Kyllä on masentavaa olla tiistaisin stadissa yövuorossa. Autoja on aivan liikaa. Tarjonta ylittää reilusti kysynnän. Mistä tämä johtuu? Ei tiistai ole mikään pikkulauantai.
Toisin on esim. maanantain yövuoroissa. Keikkaa riittää, koska autoja on vähän. Mistä johtuu siis tämä ylivarustautuminen tiistaiöinä?
Toisin on esim. maanantain yövuoroissa. Keikkaa riittää, koska autoja on vähän. Mistä johtuu siis tämä ylivarustautuminen tiistaiöinä?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei herrojen tarvitse näitä päätöksiään selitellä. Ihan uskomattoman amatöörimäisesti nämä listat on tehty jo vuosia ja virheistä vaan ei tunnuta oppivan. Pahinta on tietysti se, että mitään selityksiä tämän kaltaisiin älyttömyyksiin ei ole. Oltaisiin samalla laitettu sitten 18 ryhmää torstaille ja 14 keskiviikolle kun kerran tuolle tielle lähdettiin...
Minä esittäisin ivallisen kysymyksen myös lainlaatijan suuntaan: Minkä kysynnän tyydyttämiseen niitä ajovuorottomia autoja nyt sitten tarvitaan? Niin ja vielä ei ole edes koko nykyinenkään kapasiteetti käytössä!
Luin artikkelin että kuskeja liian vähän ?
Minä en kuski ole joten en voi tietää, elkää pönttönä pitäkö, mutta näin kuulin :)
Onkohan taksikyyti hinnoitellut itsensä ulos ?
Kun kyyti ei kelpaa ?
Mulle kelpaisi kyllä 30 euroo korvaukseksi 20 minuutin työsätä jossa ei tarvitse muuta kun osata ajaa autoa ?
korvauksella:
-yrityksen liikevaihtoa?
-kuljettajan palkkaa?
-yrittäjän nettotuloa?
Niin, autot pidetään mieluummin tolpalla seisomassa kun että tehtäisiin jotain sellaista minkä takia siellä ollaan .
Taksin on tarkoitus kuljettaa asiakkaita ja sillä saada toimeentulonsa ja kohtuullista voittoa.
Ei sitten tule mieleen että pistätte ilmoituksen , esim. tiistaisin taksikyydit klo 20 - 02 alennus vaikka 20-30 % niin voi sitä ajojen määrää ja kuinka se sitten vielä vaikuttaisi muuhunkin elinkeino elämään ?
Ei kassaan varmaan kilahda mitää kun ei oo asikkaita, mutta kun ollaan niin ahneita
ihmisten liikkumistarve lisääntyy tiistaiyönä jos taksa on n.1,2 euron sijasta n. 1 e/km???
Ei mitenkään koska tiistai yön käyttäjät ovat muutenkin suurimmaksi osaksi yritysasiakkaita. Ongelma ei varmaan myöskään ole tuo 20-02 väli vaan 20-22 ja 2-3.30 sekä 4.30-5.3 Ti-ke öisin, jos siis kalustoa on liikaa töissä.
Taksat on liian pienet tai kalustoa on liikaa tai asiakkaita on liian vähän tai prosentit on liian pienet tai isännät on v-mäisiä tai ...
Suomalaisen taksin valitus on loputon.
kaikilla aloilla joissa suomessa ja maalilmalla on vapaa kilpailu , kysyntä ja tarjonta säätelee palvelun hinnan ja laadun. Jos kyyti on liian kallista se ei men kaupaksi, ja alalle tulee uusia yrittäjiä ehkä huonommalla kalustolla ja huonomalla soomella, mutta kyyti kuitenkin toimii.
Nyky systeemillä ei suomessa ole ns, toimivaa taksipalvelua .
On vain yhteiskunnan tukema kardelli taksi.
Missä on vapaa kilpailu joka on kiristänyt muilla aloilla työntekijöiden ja omistajien tulot todella tiukalle.
Munkin alalla oli vain ennen kardelli, nykyään kilpailua on tosi paljon, josta muuten myös taksitkin hyötyvät , ja se on väärin.
Mielestä takseilla pitäis olla vaan yksi kauppa jossa kiskuri hinnat. No onhan heillä onneksi vielä Veho
ja kohta on vielä enemmän! Helsinkiin tulee yhteensä 105 uutta taksilupaa!
Entä sitten?
Nythän on niin että kaikki saavat ajaa 24/7 jos huvittaa. Turha enää listantekijöille vittuilla.
Jos ei homma huvita niin muihin hommiin.
Mikä tahansa on parempaa kuin taksiautoilu.
liksa jää todella huonoksi tiistaiöisin. Luulenpa, että suurin osa kuskeista on samaa mieltä. Onneksi HTD ei sentään anna keikkoja vuoron ulkopuolisille datalta. Ainakaan vielä.
Ei kai kukaan ole ajamassa tiistaiyönä taksia pelkästään huvin vuoksi. Kyllä varsinkin yövuorosta on saatava kohtuu korvaus.