Nimittäin renkiä ja isäntää.
Jos jokaisella rengillä olisi ikioma autonsa niin automäärä olisi kaksinkertainen tai ainakin melkein. Luulisi autojen silloin riittävän pahimpinakin kiireaikoina.
Vaikka jotakuta kuskia alkaisi niin vituttaa, että lähtisi kotiin nukkumaan.
Jos jokaisella rengillä olisi ikioma autonsa niin automäärä olisi kaksinkertainen tai ainakin melkein. Luulisi autojen silloin riittävän pahimpinakin kiireaikoina.
Vaikka jotakuta kuskia alkaisi niin vituttaa, että lähtisi kotiin nukkumaan.
Vastaukset 28
Vanhimmat
ei voisi elättää? Jos kaikki kuljettajat saisi oman auton niin autothan liikkuisi silloin vain yhdessä vuorossa, eihän ulkona olevien autojen määrä siitä mihinkään muuttuisi jos ne nyt liikkuu 2-3 vuorossa.
Jos autoja on kaksinkertainen määrä, niin silloin on lupa odottaa, että autoja löytyy tarvitseville.
"Jos autoja olisi kaksinkertainen määrä" jne....
Kerro minulle mikä palvelu on mitoitettu niin, että kiireisimpinä ruuhka-aikoina saat palvelua heti ja sillä silmänräpäyksellä ?
Jos autoja olisi kaksinkertainen määrä, niin autot seisoisivat tyhjänpanttina 98 % ajasta. Ja siitä vuoden päästä olisi aika moni taksiyrittäjä sossun luukulla. Se siitä seuraisi. Mutta sitähän ei tavan tallaaja ymmärrä.
määrää autojen määrän. Liiat autot karsiutuvat pois konkursseina. Miksi renkien pitää elättää laiskat isännät? Jos luvat vapautetaan, ei näitä vetelyksiä enää ole. Nykyään ei eletä kommunismissa, vaan heti kun olet ajosi ajanut, niin menet hautaan tai eläkkeelle, jos olet sitä ansainnut. Luvat auki kaikille aloille.
mikäli on yksi auto ja isäntä ajaa päivän ja renki yön niin jos molemmilla on auto niin edelleenkin isäntä ajaa päivän ja entinen renki ajaa yön tai päivän.
mikään ei muutu vaikka automäärä tuplaantuisi.
Ihminen ei jaksa tehdä työtä 24h/7p.
oletettavasti olet alle vuoden ajanut taksirenki joka ei jaksa odottaa n.10v saadakseen omat luvat.
eli nyky kielellä KAIKKI HETI TÄNNE NYT!!
mikäli noin kovasti haluat tulla isännäksi niin mikset osta taksiyhtiötä samantien?? maksaa n.100.000e ja myytävää löytyy.
"Liiat autot karsiutuvat pois konkursseina."
Se konkurssiko on sitten kannattavaa yhteiskunnalle?
Vittu mitä pölkkypäitä täällä on!
...asiakaspalvelua.
-Per-
Miksi pitäisi odottaa 10 vuotta lupaa? Taksityön oppii viikossa, ei se sen vaikeampaa ole. Nyt voin ostaa yhtiön, mutta on liian suuri riski, että luvanhaltija kuolee vanhuuteen, joten ei kannata maksaa edes markkinahitaa, koska lupa menee jos sen haltija kuolee.
Eli turhaan siellä huutelet juuri luvan saanut nöösi. Ajat kyllä muuttuvat taksissakin. 10 vuotta eteenpäin, on toinen ääni alalla.
"saamaton" sen kiteytetti.
Vaikka joka ikisellä keikkakuskillakin olisi oma auto, niin eivät ne jonot mihinkään katoaisi. Pulahan on ainakin PK-seudulla nimenomaan kuskeista, ei autoista.
Jos autoja olisi kaksinkertainen määrä niitä kyllä varmasti löytyis mm. lauantai-iltaisin paljon paremmin tarvitseville kuin nyt mutta entäs sitten sunnuntaiaamuna. Silloin niitä ei varmasti olisi tarpeeksi tarvitseville...
Kyllä minä ainakin hieman epäilisin, että niitä muutamaan hassua ruuhkapiikkiä, jotka kestävä muutaman tunnin, tulisi 2x määrä autoja hoitamaan.
Kuormaa ei tarvitse tehdä eikä purkaa, saa ajaa hienolla Mersulla monta tuntia päivittäin ja jos pokia ei satu olemaan, ei ainakaan voi olla tuhlaamassa rahaa juopottelemalla.
Joskus voi saada maksun luonnossa. Mikäpä sen mukavampaa. Välillä voi käydä Essolla nauttimassa kupin kahvia ja lihiksen.
Elämä on ihanaa. Terveisin
Poti
"Nyt voin ostaa yhtiön, mutta on liian suuri riski, että luvanhaltija kuolee vanhuuteen, joten ei kannata maksaa edes markkinahitaa, koska lupa menee jos sen haltija kuolee."
Tuota noin... lupahan on siis sillä ostettavalla yhtiöllä, eivätkä yhtiöt Suomessa vanhuuteen kuole, kyllä ne kuolinsyyt muualta löytyvät. Ellet sitten itse ole niin vanha, että kuoppa kutsuu...
eli jos luvassa mainittu liikenteestä vastaava kuolee, yritys etsii pikaisesti uuden henkilön liikenteestä vastaavaksi. jos ei onnistu niin sitten yrityksen lupa on vaarassa
Suomessa on yrittämisen vapaus. Sitä valtiovalta pyrkii erityisesti edistämään ja suosimaan.
Liikenneministeriön hallinnonalalla on vapautettu kuorma-autoliikenne, autokouluyrittäminen ja katsastustoiminta, mistä ministeriö on erityisen ylpeä. Mutta yrittäjistä taksiliitto on jostain syystä erityisen vahva lobbaaja. Vaikka on tehty juuri uusi taksilaki, niin taksiyrittäminen ei vapaudu. Ihmeellinen on se konjakin tai jonkun muun tekijän voima liikenneministeriön päättäjiin.
on siinä, verrattuna katsastus tai muuhun toimintaan että valtio jotuisi tosi kireälle maksuissaan jos taksiala vapautettaisiin. nyt luvat tiukalla ja valtio määrää hinnan..katsastusta ja muut toimintaqa valtio ei maksa niin paljon kuin taksia. tulee yhteiskunnalle pirun kalliiksi jos nykyiset asiakkaat hoidetaan esim. tupla määrällä autoja.
vai, kannattaako esim. tuhannen auton kyydit hoitaa kahdella tuhannella autolla? hintaa nostamalla onnistuu mutta yhteiskunta ja yumpäristö kärsii tästä.
lait päättää, ei virkamiehet.
Valtion ajoneuvoissa ei ole vakuutuksia.
Eikä niitä katsasteta yleisillä katsastuspaikoilla, vaan Firman mies tulee toteamaan ajokin ajokelpoisuuden.
Edellä mainitsemasi alat vaatii kuitenkin luvat.
Autokoulu lupaa voi hakea vasta kun on työskennellyt vähintään neljä vuotta päätoimisena opettajana, on käynyt yrittäjäkurssit, omaa riittävät taloudelliset edellytykset ja pitää antaa lääninhallitukselle taloudellinen vakuus/pantti, joka nousee opetusautojen lisääntyessä.
Taksilupaa voi hakea jokainen jolla on ammattiajolupa eikä pantteja tarvita. Nuorin taksiluvan saaja jonka minä tiedän on ollut 20v nainen. Ei muualla suomessa luvan saanti ole niin pitkä prosessi kuin se helsingissä on. Monen helsinkiläiset kuskit hakee luvat espooseen tai vantaalle kun sinne saa luvat puolet nopeammin.
Muualla suomessa on paikkakuntia johon ei ole lainkaan hakijoita, sinne luvan saa kuka vaan.
unohdamme että taksi yrittäjä SAA verovapaan merrssun! Tulisi varmaan sanomista jos autokoulut ajaisivat merssuilla. No Espoossa yksi ajaa bemareilla.
Toisekseen ajokortti on kertaluontoinen hankinta, jonka hinta on hyvin erillään tavallisen kansalaisen muista kuluista. Taksia taas verrataan bussiin tai oman auton bensakuluihin jne. Ikuinen itku on tämä täällä Suomesssa. Työkaluna on tuo tavallinen henkilöauto "väärä". Mersukaan ei ole mikään loistoauto paitsi köyhien kateellisten suomalaisten metasosiaalidemokraattien mielestä.
nyt kun yhden auton pitää elättää isäntä ja renki niin eli kaksi perhettä. on tietenkin taksankin oltava kaksinkertainen. Tämän kaikki maksaa asiakas.
Eihän se huoleteta tietenkään takseja muussa kuin ajojen vähyytenä ns. päiväsaikaan ?
kaikki työntekijät pois ja kauppiaat ainoastaan töihin.Tämähän ruskeanreiän ritarin pårin logiikaa.
Nykyisissä taksien taksoissa ei ole pätkääkään ilmaa,ne on laskettu kulurakenteen pohjalta,toisin kuin vapaasti hinnoitelluilla aloilla,esim. kaupan ala.
Puolitetuilla taksoilla ei pysty tätä hommaa tekemään sen tietää jokainen.
Ajan autoani lähinnä itse noin 360h/kuukausi ja 80000tkm/vuosi,verotettavaa tuloa jää noin 25te/vuosi,millä elän jos taksa puolitetaan,kerrotko sen minulle?
myy kallis verovappaa mese, saat siitä n. 100te.
tällä rahalla elät seuraavat nelä vuotta ihan kivasti tekemättä mitään.
Niin se kasvaa vaan se omisuus monopoli yrittäjällä.
Toisaalta taas jos mielestäsi ala ei kananta riittävästi , kanattako olla alalla ( yksityisyrittämistäkö)
sitten Sulla sillä P karjalaas on muitakin pisneksiä kun se mersun ajo ? Olenko väärässä.
Pohjoiskarjalassa ovat myös asumis ynnä muut kulut halvempia kun etelässä.
Nykyisissä taksien taksoissa ei ole pätkääkään ilmaa,ne on laskettu kulurakenteen pohjalta,toisin kuin vapaasti hinnoitelluilla aloilla,esim. kaupan ala.
Miten taksat ovat laskettu kulurakenteen pohjalta?
Kilpailuahan ei ole , yksityisyrittämien on kilpailua toistwn yrittäjien kanssa.
Kaupanalallakin vastustettiin ulkomaisten liikkeiden tuloa ja jopa mollattiin niitä.
Nyt kilpailusta ovat hyötyneet ainakin taksikuskint kun parkkaavat verovapaa mersunsa useinkin Lidn: pihaan. Miksi haluavat nauttia vapaasta kilpailusta kun ovat itse sitä niin suuresti vaastaan.
vapaa kilpailu kyllä säätää hinnat , jos hinta kkipuaa tulee allalle lisää yrittäjiä
Taksi autot myös täysin verovapaoiksi hankinta.
ylipäätään harjoitetaan liiketoimintaa??
Siirrytään keräily ja omavaraistaluoteen!