Jos ajaisitte nastattomilla talvirenkailla koko
vuodet ympäriinsä, niin säästäisitte rahaa. Se
litku(=raha) mikä kesäisin palaa
vierintävastuksen voittamiseen ei ikimaailmassa
ole niin suuri, etteikö kesärenkaiden hommaaminen
olisi roimasti kalliimpaa - näin käy vaikka miten
yrittäisi ynnätä.
Pankaapa merkille, että h-vetin iso osa
rekkapekoista tekee juuri näin - ei kaikki, mutta
ihmeellisen moni.
Kunnolliset talvivirsut on paljon paremmat
kesäisin kuin edes keskinkertaiset kesäkumit -
ihan vaan vaikka laatua ja liirtoa ajatellen.
Eikä tarvitse vaihdella klo 8:00 ja taas 16:00 -
niin kuin eräät kiivailijat tuumailevat.
Lain kirjain täyttyy ja laiskan ei tarvi
vaivaantua alvariinsa (2 kertaa vuodessa).
PS. Tiedän, että tämän asian vastustajia löytyy -
se on se sakki, jolla pitää joka ajokertaa varten
olla uudet "speedway"-piikkirenkaat ja maksimi
pito - ei muuten, mutta ihan vaan turvallisuuden
vuoksi - eritoten Lapissa, jossa etelänmies ei
ole ikinä käynytkään, eikä siten siis voi
ymmärtää mikä on "oikea" talvi - keleistä
puhumattakaan.
vuodet ympäriinsä, niin säästäisitte rahaa. Se
litku(=raha) mikä kesäisin palaa
vierintävastuksen voittamiseen ei ikimaailmassa
ole niin suuri, etteikö kesärenkaiden hommaaminen
olisi roimasti kalliimpaa - näin käy vaikka miten
yrittäisi ynnätä.
Pankaapa merkille, että h-vetin iso osa
rekkapekoista tekee juuri näin - ei kaikki, mutta
ihmeellisen moni.
Kunnolliset talvivirsut on paljon paremmat
kesäisin kuin edes keskinkertaiset kesäkumit -
ihan vaan vaikka laatua ja liirtoa ajatellen.
Eikä tarvitse vaihdella klo 8:00 ja taas 16:00 -
niin kuin eräät kiivailijat tuumailevat.
Lain kirjain täyttyy ja laiskan ei tarvi
vaivaantua alvariinsa (2 kertaa vuodessa).
PS. Tiedän, että tämän asian vastustajia löytyy -
se on se sakki, jolla pitää joka ajokertaa varten
olla uudet "speedway"-piikkirenkaat ja maksimi
pito - ei muuten, mutta ihan vaan turvallisuuden
vuoksi - eritoten Lapissa, jossa etelänmies ei
ole ikinä käynytkään, eikä siten siis voi
ymmärtää mikä on "oikea" talvi - keleistä
puhumattakaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
mutta kyllä mä aion vaihtaa kitkani kunnon
kesärenkaisiin keväällä (kun varmasti ei ole enää
liukasta). On ne niin vetelät nopeassa ajossa ja
mutkaisella asfaltilla, että kyllä mä aion
nauttia ajosta kesäkuumallakin.
PS. ei ole kokemusta, mutta eikö kitkat kulu
kesärenkaita nopeammin lämpimällä ja pitävällä
kelillä?
Talvirenkaat vievät n. 0,5-1 litraa sadalla
enemmän.Riippuu vähän mitä renkaita vertaa
keskenään!
Ja jos ajaa kesiksillä noin 65000km niinkuin minä,
niin siitä tulee laskutoimitus:
650 x 0,5litraa(alemman mukaan)=325litraa
325litraa x 6,5mk(keskihinta bensalle)=2112,5mk
Uudet kesikset saa jo 1500markalla(175/70/14)
joten kyllä kannattaa vaihtaa ja ostaa kesikset.
Miten olisi, jos vaihtaist kengät. Sillä
säästäisi per 100km vielä enemmän kuin 0,5-1.
Ihan oikeasti teiden pinnat ja kupurat huomioon
ottaen säästöluvut ovat reippaasti yläkanttiin.
Joskus oikein yritin, että kuinka paljon oikeasti
ns. normaalijalka ja kevytjalka vaikuttaa ja
tulos oli aika paljon (hyvin henkilökohtaista).
Mutta tavallisella "pikku"-autolla n. 100km/h-
110km/h ylitys alkaa kuluttaa enemmän ja oikein
reippaasti verrattuna esim. 80-100km/h. Jonkun
verran riippuu tietysti autostakin. Jos taas
ostaa kalliimman vehkeen, niin sen ylläpitokulut
(=huolto, öljyt, puhtaanapito, kalliimmat
renkaat, kalliimmat vakuutukset etc.) kuluttaa
kaiken sen minkä litkussa säästää ja bensa ei
sitten enää olekaan se olennainen juttu. Silloin
on ihan sama säästääkö puoli litraa vai kaksi
litraa - se ei näy eikä tunnu niissä kuluissa
enää mitenkään olennaisesti.
Säästäminen on aika jännää puuhaa: jos vaikkapa
puolentoista kilometrin päässä myydään bensaa 10p
halvemmalla ja ostaa vaikka 50 l kerran viikossa,
niin tienaa 260mk/v, mutta ylimääräistä matkaa
kertyy n.78km/v a 2,25 mk = 175,5 mk/v, niin
ettei siinä ihmeesti säästä (+84,50mk/v).
Pelkillä rengaspaineillakin tilanne on seuraava:
"jos paine on 10 prosenttia liian alhainen,
polttoaineen kulutus kasvaa 2-4 % ja renkaan
ajosuorite jää noin 15-30% normaalia
alhaisemmaksi" <- suora lainaus Autoliiton
sivuilta.
Niin, että ihan kaikessa voi kitsastella, jos
haluaa - ihan kokonaan toinen juttu on, että
maksaako vaivan?
talvi- ja kesärenkaiden välillä. (Avensis TD ja
195/60/15 kesällä Dunlopit ja nyt Nokian Q kitkat)
Johtuuko tuo kulutuksen nousu nastoista vai mistä?
tai mulla ilmeisesti keskinopeuden putoaminen
kompensoi vierintävastuksen kasvun?
En valehdellut ja mulla on talous niin kädestä
suuhun elämistä että ei ole muuta vaihtoehtoa
kuin ajaa säästäen.
Sit tietysti lehdet jätän tilaamatta ja
huvitukset käymättä ja en osta mitään mitä en
todella tarvi.(eikä olis rahaakaan)
Siinä se sitten pienistä säästökohteista kertyy
se raha jolla jotenkuten elää ja maksaa asuntoa.
Voisinhan tietysti myydä srn auton pois niin
säästäis tosi paljon mut vois sitten samalla
irtisanoo itsensä töistä kun ei 90km päivässä
oikein pysty kävelemäänkään eikä ne julkisetkaan
kulje.
Ero 0,5-1 litraa on kyllä totta, mutta esim
dieselautolla ei varmasti tule eroa kuin
desilitra.
Litran eroon pääsee kun vertaa uudehkoja
nastarenkaita ja n.3-4 millin kulutuspinnalla
olevia kesätenkaita.
Kaikki riippuu tietysti eniten ajotavasta.
Dieselillä ei tulekaan paljon mitään eroa.
Varmastihan tiedät että kun ajat dieselillä esim.
80km/h tai 140km/h niin kulutuksessa ei ole eroa
kun ehkä litran verran.
(vähän tietysti autosta kiinni)
Joten tuo renkaiden vaikutus dieselissä ei paljoa
merkitse.
Onko a) ajonopeus sama, b) bensa-autohan kuluttaa
kylmällä ym. raskaissa keliolosuhteissa muutenkin
enemmän?
Kysyn siis siksi, että aikaisemmin mulla bensa-
autolla kulutus nousi talvella enemmnkin kuin
litran, varsinkin kylmällä. Enkä ajanut kesällä
nastarenkailla, joten en pysty sanomaan renkaan
vaikutusta. Kitkarenkaat mulla on nyt ensimmäistä
kertaa.
Ajonopeus ja tapa on täysin samat kesät talvet
koska ajelen muutenkin iisisti.
Viime keväänä ajelin melko pitkään sulilla
keleillä nastarenkailla ja kulutus oli 7litraa
sadalla(tarkasti mitattu) ja kun vaihdoin alle n.
3,5 mm pinnalla olevat kesikset niin kulutus
putosi 6 litraan sadalla.
Ilmat eivät muuttuneet vielä silloin mitenkään
oleellisesti.
Ps. noi litralukemat on mitattu tarkkaan ja
käytännössä pidän koko vuoden kirjaa niistä että
ne ei ole mitään hihasta revittyjä.
Tämähän on siis vain mun kohdallani näin.
Joku toinen voi saada erilaisia arvoja koska
kaikki vaikuttaa kaikkeen.
-renkaat, kuviointi, auton paino,
rengaspaineet,ajotapa, kuorma, tiestö jota
käyttää ym.
Kaikki nämä ja monet muutkin seikat tuo oman
vaikutuksensa.
Säästä vielä enemmän ja jätä auto ostamatta.
Tietenkin - myymällä HETI auton pois säästää
totta maar, mutta sitä tapausta ei nyt tässä
haluata lasketa mukaan (yllätys?).
Kun nyt kumminkin auto on ja ei ole tarkoitus
myydä sitä pikimmiten, niin kyse on siitä mikä
olisikaan taloudellista.
Kevyet kengät vai oikea asennoituminen. Tietenkin
on niin, että pitää jotain itsekin osata -
kaahaamattomuus - ja lisäksi pitäisi olla sen
verran ripeä ettei ole tulppana (niinkuin jotkut,
joilta pitäisi kortti poistaa luonnevian vuoksi).
Tämä nastattomien renkaiden käyttö tuntuu olevan
ihan jees. Niillä voi huristella kesäisin, kun
kulutuspintavaateet eivät ole niin isot kuin
talvikeleillä. Jos jotain pitäisi vaihdella, niin
sitten vanhojen ja uusien talvirenkaiden välillä.
Minulla ainakin on ollut jos jonkin laisia
kesärenkaita, merkkirenkaista paistettuihin ja
eroja on - luoja paratkoon. Kyllä kunnon
talvirenkaat hakkaa mennen tullen keskinkertaiset
kesärenkaat - ihan kaikin puolin. Olen nyt yli
35v. kurvaillut itsekin ja aina on näinä vuosina
autolla menty - ihan vaikka mihin tahansa. Kelejä
on nähty ja Eurooppaa kierrelty omalla ja
Ameriikoissa vuokravehkehillä. Vaikka kokemusta
onkin, niin silti en varauksetta ole kesärengas
fani. Jos vauhtia on vaikka sellaiset 180-250km/h
niin silloin varmaan kesärenkaat on paremmat -
sitä en tietenkään kiistä. Mutta, kun meillä
täällä Suomessa tuo 120km/h on siellä laillisen
ylärajoilla.. , että se siitä sitten..
Vertaa kesärenkaan ja talvirenkaan kumiseoksen
tiheyttä. Kesärengas on pehmeämpi, huokoisampi
materiaali, kun talvirenkaan kumiseos on kovempaa
ja hauraampaa. Tämä vaikuttaa paljon pitoon
kuivalla asfaltilla.
Empiirinen koe:
Ota arkki hiekkapaperia
Pyyhekumi
pala muovia, tai tiheämpi pyyhekumi.
Liu'uta muovia ja kumia etc hiekkapaperin
pinnalla. Mitä huomaat?