Onko mahdollista että korjaamon ja katsastusaseman päästömittauksissa on niinkin valtavia eroja kuin:HO korjaamo 495,katsastusasema 1045 ja joku toinen arvo joka oli korjaamolla 3,96,kats.asemalla 6.99?
Että mitä häh?
Että mitä häh?
Isot erot mittauksissa
Pomppasi
61205
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
meni diiseli vasta kolmannella asemalla läpi.päästössä siis.eli oli eroja aika paljon.
raahaampa autoni seuraavaksi erille katsastusasemalle.Kaasarit sun muut on vasta vaihdettu ja mä en enää osaa lähtee mistään vikaa hakemaan,eikä osaa korjaamon porukkakaan.Pistelee vaan moisen "vian"takia laukkoo jatkuvasti jossain mittauksissa.
Ei kerpele. kyllä ne varmaan näyttää väärin. siis asemalla. itse menin näytille ja aseman kello näytti n. 14.00. ja sitte kun menin viikon päästä jälkinäytölle, niin se sama kello näytti n.9.25. siis hei, eihän se nyt sama laite voi noin paljon eilaista näyttää. siinä välillä kävin kahella korjaamolla. toisessa kello oli n. 13.30 ja toisessa 15.00. siis hei comoonmitähä?.?
Päästöistä ei mitata HO arvoa. Tarkoittanet HC:tä. Toinen arvo johon viittasit lienee CO.
Tapauksessa on monia vaihtoehtoja. Esim
-Autosi ei pidä säätöjä, vaan arvot vaihtelevat toisinaan lyhyelläkin aikavälillä (esim. vanha kaasari-Saab).
-Mittauksissa erilaista bensaa tankissa.
-Jotain on välillä säädetty tai muuten korjattu.
-Ensimmäisessä mittauksessa ryyppy päällä.
-Moottori on ollut mittauksissa eri lämpöinen.
-Katsastuksessa mitattaessa on vaikkapa ollut vikaa sytytyksessä, esim. tulpan johto huonosti paikallaan.
-Katsastusasemien mittareiden kunto tarkastetaan sekä mittari mittaamalla, että jatkuvasti käyttämällä, jolloin helposti huomataan, jos mittari alkaa näyttämään liikaa. Korjaamoiden mittareissa on toisinaan häikkää ja sen huomaa helposti mm. mitta-arvoista (CO O2 CO2 ei ole lähelläkään 15...16, vaan esim. 10).
jne.
Katsastusaseman kone ainakin kalibroi itseään monta kertaa päivän aikana. Korjaamojen vehkeistä ei aina ole tietoa.
Hiilidioksidin määrä (CO2) kertoo myöskin mittalaitteen toimivuudesta.
Riippuen hapen ja häkäkaasun määrästä, pitäisi sen olla 12...15%.
Vähäpäästöisellä autolla ja alhaisella hapella pitäisi CO2:n olla 15 tienoilla.
Ilmoittamasi luvut ovat häkä- ja hiilivetypäästöjä. (CO ja HC)
Ei ole mitenkään ihmeellistä, että vanha, ehkä jopa hiukan ontuen käyvä moottori antaa esim. käyntilämpötilasta riippuen erilaisia arvoja.
Usein myös mitattavan auton päästöt vaeltavat mittauksen yhteydessä jolloin eksaktia arvoa on mahdoton antaa.
Taitaa olla mittarissa käyttötunnit eksaktisti täynnä.