Moottoripyörä pamautti kääntyvää autoa päin Kumitehtaan edessä. Nainen kääntyi härkitielle risteksestä ja reilua vauhtia tullut pyörä ei saanut pysähtymään vaan komautti nokkaan autoa.
Ilmeisesti vakavalta loukkaantumiselta vältyttiin.
Jos ajaa muun liikenteen vauhtia eli normaalia ylinopeutta... niin riskit pienenee oleellisesti.
Jos kumminkin ajaa muuta liikennetä nopeammin risteyksien läpi, Riskit kasvaa rajusti.
Mutta ihmeen vähän mopotyttöjä kolaroi keskustassa...ajotyylin perusteella luulisi joka päivä jonkun kuolevan.
Ilmeisesti vakavalta loukkaantumiselta vältyttiin.
Jos ajaa muun liikenteen vauhtia eli normaalia ylinopeutta... niin riskit pienenee oleellisesti.
Jos kumminkin ajaa muuta liikennetä nopeammin risteyksien läpi, Riskit kasvaa rajusti.
Mutta ihmeen vähän mopotyttöjä kolaroi keskustassa...ajotyylin perusteella luulisi joka päivä jonkun kuolevan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olen kirjoittajan kanssa samaa mieltä. Mopoilijat ja niiden puutteellinen ajo-osaaminen vaarantavat liikenneturvallisuuden (tietty sekä omansa, että muiden.)
Muutenkin Nokialla liikennekäyttäytymistä voisi kuvailla ehkä parhaiten sanalla kaaos.
Syynä on varmasti asenteet, mutta myös osittain erittäin huonosti suunnitellut risteykset ja kaistoitukset ja yleensäkin liikennejärjestelyt.
Ne johtavat liikenteen joustamattomuuteen ja kummallisiin tilanteisiin. Kaikenlainen sujuvuus puuttuu Nokian keskustan ja lähiseudun liikenteestä, johtuen juuri eniten näistä huonosti suunnitelluista järjestelyistä.
Ihme ettei rytise enempää!
Monet ikä-autoilijat ja nuoriso mopoilijat "elävät" muiden liikennekulkijoiden suosiollisella myötävaikutuksella.
Nokian kaksikaistaisilla teillä ja laajoissa risteyksissä on kapeamman näkökentän ja vähemmän nokkeluutta omaavien papparaisten vaikeata hahmottaa monesta suunnasta lujaa tulevia autoja.
Tekokiireen riivaamat kiihtyvässä tilassa kahtarinnan tulevat autojonot aiheuttavat nuorellekin kulkijalle vaikeuksia arvioida tilanne oikein ja risteyksien ylitys onkin joskus
kuin arpapeliä.
Kaksikaistaisista teistä voisi helposti rakentaa kääntymisrampit ja suoraa ajaville vain yksi
kaista. Jos automassa ajaa rajoituksen tuntumassa, ei mitään kaksikaistaisuutta tarvita!
Eipä tähän mitään kommentoitavaa, mutta ihmettelempä miksi nykyään silmälasimuodin takia niin monet (nuoretkin) hankkivat itselleen (vieläpä isolla rahalla) kapeamman näkökentän?
"Jos automassa ajaa rajoituksen tuntumassa, ei mitään kaksikaistaisuutta tarvita!"
Nokiallahan on sen takia leveät nelikaistaiset tiet, jotta tulevaisuuden autovirrat kulkisivat yhtä sujuvasti näillä kaduilla. Nokian tiethän on joskus kolmekymmentäluvulla kaavoitettu tulevaa suur-Nokiaa varten, jossa uumoiltiin asuvan yli miljoona ihmistä vuosituhannen vaihteen tienoilla. Ihan hyvä arvio, siitä jäätiin vain runsas 970000 asukasta...
Eli nelikaistaiset kadut on perusteltu ja 1930-luvulla. Nykypäättäjät enää vain odottavat sen miljoonan asukkaan rajan rikkoutumista, eivätkä uskalla kajota näihin kaistajärjestelyihin, sillä joskushan täällä tulee olemaan vielä kunnon ruuhkat...