järki tuolla tolpilla seisomiseen alkaa mennä. tunti ansiot tippuu ihan selvästi. on tietenkin päiviä joina kassat on hyviä. mutta harvemmassa ovat kuin ennen. noh odotellaan nyt vielä mitä syksy tuo tullessaan kun ihmiset palaavat kunnolta lomilta. jos meno jatkuu samana alkaa lähtö häämöttämään ja taksi ajot saa multa jäädä. semmosta kaikkea pientä ja kivaa. hyvä! hyvään suuntaan menossa niin isännätkin kuin valtio! kohta ajatte ite ja ihmiset venaavat! isännätkin vois lopettaa sen itkemisen kuskeista jne... vittu nostakaa niitä provikoita. vaikka todellisuudessa isännät on vaan niin vitun tyhmiä oikeesti et ei ne tajuu noista asioita mitään ku on putkiaivot. se taksi on teijän yritys ja te sitä hoidatte ei valtio! korotukset palkkoihin te hoidatte, kohta teil ei ole niitä hyviä kuskeja vaan niitä 180e kassapoikia! musta tässä taksi asiassa katotaan ihan väärään suuntaan... palkkaus on se kaiken a ja o. itse niin kuin sanon lähen menenmään jos provikka ei nouse 40% et se siitä. etsikööt uuden vaikka isäntä on ollut paras kenelle olen ikinä ajanut ja harmittaa jättää se kuseen... mut valitkoon ite .. munki pitää elää!
lähtö alkaa häämöttää
renkipoikahki
91520
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
On se kummallista toi palkoista itkeminen. Provisiopalkkaus mielekäs palkkaus sekä työntekijälle että isännälle. Mahdollisuus työntekijällä vaikuttaa omaan ansiotasoon on erinomainen. Mä ainakin yritän pitää työntekijöistäni muuten kiinni kuin palkkoja nostamalla. Muitakin tapoja saada työntekijöille motivaatiota on kuin palkka. Kuinka paljon sitä palkkaa pitäis maksaa että sä olisit tyytyväinen ja mistä sitä maksaa jos sitä ei tule. Taksiala toimintana vaan on sellaista että tuntipalkka ei kannata laskee. Jos vertaat viikonloppuiltaa ja maanantai iltaa niin taatusti kassa on erilainen. Laske se maanantai ja lauantai-ilta yhteen jaat sen tunneilla. Niin sanon edelleen, että tuntikorvaus on kohtuullinen muihin vastaaviin töihin verrattuna. Mee tehtaaseen töihin jos haluat parempaa palkkaa. Pyydä sieltäkin liikevaihdosta 40% itselles. Jos mulla olis tollainen kuski kun sä olet, niin V...ais maksaa sulle palkkaa.
taisin astua varpailles. tehkää sille asialle jotain vai onko helsingin isännät niin helvetin avuttomia ja perseennuolijoita ettei uskalleta kun myötäillä ja olla johdateltavissa. totuus on vaan se et sukupolvi uudistu ja kuka nyky yhteiskunnassa jää taksi hommiin eläkepäiviin asti? hyvin harva! siinä sulle porkkana. mieti sitä ja vähän laajemmin äläkä! tuijottele niitä prosentteja, 40% ei ole edes paha! ku järjellä sen mietit... tottakai se on yrityksen voitoista pois eli sulta. mut niin se on joka yrityksessä. ja tuskin sunkaan asiat ole kauheen kohallaan ole kun keskellä päivää roikut täällä suomi24 kommentoimassa asioita. oot just sitä saamatonta isäntä sakkia. p.s ja lopeta jankutus eripäivien tuotoista. vanha juttu mitä jauhatte oisko aika mennä tulevaisuudessa eteenpäin te ootte niitä jotka siihen voi vaikuttaa ei pahemmin, mut iteppähän kaivette kuoppaa. mut sitä se on ku on putkiaivo eikä tajuu mitään muuta ku omat tarpeet. huhu mikä pelle!
lisäys vielä, kaikkea tartte ottaa niin kirjaimellisesti. ihmetyttää vaan saamattomuus ja selkään taputtelu menneistä ajoista, ne ei palaa! tulevaisuudessa ne asiat on. ja tuskinpa nyt mikään pelle olot järkevää tekstiähän se sulta oli ja panee varmaan isännänkin yö unet joskus sekasin, sorry.
En ota kantaa taisteluunne mutta mulla on kaksi kuskia ajossa ja molemmille maksan 40% liksan. Itse en ole ajanut metriäkään varmaan 10 vuoteen. Fakta on kuitenkin se, että autosta jää verotettavaa tuloa n.5000€/V mutta saapahan kuljettajat 40% liksan. Auto pyörii oikeastaan kuljettajien työpaikkojen takia, muuten koko auton pito on eräänlainen "hätävara" jos vaikka joskus palais ajamaan;)
Mietippä ens kerralla ennen kun alat vaahdota...
Provikka 40% + Tyel 21,44% + kaikki muut työvoima kustannukset.
Tyhmempikin voi siitä laskea kuinka suuri osuus liikevaihdosta menee pelkästään palkkoihin, siihen kun lisätään polttoaineet, vakuutukset, data. ym ym ym maksut ei paljon jää ja autokin pitäis joskus vaihtaa... mut autothan on halpoja ja käytetyt taksit haluttuja että niistä maksetaan TOSI paljon.
Helppohan se on jonkun aloittelevan rengin aukoa päätään. Jos oisit ollut alalla pitempään tietäisit edes jotain alan kulurakenteesta!!!
kyllä ongelma on ihan muualla, kuin provikassa.
Hauskinta on mun mielestä täällä pääkaupunkiseudulla mm. se, että Espoolainen polttaa tyhjänä Helsingin keskustasta Keilaniemeen hakemaan kyytiä ja Stadilainen tulee tyhjänä keilaniemestä Helsinkiin hakemaan kyytiä. Tässä vain esimerkki.
40% provika kassasta ilman alvia vastaa kuluna
56 % kassasta! Taksiliiton laskelmien mukaan
kuskin kulut on 68%. 32 % nettokassasta riittää
auton KAIKKIIN KULUIHIN!!! Eli 68-56 = 12 % jää luvan haltijalle tulosta. Ei mikään huono nettokate.
Tänä päivänä aika tavallinen provika lienee 35-36, mikä vastaa kokonaiskuluna n. 50 prossaa eli luvan
haltijan tulos n. 15 %.
Kun haitari provikassa on 30 - 38 niin laskekaapa
omista provikoistanne luvan haltija kate käytetystä ajastanne ratin takana!
Isäntien taliaivoisuudesta, mihin aiemmassa
puheenvuorossa viitattiin kertonee tämä esimerkki:
Laskutan vähäiset keikka-ajoni yhtiöni kautta
eli maksan itse sotut, satut, loma ym. rahat laskutuksestani. Isäntäni maksoi omaa tyhymyyttäni
39 %. Kun ilmoitin ettei riitä eli pitää maksaa
vähintään 48,5 % yhtiöni kautta. Ko. prossa
vastaa 35 prossan, minkä isäntä maksoi kaikille
kuskeilleen, palkollisen kuluja luvan haltijallle! Lupasi maksaa 35 % palkkana, mutta ei 48,5 % yhtiölleni. Hakeepa nyt kissojen ja koirien kanssa uutta kuskia ja autoja seisoo tallissa.
Toinen esimerkki: Eräs suurehko taksiyhtiö maksaa uusille kuskeilleen 30-32 %. Eipä ihme, että kuskipula on huikea! Tarvitaan koko ajan lisää uusia kuskeja, kun vaihtuvuus on niin suuri.
Totuus on kuitenkin se, että HYVÄT kuskit häipyy tästä suurehkosta taksiyhtiöstä huonon prossan, suosikkijärjestelmän ja huonon henkilöstöhallinnon
takia. Ehkäpä tämän suurehkon taksiyhtiön taksiyhtiön tarkoituksenakaan ei ole muuta kuin mahdollisimman suuren voiton tuottaminen tämän perheyhtiön omistajille!
Eli tällaista on elämä.
40% provika kassasta ilman alvia vastaa kuluna
56 % kassasta! Taksiliiton laskelmien mukaan
kuskin kulut on 68%. 32 % nettokassasta riittää
auton KAIKKIIN KULUIHIN!!! Eli 68-56 = 12 % jää luvan haltijalle tulosta. Ei mikään huono nettokate.
Tänä päivänä aika tavallinen provika lienee 35-36, mikä vastaa kokonaiskuluna n. 50 prossaa eli luvan
haltijan tulos n. 15 %.
Kun haitari provikassa on 30 - 38 niin laskekaapa
omista provikoistanne luvan haltija kate käytetystä ajastanne ratin takana!
Isäntien taliaivoisuudesta, mihin aiemmassa
puheenvuorossa viitattiin kertonee tämä esimerkki:
Laskutan vähäiset keikka-ajoni yhtiöni kautta
eli maksan itse sotut, satut, loma ym. rahat laskutuksestani. Isäntäni maksoi omaa tyhymyyttäni
39 %. Kun ilmoitin ettei riitä eli pitää maksaa
vähintään 48,5 % yhtiöni kautta. Ko. prossa
vastaa 35 prossan, minkä isäntä maksoi kaikille
kuskeilleen, palkollisen kuluja luvan haltijallle! Lupasi maksaa 35 % palkkana, mutta ei 48,5 % yhtiölleni. Hakeepa nyt kissojen ja koirien kanssa uutta kuskia ja autoja seisoo tallissa.
Toinen esimerkki: Eräs suurehko taksiyhtiö maksaa uusille kuskeilleen 30-32 %. Eipä ihme, että kuskipula on huikea! Tarvitaan koko ajan lisää uusia kuskeja, kun vaihtuvuus on niin suuri.
Totuus on kuitenkin se, että HYVÄT kuskit häipyy tästä suurehkosta taksiyhtiöstä huonon prossan, suosikkijärjestelmän ja huonon henkilöstöhallinnon
takia. Ehkäpä tämän suurehkon taksiyhtiön taksiyhtiön tarkoituksenakaan ei ole muuta kuin mahdollisimman suuren voiton tuottaminen tämän perheyhtiön omistajille!
Eli tällaista on elämä.
Tervetuloa isänniksi, Jos kerran teidän laskujen mukaan tämä on niin helvetin hyvä bisnes. Ja vielä kaikille tiedoksi, jokaisen yrityksen tarkoituksena on tuottaa mahdollisimman hyvää tulosta. Sitten vielä ketjun ensimmäisen huoleen vähentyneistä ajoista. Se ei ole sinun huolesi, se on isäntien huoli. Vastaat varmaan tähän, hahahahaa. Mutta positiivisuus kaikkiin asioihin on pelkästään myönteistä. Sinunlaisellesi en suosittele koskaan minkäänasteista yrittäjyyttä, sinun konkurssiin meillä rikkailla taksiyrittäjilläkään ei ole varaa.