Miten on, että toimiiko bensiinimoottori puhtaalla alkoholilla, jonka alkoholipitoisuus on yli 80%?
Vain asiallisia kommentteja kiitos!
Provoilijat älkää edes vaivautuko vastaamaan!
Vain asiallisia kommentteja kiitos!
Provoilijat älkää edes vaivautuko vastaamaan!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kerran mopossa pensa loppui.Kai sitä sielä tankissa desi oli?.Koska mukana oli polttoaineen jäänestoa,litin sitä tankkiin.Kyllä se kaksitahtinen sillä kävi.Ja matka taittui.Sorry että vertaan mopoon.Ei vaan ole parempaa tietoa :D
toimii,jos vaan kaikki polttoaineen kanssa tekemisiin joutuvat osat kestävät viinaa eivätkä haurastu.tietysti viinaa täytyy antaa enemmän kun bensaa että seossuhde pysyy oikeana.
jos et uskalla juoda sitä itäpirtua itse niin tarjoa ensin pullo spurgulle ja katso näkeekö se vielä hörpyn jälkeen ;)
Jos sinulla on kuumaksi ajettu bensakone josta polttoaine vaihdetaan lennosta 80% pirtuun niin kyllähän se todennäköisesti käynnissä pysyy ainakin jonkin aikaa.
Brasiliassa alkoholilla toimivat autot ovat ihan arkipäivää mutta moottori vaatii melkoisesti muutoksia että koneen voisi sanoa tosiaan toimivan alkoholilla. Sitä paitsi yhdessäkään biopolttoaineita käyttävässä moottorissa ei polttoaineen joukossa ole tippaakaan vettä saati sitten 20%.
Ei käy. Pelkällä alkoholilla seossuhde on liian laiha.
Jos kaasuttimen tai ruiskutuksen säädöissä riittäisi rikastusvaraa, niin kuuma moottori voisi käydä, mutta se ei lähtisi käyntiin kylmänä. Alkoholin höyrystyvyys kun on olematon +20 C:ssä saati sitten kylmemmässä bensaan verrattuna.
Varsin etanolille tehdyissä autoissa (FFV, Flexible Fuel Vehicle, käytössä mm. Ruotsissa) on isommat polttoainesuuttimet, etanolia kestävät tiiviste-, letku- ja muovimateriaalit, vahvemmat venttiilit sekä erilainen moottorinohjausohjelma.
Eikä FFV-autojenkaan polttoaine ole puhdasta alkoholia vaan kylmäkäynnistyksen mahdollistamiseksi se on 85 % etanolia + 15 % bensaa (= E85-polttoaine) kesällä. Talveksi bensan osuutta nostetaan selvästi 15 % yläpuolelle.
Joa alkoholia menee palamattomana moottoriöljyn sekaan, öljy menee pilalle herkästi.
Pelkällä alkoholilla käypiä moottoreita on kehitteillä.
Metanoli on huomattavasti häijympi materiaaleille ja kova myrkky, siksi sen käyttö olisi vielä hankalampaa kuin etanolin.
Alkoholien ongelmana on myös iso polttoaineenkulutus, noin 1,5-kertainen bensaan verrattuna.
Viime vuosisadan alussa käytettiin spiritusmoottoreita lämpimiksi bensiinillä, sitten 90%-isella etylialkoholilla, ja lopetettiin ajo taas bensiinillä, ettei muodostuisi eikkahappoa öljyyn.
20--30-luvuilla ajettiin bentyylillä ja kevytbentyylillä, joka on sama kuin tämän päivän sekoitukset, oli 25% bensiinillä suuri menekki. Oli saatavina eri suhteisia seoksia. Tietysti alkoholilla lisäsuutin.
(Tämä loppui, kun öljy-yhtiöt lobbas' käyttökiellossa olleet lyijyyhdisteet käyttöönsä!)
Niin myös petrolilla + vesisumutuksella / bensiinillä.
"Ei mitään uutta auringon alla..."
Vuonna 1957 Suomessa 400 huoltoasemaan myi bentyyliä. Etanolia (25%) käytettiin bensiinissä (75%) oktaaninkohottajana ja kyseessä oli nimenomaan puusta valmistettu tikkuviina, jota voitaisiin alkaa nyt valmistamaan vaikkapa Kemijärvellä. Vuoden 1958 jälkeen ei Suomessa ole ollut saatavana bentyyliä, eikä mitään biopolttoainetta. Tähän on saattanut osittain vaikuttaa se, että vuoden 1957 loppupuolella valmistui Nesteen Naantalin jalostamo, jossa oktaanin kohottamiseksi bensiiniin lisättiin jo antiikin Roomassa hermomyrkyksi tiedettyä lyijyä. Lyijy on tosin nyttemmin kielletty.
Jos edes kokeilisit sitä moottorille, niin sekoita sitä bensaan enintään 5%.
Bensaa pitää olla enemmän kuin etanolia tai viinaa.
Alkoholilla on tapana laihentaa seosta ja erityisesti kylmänä tulee käynnistysongelmia.
Jos meinaat suurempia pitoisuuksia käyttää niin moottori tarvitsee muutoksia.