Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    kaasua jalallako?

    Tuolla aiemmin oli keskustelua automaatin ja manuaalin eroista. Automaattien puolustajat tietysti ihmettelevät manuaalin kannattajien (pinttyneitä?) mielipiteitä ja manuaalin puolustajat puolestaan automaatin kannattajien.

    Aivan saman keskustelun kuin kytkinjalan käytöstä voisi käydä myös kaasujalan käytöstä. Eli miten ne jotka eivät käytä vakionopeusäädintä maantieajossa, perustelevat tuon "vanhanaikaisen" tavan käyttää kaasupolkimen liikutteluun jalkaa?

    Jos on vieläpä automaatti, jolla on jo päästy kytkinjalalla tarpeettomasta polkemisesta, niin kaasujalan vapauttaminen on sitten seuraava kehitysvaihe, joka tosin onnistuu manuaalinkin kanssa. Vakionopeudensäätimen oikealla käytöllä on mukavuuden/helppouden lisäksi yhtälailla liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta lisäävä vaikutus kuin automaatillakin.
    2239
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Mielestäni vakionopeudensäädin on erinomainen mukavuuslaite.

    Mutta laite-avulla tai ilman, tasanopeudella maantieajo sujuu, raskasta ajaa jos joku edellä "soutaa" nopeutta.

    tremens

    Äänestä

    Taitaa kuule olla toi vakkari sen verran harvojen herkkua, että sitä ei ole ensinkään kaikkien autoissa, eikä sitä kaikki käytä vaikka sellainen olisikin. Mutta kai sekin asia kehittyy niin kuin automaatin hyväksyminen. Muuten se on ihan samanlainen kuin automaattikin, kun sen käyttöön oppii ja totuu niin pakkohan sellainen on oltava sitten seuraavissakin autoissa

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Kallonkutistaja kirjoitti:

    Tuolla aiemmin oli keskustelua automaatin ja manuaalin eroista. Automaattien puolustajat tietysti ihmettelevät manuaalin kannattajien (pinttyneitä?) mielipiteitä ja manuaalin puolustajat puolestaan automaatin kannattajien.

    Aivan saman keskustelun kuin kytkinjalan käytöstä voisi käydä myös kaasujalan käytöstä. Eli miten ne jotka eivät käytä vakionopeusäädintä maantieajossa, perustelevat tuon "vanhanaikaisen" tavan käyttää kaasupolkimen liikutteluun jalkaa?

    Jos on vieläpä automaatti, jolla on jo päästy kytkinjalalla tarpeettomasta polkemisesta, niin kaasujalan vapauttaminen on sitten seuraava kehitysvaihe, joka tosin onnistuu manuaalinkin kanssa. Vakionopeudensäätimen oikealla käytöllä on mukavuuden/helppouden lisäksi yhtälailla liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta lisäävä vaikutus kuin automaatillakin.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu