uutta tehdään tielle.
Asfalttia
keskustaan
231867
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Vaikka ei niissä vanhoissakaan mitään pahempaa vikaa ollut ainakaan ajoteiden osalta. Kai oli tutuille asfalttifirmoille saatava töitä kesäksi? Jalkakäytävät on kyllä mones paikas perusteellisen korjauksen tarpees, mutta nehän ei olekaan tärkeitä.
tehtyä helposti maakunnan parhaan ja monipuolisimman rullaluistelureitistön, kun ajoradalle turhaan levitetty asfaltti laitettaisiin välille/väleille keskusta-perunatehdas-poutuntie-härsiläntie-apesita-67-latosaari-kirkkotie-keskusta.
Perunatehtaan ja Poutuntien välille nyt ainakin pitäis laittaa äkkiä kevyen liikenteen väylä muillekin kuin rullaluistelijoille. Tulis sille jalankulkusillallekkin jotain käyttöä.
Liikuntaharrstuksen tukeminenhan kuuluu kaupungin toimialaan. Jos johonkin tarvitaan pyörätietä niin juuri mainitsemallesi pätkälle. Ei ole asutusta edes sillä välillä peltoa ja metsää.
Kuka siellä hevosenpaskan keskellä luisteloo(keskusta-perunatehdas)?
Usein pyöräilen siitä. Ei ole hevosenpaskoja näkynyt.
Näkyyhän noita aina välillä.
Enää ottiko kaupunginvaltuutettu opikseen? Epäilen
Lapuan kaupungilla näyttää olevan ylettömästi liikaa rahaa kun pitää päällystää jo ennenkin riittävän ajokelpoisia ajoratoja. Hävettää vaan perkuleesti niiden henkilöiden puolesta, jotka noita päällystyspäätöksiä tekee, kun katselee keskustan kevyenliikenteen esteradoilla kamppailevia vanhuksia ja muita ihmisiä ilman autoa. Onkohan siellä yläpäässä arvot ihan kohdallaan vai oliskohan jostain salatummasta kysymys?
Rahaa on varmasti helevetin paljon. viime viikkoina on maalattu suojatiet ja nyt vedetään uusi piki päälle.
Miksi niihin ei satsata, kun liikaa rahaa näyttää olevan?
Kauppakatu kaikkineen aivan säälittävä.
Lapuan häpeäpilkku.
Just ajelin pyörällä Alapäästä keskustaan pomppivalla pyörätiellä sileän autoradan vieressä ja huomasin samalla miettiväni, että mitenkähän sais kaupungin kaduista vastaavat pantua vastuuseen tai edes jonkunlaiseen kuriin ja järjestykseen. Eikä ollut edes turhanpäivääsistä kauneushommista kyse.
verottaa tiäliikennettä vuasittain yli
kuusi miljardia euroa (6000 000 000E), josta käytetähän vaan 13% autokansan hyväksi.
Valtatiät sivuteistä puhumattakaan rupiaa mones paikoos olemahan hengenvaarallisia ja niinhän onnettomuustilastot näyttääkin. Suamen tiät olis loistokunnos, jos puoletkin perityystä veroosta kohorennettaasihin tiänrakennuksehen.
TVL:n tiänhoitotöitäki on ruvettu kilipaaluttamahan, niimpä useitten tiästöjen hoito kuuluu ny Virolaasille tyäntekijöölle ja kalustolle.
On se vaan tämä Suami tyhymien herrojen luvattu maa.
Tämä on autoilijoitten ylläpitämää puppua tykkänään. Autoilun kustannukset ylittää huimaavasti siitä maksetut verot mm.liikennekuolemien, vammautumisten, ympäristön saastumisongelmien, liikenteeseen ja pysäköintiin tarvittavan maan hinnan ja tietenkin tienrakennuksen ja ylläpidon muodossa.
Kaikki suunnitelmallisuus puuttuu kaupungin töistä. Eihän kukaan yksityistalouttakaan hoidettaisi näin (ensin ikkunapuut maalataan valkoisiksi ja sitten vaihdetaan koko ikkunat). Eikö sielä kukaan katto töiden perään. Mitä tekee alan johtava virkamies muuta kuin nostaa palkkaa ???
Nykyään kaikki pitää kilpailuttaa, myös teiden kunnossapito. Tämä seurauksena on alkanut tulemaan kunnossapitotarjouksia myös virolaisilta kunnossapitofirmoilta. Tämä taas on laskenut urakkatarjousten hintoja melkoisesti.
Jokainen tietää ettei halvalla saa hyvää. Nykyään teissä on karseita monttuja, oli ylläpitovastuussa virolainen AS Teho tai entinen tielaitos eli Destia.
Milloin tämä kustannustehokkuuspelleily johtaa siltojen sortumiseen, kuten USA:ssa tapahtuu tämän tästä?
Virolaisetko ne päättää mihin se asfaltti pannaan? Pannaanko se jo ennestään hyvään tien pintaan vai surkeisiin ja kuoppaisiin kevyenliikenteen väyliin. Tässä kohtaa vastuu sinne minne se kuuluu eli tekniseen virastoon.
Pitää kilpailuttaa ja yksityistää. Se on ajan henki ja uskonkappale. Sillat siinä romahtelee, junat putoilee kiskoiltaan ja uhreja kannetaan uskon alttarille.
Kilpailu tai monopoli = olisi vain yksi marketti. Ei
hyvä, kilpailu kuluttajattajien, veronmaksajan etu.
Talouselämän vaihtoehdot eivät lopu kilpailuun tai monopoliin.
Yksisilmäisestä kilpailuttamisesta koituvista haitoista ja eduista, varsinkin kunnallisella toimialalla, ollaan jo yleisesti montaa mieltä. Ei vaan ole vielä tullut näitten yksinkertaisempien talousfundamentalistien tietoon.
Kunnostapitofirmat hoitaa itsenäisesti yksittäisten kuoppien ja routaheittojen paikkaukset. Kuten tielläliikkujat ovat huomanneet, on näissä asioissa ruvettu viime vuosina lipsumaan.
On totta, että teiden asfaltointiprojekteista vastaa tekninen lautakunta.
Nykyinen kilpailuttamis-ja yksityistämistouhu alkaa todellakin muistuttaa uskontoa. Konkreettisia parannuksia ei kukaan pysty esittämään eli kyse on pelkistä uskon asioista.
Jos näillä touhuilla mitään kustannustehokkuutta tavoitetaankin niin sitten palvelun tason kustannuksella.
Kuka meistä ei kilpailuta, summissako ostamme ?