Pännii niin perhanasti kuskit, jotka eivät osaa ottaa huomioon tilannenopeuksia. Työmatkalla on risteys, jossa liittyminen on vaikeaa, jos joku ajaa sen suurimman sallitun 50 km/h mukaan (ja vähän päälle). Yksikin tollanen kuski saa aikaan turhan seisovan jonon.
Pitäis olla sen verran älliä, ettei sitä rajoitusnopeutta ole pakko ajaa, jos halutaan pitää kulkeminen sujuvana (nopeusrajoitus 40 km/h olisi oikeampi). Eikä näitä "rajoituksen mukaan" ja vähän päälle ajavia yhtään hidasta sekään, että tiellä on "lapsia" varoitus, jonka takia kouluaamina (= työaamuina) olisi tarpeen ajaa hitaammin.
Jos ajatellaan liikenteen sujumista niin todella kannattaa ajatella, että se rajoitus ilmoittaa vain suurimman sallitun - ei muuta. Hitaammin on syytä ajaa, jos ruuhka-aikana tuo suurin sallittu on liian suuri!
Pitäis olla sen verran älliä, ettei sitä rajoitusnopeutta ole pakko ajaa, jos halutaan pitää kulkeminen sujuvana (nopeusrajoitus 40 km/h olisi oikeampi). Eikä näitä "rajoituksen mukaan" ja vähän päälle ajavia yhtään hidasta sekään, että tiellä on "lapsia" varoitus, jonka takia kouluaamina (= työaamuina) olisi tarpeen ajaa hitaammin.
Jos ajatellaan liikenteen sujumista niin todella kannattaa ajatella, että se rajoitus ilmoittaa vain suurimman sallitun - ei muuta. Hitaammin on syytä ajaa, jos ruuhka-aikana tuo suurin sallittu on liian suuri!
Vastaukset 4
Vanhimmat
kun painaa kaasua ja löytyy voimaa konepellin alta.
Minulla on työmatkalla ihan samanlainen tilanne. Ei meinaa mitenkään päästä risteyksessä liittymään, jos siinä päätiellä ajetaan liian kovaa. Ja liian kova on myös se "sallittu".
Sehän on tietenkin osoitus siitä, että monin paikoin nuo nopeusrajoitukset ovat sujuvan liikenteen kannalta liian korkeat. Ja sitten ne "itsetietoiset" kuskit pitää kiinni oikeudestaan ajaa "rajoituksen" mukaan. Just noin saadaa aikaan kunnon puuro. Ja vielä paremmin ylinopeudella.
Tosiaankin. Suurin sallittu nopeus ilmoittaa vain suurimman sallitun nopeuden. Hitaamminkin saa ajaa, jos liikenne niin sujuu paremmin. Tai muu tarve vaatii. Ja hitaammin pitää ajaa (tilannenopeus/tieliikennelaki) jos olosuhteet vaativat.
Minulla on työmatkalla ihan samanlainen tilanne. Ei meinaa mitenkään päästä risteyksessä liittymään, jos siinä päätiellä ajetaan liian kovaa. Ja liian kova on myös se "sallittu".
Sehän on tietenkin osoitus siitä, että monin paikoin nuo nopeusrajoitukset ovat sujuvan liikenteen kannalta liian korkeat. Ja sitten ne "itsetietoiset" kuskit pitää kiinni oikeudestaan ajaa "rajoituksen" mukaan. Just noin saadaa aikaan kunnon puuro. Ja vielä paremmin ylinopeudella.
Tosiaankin. Suurin sallittu nopeus ilmoittaa vain suurimman sallitun nopeuden. Hitaamminkin saa ajaa, jos liikenne niin sujuu paremmin. Tai muu tarve vaatii. Ja hitaammin pitää ajaa (tilannenopeus/tieliikennelaki) jos olosuhteet vaativat.
Nopeudet tilanteen mukaan. Se, että siellä tienvarressa on peltiläpyskä50km/hkertoo sen suurimman nopeuden. Ei siä tartte ajaa. Kun on enemmän liikennettä voi alempi vauhti tehdäkulkemisen sujuvammaksi. Siten yksikin itsekäs, jokapitää kiinni tuosta "rajoitusnopeudesta" sotkee kulkemisen. Toinen mikä tollasessa risteyksessä hidastaa kulkemista on , jos kääntyjät ei näytä ajoissa vilkkua.