tulot. Aivan kauheat. Sen saa makaamalla himassa ja loistohotelleissa. Yhden auton isäntä ei ole niin hyvässä asemassa, JOS ajaa itsekin. Hyväksyn sen tulon.
Jos on 10 autoa, sa 100 kertaa se, millä yhden auton omistaja elää ja vielä näkyy olevan verokalenterin mukaan ns. korkeasti verotettavia, eli paljon tienaavia. Siinä se. Milloin alkaa tapahtumaan???
Jokaisella on oikeus vaatia jälkikäteenkin palkkasaataviaan, lisineen ym. Laiton sopimus ei sido työntakijää lain edessä, kuten tiedämme.
Taisaisi tulla kuset housuun. Eikä olisi isännät enää nenä pystyssä ja maha pompollaan renkien edessä.
Jos on 10 autoa, sa 100 kertaa se, millä yhden auton omistaja elää ja vielä näkyy olevan verokalenterin mukaan ns. korkeasti verotettavia, eli paljon tienaavia. Siinä se. Milloin alkaa tapahtumaan???
Jokaisella on oikeus vaatia jälkikäteenkin palkkasaataviaan, lisineen ym. Laiton sopimus ei sido työntakijää lain edessä, kuten tiedämme.
Taisaisi tulla kuset housuun. Eikä olisi isännät enää nenä pystyssä ja maha pompollaan renkien edessä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mikä siitä työsopimuksesta laittoman tekee, eihän sitä kukaan pakota allekirjoittamaan?
Eri asia on että onko sopimuksen sisältö yhtenevä vallitsevan lainsäädännön kanssa, tunnettuahan on että lain kanssa ristiriidassa olevat ehdot ovat mitättömiä...
Viitsitkö tarkentaa taksialaa huonosti tuntevalle että mikä siinä työsopimuksessa mättää???
Onhan muitakin firmoja eri kokoisia, putkialalla on yhden miehen urakointiliikettä ja sitten on Onnisia, mitä sitten? Suomi on eri kokoisia firmoja väärällään, miksei taksiliikenteessä saisi niin olla?
Jos firmassa on kymmeniä autoja niin on myös kymmeniä työntekijöitä. Kyllä sellaisen firman hallinnon pyörittäminen vie jo yhden miehen työajan vaikkei ajaisikaan. Luuletko että se ajaminen on ainoaa työtä mitä siinä firmassa on ?
Mihin logiikkaan perustuu väite että kymmenen auton yrittäjällä on 100 kertaiset tulot yhden auton yrittäjään nähden?? Kymmenen auton ajossa pitäminen vaatii jo niin paljon kuljettajiakin että kyllä siinä kulujakin on kymmenkertaisesti.
Ota kommari asioista selvää ennen kuin kateuksissasi alat kirjoittelemaan mitä ahdas mielesi ilmoille päästää.
sieltä hankimme eräiden pk-seudun taksiautoilija-isäntien palkkatiedot. Elävät leveämmin kuin ministerit. Katsokaa itse.
Tiedot ovat julkisia ja kansiot löytyy verotoimiston eteis-, eli palveluaulasta.
Sinulta ei kysytä mitään ja saat kopioitakin, jos tarvitset.
Taksimiehen peruspalkan tulee olla ainakin 14-15 euroa. Sitten ne työajan erilaiset lisät, ilta, yö, lauantai/aatto ja pyhät, kuten työaikalaki edellyttää ja puolen tunnin palkka, jos ruokatauko on alle 30 min.
Myös lomapalkka ja lomarahat. Kiitos! Milloin??
Voihan kyseisillä henkilöillä olla vaikka kuinka paljon muitakin bisneksiä kuin taksiliikenne, ei niitä tuloja siellä verotaulukoissa eritellä sen mukaan mistä ne on hankittu.
Edelleenkään kymmenellä autolla voi saada satakertaisia tuloja yhteen autoon nähden, sehän nyt on ihan selvä asia, mieti nyt vähän itsekin.
Jos auton keskituntiansio on noin 30e/t ja siitä maksetaan ensin alv pois jää 27,78e/h.
Jos tästä summasta maksetaan 15e/h palkkaa kuljettajalle jää jäjjelle 12,78e/h. Henkilöstö sivukulut olisi noin 4,00e jolloin palkkojen ja alvien jälkeen firman muihin menoihin jäisi 8,78e/t. tästä summasta sitten maksetaan vielä yritystoiminan hallintokulut, auton poistot ja korot, polttoaineet ja huoltokulut, keskusmaksut yms. Sanoohan sen nyt järkikin ettei siitä mitään jäisi ja firmaanhan on pakko jäädä jotain muutenhan se menee nurin.
Eli mainitsemallasi 15e tuntipalkalla kuljettaja saisi yli puolet(54%) auton verottomasta liikevaihdosta.
Taksien keskituntiansiot on hyvin lähellä 30e/t, sen jokainen kuski voi katsoa tulostamalla vuosiväliraportin.
Alvista vähennetään itse maksetut alvit, joten käytännössä taksi ei maksa alvia lainkaan. Jos käytetään alvia, niin muistutetaan sitten, että naftakin on alv vähennyskelpoista kuten auton alv ja pesujen alv.
Vakuutuksien hinnat ovat käytännössä 2500 € vuodessa sisältäen liikenne- kasko- ja keskeytysvakuutukset. 7000 € vakuutuksia ei maksa kukaan oikeasti. Auton keskituntiansio jos on 30 euroa niin ajettuja tunteja tulee kuussa 350 kpl. Tämä antaa liikevaihdoksi yli 10 000 euroa, mistä kuljettajan palkka vie 4000€ Isännälle jää muihin kuluihin 6000 ja on melkoinen ihme, jos tuon summan saa menemään niihin. Auto maksaa 400 euroa kuussa, vakuutukset siihen siis 200 ja datamaksut ja muut tämän kaltaiset menot ovat 200 €. Muita kuluja ja polttoainetta menee 1000€, joten palkaa jää 4000 noin suunnilleen. Oikeasti auton tuntiansio on lähes 40euroa. Että sillee. Uudella taksalla kaupunkitaksin kilometristä saama raha on melkein 1.5€. Kyllä palkkoja olisi varaa korottaa 40-42 prosenttiin.
Ja ihan oikeesti....kaikki Suomen kanat lentää etelään talveksi!
Aina kyllä taksi-isännät muistavat mainita kuluissa alvillisen hinnan, mutta oman alvinsa tietenkin mittaavat täysimääräiseksi kuluksi. Eihän diesel oikeasti maksa taksiin kuin 75 senttiä litra ja ne vakuutukset ovat lähempänä 2000 euron 0-alvilla. Autostakin saa sekä alennettua autoveroetua 8000 euroa ja vielä siviilihinnasta pois koko alv, joka on mersusta ja volvosta suunnilleen sama 8000. Yleensä kannttaa puhua totta, sillä valhe paljastuu aina vapaalla palstalla.
Alvia maksetaan sentilleen se summa mikä yrityksen liikevaihdosta syntyy
Esimerkki:
liikevaihto 1080,00e alv 80,00
ostot 300,00e alv 54,10
Yrityksen tuloslaskelmaan viedään aina vain alvittomat summat
Eli liikevaihto 1000,00e
ostot 245,90e
voitto 754,10e
ja alv laskelmaan:
myynnin alv 80,00e
ostojen alv 54,10e
tilitettävä alv 25,90e
koska ostojen alv on maksettu jo oston yhteydessä niin todellinen maksettava alv on juuri sama summa mitä myynnistä syntyy eli 54,10 25,90=80,00e
Se että ostojen alvn saa vähentää johtuu siitä että sillä estetään kaksinkertainen verotus. Muutenhan alvit maksettaisiin sekä ostoista että myynneistä.
Ottakaa nyt hyvät ihmiset vähän selvää asioista ennen kuin alatte "totuuksia" julkisesti laukomaan.
Vakuutuksissa ei ole alvia. Lue tuo minun toinen kirjoitus niin tämä sinun alv sekoilukin vähän edes selviää.
Kiitos Sepille siitä. Tästä näkyy selvästi, että Taksi, tai mikään muukaan yritys ei maksa sitä alvia mikä siinä kuitissa lukee ja samalla euroa siitä dieselistä. Kun isänät valittavat kulujaan, niin pitää muistaa sitten tämä. Aina täällä vedotaan koviin kuluihin ja näissä laskelmissa tietenkin on mukana kaksinkertainen verotus.
Turha näille jästipäille mitään on yrittää selittää, ei ne usko kuitenkaan saati, että se menisi perille. Ne tietää kaikesta kaiken ja kun ne on kyydissä niillä on kaikilla kotonaan samanlainen auto, jopa kaksi mutta perille kun päästään niin ...oho mulla ei nyt olekkaan rahaa:) Taksien kulurakenteesta niillä ei ole mitään käsitystä, sen osoittaa jo tuo vakuutus maksujen alv selitys ym.
HOMO
Vai on se yrittäjän tuloksen laskeminen noin helppoa. Sata autoa satakertaistaa isännän tulot.
Taksi ei kovin ihmeellistä tulosta tuo jos et itse sitä aja. Jos laitat toisen auton niin pelkkiin kuljettajiin menee noin 60% auton tulosta. Siitä vielä isännän omat sosiaalikulut ja auton menot niin siitä jää ehkä noin 10 - 15% verotettavaa tuloa. Siinä on sinulle vähän mietittävää, ja tosiaan toivon että vähän mietit ennen kuin alat taas ladella tuommoisia viisauksia.