Onhan todella outoa että tässä maassa, jossa
tieliikenne olot ovat ehkä maailman vaativimmat
kuljettajien taitoja ei kontrolloida milloinkaan
sen jälkeen kun ajokortin on kerran saanut.
Esitutkintaviranomaisen (poliisin)
liikenteenvalvontaa ei tulisi mielestäni katsoa
ainoaksi tavaksi vaalia liikenteessä liikkuvien
taitoja.
Asuin joitain vuosia sitten Kaliforniassa ja jopa
vapaassa lännessä on ajokortti AINA
määräaikainen. Joka kolmas vuosi on kuljettajien
käytävä suorittamassa kirjallinen koe uusiakseen
ajokorttinsa. Muistaakseni myös ajokoe on
suoritettava joka 5. vuosi.
Olisiko vastaaavanlainen käytäntö Suomessa
mahdollista?
Itse olen ajanut kortin vuonna 1983 ja sen
jälkeen en ole suomalaista
liikennesääntöjulkaisua avannut. Mikäli sen
jälkeen on tullut uusia liikennemerkkejä - niitä
en tunne. Mikäli autokoulussa on jäänyt jotakin
oppimatta tai tieliikenneasetus on muuttunut
joiltain osin minulla ei ole siitä tietoa. Pidän
itseäni kuitenkin keskivertoisena kuljettajana ja
ajan vaikeissakin olosuhteissa turvallisesti. En
missään tapauksessa usko että autokoulun
perusteella säilytän terveen asenteen tiellä
liikkumiseen, riittävän tiedon tieliikenteestä ja
liikennesäännöistä. Olemme kaikki pommeja
liikenteessä koska meiltä ei edellytetä asioiden
kertausta ja tietojemme päivittämistä liikenteen
suhteen.
Ajokorttiin oikeuttavat tiedot ja taidot ovatkin
ainutlaatuisia ja ikuisesti mukanamme seuraavia
taikakykyjä ainakin Suomessa.
Onneksi ainakin automme katsastetaan vuosittain!
Miksei tällaisesta liikenneturvallisuutta
edistävästä mahdollisuudesta puhuta julkisesti?
Vai onko niin että liikenteestä päättävät eivät
usko itse läpäisevänsä ajokortin uusimisessa
tehtäviä kokeita?
Tällainen järjestelmä olisi erittäin helposti
luotavissa eikä sen tarvitsisi tulla erityisen
kalliiksikaan. Liikenne kulttuuriin tällä
uudistuksella olisi välitön vaikutus ja samalla
ajankohtaisiin ongelmiin voitaisiin puuttua
välittömästi. Liikenteessämme vallitsevaa huonoa
asennetta voitaisiin korjata näin myönteisellä
tavalla opastamalla.
Itse kävisin mielelläni toteamassa
liikennetaitoni määräajoin. Liikkuisin myös
huomattavasti turvallisemmin mielin kun voisin
tietää että toisetkin tiellä liikkuvat ovat
varustettuja ajanmukaisella tietotaidolla
liikenteessä.
Tätini alkoi viime kesänä ajaa autoa 10v. tauon
jälkeen. Kaikkien sukulaisteni mielestä hänen
olisi syytä ottaa ainakin ajotunteja huteriin
otteisiinsa auton ratissa. Siihenhän ei
kuitenkaan minkäänlaista velvollisuutta ei ole -
eikä hän ole tunneille mennytkään. Hirvittää
ajatella että liikenteessä on tuhansia
uskomattoman huonoja ja epävarmoja kuljettajia ja
vielä aivan laillisesti.
Olette kenties panneet myös merkille sen että
usein liikenteessä töppöilee
erilaatuista "lätsää" päässään hautova autoilija.
Nämä "lätsät" ovat yleensä keski-ikäisiä miehiä
jotka "tietävät" varmasti olevansa taitavia
kuljettajia sekä varmasti aina oikeassa.
Luonnollisesti myös pitämässä kiinni
oikeuksistaan - joustamatta koskaan tai missään,
vaikka henki menisi. Näille "lätsille" olisi
erittäin tarpeellista saada liikennevalistusta
ohentuvan kutristonsa alle! Olisiko ajokortin
määräaikaisuudesta apua tähän liikenteemme
syöpään?
Ottakaa kantaa varsinkin vastaan mutta myös
puolesta!
tieliikenne olot ovat ehkä maailman vaativimmat
kuljettajien taitoja ei kontrolloida milloinkaan
sen jälkeen kun ajokortin on kerran saanut.
Esitutkintaviranomaisen (poliisin)
liikenteenvalvontaa ei tulisi mielestäni katsoa
ainoaksi tavaksi vaalia liikenteessä liikkuvien
taitoja.
Asuin joitain vuosia sitten Kaliforniassa ja jopa
vapaassa lännessä on ajokortti AINA
määräaikainen. Joka kolmas vuosi on kuljettajien
käytävä suorittamassa kirjallinen koe uusiakseen
ajokorttinsa. Muistaakseni myös ajokoe on
suoritettava joka 5. vuosi.
Olisiko vastaaavanlainen käytäntö Suomessa
mahdollista?
Itse olen ajanut kortin vuonna 1983 ja sen
jälkeen en ole suomalaista
liikennesääntöjulkaisua avannut. Mikäli sen
jälkeen on tullut uusia liikennemerkkejä - niitä
en tunne. Mikäli autokoulussa on jäänyt jotakin
oppimatta tai tieliikenneasetus on muuttunut
joiltain osin minulla ei ole siitä tietoa. Pidän
itseäni kuitenkin keskivertoisena kuljettajana ja
ajan vaikeissakin olosuhteissa turvallisesti. En
missään tapauksessa usko että autokoulun
perusteella säilytän terveen asenteen tiellä
liikkumiseen, riittävän tiedon tieliikenteestä ja
liikennesäännöistä. Olemme kaikki pommeja
liikenteessä koska meiltä ei edellytetä asioiden
kertausta ja tietojemme päivittämistä liikenteen
suhteen.
Ajokorttiin oikeuttavat tiedot ja taidot ovatkin
ainutlaatuisia ja ikuisesti mukanamme seuraavia
taikakykyjä ainakin Suomessa.
Onneksi ainakin automme katsastetaan vuosittain!
Miksei tällaisesta liikenneturvallisuutta
edistävästä mahdollisuudesta puhuta julkisesti?
Vai onko niin että liikenteestä päättävät eivät
usko itse läpäisevänsä ajokortin uusimisessa
tehtäviä kokeita?
Tällainen järjestelmä olisi erittäin helposti
luotavissa eikä sen tarvitsisi tulla erityisen
kalliiksikaan. Liikenne kulttuuriin tällä
uudistuksella olisi välitön vaikutus ja samalla
ajankohtaisiin ongelmiin voitaisiin puuttua
välittömästi. Liikenteessämme vallitsevaa huonoa
asennetta voitaisiin korjata näin myönteisellä
tavalla opastamalla.
Itse kävisin mielelläni toteamassa
liikennetaitoni määräajoin. Liikkuisin myös
huomattavasti turvallisemmin mielin kun voisin
tietää että toisetkin tiellä liikkuvat ovat
varustettuja ajanmukaisella tietotaidolla
liikenteessä.
Tätini alkoi viime kesänä ajaa autoa 10v. tauon
jälkeen. Kaikkien sukulaisteni mielestä hänen
olisi syytä ottaa ainakin ajotunteja huteriin
otteisiinsa auton ratissa. Siihenhän ei
kuitenkaan minkäänlaista velvollisuutta ei ole -
eikä hän ole tunneille mennytkään. Hirvittää
ajatella että liikenteessä on tuhansia
uskomattoman huonoja ja epävarmoja kuljettajia ja
vielä aivan laillisesti.
Olette kenties panneet myös merkille sen että
usein liikenteessä töppöilee
erilaatuista "lätsää" päässään hautova autoilija.
Nämä "lätsät" ovat yleensä keski-ikäisiä miehiä
jotka "tietävät" varmasti olevansa taitavia
kuljettajia sekä varmasti aina oikeassa.
Luonnollisesti myös pitämässä kiinni
oikeuksistaan - joustamatta koskaan tai missään,
vaikka henki menisi. Näille "lätsille" olisi
erittäin tarpeellista saada liikennevalistusta
ohentuvan kutristonsa alle! Olisiko ajokortin
määräaikaisuudesta apua tähän liikenteemme
syöpään?
Ottakaa kantaa varsinkin vastaan mutta myös
puolesta!
Vastaukset 22
Vanhimmat
Ajokoe ja teoriakoe 5:n vuoden välein ja
jäärataosuus. Tekis hyvää tässä itse kullekin
päivittää ajotaitonsa.
Ja sitten raaka peli raaka: auto on pysyttävä
käsissä liukkaalla ja "inssistä" on läpäistävä
munimatta. Hylsyistä takaisin autokouluun.
Jokainen saa sitten itse valita, pitääkö tietonsa
ja taitonsa ajantasalla, vai haluaako käydä
autokoulun viiden vuoden välein.
esim.raskaalla kalustolla mm.kaluston
erillaisuus, täytyy olla monta ajotuntia ensin
koulunautolla että tottuu vaihteistoon Fullerista
tai robotista siirtyminen synkronoituun on
tuottanut joillekin
ongelmia...peräylitys,kääntyvyys.ulkomaan
kuljettajille lisää vaivaa, on paha lähtee
italiasta suorittamaan ajokorttia suomeen.mutta
puollan ehdotusta vaikka vaikeuksia tulee...
Ei kun ajokoe tietenkin ajetaan omalla autolla ja
tarkkailija istuu vieressä. Se oma kalustohan se
pitää hallita, eikä joku kouluauto.
Voe helevetti, jos minunkin pitäisi jollain
etuvetorimpulalla jääradalle lähteä, kun ikäni
olen takapotkulla ajanut. :)
Niin oli jenkeissäkin että ajettiin omalla
autolla. Siinä inssissähän ajoi kortillinen kuski
ja inssi vaan katteli meneekö oikein. Tämähän
olisi tietenkin myös kustannussäästö
suorittajalle.
Kyllä lainsäätäjä on aina oikeassa. Turhaa sinä
tänne iniset, valita suoraan lainsäätäjälle. Niin
kauan kuin voimassa oleva tieliikennelaki on
nykyisenlainen ajokokeen osalta, on tuollainen
kritiikki täysin aiheetonta!
En väitä itsekään olevani 100% ajantasalla, mutta
TUSKIN OVAT VASTA KORTIN SAANEETKAAN! Mikäli et
tiedä, niin nykyisessä teoriakokeessa saa olle
melkein 10% vääriä vastauksia. Valita siis tämän
kokeen säätäjälle!
Minä ainakin vastustan ajatusta, että joutuisi
vähän väliä uusimaan taitonsa. Tiedän, että en
jaksaisi lukea uusia liikennesääntöjä. Minulla on
paljon hyödyllisempääkin tekemistä ja paljon
tärkeämpiäkin tietoja, joita ylläpitää. Ja mistä
moinen valitus, sillä Suomessa on kautta aikojen
ollut Euroopan parhain liikenneturvallisuus,
vaikka kontrolli ajolisenssistä on ollut vielä
heikompi. Ihmettelen siis, että eikö todellakaan
ole parempia rahareikiä kuin moinen haaskaus?
KYLLÄ VARMASTI ON! Keskittäkäämme siis valtion
varoja niihin.
En ole sovinisti, mutta fakta on se, että suurin
vaara liikenteessä ovat nämä "aina oikeassa
olevat" tai "ylivarovaiset" naiset! Suhteutettuna
kuljettajiin naiset kolaroivat ylivoimaisesti
eniten. Islaminuskoisten maiden järjestelmä ei
tältä osin olisi varmastikaan yhtään huono.
...näemmä yksi keskivertoautoilijaa selkeästi
etevämpi kuski.
Ilmankos se meidän liikenneturvallisuuskin on
niin hyvä, kun melkein kaikki ovat niin taitavia.
Aika monasti olen ollut toimitsijana:
pysäköintialueiden valvojana erilaisissa
happeningeissä. Siellä sen oikein näkee, miten ne
koslat hallitaan ja mikä on asenne liikenteeseen.
Ei kovinkaan hääviä katseltavaa! :(
Etkö bonjannut viestini pointtia?!
Jos minä olen asenteellani keskivertoautoilija,
niin mitä valittamista siinä on, kun maamme
liikenneturvallisuus on Euroopan huippuluokkaa!?
Ei se autonkäsittelytaito siellä tietokoneen
ääressä teoriakoetta täyttämässä parane. Henkilön
ajoturvallisuus on suoraan verrannollinen
ajettuun kilometrimäärään! Joka toisin väittää,
on täysin väärässä.
Vaan oletkos sinä bonjannut minun?
Miksi vastustat ajatusta liikenneturvallisuuden
parantamista entisestään? Se ei paljoa maksa,
eikä ota kuin pari tuntia aikaa, jos käy
rastimassa teoriakokeen ja piipahtaa näyttämässä
ajotaitonsa. Pikku juttu homman hallitsevalle ja
reputtanut taasen saa joutuakin näkemään vaivaa,
ettei ole terrorisoimassa toisia tumpuloinnillaan.
Siitä olen kanssasi samaa mieltä, että paljon
ajava parhaiten tiellä pärjää, mutta meille
lätsillekin tarttis tehdä jotain :)
Ei ole järkevää yrittää saada hyvästä parasta!
Rahaa kuluu paljon hyötyä enemmän.
Mutta entäs jos ne teoriakokeen väärät on juuri
ne kaikista ratkaisevimmat?
Lätsille minä en tekisi mitään, koska ajavat niin
vähän, että tumpuloinnista koituvat riskit
realisoituvat niin harvoin, että kannattavampaa
on pitäytyä nykyisessä systeemissä.
Käsittääkseni inssistä maksaa ajokokeen
suorittaja.
Totta myös että tänne on turha inistä.
Lainsäätäjälle pitää noottinsa osoittaa.
Kuinkahan moni siellä Arkadianmäellä kykenee
ajattelemaan tällaisen asian vaikutusta
liikenneturvallisuuteen. Komitea saattasisi istua
miettimässä asiaa jonkun 5 vuotta. Ilmoittaudun
vapaaehtoisena istumaan tähän komiteaan.
Toivottavasti ei muuten törmätä liikenteessä kun
et vaivaudu pitämään ajokunnostasi huolta.
Luonollisesti liikenteestä poistuu liian huonosti
asiaa hallitsevat kuljettajat - luonnollisen
poistuman kautta.
Aivan, inssistä maksaa kokelas, MUTTA: se raha on
muualta pois. Sekä paljon turhaa aikaa ja
hermoilua ennen koetta. Kansantaloudellisesti
todella huonoa ajankäyttöä.
Kuule kyllä niihin työryhmiin aina istujat
löytyy. Saavat mukavat kokouspalkkiot ja
kokouksia pari kertaa vuodessa. Viiden vuoden
päästä valmistuu kolmen sivun raportti, joka
luovutetaan henkilökohtaisesti
liikenneministerille. Tämän jälkeen asia
menee "mietintään".
Tavallisesti just näin istuu komiteat. Onhan
meillä hyvä esimerkki valtiovallan vitkuttelusta
tuo käytettyjenautojentuontiverotus tapaus. Koska
valtio oletettavasti menettää jonkin verran
verotuloja, mitään ei todellakaan tapahdu ennen
kuin EU:sta määrätään.
Kumma kyllä autokatsastus on huomattavasti
järkiperäistynyt ja muuttunut joustavammaksi
sitten pahimpien päivien kun se lähinnä oli
autonomistajan inkvisitio.Kehitystä siis voi
meilläkin tapahtua.
Kortin uusimisessa ei tarvitsisi mennä sen
pitempää aikaa kuin autonkatsastuksessakaan.
Siellä missä ajokortit uusitaan määräajoin se on
myös tosi helppoa. Jopa valokuva kuuluu hintaan
ja otetaan siellä paikanpäällä. Kortti tulee
postissa kotiin ja on vielä järkevän hintainen.
Tästä on sekin etu että yleensä kuva muistuttaa
enemmän kortin omistajaa kuin meikäläisissä
korteissa.
Tottapuhuen en usko mihinkään järkeviin
uudistuksiin suomalaisessa liikennepolitiikassa.
Mitäs siinä uliset ja ruikutat. kyllä autokouluun
voi mennä hiomaan taitojaan myöhemminkin jos on
ajotaito ruosteessa. Se on vain omasta
viitseliäisyydestä kiinni.
Suomalaisilla on vain hilliton tarve saada joka
asiaan lisää "pakkoja" ja "määräyksiä" vaikka
homman voi hoitaa ilman niitäkin.
Jos minä en osaa ajaa ja käyn autokoulun uusiksi,
niin muidenkin on käytävä, eikö niin?
Ajokortin kakkosvaihe maksaa noin 1500,- Oletko
todella halukas maksamaan sen muutaman vuoden
välein??? Entäs ne joilla on ajotaito ja säännöt
hallussa??? Luuletko että he ovat halukkaita
pulittamaan tuon summan lähes turhasta ajo-
opetuksesta?
Joo onhan se nähty. Tiedätkö minkä takia on
tullut esim. talvinopeusrajoitukset, turvavyön
käyttö pakko, 40km rajoitukset kaupunkeihin. Ai
et siis tiedä , kun ei kerran ole älyä noudattaa
vapaaehtoisuutta. Sinähän tietysti käyttäisit
turvavöitä vaikka ei olisi pakko ja ajaisit
hiljaa ja varovasti vaikka nopeusrajoituksia ei
olisi. Säännöt on tehty meidän turvaksi eikä
sinun kiusaksi.
Todellakaan en tarkoittanut että minkäänlaiseen
autokouluun tarvii mennä kenenkän tässä esim.
Kaliforniassa käytettävässä systeemissä.
Tietenkin on tarkoituksenmukaista että
kuljettajat huolehtivat itse taitojensa
ylläpitämisestä. Tämä määräaikaisuus olisi
nimenomaan kontrollitoimi eikä mikään koulupakko!
Totta on että tässä holhousyhteiskunnassa on
aivan liikaa kontrollia ja typeriä pakkoja. Tämän
asian toisena puolena näkisin mm. sen, että olisi
mahdollista pitää järkevät nopeusrajoitukset
liikenteessä. Liikenneturvallisuutta kun Suomessa
parannetaan aina yleensä nopeusrajoituksia
laskemalla. Kyllä pitäisi pääteillä pystyä
pitämään 100 km/h läpi vuoden. Kaikille
autoilijoille tämä ei kuitenkaan ole turvallista
enää. Liikenteessä on mentävä kutakuinkin
heikoimman ehdoilla.
On todella hienoa että meillä on ilmeisesti
taito, joka ei kontrollia tai kertausta kaipaa!?
ainakin tykkäisivät tuosta mallista. Voisivat
rahastaa entisestäänkin :)
tarvita ! Tosiaankin autokoulujärjestelmästä
voitais veistää aivan oma keskustelunsa.
Nykyjärjestelmä on aika outo ja ainutlaatuinen
kansainvälisessäkin vertailussa. Autokoulu pitäis
sisältyä halukkaille peruskouluun.
Kielletään vanhuksilta liikkuminen, elleivät
pysty Coopperin-testillä osoittamaan pystyvänsä
juoksemaan 2500 ilman sydänkohtausta.
Vanhukset vaarantavat terveytensä liikkumalla
ulkona, vaikka motoriikka ja kunto ei välttämättä
ole enää kunnossa. Sänkyyn sitominen ja
liikkumattomuus pienentävät vanhusten
loukkaantumisriskiä.
Tämä kaikki heidän omaksi parhaakseen. Ei
kuntokorttia, ei ulkoilua. =)
voisi tietenkin olla mahdollista käyttää esim.
siten, että mikäli ajokortin uusimisen yhteydessä
kortinhaltijan taidoissa&tiedoissa havaittaisiin
puutteita, ajolupa säilyisi voimassa määräajan,
jonka sisällä pitäisi opiskella tai harjoitella
ja suorittaa koe lopulta hyväksytysti.
Se missä oppi saadaan pitäisi mielestäni olla
aivan vapaasti kortinuusian harkinnassa ja
vapaasti hankittavissa, joko autokoulusta yms.tai
vaikka itseopiskellen.
Tietenkin joustavuutta voisi olla sellainen
ajokoe, jossa otetaan huomioon että kuski on
aktiivisesti jo liikenteessä. Ajokortin
hankkimisen ja sen uusimisen välille olisi
ehdottomasti tehtävä selkeä ero.
Ei olisi tarkoituksenmukaista pomppauttaa
keskivertokuljettajaa pikkutarkasti vaan ottaa
räikeimmät tapaukset pois liikenteestä ja
kertauttaa aktiivisesti autoilevaa ja
turvallista, tavallista väkeä - taidot
ajantasalle periaatteella.
Olisi mielenkiintoinen tutkimuksen kohde tutkia
sitä että moniko 10 v. sitten kortin saanut vielä
läpäisisi ajokortin hankkimisinssin. Entä me 20
v. sitten nallekerhoon liittyneet? jne.
Mielestäni ajokortti ei ole kansalaisoikeus ja
kerran hankittuna loppuelämäksi tae
liikennetaidoista. Ennemminkin ajokortin
haltijoilla olisi velvollisuus pitää
liikennekunto moitteettomana. Luultavasti tähän
asiaan tarvitaan pakollisia kontrolleja.
Kiitos muuten kaikille hyvistä kommenteista ja
aivan uusistakin liikenneturvallisuutta
edistävistä ideoista.
Oma korttini voimassa 2057 asti.
Ekaksi tehtiin "inssi" jossa josta saatiin 2 vuoden kortti jolla voi harjoitella itsenäisesti ajoa. Varsinaisen kortin sai vasta läpäistyä 2 vaiheen