Maanantai 10.9.2007, Helsinki.
Kävelin tietä pitkin ja ohi ajoi auto keltainen taksin merkki katolla. Täytyi hieraista pari kertaa silmiä ja nipistää vielä varmuuden vuoksi, mutta näky pysyi ennallaan. En ollut kävellyt aikakuplan läpi 90-luvulle vaan elin nykypäivää ja W124(valm. 1985-1996)taksimersun takavalot loittonivat edessäni.
Miksi, oi miksi?! Viisaammat kertokoon.
(jos tilaisin taksin ja pihaan kaartaisi tämä 90-luvun reliikki, en nousisi kyytiin)
Kävelin tietä pitkin ja ohi ajoi auto keltainen taksin merkki katolla. Täytyi hieraista pari kertaa silmiä ja nipistää vielä varmuuden vuoksi, mutta näky pysyi ennallaan. En ollut kävellyt aikakuplan läpi 90-luvulle vaan elin nykypäivää ja W124(valm. 1985-1996)taksimersun takavalot loittonivat edessäni.
Miksi, oi miksi?! Viisaammat kertokoon.
(jos tilaisin taksin ja pihaan kaartaisi tämä 90-luvun reliikki, en nousisi kyytiin)
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mitä ihmeellistä tossa on. Eräästä Vallilan rajamailla sijaitsevasta taksitallista noita löytyy kokonainen laivue, yksittäisiä löytyy ympäri Stadia ja Espoostakin jokunen.
Tämä mallihan on sitäpaitsi viimeinen Mersu joka on tehty, kuten kaikki "kolleegat" tietävät.
Eipä siinä, mitään ihmeellistä ole...
Laki ei määrittele taksin ikää lainkaan.
Ainota vaatimukset on 5 rekisteröity ja 4 ovea.
Ainahan täällä itketään, että takseilla on liian kalliit autot. Varmasti ihan käypä työkalu edelleen ja varmasti edullinen ylläpidettävä.
Niin että tilaisit taksin pihaasi ja sitten jättäisit kyydin käyttämättä? Ethän noin vaan voi yleensäkään mihinkään kauppaankaan tilata tavaraa ja sitten jättää sen ostamatta. Aivan sama taksien suhteen. Sanktioita siitä tulisi.
Mutta, mutta, kyllähän sitä nyt ihan mitä tahansa tuotetta/palvelua ostettaessa odottaa saavansa kohtuullisen vastineen käyttämälleen pääomalle ja mielestäni tuollainen kasari-taksi-sauhu-mersu ( kestävyydestään huolimatta ) ei tarjoa palvelun hintatason edellyttämää tasoa.
Melkeinpä mieluummin istuisin vaikkapa uuteen Corollaan tai johonkin tilaihmeeseen ( Touran/Verso ), ovat kuitenkin modernimpia ja turvallisuus hieman toisella tasolla.
tilaajienkaan taso ei kovin usein vastaa nahkapenkkimärrsun kuljetuksen tarvitsemista.
Varsinkaan noiden itähelsingin jetsettien menot.
Levittää sen puuteriperseesi sinne anjovisversoun takapenkille...
jos näit sen helsingissä ja vkl;pu yönä. Kyseesä niin sanottu pimee taksi. Ei ryhmä numeroa ei järjestys numeroa ei taksa mittaria ei dataa.
olen myös itse sen nähnyt ja jutellut kuskin kanssa. käy vain käteinen.
joitain viikkoja sitten datalla ja ilmeisesti kyse oli juuri tuosta autosta. Ihan laillinen pirssi on. Jos joku paremmin muistaa sen viestin sisällön niin kertokoon. Oman muistikuvan mukaan sana "museo" esiintyi viestissä.....
Joo tarkoittamasi Taksi on ns."museotaksi" ja sillä olla lääninhallituksen lupa ajaa henkilökyytejä, samalla tavalla, kuin muillakin takseilla stadissa.
sitten ajoin etelästä päin Ouluun, Rantsilan ja Temmeksen välillä tuli W123 Mersu, taksin kyltti katolla vastaan. Sellainen kerman vaalea, siistin näköinenkin vielä. Taksin kyltti näytti kuitenkin nykyaikaiselta. Lieneeköhän ollut joku museoauto, vai peräti ihan aktiiviliikenteessä? Jos tuollainen taksi kaartaisi pihaan, saattaisin antaa vaikka vähän tippiäkin;) Itsellä ollut muinoin samanlainen.
stadin taksi 888 kuuluu sarjaan asiakasta kunnioittaen.
Siellä niitä 124 mersuja on taksissa pilvin pimein, yhdenkin kyytiin istuin Hampurin asemalla ja vilkaisin ohimennen matkamittariin, kilometrjä oli "vain" 450 tuhatta, sanoin kuskille että vähän ajettu mersu sinulla, äijä vaín murahti: "zweite rund" = Toinen kierros....
Saksassa on tullut käytyä ja asuttuakin. Kieltämättä varsin nurinkuriselta vaikuttaa Saksan taksiautotilanne kun siellä on niin paljon vanhoja ”pirssejä” taksiliikenteessä. Puhutaanhan kuitenkin Euroopan autoistuneimmasta valtiosta, jossa on iso osa maanosan autoteollisuudesta ja autojen keski-ikä Euroopan alimpia reilu 7 vuotta.
Tässä kyseisessä tapauksessa täytyy verrata autoa (eli W124:sta) koko Suomen vallitsevaan taksiautokantaan. Silloin huomaa, että kyseessä on todellinen poikkeus sekä harvinaisuus. Suomessahan autojen keski-ikä on nykyisin hiukan yli 10 vuotta ja taksiautojen varmasti paljon vähemmän. Tämä kyseinen mersu on reilusti yli kymmenen vuotta vanha ja silti ammattikäytössä oleva ja sillä tarjotaan kuljetuspalveluja ihmisille.
Miksi sitten ikivanhan taksimersun näkeminen aiheutti niin ihmetystä. Kysehän on pohjimmiltaan siitä, että taksien pitäisi ylläpitää tiettyä laatutasoa, joka takaa sen, että asiakkaat saavat tietynlaista peruslaatua ja taksiautoilta semmoista myös voi odottaa. Taksien tapauksessa palvelukokonaisuus koostuu ammattikuljettajasta ja hänen kalustostaan. Tietenkin asiakkailla on eri tarpeita tässäkin tapauksessa ja monille riittää vain kun pystyy siirtymään paikasta toiseen. Mutta suurimmalle osalle ei. Maksavana asiakkaana vaadin tiettyä peruslaatua taksipalvelulta ja sitä ei vanha taksimersu pysty täysin antamaan.
Millainen auto on sitten sovelias taksikäyttöön? Laadun määreinä voidaan pitää asiakkaan näkökulmasta esimerkiksi auton fyysistä laatua, sen tarjoamaa tekniikaa ja ympäristöystävällisyyttä. Edelleen asiakkaan näkökulmasta katsottuna näiden alakohtina laadun määrittäjinä voisi olla auton puhtaus, siisteys, kuntoisuus ja yleisilme, tilat, varustus (ilmastointi, radio jne,) turvallisuusvarustelu (turvavyöt, airbag..), tekniset apuvälineet (sähköiset ikkunannostimet), äänieristys, päästöt jne.
Taksiala pyrkii luomaan ihmisille (eli mahdollisille asiakkailleen) mielikuvaa laadukkaasta taksipalvelusta. Vanha loppuunajettu ja -istuttu taksimersu tuskin tällaista mielikuvaa tukee.
Lopuksi muutama takseihin liittyvä asia pohdittavaksi.
Soveltuvatko kaikki ylemmän keskiluokan automallit taksiliikenteeseen? (tilat)
Onko ilmastointi nykypäivänä välttämättömyys taksiautossa? (mukavuus)
Entäpä radio?
Siinäpä jotain ajatuksenjuoksua aiheesta.
Suomalaiset asiakkaat on passattu pilalle, kävisivät vähän reissaamassa maailmalla... Minä kyllä olisin mielelläni töissä vanhemmallakin Mersulla, voi se vanhempikin auto olla siisti ja hyväkuntoinen jos huolella pietään. Mutta kun tässä maassa on verotuksellisesti kannattavampaa pitää vehkeissä rahaa kiinni kuin maksaa kuljettajalle parempaa minimipalkkaa.
SELLAISTEN KYYDISSÄ VOIS VAIKKA ISTUA JA W124-KORIMALLIN FARMARIN < KUN MATKAIS KOIRIENSA KERA NÄYTTELYYN HELSINGISSÄ < JA SITTEN TAMPEREELLA < PIRKKAHALLISTA < HOTELLIIN
Kun ajaa siis omalla autolla, renki käytössä tollanen vanha mese viettäs enemmän aikaa pajalla kuin liikenteessä :)
Pojat ei taida olla tietoisia nykypäivän välirahoista (2 vuotta vanha MB E 220 CDI uuteen vastaavaan ja väliraha vähintään 20 000 ecua plus vuoden verot (eli n. 4 000e), siis puhutaan lätystä joka on kahden vuoden välein noin 25 000 euroa, sehän on pirssimiehelle pelkkä tippi vai mitä @£€tua te luulette...? Pysykää renkeinä vaan ja ajakaa parhaat/tuottoisimmat vuorot niin kyllä me surkeilla "meseillä" ajavat huolehdimme että saatte loma muut korvauksenne...
alla ois Mm Lada 2105 1200s Oranssi Jossa ois taksilaitteet
taksina parikin kappaletta 124 korisia farkkumersuja ihan jokapäiväisessä ajossa.