On se kumma, että se voi olla niin vaikeata lähteä kiihdyttämään autoa sen verran ajoissa, että saa sen vauhdin samaksi kuin liikennevirralla on?Ettei tarvii jarruttaa sinne liittymän loppuun, ja sitten lähteä ryömimään 10 km/h sitä ajokaistaa pitkin, kun sinne sitten viimein pääsee. Onneksi olin ainoa auto perässäsi. Muuten olisi tullut ketjukolari. Kuinka monta peräänojoa vältettäisiin, kun tämä liittymästä kiihdyttäminen osattaisiin. Laki ei anna armoa peräänajajalle, mutta onko hän aina oikeasti syyllinen? Mä en ainakaan uskalla pysähtyä liittymässä, oma henki sen verran kallis.
uskallatko sinä
pysähtyä liittymään?
9669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ja vielä se vilkun käyttö tultaessa rampilta liittymään :D Niinkuin siinä voisi kääntyä vasemmallekin... Buhhahhaa !!
Vasemmallehan rampilta juuri käännytään liityttäessä liikennevirtaan.
Hahhahbuu !!
Jotkut rampit jatkuvat pitkäänkin kaistoina ja voivat päättyä seuraavassa risteyksessä tieltä pois johtavaan ramppiin. Ei joka ramppiin kannata tehdä omia sääntöjä.
Ei vilkkua käytetä pelkästään risteyksissä käännyttäessä. Vilkkua käytetään esim. myös aina kun vaihdetaan kaistaa, ellet sattunut tietämään. Kannattaisi nyt ehkä perehtyä siihen vilkun käyttöön.
http://www.liikenneturva.fi/fi/kysyttya/autoliikenne.php?we_objectID=1569
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
Miksi helvetissä pitäisi alkaa miettimään milloin pitää käyttää vilkkua ja milloin voi vilkunkäytön jättää väliin?
Paljon yksinkertaisempaa on käyttää vilkkua aina kun kääntyy tai vaihtaa kaistaa, ei tarvitse rasittaa päätä moisella asialla. Eikä toisten tarvitse miettiä kuinka pitkälle se ramppi jatkuu toisena tai kolmantena kaistana kun siitä vilkusta näkevät oletko vaihtamassa kaistaa vai et...
'Vasemmallehan rampilta juuri käännytään liityttäessä liikennevirtaan.
Hahhahbuu !!'
Niin, eiköhän se kääntyminen ja liittyminen ole kaksi eri asiaa... Sinä siis käännyt vasemmalle rampilta ? Toivottavasti et asu täälläpäin...
Mielessäni ei ole yhtään kertaa jolloin olisi tarvinnut. Mutta on se mahdollista joutua pysähtymään paikoissa joissa on lyhyt kiihdytyskaista. Tällöin kyseessä on tilanne jossa päätiellä kulkee autoja suurella nopeudella jatkuvana virtana hyvin lähellä toisiaan.
Tietysti silloin tulisi pysähtyä kiihdytyskaistan alkuun odottamaan sopivaa väliä johon kiihdyttää. Voi kuitenkin käydä niin että tulee arviointivirhe ja joutuu jarruttamaan.
Tässä jokin aika sitten oli tilanne jossa edelläni ajanut maasturi oli pysähtynyt lyhyen ylämäkeen avautuvan kiihdytyskaistan loppuun. Tulin sen verran jäljessä, etten nähnyt yrittikö se vauhdilla vai ajeliko se hissukseen kaistan loppuun. Päätin itse yrittää liikenteeseen tavallisesti ripeällä kiihdytyksellä maasturista välittämättä.
Tilannehan oli maasturin kannalta vaikea, koska se joutui päätien liikenteen lisäksi tarkkailemaan niitä jotka siirtyvät sen takaa päätielle eli minua. Siinä kävikin juuri niin että kun minulla oli kaasu pohjassa ja olin vaihtanut kaistaa, maasturi tuli kiihdytyskaistan päästä eteeni hyvin hitaalla nopeudella. Olisin ehtinyt jarruttaa mutta vilkaisin nopeasti katvekulman vasemmalta ja väistin suoraan ohituskaistalle. En tiedä pelästyikö maasturikuski kun pyyhkäisin sen ohi vasemmalta nopeuserolla, joka tuntui tilanteessa huimalta.
Tiedän, hommassa oli riskinsä. Liikennesääntöjen mukaan en tehnyt mitään väärin, mutta mietin olisiko kannattanut pysähtyä kiihdytyskaistan alkuun odottamaan koska takanani ei ollut ketään.
aina melko paljon väliä edellä ajavaan. Koskaan ei tiedä vetääkö edellä ajava äkkiä liinat kiinni kun itse olet kiihdyttämässä reippaasti liittymään...
että suomessa on myös ajoneuvokohtaisia nopeusrajoituksia, jotka voivat olla tiekohtaisia alempia. Tällainen tilanne ei suinkaan aina näy välttämättä ko. auton ulkonäöstä. Siksipä sillä 80 rajoitetulla henkilöauton näköisellä voi joutua jarruttamaan kiihdytyskaistalla, kun yrittää 120 kulkevan liikenteen sekaan, eikä väliä synny & anneta. Jos lakia muutettaisiin siten, että tilapäinen ylinopeus tuollaisessa tilanteessa olisi sallittua, tulisi monta vaaratilannetta vähemmän, mutta minkäs teet...
Pysähtyä "liittymään". Tarkoittanette kiihdytyskaistaa motarille tai tavalliselle tielle jossa on kiihdytyskaista?
Juu ei ole koskaan tarvinnu pysähtyä sinne loppupäähän. Sieltä KUULUU LIITTYÄ takaatulevan liikenteen joukkoon vilkkua käyttämällä. Nopeuden ollessa sopiva liikenne-virtaan nähden.