Autokouluni ei tosiaankaan opettanut ohitusta koko aikana! Pitääkö minun nyt näppituntumalla(autokoulukirjasta) opitulla tiedolla lähteä ohittelemaan tuolla liikenteessä nyt? Ja kukahan maksaa viulut jos tapahtuu jotain?
Ohitusta ei opetettu ollenkaan!
No voihan rähmä
182905
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Harvoinpa sitä joutuu ohittamaan, jos meinaa liikennesääntöjä noudattaa. Keskinopeudet tuolla teillä on sitä luokkaa, ettei tahdo perässäkään pysyä kuin ylinopeudella. Pari kertaa on joku tosi hidas nonninut edellä, mutta sitten onkin ollut paljon vastaantulijoita tai ohituskielto, niin että ohittaminen on jäänyt sen takia. Ehkä kerran vuodessa olen ohittanut. Moottoritie on ihan eri juttu, mutta onpa siellä ohittaminenkin helppoa. Eli: miksi autokoulussa pitäisikään opettaa ihan turhaa taitoa. Ohittajat ovat kaahareita ja vaarantavat sekä itsensä että muut. Normaali ja järkevä autoilija ei paljon ohittele.
Maantiellä liikkuu paljon välineitä, joiden maksiminopeus on 80 km/h (tai noin 90 km/h, kun rajoitinta vasten vääntävät). Ainakin itse menen mieluummin ohi noista kuin ajan perässä - nopeusrajoitus kesällä kun pääteillämme on yleensä 100 km/h. En edes yritä laskea kuinka monta tällaista ohitusta vuodessa tulee... Satakunta?
Toinen ohitettava ryhmä ovat selvästi hitaat ajoneuvot, kuten traktorit. Näitäkin tulee minun ajollani ohitettua ehkä 5-10 vuodessa.
Eteläisemmässä suomessa suurin osa ohituksista tulee tehtyä tieosuuksilla joilla on useampi kaista samaan suuntaan (moottoritiet, ohituskaistatiet, leveäkaistatiet (miten sen kaistan määritelmän nyt ottaa)), pohjoisessa tulee ohiteltua enemmän kaksikaistaisilla perusteillä.
Lisättäköön etten suosittele ohittamista sinänsä kellekään. Jos arveluttaa, ei kannata ohittaa. Muistakaa kuitenkin pitää turvaväliä edelläajavaan. Itsenne takia tietysti, ja siksi että takaa tuleva nopeampi mahtuu hyvin tuohon väliin ohittaessaan teitä. :)
Mitäs mieltä te muut olette kyseisen autokoulun opetuksen laadusta, kun noin tärkeä ja eniten onnettomuuksia kuitenkin aiheuttava osa-alue jää kokonaan opettamatta! Taidankin suorittaa pimeänajon ja 2-vaiheen eri autokoulussa, kyllähän tuo nyt jotakin kertoo autokoulusta, sano minun sanoneeni.
Itellenikään ei taidettu muuten opettaa, kuin teoriatunneilla tuo ohittaminen. Jotkut asiat vaan täytyy opetella ite, kaikkea ei autokoulukaan opeta. Useemman vuoden jo tota rattia pyörittäny, eikä oo pelti kolissu, ei ohituksessa tai muutenkaan. Siinä oot kyl oikeessa, että ohittaessa sattuu eniten onnettomuuksia. Ohittamiseen on vain uskallettava lähteä, ja otettava riittävä suuri nopeus, että tuo on yleensäkkään mahdollista.Mikäli auton nopeus ei muuten nouse tarpeeksi, vaihda vaihde pienemmälle ja kiihdytä. Tietenkin on katsottava, että siirtyminen vastaantulijan kaistalle on turvallista, ja näkyvyys eteenpäin on esteetön. Tuota "ongelmaa" ei esim. moottoritiellä ajettaessa ole, kun kaistoja on yleensä kaksi kumpaankin suuntaan.
Ei tosiaankaan paljoa ollut. Ainoa mitä minulle sanottiin oli, ettei saa mennä liian lähelle ohitettavaa.
Ohitustilanteita ei vaan aina satu kohdalle, eikä niitä voi tuntitolkulla metsästää. Kaikkien kanssa ei myöskään edes uskalla ohittaa (ei kaasua open puolella), vaikka tietenkin juuri niiden kanssa pitäis. On varmasti paljon muutakin mitä täytyisi opettaa mutta aikapulan takia ei ehdi.
Autokoulussa ajokertoja on 30, joista alkuopetus vie yleensä 2-4 ak ja liukkaankelin opetus 2 ak. Aikaa on niukalti kunnolliseen maantieajoon (OPS:n mukaan 4 ak). Jos opetat maantieajoa enemmän, niin se on pois keskusta-ajosta => ajokokeen läpimeno vaarantuu.
Meillä opetetaan ohittamista moottoritiellä, jolloin opetellaan riittävä taustan seuraaminen, etäisyys ohitettavaan myös omalle kaistalle palattaessa.
Kyllä keskiverto oppilaan kanssa maantiellä tapahtuva ohittaminen on melkoista riskipeliä, johon en helposti ryhdy.
Niinkuin keskustelussa jo todettiin on ohittaminen hyvinkin hankala ja vaarallinen toimenpide. Oppilaalla voi tulla useita vakavia virheitä vaihteiden käyttö, auton ohjaaminen ja suurimpana ei uskalleta painaa kaasua pohjaan vaikka kuinka käskisit.
Oppitunneilla käydään esimerkein ohituksen hyöty (viikonloppu liikenteessä normaalilla maantiellä 2-3 sekuntia) ja kuinka suuri nopeusero pitäisi vähintään saada ohitettavaan(vähintään 20 km/h, mielellään enemmän).
Toinen opetettava asia on hitaan ajoneuvon ohittaminen, jossa mielestäni suurin riski on takaatulevat muut ohittelijat; oppilaan koko huomio menee vastaantulijoiden seuraamiseen.
Todennäköisesti ensi vuoden alussa minimiajomäärät nousevat 40 ajokertaan, jolloin aion lisätä maantieajon opettamista 8-10 ajokertaan.
"Oppitunneilla käydään esimerkein ohituksen hyöty (viikonloppu liikenteessä normaalilla maantiellä 2-3 sekuntia)"
Jos koko viikonlopun olet liikenteessä ja ohittelet, hyödyt varmasti enemmän, kuin 2-3 sekuntia.
Miksi maailmassa pitää olla tyhmiä ihmisiä?
2-3 sekunttia tarkoittaa per ohitus!
No kyllähän mä sen nyt tajusin, mitä siinä yritetään tarkoittaa, vaikka yhdyssana 'viikonloppuliikenne' olikin erikseen kirjoitettu.
Ihan tahallani ja piruuttani "ymmärsin väärin".
Itse olet tosikko älykääpiö, kun et hoksannut piruilua, etkä osaa vielä kirjoittaa, hah hah haaa!!!
Toivottavasti kirjoituksen asiasisältö ei hukkunut tuohon puuttuvaan sanaan /ohitus. Pitkässä tekstissä tahtoo tulla kirjoitusvirheitä ja kiitokset yhdyssanan oikaisusta: Viikonloppuliikenne.
Ei ohittamista minullekkaan käytännössä opetettu, ellei lasketa pimeällä ajamisen kurssilla tehtyä pysähtyneen auton ohittamista, jossa pääasiallisesti harjoiteltiin pitkien valojen käyttämistä ohitustilanteessa. Siinä samalla kuitenkin käytiin läpi oikeat etäisyydet, myös takaisin omalle kaistalle palatessa.
Minusta on ihan ymmärrettävää, ettei autokoulussa tehdä maantieohituksia. Ensinnäkin siihen tarvittaisiin kaksi opetusautoa ja tietenkin tarpeeksi vähän vastaantulijoita oikealla hetkellä. Olen myös vahvasti sitä mieltä, ettei aloittelevan kuljettajan pitäisikään joutua ohittamaan, kunnes hän on oppinut käyttämään vaihteita kunnolla ja muutenkin tutustunut käyttämänsä auton käytökseen. Itse tein ensimmäisen ohitukseni noin 2kk sen jälkeen, kun olin saanut ajokortin, eikä suoritus tosiaankaan ollut kiitettvää tasoa.
jo aivan alkuvaiheessa ohittamaan traktorin, hyvin meni kun oli opettaja vierellä opastamassa. Sitten myöhemmillä ajotunneilla tietyöalueella jouduin ohittamaan pysähtyneen kaivinkoneen. Inssissä jouduin ohittamaan sitten henkilöauton, koska se oli jostain syystä kaistallani melkeinpä pysähtynyt.
koska ikinä ei voi tietää mitä omalla kaistalla on. Hyvähän se olisi osata ohittamisen taito.
Muakaan ei opetettu ollenkaan. Ajoin leveäkaistatiellä, mutta meinasin silti melkein ajaa vastaantulevaan päin, koska en osannut arvioida missä kohtaa se rekka kunnolla on ja menenkä rekan kylkeen vai vastaantulevan. En myöskään typeränä aloittelijana tiennyt, että vaihdetta voisi vaihtaa pienemmälle ja pääsisi nopeammin. Ohitus kesti kauan kun yritin suurimmalla vaihteella mennä rekan ohi.
Ensin kannattaa opetella sen oman auton käyttö, mm se miten sillä pitää kiihdyttää. Ihan ilman ohittamista voi ja pitää myös harjoitella liikennetilanteiden arviointia ja sitä kuinka nopeasti ne vastaantulijat on kohdalla.
Vasta kun sitä autoaan osaa käyttää ja on jonkinlainen ymmärrys lukea liikennettä kannattaa käyttää sitä tietoa ja ohitella. Aikaisemmin ei ole tietoa ja taitoa.
Ajokortti on lupa opetella ominpäin. Ei sen enempää. Muuten ajaisitte autokoulussa helposti vuoden-pari ja sellaset 15000 km
amatöörit ei ohittele ne ajelee perässä ja jos ohittaa niin suurimmalla vaahtolle.
Aja perässä niin ei tarte ohittaa