Rekkakuskit aiheuttivat taas yhden päivän aikana
kolme kuolonuhria ja yhden vakavan
loukkaantumisen järjettömällä ajotavallaan.
Lahdessa rekkakuski ajoi jalankulkijan päälle ja
pakeni paikalta!!!???
Kaksi rekkaa kolaroi keski-suomessa ja rusensivat
alleen täysin syyttömän henkilöautokuskin.
Ylinopeudella osuutta asiaan.
Yksi rekka lähti luistoon kovan tuulen takia ja
tappoi kaksi täysin syytöntä henkilöautoilijaa.
Kaikissa näissä tapauksissa ainoa syy oli rekka-
kuskin korvien välissä, onnettomuuden syy ei ole
koskaan liukkaus tai kova tuuli, vaan väärä
nopeus olosuhteisiin nähden.
Mielestäni tällaiset kuskit pitäisi tuomita
taposta tiilenpäitä lukemaan.
kolme kuolonuhria ja yhden vakavan
loukkaantumisen järjettömällä ajotavallaan.
Lahdessa rekkakuski ajoi jalankulkijan päälle ja
pakeni paikalta!!!???
Kaksi rekkaa kolaroi keski-suomessa ja rusensivat
alleen täysin syyttömän henkilöautokuskin.
Ylinopeudella osuutta asiaan.
Yksi rekka lähti luistoon kovan tuulen takia ja
tappoi kaksi täysin syytöntä henkilöautoilijaa.
Kaikissa näissä tapauksissa ainoa syy oli rekka-
kuskin korvien välissä, onnettomuuden syy ei ole
koskaan liukkaus tai kova tuuli, vaan väärä
nopeus olosuhteisiin nähden.
Mielestäni tällaiset kuskit pitäisi tuomita
taposta tiilenpäitä lukemaan.
Vastaukset 25
Vanhimmat
ovat EU:ssa vastustaneet rekkakuskien
työaikadirektiivejä.
Suomessa pikkurekkafirmojen
toimintaedellytyksistä huolehtiminen antamalla
omistajakuljettajan ajaa ylipitkiä työvuoroja on
tärkeämpää kuin yleinen turvallisuus.
Se on sitä aluepolitiikkaa se.
Suomessa ei kukaan ole vastustanut
enimmäisajoaikalakia vaan sitä, että
omistajakuljettaja ei saisi enää huoltaa tai
korjata autoaan ajon päätyttyä, mikäli ajosuorite
on kestänyt maksimiajan.Tämäkö sitten lisää
turvallisuutta.
Kyllä ne huoltotoimenpiteet on nähty!
kyllä niillä kuskeilla on varmaan omatunto
kovilla ku pitäis lähtee ajamaan, etenkin ajon
aikana ku alkaa ajattelee niitä asioita et on
tappanu toisen ihmisen,myös näissä tapahtumissa
missä HENKILÖAUTON kuljettaja on ajutunut rekan
eteen ja seuraavaksi alle. joka viikko voi lukea
lehdestä HENKILÖAUTO ajautui vastaan tulevan
rekan eteen syynä hallinnan menetys,
nukahtaminen,itsemurha...typerä tapa ajaa rekan
nokkaan. saatta tappaa rekan kuljettajan ja muita
sivullisia.
Kyseiset henkilöt voisivat minun puolesta jättää
rekalla ajamisen sikseen. Eiköhän yksi
tappo/rekkakuski ole ihan riittävä.
että kuskit lopettavat ajamisen jos tulee
henkisiä vaikeuksia,kuten aina sellaisissa
tapauksissa se on helvetin vaikeeta aikaa ja
tiedän mistä puhun kun rahti piireissä pyörin
itselleni ei vielä kuolonkolaria ole sattunut.
kaikki ne henkilöauton kuljettajat, jotka
aiheuttavat toisten kuoleman omalla holtittomalla
ajollaan? Ovatko he jotenkin syyttömämpiä kuin
rekkakuskit?
Jos ajatellaan esim Hyvinkään onnettomuutta,
pitäisikö kuolleitten nuorten omaisten korvata
jollain tavoin rekkakuskille aiheutunut trauma
siitä, että hän joutui ajamaan eteen väärin
tulleen auton yli vakavin seurauksin. Tiilenpäitä
lukemaan sieltä ei enää kuski pysty!
...täytyy olla sairas. Tai
ainakin "asiantuntija", niinkuin yleensä
tuppaavat olemaan sellaiset, jotka joistain
tapahtumista lehdestä luettuaan tuntuvat asiasta
kaiken tietävän kaiken.
Yleensä asiantuntemus raskaan liikenteen asioista
on sitä tasoa, että mikä tahansa pullamersu on
rekka. Ottaisit asioista selvää, ennenkuin rupeat
raskasta liikennettä mollaamaan!
Voi miten pajon te henkilö autoilijat töppöilette
ja hölmöilette liikenteessä. Henkilö autoilijan
on huomioitava liukkailla, että täydessä lastissa
liikkuva kuorma-auto on maantiellä vastaava kuin
juna rautatiellä. Ei se pysähdy, jos töppöilee
edessä.
Onneksi en joudu ajamaan tavarajunan edessä parin
metrin "turvavälillä", mutta rekan edessä kyllä.
Ilmeisesti rekkamiehet ovat vapautettuja pitämään
kelin vaatimaa nopeutta ja etäisyyttä edellä
ajavaan perusteella, että ei se kuitenkaan
pysähdy.
Ei edes liikennevaloihin aina saa pysäytettyä
rekkoja tai kuorma-autoja. Kaksi kertaa olen
ollut valoristeyksessä, kun mulle on syttynyt
vihreä ja vain hyvällä tuurilla olen välttynyt
jäämästä rekan ja kuorma-auton alle, jotka ovat
tulla rymistelleet päin punaisia.
TERRRRVE !!
Kyllä.juttuhan on niin että me henkilöautoilijat
ollaan ihan turhaan siellä tiellä Töppöilemässä.
Ei siellä tarvita mitään
yhteisymmärrystä/joustavuutta ja vielä vähemmän
ennakointia siitä, että että toinen tahtomattaan,
voi tehdä vahingossa jonkin ajovirheen.!! ei
muuta kun rauhoitetaan kaikki tiet teille
täydellisille ja erehtymättömille tien
Kuninkaille "Ammattiautoilijoille".Niin,ja
anteeks että rohkenin sanoa mielipiteeni,Anteeks !
Anteeks ! :(
JOO!
kyllä täytyy sanoa että hyvin suurella osalla
näitä machoilevia ammattiautoilijoita on vakava
asennevamma.!
esim.helsingin kehä-ykkösellä ruuhka aikana
ohituskaistalla reilua ylinopeutta ajava rekka on
vakava turvallisuusriski.
Miten nämä machosällit eivät tiedosta että he
eivät ole mitään yli-ihmisiä !
Väkisin tulee mieleen aina kun näkee tallaisen
terroristin tien päällä,että mihin sillä on niin
kiire.Ja eikö juuri ammattiautoilijoitten pitäisi
olla niitä esimerkinnäyttäjiä !!
Jos isot raavaat miehet on Perkele! näin
kakaroita niin ei kai nuoria voi syyttää jos ne
ajavat vastuuttomasti liikenteessä.
jos voisitte hyvät herrat ammattiautoilijat
kertoa mistä tämmönen oikein johtaa.
kunnioitan kuitenkin teitä hyvät herrat suurinta
osaa,teettehän arvokasta työtä:!!
kiitos jo etukäteen. Ja ajakaa varovasti:)
Kehä ykkösellä ei ole ohituskaistaa, kehä 1 on
aivan tavallinen nelikaistainen tie, kuten
mäkelänkatu liikennevaloineen jne. kehä ykkösellä
on liittymiä kummaltakin kaistalta joten on hyvin
perustelua etenkin isommalla autolla valita
kaista hyvissä ajoin.
Juttu on niin, ettei ammattikuski ole välttämättä
sen taitavampi tai osaavampi tai muutenkaan
kyvykkäämpi kuin kukaan muukaan. Ei sen puoleen --
ei pikkuautoilijakaan. Sen vain haluan sanoa,
että ajokorttia ei pitäisi luonne syistä jaella
kaikille. Olen tästä yhä vakuuttuneempi. Olen nyt
körötellyt jo 35 v. ja ihan kaikkea paskaa on
tullut jo nähdyksi - ihan liikaa. Ajokortti ei
saisi olla pelkkä henkilökortti. DI-tutkinto tai
tohtorin arvo tai ammattiajokortti ei VARMASTI
tarkoita, että olisi liikennesilmää sen enempää,
kuin minkä päällä istuu. On se jo nähty. Siellä
liikkuu kaiken laista konsultia ja myyntimiestä,
jolla on varmasti paljon ns. ammattikuskiakin
enemmän ajokilometrejä vuosittain(=kokemusta?).
Sitä samaa kaaosta ja riskipeliä kaikki.
Niitä "minäminä" tyyppejä, joille ei korttia
olsisi ikinä pitänyt antaa. Hankala niitä on
erotella. Juttu on niillä korvienvälissä -
asenteissa. Pitäisi asenne olla kunnollinen ja
oikea ennen kuin korttinsa saapi. Jämpti on.
ette ymmärrä että KUKAAN rekkakuski EI tahallaan
KETÄÄN tapa!!!!!!!mutta te saatanan tyhmät
pikkuautoilijat olette rekkakuskeja vastaan ette
tiedä miltä tuntuu ajaa isoa autoa! ette itse
uskalla ajaa mutta on se saatanan kivaa vittuilla
rekkakuskeille!!!!ne tekee pitkiä päiviä ja tekee
monen suomalaisen leivän eteen töitä ja te
valitatte!minua vituttaa kun olette tyhmiä h
autoilijoita! TEISTÄKIN LÖYTYY TYHMIÄ JA PALJON!
ei hyödytä yhtään,ei niitä saa tajuamaan että me
teemme työtä heidän hyväkseen ja vaikeeta
sellaista talvisin ainakin pöllikuskit.mutta Se
ei oikeuta rikkomaan liikenne sääntöjä yhtään sen
enempää. kaikki me virheitä tehään ei se siit ole
kiinni.oletko muuten huomannut että joka viikko
voi lukea lehdestä että henkilöauto ajautui rekan
eteen.syynä itsemurha,nukahtaminen tai
yksinkertaisesti hallinnan menetys.
...mutta kyllä siinäkin ammattikunnassa on
kaikenlaisia esimerkinnäyttäjiä. Hyvä
esimerkkihän ei tunnetusti jää kenenkään mieleen.
Mutta annas olla, kun se mikälie osastopäällikkö
menee Tojotallaan virka-ajan jälkeen kotia kohti
Tojon mittarin mukaan reilua sataa ja
irtoperäveturi suhauttaa kärrynsä kanssa
konetiellä ohi. Taas saa kotiväelle taivastella,
kun rekat kaahaa.
Tai töihin mennessä samainen ukko näkee
pullamersun ajavan risteyksen yli neljänkympin
alueella noin kuuttaviittä, eikä vihreän valon
polttimo ole ollut enää edes lämmin puoleentoista
sekuntiin. Taas voi työpaikan sihteereille
taivastella, kuinka "rekat" hurjastelee punasia
päin.
Eli kyllä niitä mätäpaiseita on
ammattikuljettajienkin sekaan pesiytynyt, aivan
kuin missä tahansa ammattikunnassa. Ikävä
tosiasia vain on, että niin kauan kun näitä omaan
pesään paskantajia on näyttämässä esimerkkiä
muille tiellä liikkujille, ei voida tosissaan
vaatia, että "suuri yleisökään" suhtautuisi
asiallisesti ammattiliikenteeseen. Itse se
ammatin arvostus tehdään!
...mutta yleistää ei sais! Tutkimusten mukaan
onnettomuudet joissa raskaanajoneuvon kuljettaja
on syyllinen on 10% luokkaa! Silti yleistetään
raskaanliikenteen holtitomuutta! Eihän
ammatikseen ajava sais liikenteessä ressata mutta
kyllä se vaan pakostakin "kiehauttaa" esimerkkinä
kun kolmion takaa tullaan eteen juuri kun oot
kiesis saanu vauhtiin ja sitten "nysvätään" 10-20
alinopeutta edessä! Että kyllä suurin asenteen
tarkistuksen paikka taitais kuitenkin olla
henkilöautoilijoitten keskuudessa!!!
no rupee nyt viel itkemään. niinku sä jotain
raskaasta liikenteestä tietäisit.
Rekat ovat isoja ja painavia, mutta useat niiden
kuskit vaikuttavat raskailta ja rasittavilta
(=raskasliikenne??)
On monen kohdalla varmaan luonne vika , kun pitää
suhtautua tunteikkaasti ja pinna tiukalla muuhun
liikenteeseen.
Eikös asia ole niin, että muut autoilijat
ajelevat miten sattuu ja hankaloittavat
uskomattomasti ammattiliikennettä. Ihan oikeasti
juuri näin ei saisi asennoitua.
Ammattikuskille pitää olla itsestään selvää, että
juuri näin tämä liikenteellinen alkutilanne on.
Jos tämän asetelman ymmärtäminen ja sen kanssa
eläminen tuntuu jotenkin stressaavalta, niin on
luultavasti tullut valittua ihan väärä ammatti.
Muutos ei onnistu, jos sitä odottaa muilta, sen
on alettava aina omasta itsestä.
Paasikiven patsaassa lukee, että "Tosiasioiden
tunnustaminen on kaiken viisauden alku." Liikenne
ei tästä muutu, ennen kuin kaikki (muut) ihmiset
on vaihdettu.
Kun on rekat vauhdissa niin saadaan rusinat
kauppaan!
Miksi niitä rusinoituja autoja kauppaan pitäisi
viedä ?
Siellä sitä on juttua
Monestikko oot poika ajamu rekkaa,se ei kuule
riipu kovinkaa paljo nopeudesta pysyykö se tiellä vaa ei.., vaan renkaista ja olosuhteista,joskus
ku pysähtyy kaltevaan jäiseen tien laitaan,nii
auto luistaa ojaan,että silleen...