Polttoaineen hinnannousu koskee vain niitä...

jotka ovat liian laiskoja muuttaakseen kulutustottumuksiaan.

Näin sanoi Jyrki Katainen.
81051
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Katainen rohkaisi minuakin muuttaaman kulutustottumukseni hänen oman esimerkkinsä mukaiseksi!

Nyt istun kuljettajan ohjaaman virka-auton takapenkilla ja katselen naureskellen ruosteisissa riisikupeissaan istuskelevia hallintoalamaisia.

Autoilun kustannukset putosivat nollaan...tai siis oikeastaan ne kymmenkertaistuivat mutta veronmaksajathan pulittavat koko laskun joten minun kulutustottumukseni muuttuivat radikaalisti.

Kiitos Katainen!

Äänestä

Jos polttoaineen hinta nousee vaikka 5% niin silloin vähennetään turhaa ajamista (ns. huviajelua) sen verran, että kokonaispolttoainekulut pysyvät ennallaan. Esim. jos auto kuluttaa 7 l/100km on kustannukset hinnalla 1,3 eur/l = 9,10 euroa/100 km ja 5% hinnannousun jälkeen 9,56 euroa/100km eli vähennetään ajoa 100 km -(9,1/9,56)*100 km = 4,21 km jokaista ajemmin ajettua 100 km kohti. 20 tkm vuodessa ajavan tulisi vähentää ajojaan tuolloin 842 km/vuosi eli ajaa hinnan nousun jälkeen vain 19 158 km/vuosi, että polttoainekulut pysyisivät ennallaan.

Äänestä
  • auttaa myös alkuun. Kulutusta on mahdollista laskea puoli litraa vielä helposti. Tarkoittaa autosta riippuen sitä että moottoritielläkin ajellaan rauhallisemmin, lyhyet matkat rekkojen vauhtia ja pidemmät maksimissaan rajoitus mittarissa.

    Tärkeää on välttää ruuhkia, turhaa kiihdytystä sekä jarrutusta, turhia pysähdyksiä ja ajaa tasaisella kaasulla, jolloin vauhti ylämäissä hiipuu ja alamäissä mennään reilummin jolloin seuraavaan ylämäkeen otetaan vauhtia.

    Pitkät turvavälit jolloin voidaan moottorijarruttaa ovat myös oleellisia tässä. Ripeä lähtö liikkeelle valoista, sen jälkeen heti isoin mahdollinen vaihde silmään.

    Tämä nollatoleranssipolitiikka sopii myös kulutuksen vähentämiseen (mittarin 90 -> 80). Aikaa menee enemmän ja alamäet ovat kirous kameravalvotulla alueella.

    Osaa näistä asioista ei voi käyttää kun ajelee jonossa, koska tasakaasu aiheuttaa nopeuden pumppausta aika paljonkin. Niille jotka haluavat ajaa nopeammin annetaan mahdollisuus ohittaa ajamalla oikeassa laidassa ja tarvittaessa hetki pientareella. Pysähtyminen pysäkille lisää kulutusta joten sitä en tee.
    Kaksikaistaisella tiellähän ongelmaa ei ole koska toinen kaista on käytettävissä ohituksiin. Mikäli vain itsetunto kestää.

    Huviajelun vähentäminen on sitten vuorossa vasta kun tuo ei riitä. Puoli litraa satasella on jo kuitenkin hyvä säästö.

    Äänestä

  • pakko ajaa kirjoitti:

    auttaa myös alkuun. Kulutusta on mahdollista laskea puoli litraa vielä helposti. Tarkoittaa autosta riippuen sitä että moottoritielläkin ajellaan rauhallisemmin, lyhyet matkat rekkojen vauhtia ja pidemmät maksimissaan rajoitus mittarissa.

    Tärkeää on välttää ruuhkia, turhaa kiihdytystä sekä jarrutusta, turhia pysähdyksiä ja ajaa tasaisella kaasulla, jolloin vauhti ylämäissä hiipuu ja alamäissä mennään reilummin jolloin seuraavaan ylämäkeen otetaan vauhtia.

    Pitkät turvavälit jolloin voidaan moottorijarruttaa ovat myös oleellisia tässä. Ripeä lähtö liikkeelle valoista, sen jälkeen heti isoin mahdollinen vaihde silmään.

    Tämä nollatoleranssipolitiikka sopii myös kulutuksen vähentämiseen (mittarin 90 -> 80). Aikaa menee enemmän ja alamäet ovat kirous kameravalvotulla alueella.

    Osaa näistä asioista ei voi käyttää kun ajelee jonossa, koska tasakaasu aiheuttaa nopeuden pumppausta aika paljonkin. Niille jotka haluavat ajaa nopeammin annetaan mahdollisuus ohittaa ajamalla oikeassa laidassa ja tarvittaessa hetki pientareella. Pysähtyminen pysäkille lisää kulutusta joten sitä en tee.
    Kaksikaistaisella tiellähän ongelmaa ei ole koska toinen kaista on käytettävissä ohituksiin. Mikäli vain itsetunto kestää.

    Huviajelun vähentäminen on sitten vuorossa vasta kun tuo ei riitä. Puoli litraa satasella on jo kuitenkin hyvä säästö.

    Itse asiassa taloudellinen ajo on melkeinmpä parempi tapa. Itse en ole enää pitkiin aikoihin ajanut ns. huviajelua, vaan ajamisen tarkoitus on aina ollut siirtyminen paikasta toiseen, jonkin asian takia. Toki asia on voinut liittyä vapaa-aikaan (esim. lomamatka tms.) eli en tiedä onko siinä sitten kyse ns. huviajelusta. Kuitenkin, jos taloudellinen ajotapa on jo käytössä, jää vaihtoehdoista jäljelle enää ajojen karsiminen tai auton vaihtaminen pienikulutuksisempaan.

    Äänestä

Olet aivan oikeassa tässä suhteessa.EWlämme niitä aikoja,jotka muistamme myöhemminkin.

Äänestä

nyt muutenkin puhuu mitä sattuu,eipä taida klopilla olla mitään käsitystä säästämisestä noilla palkoilla ja kloppi varmaan itsekkin muuttaa "kulutustottumuksiaan",varmaan.Taas vaan duunari koittaa/pakotetaan/koskee säästään ja hinnannousulla,"Lysti veikko".

Äänestä
  • Eihän tuo katainen ole kuin yks pilalle hemmoteltu kakara, joka ei varmasti koko elämänsä aikana ole tehnyt päivääkään rehellistä työtä, ja nyt kun on saanut valtaa, niin kyykyttää duunaria oikein rankalla kädellä!!

    Nythän tämä "jyrki boy" vois koko tämän muun kansanpetturikaartin kanssa näyttää esimerkkiä, ja korvata omat kansan piikkiin ajetut taksikyydit bussikyydeillä, ja kalliit yksityiskoneet tavan reittilennoilla turistiluokassa.

    MUTTA eiväthän he sitä tee, koska sehän muuttaisi OMAN elämäänsä epämämukavaksi...

    Ja tähän loppuun jo tutuksi käynyt sitaatti edesmenneeltä kansan taiteilija Irwin Goodmanilta:

    - HAISTAKAA PASKA KOKO VALTIOVALTA ETTE OSAA MUUTA KUIN VEROTTAA, MUUTENKIN TOUHU TUNTUU HOLTITTOMALTA KAIKKI PITÄIS KERRALLA EROTTAA!!

    Äänestä

Jykä saa puhua mitä tahtoo. Mies on itse niin patalaiska, ettei päivääkään ole tehnyt rehellistä työtä eikä aio vähään aikaan tottumuksiaan muuttaakaan. Ei kai täällä kukaan töissä käyvä täysijärkinen ihminen huvikseen ajele illat pitkät autolla.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Katainen sanoi... kirjoitti:

jotka ovat liian laiskoja muuttaakseen kulutustottumuksiaan.

Näin sanoi Jyrki Katainen.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu