vapaat nopeudet moottoriteille

Lentokone ja juna tuppaa olemaan usein kovin hitaita asemien sijainnin ja aikataulujen takia. Niissä on aika ikävää kuskata kaiken maailman romuja. Turusta pääsee autolla nykyisillä rajoituksilla huomattavasti pendolinoa nopeammin.

ihan turha tollanen elämä. Ei kaiken aina tarvitse mennä läpi eikä joka asiaa ottaa vanne kireellä. Juna on sulle ihan oikea kulkuväline, kunhan varaat itelles eristetyn kopin.

"Vapaat nopeudet omoottoriteillä ovat niin älyttön ajatus, ettei sitä ole edes USA:ssa."

Esimerkiksi Montanan osavaltiossa on ollut.

Montanan osavaltiossa kuolemaan johtaneet onnettomuudet vähenivät sen jälkeen, kun moottoriteiltä poistettiin nopeusrajoitukset päiväsaikaan. Vuosien 1995 ja 1999 välillä nopeutta ei rajoitettu muuten, kuin siten, että jokaisen kuljettajan tuli ajaa "järkevästi ja varovaisuutta noudattaen". Vuonna 1999 mitattiin pienin määrä kuolleita kyseisillä moottoriteillä.

Kun NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration http://en.wikipedia.org/wiki/NHTSA) asetti uudet tiukennetut nopeusrajoitukset - huononi liikenneturvallisuus olennaisesti. Näyttäisi siltä, että joillakin tieosuuksilla seurauksena oli jopa kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien kaksinkertaistuminen.


Lisätietoa & tilastot:

http://www.hwysafety.com/hwy_montana_2001.htm

http://www.motorists.org/pressreleases/montana.html

http://www.nj.npri.org/nj99/03/fedagency.htm (NHTSA = The Federal Agency of Speeding Myth)

Kizza kirjoitti:

"Vapaat nopeudet omoottoriteillä ovat niin älyttön ajatus, ettei sitä ole edes USA:ssa."

Esimerkiksi Montanan osavaltiossa on ollut.

Montanan osavaltiossa kuolemaan johtaneet onnettomuudet vähenivät sen jälkeen, kun moottoriteiltä poistettiin nopeusrajoitukset päiväsaikaan. Vuosien 1995 ja 1999 välillä nopeutta ei rajoitettu muuten, kuin siten, että jokaisen kuljettajan tuli ajaa "järkevästi ja varovaisuutta noudattaen". Vuonna 1999 mitattiin pienin määrä kuolleita kyseisillä moottoriteillä.

Kun NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration http://en.wikipedia.org/wiki/NHTSA) asetti uudet tiukennetut nopeusrajoitukset - huononi liikenneturvallisuus olennaisesti. Näyttäisi siltä, että joillakin tieosuuksilla seurauksena oli jopa kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien kaksinkertaistuminen.


Lisätietoa & tilastot:

http://www.hwysafety.com/hwy_montana_2001.htm

http://www.motorists.org/pressreleases/montana.html

http://www.nj.npri.org/nj99/03/fedagency.htm (NHTSA = The Federal Agency of Speeding Myth)

Montanassa ei todellakaan ollut vapaata nopeutta, se oli vain ei-numeerinen. Kuljettajien piti osata sopeuttaa nopeutensa aina olosuihteisiin. Poliiseilla oli oikeus pysäyttää autoilija oman harkinnan mukaan. Useimmiten poliisi sakotti, jos nopeus oli 80-90 mph.

"The Montana State Patrol chose to enforce a de-facto threshold of an 80-90 mph limit for Reasonable and Prudent enforcement."
http://www.motorists.org/pressreleases/home/montana-no-speed-limit-safety-paradox/



Eräs autoilija sai sakot kun ajoi 85 mph. Hän vei asian korkeimpaan oikeuteen ja se kumosi sakon, koska ei-numeerinen nopeusrajoitus oli sen mielestä perustuslain vastainen. Tämän seurauksena Montana joutui laittamaan takaisin numeerisen nopeusrajoituksen 75 mph.

http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States#Montana

Kizza kirjoitti:

"Vapaat nopeudet omoottoriteillä ovat niin älyttön ajatus, ettei sitä ole edes USA:ssa."

Esimerkiksi Montanan osavaltiossa on ollut.

Montanan osavaltiossa kuolemaan johtaneet onnettomuudet vähenivät sen jälkeen, kun moottoriteiltä poistettiin nopeusrajoitukset päiväsaikaan. Vuosien 1995 ja 1999 välillä nopeutta ei rajoitettu muuten, kuin siten, että jokaisen kuljettajan tuli ajaa "järkevästi ja varovaisuutta noudattaen". Vuonna 1999 mitattiin pienin määrä kuolleita kyseisillä moottoriteillä.

Kun NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration http://en.wikipedia.org/wiki/NHTSA) asetti uudet tiukennetut nopeusrajoitukset - huononi liikenneturvallisuus olennaisesti. Näyttäisi siltä, että joillakin tieosuuksilla seurauksena oli jopa kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien kaksinkertaistuminen.


Lisätietoa & tilastot:

http://www.hwysafety.com/hwy_montana_2001.htm

http://www.motorists.org/pressreleases/montana.html

http://www.nj.npri.org/nj99/03/fedagency.htm (NHTSA = The Federal Agency of Speeding Myth)

Niin, mitenkäs kävi keskinopeudelle tuolla Montanassa kun rajoitukset poistettiin?

Reippaasti ajavat tuottavat rahaa (bensassa 75% veroa, mahdolliset sakkotulot jne..) valtiolle. Siis sinunkin hyväksesi.

Ajattele asiaa siltä kannalta, että joustavat ja reippaasti ajavat henkilöt tuottavat valtiolle hyvin, toisin kuin tientukot. Jos kaikki ajaisivat hiljaa taloudellisilla autoilla, valtion olisi pakko nostaa veroprosenttia esimerkiksi palkoissa tai bensan hinnassa.

ps. Nopeuskameroiden takia navigaattorit ovat yleistyneet kovasti. Itsekin ostin navin pääasiassa nopeusvalvontakameroiden vuoksi.

Typeryyttä ja energian haaskausta on monelaista.

menet kahvitauolle kypärä päässä ja polvarit jaloissa ettei satu mitään ikävää kun ei sitä koskaan tiedä vaikka jos joku hullu kaahari juoksee sut kumoon kaffeautomaatilla, on se maailma turvaton paikka kun ihmiset ei kunnioita ehdotonta turvallisuutta ettei mitään ikävää tapahtuis... uik uik uik bää bää bää.

"Käytännössä vapaat rajoitukset moottoriteillä tarkoittaisi Suomessa ensisijaisesti sitä, että niiden määrä, jotka ajaisivat 70-90km/h moottoritiellä lisääntyisi merkittävästi."

Miksi niiden määrä lisääntyisi? Jos ihmiset haluavat ajaa 70-90, he voivat ajaa sitä nytkin. Tuskin se muuttuisi yhtään.

selitäpä vielä kirjoitti:

"Käytännössä vapaat rajoitukset moottoriteillä tarkoittaisi Suomessa ensisijaisesti sitä, että niiden määrä, jotka ajaisivat 70-90km/h moottoritiellä lisääntyisi merkittävästi."

Miksi niiden määrä lisääntyisi? Jos ihmiset haluavat ajaa 70-90, he voivat ajaa sitä nytkin. Tuskin se muuttuisi yhtään.

On suuri joukko autoilijoita, jotka haluavat ajaa rajoituksen mukaista nopeutta. Jos on vaikka tunti aikaa ajaa 80km moottoritietä, useat ajavat silti rajoituksen mukaista n. 120:n nopeutta, vaikka n. 80:n nopeudellakin ehtisi yhtä hyvin.