Olis useampi kysymys niin laitan vaikka tähän osastoon.
Eli tässä kun kesän mittaan on liikenteessä liikkunut, niin kakspyöräisen kuume on kasvanut. Ens kesäksi siis olis tarkoitus hankkia joku kulkine muu kuin mopo. B-ajokortti minulla on ollut jo monta vuotta, mutta ei A eikä A1-korttia. Kevarikin olis ihan ok kulkine kruisailuun, koska tavoitteena ei oo "mahdollisimman kovaa motarilla" vaan kruisailu.
asiaan:
1. Onko A ja A1-korttien hinnoissa/opetustunneissa eroa? ts.ajanko A vai A1-kortin?
2. Kun B-kortti jo löytyy, niin miten se edesauttaa em. korttien hankkimista?
3. Kun autossani on vakuutus, niin vaikuttaako se esim. keventävästi kaksipyöräisen vakuutukseen?
4. Pitääkö kaksipyöräiset katsastaa joka vuosi niinkuin auton?
Jos sais kokeneilta vastauksia, niin ei menis ihan spekuloinniksi.
Eli tässä kun kesän mittaan on liikenteessä liikkunut, niin kakspyöräisen kuume on kasvanut. Ens kesäksi siis olis tarkoitus hankkia joku kulkine muu kuin mopo. B-ajokortti minulla on ollut jo monta vuotta, mutta ei A eikä A1-korttia. Kevarikin olis ihan ok kulkine kruisailuun, koska tavoitteena ei oo "mahdollisimman kovaa motarilla" vaan kruisailu.
asiaan:
1. Onko A ja A1-korttien hinnoissa/opetustunneissa eroa? ts.ajanko A vai A1-kortin?
2. Kun B-kortti jo löytyy, niin miten se edesauttaa em. korttien hankkimista?
3. Kun autossani on vakuutus, niin vaikuttaako se esim. keventävästi kaksipyöräisen vakuutukseen?
4. Pitääkö kaksipyöräiset katsastaa joka vuosi niinkuin auton?
Jos sais kokeneilta vastauksia, niin ei menis ihan spekuloinniksi.
Vastaukset 12
Vanhimmat
A-LUOKAN AJO-OIKEUTTA KOSKEVAT ERITYISET RAJOITUKSET
·18-vuotiaana henkilö voi saada A-luokan ajokortin, joka oikeuttaa moottoripyörän kuljettamiseen, jonka teho on enintään 25 kW eikä moottoripyörän tehon suhde omamassaan ylitä 0.16 kW/kg. A-luokan ajokortin saaminen ei edellytä A1-luokan ajokortin haltijoilta uutta tutkintoa, mutta uusi ajokorttihakemus on jätettävä asuinpaikan poliisille.
·Yli 25 kW moottoripyörän kuljettaminen edellyttää A-luokan ajo-oikeutta vähintään kahden vuoden ajalta tai erikseen suoritettua ajo- ja käsittelykoetta vähintään 35 kW moottoripyörällä. Erillisen kokeen voi suorittaa 21-vuotiaana.
KAikki teoriatunnit, mitä olet suorittanut esim. A1-kortin hankkiessa pienetävät B-korttia hankittaessa olevia teoriatunteja jonkin määrän (muistaakseni 6x25min) eli myös B-kortin hintaa.
Lukiko teistä kumpikaan alkuperäisiä kysymyksiä?
1.Ajat A1 kortin jos ei ikää 21v niin A
2.selviää kirjallisilla,inssillä ja käsittelykokeella
3.Vaikuttaa jos ei vahinkoja tullut.Riippuu kyllä yhtiöstä.
4.Ei tarvitse.
kuusi teoriatuntia.
käymään 6 teoriatuntia.
1. jos sinulla on ikää 21 tai enemmän kannattaa ajaa "iso A" eli tehorajoittamaton kortti, A1 ei ole itua koska kun pohjalla on B-kortti opetusmäärä on sama
2. Joudut käymään 6 teoriatuntia ja ajamaan vähintään 12 ajokertaa a`25min.
3. Riippuu vakuutusyhtiöstä, mutta luultavasti liikenne vakuutus lähtee nollasta ja jos on kolariton historia, saat kaskoon saman bonuksen kuin autossa.
4. Ei tarvitse
kevaria tai "isopyörää" jos ikää 21 tai yli mittarissa. Se on sitten A ja piste.
21vuotiaana ei voi ajaa itsellensä A1 korttia, näin se on. Saa suoraan sen iso A kortin. Eihän siinä kyl olis mitään järkeä, jos vois saada kevarikortin vielä 21vuotiaana, kun kerta saada isommankin kortin jo samalla rahalla.
Se, lukeeko kortissa yli 21 vuotiaana kortin ajaneella A vai A1 riippuu siitä millaisella pyörällä inssi on ajettu. Kevarin käsittely voi olla helpompaa kuin 'täysikasvuisen' prätkän ja joskus joku haluaakin ajaa inssin mieluummin kevarilla kuin isolla pyörällä. Tosin hyvin, hyvin, hyvin harva näin tekee, eikä omasta mielestäni tuossa A1-kortin ajamisessa yli 21 vuotiaana kauheasti ole järkeä. Ottaa sitten mieluummin lisätunteja ja oppii käsittelemään sitä pyörää kuin että yrittää mennä yli siitä mistä aita on matalin.
Jos siis 21-vuotta täyttänyt ajaa inssin kevarilla, saa vain A1-kortin, joka kahden vuoden kuluttua muuttuu A-kortiksi - kunhan käy uusimassa korttinsa poliisilaitoksella.
Vielä semmonen että osaisko joku sanoa hintahaarukkaa? Ja voiko kortin ajaa omalla moottoripyörällä? Hinta vissiin halvempi jos ajaa omalla pärrällä?
Esim. Helsingissä A-kortti B-korttilaiselle maksoi noin 800 euroa kaikkinensa (teoriat, minimi ajotunnit, kirjalliset, inssi, prätkävuokra inssissä ja uusi kortti).
Tuossa Suomen vyötärön korkeudella olen kuullut selviävän jopa puolella hinnalla tuosta.
Toki hintaan vaikuttaa myös mm. ajotuntien määrä. Omassa autokoulussani pyörän vuokrasta inssissä maksettiin 80 euroa.