Porvareitten hintakartelli saa jatkua. Taas 3,7% lisää hintoihin eikä minkäänlaista neuvotteluvaraa.
Paska, mitä markkinataloutta. Kommunistisen ajan Neuvostoliitossakin sai neuvotella hinnan etukäteen.
Paska, mitä markkinataloutta. Kommunistisen ajan Neuvostoliitossakin sai neuvotella hinnan etukäteen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
neljänneksen tuloistaan yhteiskunnalta, mm. koulukyydeistä. Eikä edes niitä pysty kilpailuttamaan! Selvää verovarojen tuhlausta.
oli juttua joku aika sitten tuolla
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=110&conference=666&posting=22000000000532259
Tietääkseni kartellit ovat kiellettyjä. Nytkin asfalttifirmoja uhataan markkinatuomioistuimella.
Lohtuna on kuitenkin se, että taksimaksuja ei tarvitse maksaa, jos ei käytä takseja. Kaikilla elinkeinoaloilla sekään ei ole mahdollista.
Itsekin kannatan vapaata ja avointa kilpailua.Mutta taksit eivät siitä tule halpenemaan niin kauan kuin valtio on eläke,sotu ennakkovero,jälkivero ym maksujensa kanssa rokottamassa.
Käsittääkseni työstä pitäisi jäädä myös rahaa elämiseen,nykyisellä systeemillä se on hiukan niin ja näin.
Auton hinnalla ei juurikaan ole merkitystä.Voit ajaa 70-luvun corollalla tai uudella V70 volvolla.
Jos sinulla on jo maksettu auto et saa vähennyksiä ja veroprosenttisi nousee pilviin,tämä siis taksiyrittäjällä.
Henkilökuljetuksissa lisäksi on tietyt säännöt ja senmukaiset vakuutusmaksut,nyt ei puhuta normaalista henkilöauto vakuutuksesta vaan yrityksestä jonka vakuutus korvaa viidelle henkilölle aiheutuneet vammat ja kuolemat.Lisäksi jos vastapuolelle on aiheutunut vahinkoja.
Tietysti jos valtiovalta poistaa kaikki maksut ja verot taksiyrittäjiltä niin taksat tippuvat varmasti.Tällöin ei myöskään vakuutuksia kannata maksaa.
Olisi kiva kun suomessakin olisi näitä niin helppoja ja halpoja lavatakseja mitä näkee Thaimaassakin,mutta eihän nyt suomessa,se olisi liian helppoa ja halpaa.
Ainakaan Lapissa ei maaseututakseissa ollut taksamittareita 1960- luvun puolivälissä.
Kotikulmiltani oli savotalle Savukosken pohjoisosiin noin 250 kilometriä, josta käytiin suunnilleen kerran kuukaudessa kotona "paidanvaihdossa".
Kotikyläni takseista toinen otti keikasta 90 markkaa, toinen satasen. Ei tarvitse arvata kumpi ajoi enemmän. Mersu oli molemmilla, vaikka hinnoilla kilpailtiin.
Oma lukunsa oli taksin varaaminen: Tule hakemaan sitten neljän viikon päästä lauantaina aamupäivällä, että ehtii kotiin saunaan...
näillä on tekseihin, tai syytä eroon?
KOTIMAA YLE24 SUNNUNTAI
HS: Osa-aikatyö usein tahdonvastaista
Kymmenet tuhannet suomalaiset tekevät
osa-aikatyötä vastoin tahtoaan, kertoo
Helsingin Sanomat.
Palvelualojen ammattiliiton PAM:in
mukaan jopa 75 000 työntekijää tekee
osa-aikatyötä vain, koska kokoaikaista
työtä ei ole tarjolla.
Osa-aikaisten työntekijöiden määrä
kasvoi Suomessa 90-luvulla 100 000:lla.
Syynä ilmiöön on epävarmuuden lisään-
tyminen ja kilpailun kiristyminen.
70 % osa-aikaisista työpaikoista on
naisvaltaisilla palvelualoilla, joilla
palkat ovat pieniä. Yhden osa-aikatyön
palkka ei välttämättä riitä elämiseen.
Kai tämän pitäisi koskea kaikkia tasapuolisesti, eikä mitään "eliittiryhmää" pitäisi hyväksyä, kun kerran kilpaillaan nykyään, nämähän ovat luonnollisia seurauksia markkinatalouden kilpailusta. Ennen tosiaan jotkut asiat olivat paremmin.
Tervetuloa alalle! Yrittäjiä ja ajomiehiä tarvitaan!
Olenkin ihmetellyt miten vähän loppujenlopuksi taksiyrityksiä on mennyt konkurssiin.
Tuttava on pyörittänyt taksifirmaansa jo muutaman kuukauden kalliilla lainarahalla,mitenköhän monta hänen kaltaistaan suomessa lienee?
Yksi asia maailmassa mihin minä en ryhtyisi on taksiyrittäjä.Sinulla ei ole mitään sosiaaliturvaa vaan tiput tyhjän päälle kun alkaa menee huonosti koska olet yrittäjä ja näinollen valtion mielestä miljonääri.
Ymmärrän ihmisten kiukkuisuuden taksimatkojen noususta mutta ajatellaapas tosiasioita.
Polttoaineiden hinnat,miten ne ovat muuttuneet?
Entäpäs taksikuljettajien palkat?Kaikille tuli tupokorotukset mutta entäpä ne jotka ajavat taksia ja palkka on aina se sama 35% kassasta -8% alv?Kyytien määrät ovat pudonneet vuodesta 2000 10-20%,toisin sanoen taksikuskien palkat ovat pudonneet samanverran.
Haluatteko tosiaan että ne ihmiset jotka nyt ajavat taksia siirtyisivät pois kyseistä hommista koska palkankorotuksia ei tule ja miten se asia korjattaisiin,vai luovummeko kenties takseista suomessa?
Markkinataloudessahan toimii kysynnän ja tarjonnan laki, kai se koskee taksejakin? Aina löytyy joku resupekka ajamaan mittaria, koska on sen on pakko, jossain vaiheessa sitten taksit fuusioituvat ja firman johto ja omistajat kuittaavat isot rahat, resupekat ajelee nälkäpalkalla renkeinä, se on sitä markkinatalousajattelua ja tulevaisuutta, laadulla kilpailu on sitten eri asia, se on sitten niitä omistajia varten...Köyhillä duunareilla siihen ei tietysti ole varaa, lainaan itse itseäni tehostaen hesarin linkkiä joka kuvaa työläisen asemaa markkinatalouden iloissa...
http://www.helsinginsanomat.fi/uutiset/juttu_t.asp?id=20020929KU6
Mutta kun taksin omistajat ne tänä päivänä vasta kusessa onkin.Taksiauton pitäminen on sen verran kallista huvia etten tällä syömisellä siihen ryhtyisi.
Syitä siihen ettei kuskeja tahdo löytyä varsinkaan pääkaupunkiseudulta johtuu palkoista ja työajoista ja työn "luonteesta".
Esim Espoon puolella oli taksilupia jaossa huomattavasti enemmän kuin halukkaat niitä haki,kovin suositusta yrittäjätoiminnasta ei ole siis kyse.
Ruotsissa vapautettiin taksiyrittäminen ja harkitsevat nyt palauttamista takaisin Suomen malliin.Hinnat taisivat päinvastoin nousta kuin laskea,joten markkinatalous toimii.:)
Kukaan ei kiroile suurempaa korotusta?
"Matkaliput kallistuvat roimasti Helsingissä
Perjantaina 30. toukokuuta 2003 Kauppalehti, sivu 5
Helsingin kaupungin liikennelaitos HKL aikoo korottaa lippujen hintoja keskimäärin kymmenen prosenttia.
HKL myös harventaa vuoroja ja karsii linjoja. Näin siksi, että kaupunginhallitus aikoo pienentää kaupungin tukea joukkoliikenteelle.
HKL taas haluaa lipputuottojen kasvavan kuusi prosenttia.
Joukkoliikennelautakunta on hyväksynyt HKL:n alustavan talousarvioesityksen. Sen mukaan raitiolinja 2 ja bussilinjat 79V ja 54B lopetetaan.
Raitiolinja 1:n liikennettä supistetaan ja bussiliikenteessä vähennetään vuoroja useilta linjoilta varsinkin kesällä. "