Rekka lienee väärin lastattu joten kaiketi syy on yrittäjän eikä niinkään kuskin:
"Juankoskelaisen yrityksen rekka oli lastattu niin, että painava puulasti oli rekan perävaunussa. Nuppiosan kontti oli tyhjillään.
Erään onnettomuuspaikalla olleen mukaan tällainen lastaaminen aiheuttaa helposti vaaranpaikan. Raskaampi takaosa voi alkaa työntää rekan etuosaa, eikä yhdistelmän hallinta ole enää helppoa."
"Juankoskelaisen yrityksen rekka oli lastattu niin, että painava puulasti oli rekan perävaunussa. Nuppiosan kontti oli tyhjillään.
Erään onnettomuuspaikalla olleen mukaan tällainen lastaaminen aiheuttaa helposti vaaranpaikan. Raskaampi takaosa voi alkaa työntää rekan etuosaa, eikä yhdistelmän hallinta ole enää helppoa."
Vastaukset 5
Vanhimmat
Riippuu lastin määrästä. Kyllä tyhjällä veturilla saa vetää lastattua perävaunua, ainakin lain mukaan. Maksimikuormaa ei kylläkään saa olla.
Kenen on vastuu, jos osoitan toista aseella, painan liipaisinta ja pam - tulee vainaa!
Aseen omistajan vai minun?
Kyllä se kuule taulapää on niin että VASTUU ON AINA KULJETTAJAN.
Taas tuollaisen rekkamiehen pastilleja kasvattavan kommarikuskin tilitys:
"Se on yrittäjän vika, kun on liikaa kuormaa (tai se on väärin lastattu, tai tai tai...)."
Edellinen kirjoittaja on täysin oikeassa. VASTUU ON AINA KULJETTAJALLA.
Lakiahan oikein muutettiin erään suuronnettomuuden jälkeen.
Teksti sivuilta http://www.valtioneuvosto.fi/ajankohtaista/tiedotteet/tiedote/fi.jsp?oid=156680
Liikenne- ja viestintäministeriö
31.5.2006 14.43
Tilaajan vastuu kuljetusten turvallisuudesta kasvaa lokakuussa
Kuljetuksen tilaajille ja muille kuljetusketjun osapuolille tulee lokakuun alussa lisää vastuuta kuljetusten turvallisuudesta.
Vastuuta ajoaikojen noudattamisesta annetaan kuljettajan ja työnantajan lisäksi muulle sellaiselle henkilölle, joka tosiasiallisesti määrää kuljetuksen aikataulusta. Ajoneuvon oikeasta kuormaamisesta ja kuorman sitomisesta vastaa se, joka tekee kuorman tai antaa ohjeita kuormaamisesta.
Lisäksi työantajien tulee huolehtia siitä, että kuormaukseen ja kuljetukseen osallistuvat henkilöt tuntevat riittävän hyvin työtehtäviään koskevat kuormaukseen liittyvät säännökset.
Valtioneuvosto esitti lain vahvistamista 31. toukokuuta. Laki tulee voimaan 1. lokakuuta 2006.
Muutokset koskevat kaupallisia kuljetuksia. Vaarallisten aineiden kuljetukseen ei puututtu, koska niissä on jo kattava vastuunjakojärjestelmä.
Kuljetuksen toimeksiantaja tai muu kuljetussopimuksen osapuoli on vastuussa ajoaikojen noudattamatta jättämisestä, jos on ennakolta selvää, että aikataulu on laadittu liian tiukaksi. Kuljetusyrityksellä säilyy vastuu siitä, kuinka montaa kuljettajaa käytetään ja miten paljon muuta ajoa kuljettajalla on aiemmin ollut.
Lainmuutoksen myötä muukin henkilö kuin kuljettaja vastaa siitä, mitä on kuormaamisessa tehnyt. Vastuuta ei kuitenkaan sälytetä esimerkiksi tavaran kantajalle, trukin kuljettajalle tai muulle henkilölle, joka vain siirtää tavaran kuormatilaan.
Kuljettajan vastuuta ei poisteta, mutta sitä tarkennetaan niihin tilanteisiin, joihin hän on voinut vaikuttaa. Kuljettajan on ennen matkan alkamista mahdollisuuksiensa mukaan aina tarkastettava, että kuorma on sidottu ja kiinnitetty oikein.
Kuljetusyrityksen vastuulla on se, että ajoneuvossa on kuorman sitomiseen tarvittavat välineet ja ajoneuvo soveltuu muutenkin turvallisuudeltaan tehtävään.
Lisätietoja
hallitusneuvos Jorma Hörkkö, puh. (09) 160 28503 tai 050 561 2488