Uudistettu Hakkapeliitta 5 otti jälleen TM testivoiton. TM:n mukaan renkaan vahvuuksia olivat loistava ajettavuus, hiljaisuus ja pito lumella/jäällä.
Isoin harppaus oli ilmeisesti otettu hiljaisuuden suhteen, eli TM:n mukaan kaksi hiljaisinta nastarengasta ovat Nokian ja Michelin. Esimerkiksi Gislaved vajosi melun suhteen keskikastiin. Continentalista taas todettiin, että kärkikaksikko karkaa ominaisuuksiltaan yhä kauemmas.
Isoin harppaus oli ilmeisesti otettu hiljaisuuden suhteen, eli TM:n mukaan kaksi hiljaisinta nastarengasta ovat Nokian ja Michelin. Esimerkiksi Gislaved vajosi melun suhteen keskikastiin. Continentalista taas todettiin, että kärkikaksikko karkaa ominaisuuksiltaan yhä kauemmas.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Palloilin juuri Michelinin ja Nokian välillä, mutta kiitos uuden TM-vertailutiedon on ostopäätös helppo. Eli uuteen autoon tulee uudet Hakkapeliitta vitoset. Ei tarvitse enää arpoa.
Miten kitkarenkaat pärjäsivät?
Kitkoista jaettu voitto Continental ContiViking Contact 3 ja Gislaved Soft Frost 2 molemmille 3 tähteä. Ostin tänään contit kitkat ja hintaa tuli 364 euroa. Koko oli 185/65r15
Lukekaa forumeita, keskustelkaa kavereiden kanssa, jne...
Kyllä se on Gislaved tai Conti ja piste.
oli sielläkin selkeä ykkönen
tosin koko mitä testattiin oli hyvin eksoottinen : 225/45R17
Juupa joo ostin viimwe viikolla Hakkapeliita neloset. Testivoittaja vuodelta 2005. 150 € halvemmat kuin vitoset.
Muuten testistä Misukka oli mittatuloksissa yleensä parempi kuin vitonen. voitto tuli testaajien kannanotoista, tuntemuksista.
Lisäksi ajo-ominaisuuksia, kuten jarrutus, kuivalla asfaltilla ei arvosteltu lainkaan.
Ajetaanhan kuitenkin ainakin 90 % kuivalla asfaltilla.
Yleensä tarkoittaa siis kahdessa (2) tapauksessa kuudesta (6) mittauksesta?
siis kahdessa (2) seitsemästä (7) mittauksesta
Taulukossa Nokia ja Michelin olivat monessa osatestissä tasaväkisiä eli saivat samat pisteet.
Mutta:
Osatesteissä Michelin oli kuitenkin parempi. Lue osatestien tulokset.
Muuten Nokia oli tosi surkea esim märällä asfaltilla. Miksiköhän kuivan asfaltin tuloksia ei edes julkaista / tai testattu. Järjestys olisi voinut muuttua ratkaisevasti.
Nettisivut pysyneet samanlaisina viime vuodesta?Samat nastat ym.
Nokia ei ole ainakaan nettisivujen mukaan muuttunut mutta lehti oli saanut siitä hiljaisen renkaan, toisin kuin viime vuoden testissä.
Bridgestonesta taas sanottiin "alkaa jo ikä tuntua". Rengas esiteltiin maaliskuussa 2007! Kaipaisin jonkinlaisen perustelun. Eihän 1,5 vuotiasta nokialaistakaan ikä vielä paina.
Money talks sanon minä.
Kateellisten mielestä vertailu on hyvä, jos Conti/Gisla/Misukka voittaa. Jos taas vertailun voittaa Nokian, niin se on väärin tehty.
Semmoistahan se on ollut aina. Jotkut käy Lidlissä. Suomalaisten kateus on naurettavaa. Mutta sitä se teettää, kun ajatusmaalilma on sosiaalidemokraattinen.
Mitä tulee renkaisiin, niin käsittääkseni seokset ja valmistustekniikka muuttuu usein, vaikka rengas päälle päin näyttäisikin vanhan malliselta.
uudistuksista kerrotaan ja niitä mainostetaan firman/tuotteen nettisivuilla, mutta Nokian renkaiden nettisivut ovat samanlaiset kuin viime vuonna kun viitoset tulivat markkinoille.
Kulmikkaiden nastojen "laulamista" ei voi poistaa tai vähentää muuten kuin lyhentämällä nastoja tai poistamalla ne kokonaan.
Paljon nimenomaan autolehdissä uskotellaan että rengasmalleja kehitetään vuosittain elinkaarensa aikana eli kuten esitit että "seokset ja valmistustekniikka muuttuu usein, vaikka rengas päälle päin näyttäisikin vanhan malliselta".
Vaikken mikään rengasasiantuntija olekaan niin tuskinpa noita malleja aktiivisesti OIKEASTI kehitetään ollenkaan mikäli ei paljastu jotain yllättävää ongelmaa renkaan käyttöominaisuuksiin liittyen kuten esim. nastojen irtoaminen ennen aikojaan. Rengastestit tehdään vuosittain aina erilaisissa olosuhteissa, kuten kaikki tiedämme ei talvisin ole kahta samanlaista päivää sään ja tieolosuhteiden puolesta, aina joku muuttuja pelissä vaihtuu (lämpötila, auringonpaiste/pilvisyys, lumen määrä, jään määrä, aurausjälkien karkeus, suola jne.). Kun lämpötila muuttuu niin samalla saattaa myös kahden erimerkkisen renkaan suorituskyky mennä ristiin erilaisita kumiseoksista johtuen, toinen toimii paremmin lämpimässä ja toinen kylmemmässä. Kukaan ei loppupelissä pysty seuraavana vuonna sanomaan talvirengastestin jälkeen että onko rengasta oikeasti muutettu kun erot edellisvuoteen johtuvat pelkästään olosuhteista...
ja halppikset testataan silloin kun on huonoimmat olosuhteet, koska niistä ei lehti saa sponsorimarkkoja.
sanoit, et todellakaan ole mikään rengasasiantuntija!
Kerro miksi rengastehtaat tuhlaisivat järjettömästi rahaa onnistuneen mallin jatkokehittelyyn kun kuitenkin kauppa käy? Oletko huomannut itse että talvirenkaiden ominaisuuksissa muka jotain radikaalia kehitystä tapahtuisi vuosi vuodelta???
Kyllä nastarenkaissa tapahtuu kehitystä. Itse vaihdan nastarenkaat uusiin suunnilleen kerran viidessä vuodessa. Aina on uudet renkaat olleet paremmat kuin vanhat, vaikka renkaissani pysyy kaikki nastatkin paikallaan.
Kesärenkaissa kehitys on sen sijaan jämähtänyt. Niissä ei tarvita muuta kuin kulutuspintaa. Uudet renkaat kuluvat nopeammin kuin vanhat. Lisäksi markkinoille on tullut kelvottomia itärenkaita, jotka eivät pysy tasapainossa.
Ihme olisi jos et viiden vuoden käytön jälkeen huomaisi eroa uusiin renkaisiin, minä huomaan sen yhden talvenkin jälkeen. Se, että nastat ovat paikallaan, ei kerro renkaan pidosta vielä yhtään mitään, kumiseos kun tuppaa tuossa viidessä vuodessa kovettumaan, rengas ylipäänsä kulumaan (vaikkei sitä talvirenkaassa niin selvästi huomaakaan talvien välillä) sekä lamellit pyöristymään.
Se että uusi rengas pitää paremmin kuin viisi talvea ajettu, ei vielä todista vääräksi väitettäni ettei mitään radikaaleja harppauksia kehitystyössä enää tapahdu. Kyllä uuden kesärenkaan vesiliirtoominaisuudet ovat myös "kehittyneet" jos vertaa sakkorajalla olevaan 5 vuotta vanhaan raatoon. Myös käsite "ajo-ominaisuudet" lienee sinulle aivan tuntematon kun väität että kesärenkaassa riittää pelkkä kulutuspinta, käytännössä nimenomaan kesärenkaassa rungolla on paljon suurempi merkitys koska suuremman kitka vuoksi sivuvoimat ovat isompia...
Nokian Hakkepeliitta 5 siis viimevuotista hiljaisempi,onko kokemuksia?
näin syyskuussa!