Koska Saksaan tulee niihin autobaaneihin nopeusrajoitukset.
Silloin kyllä loppuu ne saksan matkat, koska suomesakin sakin ajaa 120 km/h.
Silloin kyllä loppuu ne saksan matkat, koska suomesakin sakin ajaa 120 km/h.
Tiedätekö koska Saksan autobaaneille tulee nopeusrajoitukset
Näinkö se on!
121057
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nyt ainakin on tilanne tämä
* Saksalaisten selvä enemmistö haluaa kaikille moottoriteille nopeusrajoitukset
katso esim. "Deutsche für Tempolimit auf Autobahnenen" http://www.sueddeutsche.de/automobil/artikel/71/100970/
Mehrheit der Deutschen für Tempolimit auf Autobahnen
http://www.spiegel.de/politik/deutschland/0,1518,469787,00.html
Ympäristö ja liikenneasiantuntijat ovat esittäneet 120 km/h: suurinta nopeusrajoitusta. Samoin eri ympäristöjärjestöt ja liikennejärjestö VCD.
Esim."Experten fordern Tempo 120 auf Autobahn"
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,360962,00.html
"VCD: Mehr Verkehrssicherheit durch weniger Geschwindigkeit gefordert"
http://www.autosieger.de/article11497.html
Mielenkiintoista on myös se, että EU ja YK ovat myös vaatineet Saksan moottoriteille nopeusrajoituksia.
No koska tulee? Kukapa tietäis. Onhan vielä vastassa Saksan autoteollisuus ja sen lobbaripoliitikot.
Jos haluaa ajaa kovaa kannattaa alkaa kilpa-ajajaksi. Motareilla nuo nopeusrajoitukset ovat Euroopassa 100 -130 km/h. Ja hyvä niin.
Mikäli saksaan tulee nopeusrajoitukset, en lähde enää ikinä loma matakalle saksaan, kun ei jaksa sielä saksassa vain oleskella.
Saahan suomesakin oleskella kaikessa rauhassa kotonansa.
Aivan saksa ei ole mitään ilman autobaaneja, pelkkä pieru saharassa.
En jaksa minäkään lähteä saksaan vain löhöämään.
Koska Saksaan tulee niihin autobaaneihin nopeusrajoitukset.
Silloin kyllä loppuu ne saksan matkat, koska suomesakin saa ajaa vain 120 km/h.
Hyvä vaan että tulis rajoitukset ja pian.
Jos sulla ei Saksaan matkustukseen muuta syytä löydy, niin eipä todellakaan sitten kannata sinne enää mennä.
Turha kitistä nopeusrajoituksista kun vuorenvarma asia on se, että autoiluun yleensä on tulossa rankkoja rajoituksia. Ja autoilijan kukkaroa kouraistaan entistä syvemmältä.
Saksassa. Itse tulin Saksasta lauantaina ja ajelin siellä 2000km. Eihän siellä voi ajaa kovaa kun on tietöitä koko ajan.
Pääset ajamaan 50km kovaa ja sitten tulee 10-20km 60km/h rajotus.
Saksassa on niin paljon autoja että Suomen moottoritiet vetävät paremmin.
Itsekin kävin kuukausi sitten Saksassa ja ajelin n. 1000 kilometriä. Vähän väliä nopeusrajoituksia ja tietöitä. Pikkupätkillä pääsee polkaisemaan, kunhan vain muuta liikennettä ei ole, ja sitähän on koko ajan tunkemassa vasemmanpuolimmaiselle kaistalle vaikka on kolme kaistaa.
Olen käynyt saksassa kaksi kertaa, ja siskoni asuu saksassa Berliinissä, joten ymmmärät varmasti senkin, että saksaan ei tule rajoituksia autobaaneille, koska muuten saksassa loppuisi autojen myynti perusteena, että ei kannata maksaa liikaa autosta jolla saa ajaa hiljaa.
Toine seikka on se miksi saksan autobaaneille ei tule nopeusrajoituksia, on se, että saksan hallitus ja muut saksan eri puolueet ovat sen hyväksyneet hiljaittain.
Sitä¨paitsi Europan Unioni ei voi vaikuttaa mitenkään saksan auto politiikkaan, ei Euroopan Unioninkaan valta riitä toisten maiden painostamiseen ajonopeuksissa ja jne.
Saksan hallitus ja saksan eri puolueet päättävät itse saksan autopolitiikasta, eikä Europan Unioni voi vaikuttaa saksan autopolitiikkaan millään tavalla.
Jokainen maa päättää sen mikä on niiden maiden käytäntö autoteollisuudessa, sitäpaitsi ei euroopan unionin valta ylety härskiin painostukseen saksaa vastaan autopoliitikassa, mitäs siihen sanot suomalainen mies.
Monien mielipidemittausten mukaan saksalaisten enemmistö haluaa moottoriteille nopeusrajoituksen.
Näin Tageszeitung 13.3.2007
"Mehrheit der Deutschen will ein Tempolimit"
"Eine deutliche Mehrheit der Bundesbürger ist für ein generelles Tempolimit auf den Autobahnen, um so den Ausstoß des Treibhausgases Kohlendioxid zu verringern. Das ergaben mehrere repräsentative Umfragen in deutschen Medien in den vergangenen Wochen. Egal ob Spiegel, Kölner Stadt-Anzeiger, Leipziger Volkszeitung oder Stern...
http://www.taz.de/index.php?id=archivseite&dig=2007/03/13/a0047
Artikkelin mukaan saksalaisten selvä enemmistö haluaa yleisen nopeusrajoituksen moottoriteille,perusteena kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen.
Mielpidetiedusteluja olivat tehneet seuraavat lehdet: Spiegel, Kölner Stadt-Anzaiger, Leipiziger Volkszeitung ja Stern.
Yleisimmin ovat ymäristö-ja liikenneasiantuntijat esittäneet rajoitukseksi 120 km/h perusteina:
- liikenneturvallisuuden parantaminen
- polttoaineen kulutuksen ja
hiilidioksidipäästöjen vähentäminen
- terveydelle vaarallisten pienhiukkasten
vähentäminen
- liikenteen sujuvuuden parantaminen (liian suuri
nopeus vähentää teiden välityskykyä)
Minusta on ihan paikallaan, kun EU on lähtenyt samoille linjoille saksalaisten enemmistön kanssa.Ja kysymys näissä asioissa ei rajoitu vain maan sisälle, joten kaipa EU voi ottaa kantaa.
Nuo mikrohiukkaset (Feinstaub) ovat jo sen verran suuri ongelma, että Saksan naapurimaissa on niiden takia alennettu moottoriteiden nopeuksia paikallisesti.
Tässä esimerkkejä:
Itävallassa alennettiin 130 km/h:sta 100 km/h:iin
http://oesterreich.orf.at/steiermark/stories/189592/
Belgiassa alennettiin 120 km/h:sta 90 km/h:iin
http://www.aerzteblatt.de/v4/news/news.asp?id=27818
Vain muutama vuosi sitten puhuttiin vielä rajoitusten nostosta monessa maassa. Nyt näyttää suuntaus olevan aleneviin nopeuksiin. Ja hyvin perustellusti.
Se mistä puhut niin pontevasti, on vai olettamus, olettamuksen varaan ei kannata mitään laittaa.
Sitäpaitsi Euroopan Unionin vaikutusvalta ei riitä saksan hallituksen nujertamiseen ja saksan eri puolueiden nujertamiseen, koska saksan hallitus ja saksan eri puolueet on päättänyt jo ajat sitten, että saksan autobaaneilta ei oteta pois nopeusrajoituksettomia autobaaneja.