Polttoaineen hinnankorotuksilla ei rangaista vaan ohjataan kuluttajia tekemään ympäristöystävällisempiä valintoja. Esimerkiksi suosimaan joukkoliikenettä, käyttämään kimppakyytiä, siirtymään polkupyörään tai vaikka lyhentämään työmatkaa ja vähentämään matkustelua muutenkin. Yksi suosittu vaihtoehto on etätyö ja nettipalaverit.
Yksi asia on kuitenkin varma; ihmisten liikkuminen vähenee rajusti tulevaisuudessa, koska nykyisellään meno ei voi jatkua!
Jotta ohjaus saataisiin koskemaan useampia, on polttoaineen verotusta kiristettävä kymmeniä prosentteja vuosittain.
Yksi asia on kuitenkin varma; ihmisten liikkuminen vähenee rajusti tulevaisuudessa, koska nykyisellään meno ei voi jatkua!
Jotta ohjaus saataisiin koskemaan useampia, on polttoaineen verotusta kiristettävä kymmeniä prosentteja vuosittain.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Polttoaineiden hintoja olisi pitänyt nostaa tuntuvasti. Tuollainen 5-6 s/l ei tunnu missään. Mun auto kuluttaa 5 l/100 km dieseliä. Auton polttoainekulut ovat 5 s/km. Auton kokonaiskulut (pääoma, vakuutukset, huollot, verot, jne.) ovat kuitenkin 25 s/km. Polttoainekulut ovat vain 20% auton kokonaiskuluista.
Jos kulut nousevat nyt 25,0 -> 25,25 senttiin ei sillä ole mitään merkitystä. Polttoainekulut ovat yhä samat 20% autoni kuluista. Diesel saisi maksaa ainakin 4 €/l ennenkuin se rajottaisi autoiluani. Vasta tuolloin polttoainekulut olisivat 50% kokonaiskuluista.
Huhtikuusta-marraskuulle poljen työmatkat fillarilla (Espoo - Helsinki). 20 km suuntaansa. En polttoaineen hinnan takia, vaan koska se on nopeampaa, ei saastuta ja kunto pysyy yllä.
Paljon kuljetukset nousee ja sitten kaikki hinnat?
On olemassa, myös realimaailma.
Arvaa mitä tapahtuu muille hinnoille jos polttoaine hinnat tuplataan...? Sen jälkeen ei enää leipäpussin hinta ala kakkosella vaan nelosella.Ihmisten talous ei enää kestä suuria polttoaineen hinnan nousuja.usassa bensa maksaa 0,62€/L ja se on muka kallista, siellä on totuttu saamaan se ilmatteeks.
Voisitko laittaa tuon viestisi myös Satu Hassille, ja erityisesti kohdan jossa mainitset työmatkan lyhentämisestä ja matkustelun vähentämisestä.
hintakehitys maailmalla hoitaa hinnankorotukset.
Fossiiliset polttoaineetkaan eivät ole aivan heti loppumassa ja uusia keksitään koko ajan.
Öljyä riittää vielä 30-35 vuotta. "..ja uusia keksitään koko ajan." Kuten esimerkiksi...?
Ei polttoaineen hintaa tarvitse nostaa veroja korottamalla,kyllä öljyntuottajat siitä huolehtivat.
Mitä pienemmiksi öljyvarat käyvät,sen kalliimpaa se on.
Ei ole rangaistus vai? Katso asiaa laajemmin.
Kaikki eivät voi vähentää liikkumista ja osa vain tarvitsee autoa edelleen. Kuka vie pieniä lapsia bussilla toiseen suuntaa tarhaan ja jatkaa töihin? Kuka hakee ne sieltä ja menee vielä markettiin bussilla? Jne jne
Toiseksi, yksityisautoilu on vain osa kokonaisuudesta. Ammattiliikenne, jakeluliikenne,
joukkoliikenne jne kustannusten nousu tulee suoraan kuluttujan lompakolle. Jos polttoaine nousee, nousee kuljetuskustannukset. Nousee bussi hinnat, laivojen ja lentämisen hinnat.
Eli tuotteiden hinnat nousee.
Väitätkö siis edelleen että polttoaineen hinnankorotus ei olisi "rangaistus"?
saastuttaa enemmän mitä koko elinikänäsi pystyt autolla saastuttamaan, revi siitä nyt sitten itsellesi noita faktoja.
Eli n. 800 l/100km. Matkustajaa kohti n. 2,6 l/100 km. Enemmän saastutat, kun matelet yksin kaupunkimaasturillasi 200 kertaa vuodessa keskustaan ja takaisin.
se on rangaistus duunarille ja vielä kimppa kyytiä,just joo ja vielä naurettavampaa viherpiipitystä NETTIPALAVERIT JA ETÄTYÖ,oot tainnu päivä unissas unohtaa jotain?
Mitä enemmän noita "ilmastonmuutoksen nimissä"
tehtäviä korotuksia tulee, sitä enemmän
saastutan. Eli kaikki pullot, purnukat,
paperiroskat jne. lentää suoraan auton
ikkunasta tien pientareelle. On noista maksuista
syytä riittää noiden keräämiseen.
Samoin, en edes vahingossakaan käytä roskiksia,
vaan heitän roskat suoraan korin viereen.
Kerätköön ne, jotka noista etuakin saavat.
En enää korvaani lotkauta kierrätykselle,
roskaamattomuudelle tms. Mitä enemmän noita
maksuja tulee, sitä vähemmän kiinnostaa joku
luonnosta välittäminen.
Umpitäynnä noita "käyttömaksuja", "energiaveroja"
jne.
T.S.
jostain löydät laiskuudelles ja saamattomuudelles jonkun syyn ja aiheen.
Yritä vielä vähän lisää, kyllä pystyt parempaankin. Onhan noita muitakin asioita.
Pinnistä pinnistä vaan, vai joko on pajatso tyhjä.
ole kysymys laiskuudesta, vaan siitä,
että ilmastonmuutoksen nimissä kerätään
ylimääräisiä rangaistusmaksuja, jotka
sitten menevät herra ties mihin, muttei ainakaan
esim. maanteiden parantamiseen tai autoilijoiden
hyödyksi, vaikka niiltä se on kerättykin.
Tosin, eipä tuo ole ainut syy, mutta se on
se "viimeinen korsi" joka saa meikäläisen
"selkärangan katkeamaan", eli ryhdyn siis
selkärangattomaksi.....
T.S.
Katainen juuri kertoa että ei voi julkisuudessa keskuskustella miksi polttoaine veroa pitää nostaa.
Kansa kostaa tuollaisen paskanpuhumisen
Valtiovarainministeriön virkamiehet pyörittävät uutta ministeriä mennen tullen ja hän joutuu vastoin omaa vakaumustaan yrittämään vakavalla naamalla puhua dieselveron korotuksen puolesta, vaikka tietää puhuvansa pötyä. Näkyyhän se jo päällekin päin, ei sillä Kataisella tuo pokka ole vielä niin kova.
Kyllähän se on niin että jos verotuksella nostetaan esim energian hintaa niin se on sitten jostain muusta pois.
Meidän on pakko käyttää auto kuten nyt,en ajele ns turhaan. Taloa pitää lämmittää,valoja Suomessa tarvitsee melko usein jne.
Jos hinta nousee, palkka ei - pitää vähentää jostain muusta kulutuksesta.
Eli, mikä hyöty ja kenelle lopulta?
ongelma, jolla kerätään rahaa autoilijoilta.Huvittavia noi selitykset bensiinin hinnan nostoista.Jossainpäin mailmassa palaa auto,niin täytyy nostaa bensiinin hintaa kun sen auton omistaja ei voi ostaa autoonsa bensiiniä ja öljyyhtiöillä on budjetoitu voitot.
Elämäntilanteesi tunteminen helpottaisi ymmärtämään, miltä taustalta lauot noita totuuksiasi. Olen kanssasi samaa mieltä siinä, että nykymeno ei voi jatkua. Ei fossiilisia polttoaineita riitä ikuisiksi ajoiksi. Mutta miksi meidän, pienen Suomen, on oltava aina se partiopoika, joka kustannuksia karttamatta toimii ensimmäisenä ja itseään ruoskien? Sitten ihmetellään, miksi kustannukset karkaavat käsistä, miksi tuotantoa siirretään halvempiin maihin, miksi niin monet jäävät työttömiksi, miksi siellä, missä on sitä joukkoliikennettä, ei ole työvoimaa tarpeeksi, miksi sinne on niin vaikea muuttaa, miksi myyntityötä ei tehdä etätyönä jne jne jne.
Kyllä polttoaineen hinnankorotus on rangaistusluonteinen toimenpide. Ihan aidosti sen koen sellaisena. Ei se mitään ohjaa, se on vain keino saada lisää rahaa valtion kassaan, koska tulossa voi olla uusi lamakausi, jolloin rahaa tarvitaan. Aivan sama perussyy on myös liikenteen rangaistusrajan ns nollatoleranssin käyttöönotolla. Jos joku ihan vakavasti näkee siinä muuta kuin tsaristista vallankäyttöä, niin hyvä on, minä en näe. Kymmeniä tuhansia huomautuksia vuosittain muutaman km/h ylityksistä. Ihmisille pitää saada huono omatunto, silloin heitä on helpompi hallita, kertovat psykologian (ja demagogian...) oppikirjat.
samaa mieltä tosta et suomi kyl aina heti ensimmäisenä luonnon puolesta ja kaikki laitetaan samantien voimaan, mutta mikä hyöty? kiinassa rakennetaan joka päivä uutta voimalaa ja sen sellasta. Muutenkin koko eu aivan perseestä ku pistää uutta säädöstä toisensa perään, vaikka tiedetään et vaikutus on minimaalinen ellei mahtimaat ole mukana touhussa. mutta eipä oo väliä..kaikki on kuitenkin turhaa ja tuulen tavoittelua.