyt tässä lähinnä sitä, että ylinopeudesta ei ole haittaa liikenteelle, eikä se vaaranna ihmishenkiä (tai omaisuutta).
Lähdetäänpä nyt siitä, miksi nopeusrajoitukset on laitettu. Niiden tehtävänä on ohjata liikennevirtoja tietyllä nopeudella, joka hyvällä kelillä on likimain tuo suurin sallittu. Toiseksi ne ilmoittavat kullekkin tielle sopivan suurimman nopeuden (no tota ei tietenkään kaikki tajua).
Eli nopeusrajoitusten noudattaminen sujuvoittaa liikennettä ja parantaa liikenneturvallisuutta.
Jos edessä ajava ajaa reippaasti likimain suurinta sallittua nopeutta niin eipä pitäisi olla syytä lähteä ohittelemaa. Tosiasia on, että ohitukset ovat yksi liikenteen riskitekijöistä. Mitä vähemmän niitä, sitä parempi. Ja miksi ottaa oikeuden omiin käsiinsä "Kyllä minä voin hyvin ajaa 20 km/h ylinopeutta, kun olen hyvä kuski".
Tosiasia on myös se, että ylinopeudet ovat todella suuri riski liikenteessä. On pöyristyttäävää, että joku jaksaa saarnata näin:"Ylinopeuden ajaminen rikkoo tieliikenneasetusta, se on teknisesti ottaen rikollista, muttei haitallista. Pieni paha."
Ehkäpä ylinopeuksien vaarallisuudesta kertoo sekin, että Suomessa noin 40%:ssa kuolemaanjohtaneista onnettomuuksista kuski on ajanut yli 10 km/h ylinopeutta. (Yli 10 km/h ylinopeutta ajaa liikennevirrassa noin 10% autoilijoista).
Ja näistä (yli-) nopeusasioista lötyy kunnolista tietoa esim.
http://www.tkk.fi/Yksikot/Liikenne/Opinnot/150/3_Nopeusraj_Viitoitus.pdf
Ja tästä englanniksi:
http://www.cemt.org/JTRC/WorkingGroups/SpeedManagement/SpeedWHOnov05.pdf
Ja tästä saksaksi:
http://www.psychologie.uni-mannheim.de/psycho2/leute/biehl/verkehrspsychologie/s_ws0405/Geschwindigkeit%20als%20Unfallursache.ppt#256,1,Geschwindigkeit als Unfallursache
> Lähdetäänpä nyt siitä, miksi nopeusrajoitukset on laitettu.
No lähdetäänpä.
> Niiden tehtävänä on ohjata liikennevirtoja tietyllä nopeudella
Liikennevirtoja? Puhut siis vain ruuhkatilanteista?
> joka hyvällä kelillä on likimain tuo suurin sallittu
Siis? Nopeusrajoituksen tehtävä on saada liikennevirta liikkumaan nopeusrajoituksen osoittamalla nopeudella? Doh.
> Toiseksi ne ilmoittavat kullekkin tielle sopivan suurimman nopeuden
Ne ilmoittavat tietyille tienpätkälle arvioidun pienimmän sopivan nopeuden. Jos tiepätkällä on esimerkiksi mutkia ja suoria, nopeusrajoitus asetetaan mutkien mukaan. Jos siinä on risteyksiä, asetetaan nopeusrajoitus risteysten mukaan. Jos tiellä on joskus paljon liikennettä, asetetaan nopeusrajoitus paljon liikenteen mukaan.
Nopeusrajoitus määritetään aina minimin mukaan. Täten se ilmaisee tieosuudelle sopivan pienimmän maksiminopeuden. joissain kohdissa tai joihinkin aikoihin tuolla tieosuudella on aivan sopivaa ajaa huomattavastikin lujempaa. Tätä kutsutaan yleensä ylinopeudella ajamiseksi.
Mutta tätä eivät tietenkään kaikki tajua.
>
Jos edessä ajava ajaa reippaasti likimain suurinta sallittua nopeutta
> niin eipä pitäisi olla syytä lähteä ohittelemaa.
Taas tämä harhakäsitys. Nopeusrajoitus ei vaikuta ohitustarpeeseen, vaikuttava tekijä on nopeusero. Kun siis ajetaan ylinopeutta, on ohitustarve niihin nähden olemassa, jotka nopeusrajoitusta noudattavat.
> Tosiasia on, että ohitukset ovat yksi liikenteen riskitekijöistä.
Kyllä. Myös kääntyminen ja suoraan ajaminen ovat riskitekijöitä. Riskitekijöitä voi kuitenkin minimoida turvallisella ja joustavalla käytöksellä. Tämä tarkoittaa sitä, että esimerkiksi ohituksen yhteydessä varmistetaan että tilaa ohitukselle on riittävästi.
> Ja miksi ottaa oikeuden omiin käsiinsä "Kyllä minä voin hyvin
> ajaa 20 km/h ylinopeutta, kun olen hyvä kuski".
Ei sen takia. Kaikki voisivat, jos vain ajaisivat oikeassa paikassa. Ei se vaadi mitään auton kuljetukseen liittyvää taitoa, vain vähän tervettä järkeä (joskaan, sitä ei kaikilta löydy).
> Tosiasia on myös se, että ylinopeudet ovat todella suuri riski liikenteessä.
Ei ole. Tosiasia on, että jotkut ylinopeutta ajavat ovat riski, samoin kuin jotkut jotka eivät sitä tee.
> On pöyristyttäävää...
Jenkkien mielestä on pöyristyttävää, jos lapsi näkee vanhempansa alasti. Ikävää.
> Ehkäpä ylinopeuksien vaarallisuudesta kertoo sekin, että Suomessa
> noin 40%:ssa kuolemaanjohtaneista onnettomuuksista kuski
> on ajanut yli 10 km/h ylinopeutta.
Ehkä. Tai ehkäpä ei sittenkään? Eikös tuo myös kerro että 60% noista kuskeista ajoi korkeintaan 10 km/h ylinopeutta? Mitä me saamme tästä? Emme mitään.
Tuo on nollatilasto.
> Yli 10 km/h ylinopeutta ajaa liikennevirrassa noin 10% autoilijoista
Parempi. Mutta lähde puuttuu. Ei nimittäin ainakaan tuosta VALT-2005 -dokusta tuollaista löytynyt kun nopeasti etsin... Tosin, oli muutenkin, kuten sanoin, nollatilasto.
Tilastoja voi laatia niin kuin haluaa. Täälläkin oli aikoinaan linkki sivulle, jossa oli (muistaakseni) kaikki tietyn aikavälin liikenneonnettomuudet, niiden tutkintalautakirjat ja enenn kaikkea, onnettomuuden pääsyyt. Ylinopeus ei ollut kovin korkealla listalla... :)
Katsoin tuon TKK:n matskun läpi. Ei kovin selkeä, kuten eivät kalvosulkeiset yleensäkään, varsinkaan ilman kommentteja.
Mutta tässäpä pieni miettimispaikka sinulle. Kun seuraavan kerran kuulet onnettomuudesta, jonka on aiheuttanut ylinopeus (mielestäsi), mieti olisiko onnettomuudelta vältytty, mikäli nopeusrajoitus olisi paikalla ollut 300 km/h. Mikäli onnettomuus olisi silti tapahtunut, on vika jossain muualla kuin ylinopeudessa - esimerkiksi väärässä tilannenopeudessa.
Ja pyydän, älä nolaa itseäsi heittämällä sitä toista slogania: "ylinopeus on aina väärä tilannenopeus". Se vain on tyhmä, jos sitä hetkenkin miettii. :)
pöyrishittiä !
Vaikket itsellesi mitään arvoa laskisikaan, saatat ylinopeudella myös muut vaaraan
- törmäysriski kasvaa, koska muut eivät osaa varautua nopeuteesi ("ehdin tästä tien yli..."), muihin lasketaan tässä tapauksessa myös hirvet yms. metsän eläimet
- törmäyksien seuraukset ovat vakavammat, riippumatta siitä, kuka törmäyksen aiheutti (sinähän et tietenkään tee ikinä virheitä... mutta sekään ei poista riskiä, koska virheen voi tehdä joku muukin)
Ok, sitten ei ole rattijuoppoudestakaan.
Juuri tuosta syystä ajan aina 20km/h alle rajoitusten. 100 -rajoitus on sulaa hulluutta ja 80:kin helvetisti liikaa. Jarrutusmatka pitenee ja törmäysriski kasvaa. Tämä on kiistatonta kuten edellä kirjoittanutkin totesi, mutta varmasti joku taas väittää muuta.
liikkuminen siellä missä on muita ihmisiä, eläimiä, puita, taloja ym. ym. pitäisi kieltää sillä kaikkialla on vaarallista kotonakin on moni kuollut.
Miksi nykyään ajatellaan aina pahinta? On turvatyynyjä, sivutörmäyssuojia, turvaistuimia ja turvavöitä ja ties mitä suojalaitteita on rajoituksia kieltoja sääntöjä(osa tietysti paikallaan), ja niihin jotkut ihmiset suhtautuvat kuin ne olisivat elämään perusta jota ilman ihminen ei voitulla toimeen saati sitten elää. Mihin tälläinen elämä perustuu vai onko se enää elämää? Parvekkeeltakin voi pudota joten turvatyynyt joka parvekkeen alle, kävellessäkin voi kompastua kuolettavasti joten kävelytiet vaahtomuovista, entäs autot kun ne törmäävät kevyen liikenteen kanssa pitäisikö kaikkien lihottaa itsensä palloksi jotta minimoitaisiin riski. Sekö on sitten sitä elämää?????
Kuka lähtee liikenteeseen jos kokoájan pelkää ajavansa kolarin ja turvaa itsensä sen kolarin varalta, en minä ainakaan. Minä keskityn siihen ajamiseen ja nautin siitä ja yritän ennakoida sitä liikennettä mahdollisimman tarkasti käytän vilkkuja, ryhmityn ajoissa, en haaveile, en edes kehtaisi nukkua liikennevaloissa vaan tuijotan niitä valoja etten vain viivästyttäisi muiden menoa. Enkä todellakaan aja kolaria vaikka ajankin reippaasti moni on yrittänyt kylkeen sekä eteen mutta aina olen kerennyt jarruttamaan tai väistämään jopa vastaantulevan liirrossa oleen omalla kaistallani loskakelissä, mutta kaikki tämä johtuu siitä koska keskityn vain ja ainoastaan siihen omaan ajamiseen enkä "pelkästään" niihin sääntöihin.
T: jo yli 2 000 000killometriä
Sä olet kyllä aivan pöyristyttävän tyhmä!!
Eikä ollut ketjun ensimmäinen
että muu liikenne olettaa sinun ajavan noin suurinpiirtein nopeusrajoitusten mukaan ja arvioivat liikennetilanteet sen mukaisesti.
No, suurin osa tuntemistani "nopeista kuskeista" kyllä osaakin ottaa tämän huomioon.
onko sulla omaakin ajattelua?
todellakin sanailu olevan; asia ei vain näytä uppoavan. Turhan usein taas tänäkin kesänä on saanut näitä "omaa nopeuttaan ajavia" väistellä. Kaikki kovaa ajavat eivät todellakaan ole taitavia kuljettajia! Tämäkin on tietysti turhaa,itsestäänselvää ja toisten jo valmiiksi ajattelemaa, mutta niinhän täällä on kaikki muukin jaaritus.
Ihan ajamisen alkeisiin kuuluu se, että osaa noudattaa nopeusrajoituksia. Vaativampaa on sitten tilannenopeuksien huomioiminen. Siihenkin vähitellen harjaantuu - jos viitsii harjoitella.
Täällä kaiken maailman pellet kirjoittavat, että heidän pitää saada ajaa esim. 20 km/h ylinopeutta, kun se ei mitenkään muka ole vaaraksi kenellekään. Miksi pitäisi ? Sotkevat liikenteen sujumista ja ihan okeasti ovat vaaraksi muillekin.
Ja näden pelletyyppien päähän ei sitten taida tämän lisäksi muuta mahtuakkaan kuin: OHITUS,OHITUS,OHITUS... Aina pitää ohittaa, vaikka edellä ajava ajaa ihan reilua nopeutta nopeusrajoituksen tuntumassa.
Mitenhän tossa kävisi, js jokainen alkaisi toimia niin, että edellä ajava pitää aina ohittaa ja ajonopeudet ovat just sellaisia kuin itse haluaa.
Kai sitä joku "hyvä kuski" sanoo vielä: "Ei tossa kaupungilla 40-alueella oo mitenkään vaarallista, jos menee noista matelijoista ohi 120 km/h." Ja sitten löytyy vielä joitakin "uskovaisia", joihin toi menee kuin häkä.
"Täällä kaiken maailman pellet kirjoittavat, että heidän pitää saada ajaa esim. 20 km/h ylinopeutta, kun se ei mitenkään muka ole vaaraksi kenellekään. Miksi pitäisi ? Sotkevat liikenteen sujumista ja ihan okeasti ovat vaaraksi muillekin. "
Ja keneköhän liikenteen ne sotkevat, ettei vain olisi kuule ihan oma hermoliikenteen sujuminen eli kuuppa kyseessä????
"Ja näden pelletyyppien päähän ei sitten taida tämän lisäksi muuta mahtuakkaan kuin: OHITUS,OHITUS,OHITUS... Aina pitää ohittaa."
Ja taas missäköhän tuo "OHITUS,OHITUS,OHITUS... Aina pitää ohittaa." Taas ponnahtikaan esille ettei se vaan nytkin ollut se ihan oman hermoradan ylinopeus siellä omassa kropassa. Muista varoa verenpainettasi, no onneksi nyt tuli uusi laki joka laittaa lääkärin keskustelemaan tuollaisten itsetuhoisten henkilöiden kanssa sen ajokortin säilyttämisen järkevyydestä.
"Mitenhän tossa kävisi, js jokainen alkaisi toimia niin, että edellä ajava pitää aina ohittaa ja ajonopeudet ovat just sellaisia kuin itse haluaa. "
Älä hyvä ihminen ota muiden tekmisiä omalle tunnollesi varsinkin jos olet noin heikkohipiäinen.
Ajele sinä vaan sitä omaa autoasi ja yritä keskittyä siihen ja vain siihen anna muiden ajaa omia autojaan sinä et ole vastuussa muista, joten muista se verenpaineesi ennenkuin on liian myöhäistä. ELI RAUHOITU HYVÄ MIES, saatat pian olla vaaraksi muille.
Tästähän varmaan on kyse, ohituskaistalla oleminen vie 90% kapasiteetista ja loppu menee siihen että pysyy kaistalla välillä ja sohii vilkkua välillä.
Kyllä ohittaminen voi olla rikos. Jos edessä oleva ajaa suurinta sallittua nopeutta ja lähdet ohittamaan hänet on sinun ajettavaa selvää ylinopeutta. Tämä on mielestäni rikos.
Ei pelkästään siksi, että rikot tieliikennelakia ajamalla liian kovaa, vaan myös siksi, että liika nopeus lisää selvästi onnettomuusriskiä.
rikos, vaan sakko.