Kumpi on parempi, kumivääntö- vai lehtijousitus, kun vene on telakoidaan trailerilla? Kuoleentuuko lehtijousi? Kumpi ylipäätään on parempi trailerin käyttöä ajatellen, kun veneen massa on n. 900 kg, trailerin kok. massa 1350 kg?
Traileri: kumivääntö- vai lehtijousitus?
Immu
44122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lehtijousien etuna vois mainita joustoliikkeen itsevaimennuksen johtuen jousilehtien välisestä kitkasta,tätä taas ei ole kumijousilla joilla varustetut kärryt pyrkivät pomppimaan enemmän.
Voihan ne lehtijouset hieman kuoleentua laadusta ja käytöstä riippuen.
Kumijouset taas eivät ainakaan ruostu kun lasket kärrysi veteen,(vaikka sillä ei liene merkitystä).
Yleensä lehtijousiratkaisuista tulee korkeampi rakenne. Jos kuormatun kärryn painopiste joutuu kovin ylös, sitä on ikävä hinata. Ehkäpä myös lastaus on hiukan hankalampaa.
Jos siis ajo-ominaisuuksille annetaan arvoa, suosittelen vääntövarsijousitusta. Vaikka kyllä kumijousetkin voivat hiukan kuoleentua ajan myötä.
Älyäisipä joku valmistaja laittaa terästangoilla toteutetun vääntövarsijousituksen kärryynsä. Saataisiin kestävä ja helposti säädettävä jousitus.
puhuvat kyllä lehtijousituksen puolesta. Puheet kumin avulla toteutetun vääntövarsijoyusituksen kuoleentumattomuudesta ovat osittain erheelliset sillä ainakin merivesi vaikuttaa kumin kimmoisuuteen melko pian. Tämä siis lähinnä jos traikkua joutuu peruuttamaan niin syvälle että akseli on veden kanssa tekemisissä.
Itse vedän traileria perässä joka vuosi noin 1000 kilometriä ja toinen seikka minkä olen huomannut on se että lehtijousilla varustettu tarileri ei jää pomppimaan ihan niin herkästi kuin kilpaileva vaihtoehto.
Suosittelen avoimesti Jsi-trailereita joiden ratkaisuihin ainakin itse olen ollut erittäin tyytyväinen.
lisätietoa osoitteesta:
http://www.kolumbus.fi/jsimarkkinointi/
Ehdottomasti kannattaa tunkata kärri veneineen irti maasta kun ne jättää talveksi seisomaan. Mulla on vain omatekoinen jousittamaton traileri, mutta senkin nostan aina talveksi pukkien varaan. Eihän ne renkaatkaan hyvää tykkää jos pitkään seisovat kuormitettuina paikallaan.
Jousitetun kärrin kyseessä ollessa kannattaa tuenta tehdä rungon alle, ei akselin alle. Näin säästyy jouset. Tietysti tarvii tuentakohdat miettiä oikein, ettei trailerin runkoon muodostu ylimääräisiä rasituksia. Eihän niitä renkaita kokonaan ilmaan tarvi nostaa, varmaan riittää kun reilusti vaan keventää kuormaa.