Mistä johtuu että ns. hypoidi öljyä ei saa missää tapauksessa laittaa paikkaan, johon suositus on tavallinen vaihteisto/vetopyörästö öljy. Ja oliks ohje vielä niinkin päin, että jos suositus on hypoidi, niin missään tapauksessa ei saa laittaa tavallista? Mitä niin vaarallista voi olla??
Hypoidi öljy
vaarallista
1014990
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
huomaat kyllä jonlin ajan kuluttua
on paljon järeämmät ja erityyppiset lisäaineet kuin jossakin muussa.
Jos et kieltoa usko niin kokeile omalla vastuullasi ja kerro meille, miten kävi ja paljonko kokeilu maksoi. Itsehän sen opin maksat.
itse ajoin gl-5 luokan vaihteistoöljyllä ja vanhalla 80 luvun etuvetoisella escortilla
200 tkm ja auto on ajossa vieläkin, ennen öljynvaihtoa oli ajettu 120tkm.
Ei taida nyky öljyissä enää olla sulfideja jotka söivät synkrot.
laita öljyä joka ei ole autonvalmistajan hyväksymää. On automerkkejä jotka vaativat erikoisöljyä niin vaihteistoon kuten vetopyörästöönkin joten pidä nyt jalat maassa.
Tuo on kyllä totta, nykyiseen uudempaan fordiin laittoivat huollossa GL-5 siihenkin.
Eipä nuo maahantuojalla suostuneet kertomaan edes GL-luokkaan,eivat varmasti tiedä itsekään.
vittumainen vastaus
Hypoidihammaspyörissä hammaskosketuksessa tapahtuu liukumista hammaskosketuksen välillä. Tämä pistää voiteluianeen lujille!.
En tarkaan tunne hypoidiöjyn rakennetta, mutta erittäin sitkeää sen täytyy olla että öljykalvo kestää kun kovassa paineessa hampaat liukuu toistensa lomitse.
Ja kyllähän perän kolahtaminen on aika tuttua monissa takavetoisissa. Kertoo että hypoidivaihde kuluu aika nopeasti.
Totta, hammaskosketus on lähes koko ajan liukuva hypoidivetopyörästössä ja siksi öljyltä vaaditaan API GL-5 luokitus, mikä tarkoittaa erittäin voimakasta paineenkestolisäaineistusta (EP -lisäineistus).
Voimakkaat EP -lisäaineet voivat vaikuttaa materiaaleja syövyttävästi, mikäli ko. öljyä käytetään vaihteistossa, jota ei olla suunniteltu ko. tyypin öljylle. Toisin päin API GL-4 luokan öljyllä lisäaineistus ei riitä ja vetopyörästö kuluu voimakkaasti.
Sitä laitetaan mitä ohjekirjat sanoo tai joku muu viisas vaikkapa korjaamolla,kaikenmoiset omat kokeilut ei ole tarpeellisia,usein niistä seuraa huonoa
eivät sano mitään! Ainoastaan maininta GL-4.