Tässä otteita matkustajien typeryyksistä.
-Puolenpäivän I-juna on ovet lukittuna laiturilla ja lähtöaikaan on vartti aikaa. Ihmisiä seisoo junan vierellä odottamassa. Joku käy kokeilemassa aukeaako ovi, ei aukea. Pian jokainen käy vuorollaan kokeilemassa, ettei ovet todellakaan aukea. Osa käy napilla jopa useaan kertaan, ihan varmuuden vuoksi. Lopulta henkilökunta saapuu paikalle ja avaa ovet.
-Iltapäivän K-juna saapuu Malmille ollen 2 minuuttia myöhässä. Kaksi laiskan oloista hopparia valuu laiturille ilman kiirettä. Henkilökunta viittoilee, että nyt nopeasti jos meinaatte ehtiä. Hopparit sen kun valuu hitaan ylimielisesti, lopulta juna sulkee ovensa ja lähtee eikä hopparit ehdi junan kyytiin. Tästä suivaantuneena hopparit levittelevät käsiään, eivätkä millään ymmärrä miksei juna voinut odottaa heidän hidasta valumistaan. Toinen hoppareista potkaisee junaa kylkeen, ja junan metalliatomeja kun sattuu niin kamalasti se tennarin isku että..
-Taas kerran K-juna on tupaten täynnä. Junan Helsingin pään osastossa on 100 ihmistä sulloutuneena, kun takaosastossa on 13 ihmistä. Ihmiset valittavat kun juna on TAAS niin täynnä, hyi hyi vr. Malmilla juna seisoo 5 minuuttia, kun ihmiset jonottavat täyteen etuosastoon. Henkilökunnan täytyy käydä jokaiselle erikseen selittämässä ja vääntämässä rautalangasta että ta-ka o-sas-tos-sa on ti-laa, eikä niiden ovillakaan näy jonoa, wink wink. Sitten samat ihmiset tekevät valituksen, että juna oli 5 minuuttia myöhässä.
-Leppävaarassa seisoo A-juna, matalattiamalli. Siinä lukee "A Helsinki", sekä edessä että kyljissä. Laiturinäytössä lukee samainen A Helsinki 13.50, lähtöön on 4 minuttia aikaa. Laiturille tulee nais-ihminen joka kysyy henkilökunnalta että meneekö tämä juna Helsinkiin. Henkilökunta katsoo korostetusti junan kylkiä ja laiturinäyttöä, ja sanoo että KYLLÄ. Nainen huomaa tyhmyytensä ja sanoo että kappas niinhän tuossa lukeekin. Nainen kysyy vielä kuitenkin seuraavan tyhmän kysymyksen, koskas tämä juna sitten lähtee. Henkilökunta vilkaisee jälleen ylös ja sanoo että 13.50. Nainen kiittää ja poistuu hieman häpeissään junan sisään.
-Paljon on myös ihmisiä jotka eivät ymmärrä kellosta mitään. Toiset eivät ymmärrä juosta, vaikka sekuntiviisari lähestyy uhkaavasti minuuttitasaa, jolloin juna lähtee. Toiset taas juoksevat kuin henkensä edestä junaan, ja kököttävät siellä 10 minuuttia ennen kuin lähtöaika tulee. Henkilökunnan tullessa lopulta sisään, tämä urpo vaatii että eikö juna voisi jo lähteä kun HÄN on jo kerennyt sisään. Tähän henkilökunta yleensä vastaa korrektisti, lähdemme sitten kun aika tulee ja muutkin kuin TE ovat ehtineet kyytiin.
-Puolenpäivän I-juna on ovet lukittuna laiturilla ja lähtöaikaan on vartti aikaa. Ihmisiä seisoo junan vierellä odottamassa. Joku käy kokeilemassa aukeaako ovi, ei aukea. Pian jokainen käy vuorollaan kokeilemassa, ettei ovet todellakaan aukea. Osa käy napilla jopa useaan kertaan, ihan varmuuden vuoksi. Lopulta henkilökunta saapuu paikalle ja avaa ovet.
-Iltapäivän K-juna saapuu Malmille ollen 2 minuuttia myöhässä. Kaksi laiskan oloista hopparia valuu laiturille ilman kiirettä. Henkilökunta viittoilee, että nyt nopeasti jos meinaatte ehtiä. Hopparit sen kun valuu hitaan ylimielisesti, lopulta juna sulkee ovensa ja lähtee eikä hopparit ehdi junan kyytiin. Tästä suivaantuneena hopparit levittelevät käsiään, eivätkä millään ymmärrä miksei juna voinut odottaa heidän hidasta valumistaan. Toinen hoppareista potkaisee junaa kylkeen, ja junan metalliatomeja kun sattuu niin kamalasti se tennarin isku että..
-Taas kerran K-juna on tupaten täynnä. Junan Helsingin pään osastossa on 100 ihmistä sulloutuneena, kun takaosastossa on 13 ihmistä. Ihmiset valittavat kun juna on TAAS niin täynnä, hyi hyi vr. Malmilla juna seisoo 5 minuuttia, kun ihmiset jonottavat täyteen etuosastoon. Henkilökunnan täytyy käydä jokaiselle erikseen selittämässä ja vääntämässä rautalangasta että ta-ka o-sas-tos-sa on ti-laa, eikä niiden ovillakaan näy jonoa, wink wink. Sitten samat ihmiset tekevät valituksen, että juna oli 5 minuuttia myöhässä.
-Leppävaarassa seisoo A-juna, matalattiamalli. Siinä lukee "A Helsinki", sekä edessä että kyljissä. Laiturinäytössä lukee samainen A Helsinki 13.50, lähtöön on 4 minuttia aikaa. Laiturille tulee nais-ihminen joka kysyy henkilökunnalta että meneekö tämä juna Helsinkiin. Henkilökunta katsoo korostetusti junan kylkiä ja laiturinäyttöä, ja sanoo että KYLLÄ. Nainen huomaa tyhmyytensä ja sanoo että kappas niinhän tuossa lukeekin. Nainen kysyy vielä kuitenkin seuraavan tyhmän kysymyksen, koskas tämä juna sitten lähtee. Henkilökunta vilkaisee jälleen ylös ja sanoo että 13.50. Nainen kiittää ja poistuu hieman häpeissään junan sisään.
-Paljon on myös ihmisiä jotka eivät ymmärrä kellosta mitään. Toiset eivät ymmärrä juosta, vaikka sekuntiviisari lähestyy uhkaavasti minuuttitasaa, jolloin juna lähtee. Toiset taas juoksevat kuin henkensä edestä junaan, ja kököttävät siellä 10 minuuttia ennen kuin lähtöaika tulee. Henkilökunnan tullessa lopulta sisään, tämä urpo vaatii että eikö juna voisi jo lähteä kun HÄN on jo kerennyt sisään. Tähän henkilökunta yleensä vastaa korrektisti, lähdemme sitten kun aika tulee ja muutkin kuin TE ovat ehtineet kyytiin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Säälittäviä luusereita,pitäisi poistaa turhaan kuormittamasta maapallostamme.
Pitääkin joskus kokeilla jos saisi ilmaista huvia duunimatkaan. Autoillessa tosin näkee myös kaikenlaista ja kokemukset duunimatkan taittamisesta sporalla tai metrolla eivät ole rohkaisevia. Hikistä ja joka helvetin aamu useampi deeku rähjäämässä. En ihmettele, että jengiä kiristelee jo duuniin tullessa.
olipas hauskoja juttuja. mutta varmaan yksittäistapauksia.
kaukoliikenteessähän tällaista uusavuttomuutta näkyy aivan jatkuvalla tahdilla.
se toisaalta ole hyvä, että edes jotain tapahtuu tylsillä junamatkoilla.
Junalla matkustaminen on nykyään niin kallista että hervoille kehittyy tarpeeksi kokemusta. Palvelun pahentaminenkin karsii matkustajamääriä.
Tuo kuulostaa ihan siltä kuin minä olisin laiturilla. Minulla ei ole hajuakaan, mikä juna menee mihinkin ja miltä laiturilta. A-juna ei sano mitään, enkä luottaisi tuohon Helsinki kilpeenkään, jos en samaan aikaan voisi nähdä A-junaa, missä on sen toisen kääntöpisteen paikka. Mikähän se lienee?
Aikatauluja en tiedä ulkoa, enkä tiedä miltä taululta se oikea juna löytyy. Siispä on parempi yrittää päästä kyytiin mahdollisimman pian ja lähimmästä ovesta.
On turha kuvitella, että kaikki junamatkustajat ovat sisäpiiriläisiä, jotka tuntevat kaikki junamatkustamisen niksit. Itse kuulun niihin, jotka matkustamat junalla melkein joka vuosi. Siinä ajassa ehtii moni asia muuttua tutullakin reitillä.
Et ole siis paljoakaan matkustanut julkisilla, etkä todennäköisesti ole käynyt ulkomaillakaan ruotsin laivaa pidemmällä. Suoraan sanottuna olet ummikko, joka ei ole nähnyt maailmaa eikä oppinut metropolimaailman hektistä elämää.
Junilla, metroilla, yms kulkuvälinenillä matkustaminen on suunnilleen samanlaista ympäri maailman. Opastus perustuu muuallakin samoihin periaatteisiin kuin meillä Suomessa, laiturinäytöt, reittikartat, junan tekstit, reittitunnus, kellonaika. Kun kerran oppii tämän perusperiaatteen, niin osaa matkustaa leikiten myös aivan tuntemattomassa kaupungissa jossain euroopassa, kunhan osaa lukea, ymmärtää kelloa, tietää mihin on menossa. Mitään ei tarvitse todellakaan muistaa ulkoa, kaikki lukee valmiiksi, täytyy vain osata katsoa oikeaan paikkaan.
Taidat olla joku VR:n palkkaama puolustelija?
Yksi esimerkki:
Useammin kuin kerran on Helsingin asemalla näyttötaulu ilmoitetulla laiturilla ollut pimeinä vaikka juna olis just lähdössä. Sitä on ihmetellyt kanssani myös VR:n henkilökunta asiaa tiedustellessa.Lopulta oikea juna on lähtenyt ihan eri laiturilta jossa siinäkin on näyttö ollut pimeänä. Ja oishan noita esimerkkejä...
Ja kuule, maailmalla on tullut matkailtua. Lontoossa ei ikinä ole ollut tätä fuulaa kuin on VR:n kanssa.
sinua voisi kuvailla!
Jos leppävaarassa on yksi laituri siinä kohtaa missä seisoo juna ja siinä on ovet auki ja laiturilla lukee raidenäytössä A-juna Helsinkiin 13.25 raiteelta 4 ja kello on 13.22 ja sinä seisot siinä raiteella 4 niin mikä siinä on niin vaikeaa kun junan kyljissä sekä keulassa lukee A Helsinkiin? Vai meinaatko että ne näytöt ovat siinä huvikseen ja huijaamisen vuoksi.
Oletkos koskaan käynyt ulkomailla ja käyttänyt siellä julkista liikennettä, jos olet niin kuinkas olet siellä pärjännyt kun et kerran suomessakaan pärjää, saati sitten lentokentät sekä satamat, ja entäs kuinkas osaat ottaa taksin ja uskallatko mennä taksiin kun eihän sitä missään kerrota ovatko ne taksi mersuja vai vaikkappa volvoja ja osassa lukeekin taksi toisissa taas taxi joissain jopa takso.
Kyllä varmasti joka asemalla jolla pysähtyy useampia junia on hyvät kyltit sekä opasteet ja vielä reittikartatkin, itse en ole selkeämpiä näyttötauluja kuin mitä Helsingissä on nähnyt missään saati sitten selkeämpiä junakuulutuksia kun mitä suomen junissa on kuullut missään, mutta kun ei viitsitä ottaa selvää mennään aivot narikassa ajatukset jossain ihan muualla niin silloin ei varmasti osaa saati löydä hakemaansa ja saattaa jopa mennä harhaan, ja siiitä on sitten hyvä syyttää muita kun ei kerran itse tajua olevansa tyhmä.
Jos sinä kerran matkustat junalla melkein joka vuosi niin menetkös sinä sinne asemalle ilman ennakkotietoa milloin juna lähtee ja mikä juna lähtee ja miltä asemalta se oikein lähtee, ihan vaan katselemaan koskas se lähtee ja juokset ensimmäiseen junaan ettet vaan myöhästy, aikatauluja ei kukaan osaa ulkoa sen verran tiheään ne vaihtuvat mutta siksi on olemassa näitä välineitä joilla ne voi selvittää on nettiä, puhelin, näyttötauluja, tekstitv, ja vaikka mitä muita keinoja. mutta jos on tyhmä eikä halua selvittää omia menojaan etukäteen ja sitten syyttää muita kun on niin hankalaa niin silloin voisi joskus vilkuilla sinne peiliin.
kyseleppä niiltä Lontoolaisilta jotka ihan oikeasti käyttävät sitä lontoon julkista miten siellä sujuu. vai oletkos kenties käyttänyt lontoossa enemmän julkisia kuin Helsingissä. ja en tarkoita pelkästään sitä metroa.
Minulla ei ole koskaan ollut Helsingissä ongelmia sillä kysymällä selviää jos näyttötaulut ovat pimeänä, ja vaikka välillä on käynyt niinkin että he´nkilökuntakaan ei heti tiedä mikä juna on lähdössä ja miltä laiturilta niin silti aina on onnistuttu, teknisiä vikoja sattuu ihan varmasti yhtä paljon muuallakin kuin helsingissä tai suomessa. Mutta ainahan se on helppoa syyttää muita kuin itseään silloin kun itsellä ei järki toimi.
"Mikä siinä on kun muut kertoo että hyvin toimii mutta kun minulla ei toimi koskaan" Kannattas varmaankin vähän miettiä sitä omaa asennetta ja vaatia joskus itseltään sitä mitä vaatii muiltakin, silloin varmaan saattaisi muutkin ihmiset näyttää jopa vähän mukavammilta eikä aina tarvitsisi valittaa kaikesta.
http://www.hel.fi/wps/wcm/resources/file/eb675e013a31857/BEST-julkaisu_ebook.pdf
maaseudulta, ts. on juntti.
Todella monet ihmiset vaan ovat niin yksinkertaisen avuttomia. Suurimmassa osassa, milteipä kaikessa junaliikkumisen ongelmissa selviää lukutaidolla ja alakoululaistason päättelykyvyllä.
Onpa ihmisiä jotka eivät osaa jäädä omalla pysäkillään pois jos eivät ole kuulleet kuulutusta. Siis ikkunasta ei osata katsoa? Junan reittikartasta ei osata lukea kyseisen junan pysähtymispaikkoja? Huuuh. Ja aikuiset ihmiset vielä muka. Sitten itketään ja valitetaan kun kaikki on taas jonkun muun syytä. Olisiko tilausta ja markkinarakoa jollekin arkisen elämänhallinnan apukoululle aikuisille?
No, onneksi täällä voi käydä sivistämässä itseään lukemalla niin helvetin viisaitten (ainakin omasta mielestään) kirjoittamia oikein suurta älykkyyttä osoittavia juttuja...