Bemaria myydään ajamisesta nauttivalle, kuskin autona. Onko hyvä taksina jos vertaa markkinajohtajiin, mersuun ja volvoon?
BMW taksina, mitä mieltä
Onko hyvä
132409
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Volvot, Mersut ja muut ovat takseina ihan perseestä.
Johan taas persaukko laukoo mielipiteitään yhtään ajattelematta nenäänsä pidemmälle. Tila-autot on ihan jees taksikäytössä muuta valitettavasti uuden lain porsaanreiän vuoksi katoamassa. Tila-autoissa on taksikäytössä monia ongelmia, esim. vanhukset ja huosti liikkuvat eivät pääse yleensä lainkaan tila-autoon. Tila-autoilla ei pääse esim. kauppakeskusten oville hakemaan asiakkaista, esimerkkeinä Jumbo ja Sello. (Tila-auton katto ottaa kiinni parkkihallin kattoon nääs)
tila-auto on yli 2metriä korkea,kun ei tuo minun pakukaan ole yli sen.asia erikseen ovat taksi käyttöön tehdyt katon korotukset,mutta ne eivät ole tila-autoja.jos ajoneuvo tuntemus on tuon tasoista,kannattaisiko harkita vaikka virkkuu alalle siirtymistä
No kerropas koska olet ajanut omalla autollasi näiden kauppakeskusten niille oville ja sisäpihoille, minne asiakkaat ne autonsa haluavat? Niin ja sullahan on varmaan se taksikupukin sielä katolla ottamassa kiinni rakenteisiin? Jatka sinä vaan sitä kutomista ja jätä nämä asiat niille, jotka asioista tietävät.
milloin minkin kauppakeskuksen ovilla,ilman sitä kupua,jonka kanssa kulkia on ammatti"mies".autossa työkalut ja aina oven eteen,viereen ja joskus puoliksi sisälle,joten älä ainakaan ihmisiä kuljeta jos noin huonosti osaat autosi koon arvioda.omani 4,7m pitkä ,1,8m leveä ja 1,86 korkea m kirjaimella alka merkkinen paketti-auto.joten kyllä sinne ovelle tila-autoillakin sopii
Koittappa sitten mennä sillä vehkeelläsi esim. kauppakeskus Sellon B taksiruutuun ylätasolle tai Sellon C taksiruutu suutarin vieressä tai Sellon invaparkki parkkihallissa Tai Tapiolan Stokkan parkkihalli P 1 tai Fortumin pääkonttorin alataso. Koita noita nyt aluksi niin kerrotaan sitten muutama muu lisää!
niitäkin on joka lähtöön,on tehdas pes läpee, ymm. kääntyvine penkeineen että pääsee taakse.
No miksi vastausta ei ole kuulunut? Mitä mitä mitä, et kai ole jäänyt jumiin noihin edellä mainittuhin paikkoihin? Pane nyt selitystä peliin.
on ajettavuudeltaan paras näistä kolmesta. Bemareíta ei ole paljon taksissa, koska Veholla ja Bilialla on niin hyvät palvelut takseille.
Kuka haluaa ostaa 400 tkm ajetun kolme vuotiaan diesel-Bemarin?
Siinä se ongelma, joka laskee Bemarin hyvityshinnat alas.
Ei niin, etteikö Bemari kestäisi, mutta markkinat vain ovat sellaiset, että Mersussa tai Volvossa suuret kilometrit hyväksytään helpommin.
kuka tarttee vanhan taksilouskun.. kuusakoski.fi tykkäis.. kaikki on rikki.. rekkakuorman niveliä, laakereita, antureita, tiivisteitä, nippeleitä ja nappelita saapi vaihtaa enneku uskaltaa kotopiha kauemmas lähtiä...
Diisseli avensis vois olal melkolailla kova peli, kukaa ei ihikä oo peliänny japsien kilometrei. Kun viel sais jostaki japanissa tehdyn auton, että siinä ei olisi mitään sekundaosia ensiasennuksessa, kuten boshin sähkölaitteita, ja skf ja fag laakereita yms.
voi pojat kaikki ne on samalla lähtäviivalla. itse karstan kaikkia yli kahdensadan ylityksiä.
joskus porukalla ihmetelty kuka näitäkin ostaa,tietokone hirviöitä,kaliita vikoja kaikki tyyni.mutta onhan ne palkatkin nouseet ???
joskus helsingissä oli 1337 farkku bemari,kuski(ehkä isäntä itse) vaikutti henkisesti sairaalta ,olisi hakeutunut hoitoon olin kerran asiakkaana ,täys urpo idiootti.