Mielestäni katsastustoiminta tulisi oikeasti vapauttaa kilpailulle.Suomessa on paljon päteviä(kin)autoteknikoita ja inssejä,joille voisi antaa mahdollisuuden perustaa oma katsastuskonttori ilman kartelliketjujen holhontaa.
Nykyiset ketjuthan ovat ulkolaisessa omistuksessa.Kasvotonta rahaa kiinnostaa vain voitto.Nykyiset hinnat ovat tämän asian ""siunausta""..
Hinnat laskevat vain oikealla kilpailulla.Yksityiset konttorit voisivat tarjota katsastuksen esim hintaan 35e/sis päästömittauksen.Eiköhän asiakasvirrat vaikuttaisi kartellienkin rahastukseen..
Ahneella on kuiteskin paskainen loppu..
Nykyiset ketjuthan ovat ulkolaisessa omistuksessa.Kasvotonta rahaa kiinnostaa vain voitto.Nykyiset hinnat ovat tämän asian ""siunausta""..
Hinnat laskevat vain oikealla kilpailulla.Yksityiset konttorit voisivat tarjota katsastuksen esim hintaan 35e/sis päästömittauksen.Eiköhän asiakasvirrat vaikuttaisi kartellienkin rahastukseen..
Ahneella on kuiteskin paskainen loppu..
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tarkoitatko yksityisellä konttorilla sitä, että katsastusfirmalla olisi vain yksi konttori?
Tulee aika kalliiksi kun ei ole isomman firman synergiaetuja, mutta toisaalta pitää olla kaikki samat laitteet ja yhtä paljon tilaa (per katsastettava auto)...
Aikoinaan katsastukseen arvioitiin kuluvan 20 minuttia, nykyään varmaan suurin piirtein sama. Tunnissa siis kolme katsastusta. Jotta henkilölle voisi maksaa palkkaakin, pitää tunnissa saada voittoa tuollaiset 70 euroa. Veikkaisin että kuluihin menee ainakin toiset 70 euroa, joten tunnissa pitäisi velottaa 140 euroa. Tällöin, jos kaikki katsastajat olisivat 100% työllistettyjä, voisi yksi katsastus hoitua niinkin halvalla kuin 45 eurolla (noin). Tämä tietysti vaatisi sen, että ajat varattaisiin reilusti etukäteen ja konttoripuolen henkilöistä luovuttaisiin (ja miksipä ei, eiväthän he juuri muuta tee kuin ajanvarauksen käytännössä). :)
"(ja miksipä ei, eiväthän he juuri muuta tee kuin ajanvarauksen käytännössä). :)"
Oletan että tämä oli sarkasmia...
Kun ajat ilman varausta peruskatsastukseen ja menet "koppiin" ilmoittautumaan rekisteriotteen kanssa, tapahtuu oikeastaan tasan se, että rekisterinumerosi syötetään järjestelmään, josta saat vuoronumeron.
Toki monissa muissa asioissa on paperitöitä hieman enemmän. :)
kun jokainen kellä on katsastusluvat voisi laittaa aseman pystyyn,
konttorin laitevaatimukset sen mukaan mitkä luvat miehillä on.
pelkän henkilöauton vuosi- rekisteröinti- ja muutoskatsastuksen tekemiseen vaadittavat laitteet eivät ole kovin ihmeelliset ja näitähän suuri osa on töistä.
pieniä konttoreita tulisi melko paljon ja ne todennäköisesti pysyisivät pystyssä, henkilökuntaa kun olisi 2-4 töissä.
ei menisi eurot ulkomaan sijottajien taskuun ja tulisi aitoa kilpailua hinnoilla.
aken valvonta tietysti pikkusen kuormittuu kun konttoreita on enemmän.
Näin se pitäisi olla, miksi ei saa perustaa sellaista konttoria kuin haluaa, kilpailunhan piti olla vapaata.
Aken valvonta on sivuseikka. Kyllä siellä byrokraatteja riittää.
tmän hetken katsastajan palkkatasolla moni ehkä laittaisi aseman pystyyn.
kiireisillä asemilla mies katsoo paivässä n 10-25 autoa. siitä tulee aika hyvä kassavirta, katsurin palkka kulut koulutuskulut alle 200 euroa päivä.
jos ja kun toiminta vapautuu niin katsastaja pystyy huonon korjaamon vehkeillä ja tiloilla saamaan paremman palkkatason.
onhan tietysti tiloissa, laitteissa ja tietoliikkenneyhteykissä kulunsa mutta kuitenkin.
toinen asia on että paljonko palkkojen pitäisi nousta että katsastajat pysyisivät vanhoissa paikoissaan, luulisin sen olevan n.500 ekua