Kone oli matkalla Kööpenhaminasta Palangan kaupunkiin Liettuaan, kun se joutui teknisen vian takia laskeutumaan Vilnaan.
Laskeutumisen jälkeen kone joutui onnettomuuteen, josta ei vielä ole kerrottu yksityiskohtia.
SAS:n tiedotteen mukaan koneessa oli 48 matkustajaa ja neljä miehistön jäsentä. Kaikki pääsivät koneesta ehjinä ulos.
Onnettomuuden konetyyppi oli Kanadalaisen Bombardierin valmistama de Havilland DASH 8-400
SAS on päättänyt poistaa väliaikaisesti käytöstä kaikki 8-400-koneet
Tämä on jo toinen onnettomuus viikon sisällä konetyypille
Laskeutumisen jälkeen kone joutui onnettomuuteen, josta ei vielä ole kerrottu yksityiskohtia.
SAS:n tiedotteen mukaan koneessa oli 48 matkustajaa ja neljä miehistön jäsentä. Kaikki pääsivät koneesta ehjinä ulos.
Onnettomuuden konetyyppi oli Kanadalaisen Bombardierin valmistama de Havilland DASH 8-400
SAS on päättänyt poistaa väliaikaisesti käytöstä kaikki 8-400-koneet
Tämä on jo toinen onnettomuus viikon sisällä konetyypille
Vastaukset 30
Vanhimmat
Siel on taas ollu joku tampio huoltohommissa jolta on jäänny rautapurkin mutterit kiristämättä.
Siellä putoaa SAS, meillä putoaa DDR!
Älkää antako SDP:n maanpetturien ohjailla mielenkiintoanne merkityksettömiin asioihin. Se, millainen ihminen Suomen Presidentinlinnassa istuu on äärimmäisen tärkeä asia.
muuten tämä palsta olisi tukossa kirjoituksista.
Yhtiö muutti koneen nimeksi CRASH 8-400...
Buhahhahhahaahaaa...
Ja mustan lootan nimi on nykyään Crashbox!
....Kärmeniemi kuitenkin myöntää, että koneiden kova käyttöaste lyhentää niiden huoltoon jäävää aikaa. Ajoittain tulee sitten tällaisia epäsäännöllisyyksiä. Ne ovat kiusallisia,
Lentäminen on nykyään onnen kauppaa.
tapahtuvan finnairin mopoillekin mutta niistä ei kailoteta lehdissä niin isoilla
...omaa pesää sotkisi..
kerran kuukaudessa ja joutuu onnettomuuteen viikottain, mut niistä ei Suomessa saa puhua.
Onneksi ulkomaisia lehtiä ymmärtävät herrat yllä pitävät meitä pohjois-korealaisia ajantasalla!
On vaarallista kirjoittaa Finnairista tuollaista huonoja uutisia, edes nettiin.
Supo yrittää löytää sinut tai omaisesi jolloin edessä on syyte Finnairin panettelusta ja karkoitus Turkuun tai Ahvenanmaalle!
ps. Eilen näin kun Finnair putosi meidän roskakatokseen mut siitäkään ei ollut virallisissa lehdissä mitään..
Että joku sitten jaksaa näitä salaliittoteorioita. Kasvakaa aikuisiksi.
Fakta on, että SAS:llä on parin päivän sisällä hajonnut kaksi reittilennolla ollutta matkustajakonetta, ainakin se ensimmäinen ja käsittääkseni tämä toinenkin korjauskelvottomiksi. Molemmilla kerroilla samanlainen syy: toinen päälaskuteline pettänyt alta laskussa.
Finnair ei ole menettänyt koneita sitten 60-luvun puolivälin. Tämä on kylmä fakta. Kukaan ei voi olla niin typerä, että kuvittelisi tällaisia turmia pystyttävän salaamaan.
Tämän ei ole tarkoitus olla mitään propagandaa minkään yhtiön puolesta tai vastaan. Näiden viimeisimpien onnettomuuksien varsinaisista syistä (tai aiheuttajista) ei liene vielä mitään parempaa tietoa.
Mutta miksi juuri Turkuun?? Ps. mihin viet nyt roskasi?
jep!
Sitte yhdestä mersusta puhkes rengas moottoritiellä 7 viikkoa sitte. Oli aika hurja tilanne. Nyt näyttää että kaikki maailman Mersut F1- autot mukaanlukien asetetaan ajokieltoon!
Mitä siinä mäkätät. Jos mersusta puhkeaa rengas niin kyllä se syyllinen löytyy ennemmin siintä kuskin paikalta. Ajokoulu vois tehä terää!!!!!
no sitä ihmettelinkin, mix ne laitto kaikki mersut ajokieltoon! Vähän kun SAS.
..mersu on aivan hanurista.
parasta laittaa ne pyörät runkoon kiinni?Kone vaikuttais että ois 30 luvulla tehty (lapsena tehtiin puujalkoja).Yht äkkiä katsois että,pyörien sijoitus noin kauas rungosta on kyllä moka ja millaisen vipujen päässä pyörä on,ja ylätaso!Polttoainekkin painaa siivessä sentään jotain ja motti.On siinä pyörän ripustuksella kestämistä kun viä tulee pomppu lasku,ett sillee.Paremmasta vahvemmasta aineesta,kyllä se siitä!!
....hauskaa katto kun kaiken maailman vatipäät näyttää leikkivän lentokone tietäjää!! :D
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=500000000000002&conference=664&posting=22000000029046797
STASI! HALONEN! DDR! HALONEN! KGB! HALONEN! STASI!
Demarivalta jyrää ihmisten sananvapauden yli tälläkin palstalla!
Halos-toveria ei saa arvostella, vaikka jäljet johtaisivat suoraan Punikkilaan!
Korruptio ja suomettuminen on sama asia.
Totuutta ei voi estää!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=500000000000002&conference=664&posting=22000000029055812
voi vittu ketä kiinnostaa
ainaki kiinnostas tietää, et selviääkö hengissä jos lähtee SAS:n koneella matkalle :D
mikäli on mahdollista että PRESIDENTTIMME OLISI KGB-AGENTTI!
... laskutelineen piraattipultteja melekein aitoja. Halpojahan ne koneen kiinassa tehdyt piraattiosat ovat mutta lentoyhtiöiden on pakko säästää kustannuksissa tavalla jos toisella. SAS pelasi upporikasta ja rutiköyhää ja näyttää siltä että riski ei kannattanut.
SAS ja Finnair. Meillä suvaitsevaisissa pohjoismaissa kun ollan. Montako islamilaista lentokonemekaanikkoa tai työntekijää on kentillä töissä. Tuli vain mieleen
Olen sitämieltä, että kaikki lentoliikenne pitäisi lopettaa kun tällaisia sattuu. Aivan kauhistuttavaa. Kaikki lentokoneet voivat mennä rikki vaikka ilmassa ja mitäs sitten???
Ihmiset kyllä pääsevät linja-autoillakin perille!!
Lentokentät voitaisiin käyttää viljelyyn ja maailmassa olisi paljon rauhallisempaa.
Paljos mekaanikon koulutus nykyään kestää? 4-5 vuotta? Kaikkea sitä voipi mietiskellä, mutta sitten voikin elää loppuelämänsä pimeässä kopissa turvassa. Uskontokunnista eniten voisi miettiä ylikapitalistiseksi hurahtaneita voiton tavottelijoita kun ei anneta fixata koneita rauhassa.
Sota länsimaita vastaan alkoi 11. 9. 2001, sen jälkeen olisi ollut hyvin aikaa kouluttautua lentomekaanikoksi ja hakea SAS:lle töihin. Olen itse nähnyt SAS:lla muslimihenkilökuntaa joten ainakin joissain tehtävissä heitä on siellä töissä.