NH-90 ei taida keritä Suomessa palvelukseen,
ennen kuin se on vanhanaikanen.
Meillähän on jo antiikki kopterit(Mi-8)
Nyt joku viisas on keksinyt,että korjataan
niitä Pietarissa.
Varmaan asian keksijä on olut myös valitse-
massa NH-90 kopteria Suomeen.
Jos olisi ostettu jo tuotannossa oleva
kopteri,niin ne olisivat jo käytössä.
Olisi kiva tietää, mitä tämäkin leikki
veronmaksajalle tulee kaikkiaan maksamaan.
Jenkiltä olisi löytynyt UH-60 Black Hawk,
MH-53 Pave Low.
Mutta valitsija "neroille"ne ei kelvannut,
vaikka F-18 aikanaan kelpasi.
Olikohan nainen silloin puolustusministe-
rinä?
ennen kuin se on vanhanaikanen.
Meillähän on jo antiikki kopterit(Mi-8)
Nyt joku viisas on keksinyt,että korjataan
niitä Pietarissa.
Varmaan asian keksijä on olut myös valitse-
massa NH-90 kopteria Suomeen.
Jos olisi ostettu jo tuotannossa oleva
kopteri,niin ne olisivat jo käytössä.
Olisi kiva tietää, mitä tämäkin leikki
veronmaksajalle tulee kaikkiaan maksamaan.
Jenkiltä olisi löytynyt UH-60 Black Hawk,
MH-53 Pave Low.
Mutta valitsija "neroille"ne ei kelvannut,
vaikka F-18 aikanaan kelpasi.
Olikohan nainen silloin puolustusministe-
rinä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Vanha rousku sentään lentää luotettavasti vanhanakin. Varmaan ehditään kunnostaa vanhat pelit, ennen kuin sitä ranskalaista saadaan edes taivaalle.
Vuosi sitten olisi tilaus voitu vielä perua, mutta nyt ei enää. Ei ole mitään tietoa, pystyykö se uusi malli lentämään lainkaan. Ei ole varmuutta, saako kone koskaan lentolupaa.