Rahtarit-lehti 4/2007 sivu 43 kirjoittaja Pasi Suhonen.
Lukekaa ja ottakaa opiksi!
Lukekaa ja ottakaa opiksi!
Raskasta ennätysvauhtia
Täyttä asiaa
211792
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Eikös se Pasi riittänyt että juttusi julkaistiin Rahtarit lehdessä, pitääkö vielä täällä mainostaa?
Mä olen vahvasti sitä mieltä, että laki pakottaa ajamaan ylinopeutta. Jos saisin itse päättää rytmin ja suunnitella päiväni niin homma voisi toimia. Mutta jos ajan moottoritiellä 88km/h niin 4,5h ajon aikana se tekee 36km etumatkaa. Se on varsinkin yöaikaan aika pirun pitkä matka.
Tuolla Ruotsissa ainakin on ne vakio taukopaikat, joihin isoilla autoilla mennään taukoa pitämään. Laki tekee sen kiireen kun pitää jonkun tietyn ajan sisään ehtiä johonkin. Jos saisi itse rauhassa ajella niin se helpottaisi tilannetta. Ja juuri se 45 min on joskus ihan liian pitkä aika. Sitä istuu vain kelloa tuijottamassa ja odottaa milloin kiekolla on tauko täynnä. Ei ollenkaan hyvä ja levon kannalta kannattavaa.
Mutta toisaalta olen nopeuksissa huomannut sen, että mikäli ajaa tasan 80km/h niin syntyy enemmän vaarallisia ohituksia ja takana on pitkät jonot. Ja usein tuntuu että se on vain sen vuoksi kun nähdään että edessä menee rekka. Nopeuden nostaminen 3km/h helpottaa jo huomattavasti tilannetta. Niin hullulta kuin se kuulostaakin.
Tuossa lehdessä oli muutenkin paljon asiaa. Auttaa jaksamaan tien päällä kun tietää että asioiden kanssa ei ole yksin.
Ja se tietyömaa-juttu. Kun on työmiehiä paikalla niin ei tulisi kuuloonkaan ajaa ylinopeutta. Mutta entä kun ei kukaan ole paikalla?
lue lehteä ajaessa kuten eräät?
Kyllä mä säästän sen iltaan.. siis sen lukemisen. Mutta karttaa on kyllä joskus joutunut vilkasemaan..
Hyvä että aina välillä pääsee lukemaan asiallista kommentointia tienkäyttäjiltä!
Tuohon työmaa-asiaan tosian voisi puuttua - sakon uhalla pitäisi velvoittaa poistamaan työpäivän päättyessä sellaiset rajoitusmerkit joiden käyttöön ei ole "rakenteellista" syytä. Eli jos tiessä ei ole mitään jonka vuoksi pitäisi ajaa hitaammin, niin merkit pois - nykykäytäntö aikaansaa YMMÄRRETTÄVÄÄ piittaamattomuutta rajoitusmerkeistä, sitten niitä ei noudateta silloinkaan kun se loisi tarpeen!
puhut.merkit on tiellä viikonloput eikä työmiehiä näy missään
Mutta kerronpa kuitenkin. Moottoritiellä oli illalla toinen kaista pois käytöstä aika pitkältä matkaa. No, liikenne tukossa kun ruotsalaisethan vetää niin pitkälle toista kaistaa kun pystyvät. Kun pääsin "työmaan" kohdalle niin siinä oli jätetty joku pyöräkuormaajan tapainen kone pientareelle ja siinä kaikki. Eli työmiehet olivat poissa ja konekkin olisi varmasti voinut parkkeerata vaikka Göta Kanaliin.
"Mä olen vahvasti sitä mieltä, että laki pakottaa ajamaan ylinopeutta."
Tämäpä hyvä puolustuspuhe kaahareille,maantien idiooteille!Heh heh!
< Mä olen vahvasti sitä mieltä, että laki pakottaa ajamaan ylinopeutta. >
Mikä on tämä tämmöinen laki ?????????????????
Kerroppas missä kohtaa lakia ja asetuksia tämmöinen pykälä on ????? !!!!!
Vaan tahdon päästä kunnolliselle taukopaikalle ja ehkä viikonloppuna olla aikaisemmin kotona. Jos ei koko ajan tarvi kelloa katsoa niin voisi ajaakkiin vaikka 70km/h.
Esimerkkinä kun ajetaan E18:sta Ruotsissa (taas). Minä en saa itse päättää laivapaikkoja ja kun joudun Finnlinkillä matkustamaan niin matka Kapellskäristä Väseen kestää tasan 4,5h kun painaa rajoitinta vasten. Muuten siinä menee 20min kauemmin, jolloin olisin taas rikkomassa lakia "toistuvasti". Vain sen vuoksi että tahdon saada kunnon ruokaa ja turvallisen paikan nukkua. Muutenhan se 20 min on aivan sama. Ei vain huvita jossain mettäparkissa istua 20min ennen kunnollista taukopaikkaa, siitä jatkaa taukopaikalle 45min päästä ja taas menee aikaa hukkaan.
En näe itseäni mitenkään kaaharina. Tiesin että tuosta lauseesta joku tietämätön kommentoi, mutta joskus toivon sinunkin ymmärtävän. Jos omalla työpaikallasi olisi samanlaiset lait ja sinun joka askelta valvotaan niin varmasti ymmärrät.
Siis noina kertoina kun ajetaan pitkiä matkoja..
Laki velvottaa ajamaan myös väsyneenä!
olisit alalla, niin tietäisit mitä neitonen tarkoittaa.. Mut amiksille ja 7-16 duunareille turha vääntää rautalangastakaan...
kun sanoit "amiksille"... voin sanoa että heistä innokkaimmat tietävät taatusti enemmän tai ainakin tuoreempaa tietoa kuljetusalasta kuin sinä...
Onko se se sama porukka joka sitten puoli vuotta kurssin jälkeen on jo unohtanut kaiken mikä lakeihin liittyy, kiva kun on lisävaloja ja saa ajaa eikä tarvitse itse maksaa naftoja? Ok, on siellä joukossa oikeastikin fiksuja, mutta valitettavan harvassa.
Enemmän tai tuoreempaa tietoa...no, tuoreus on jokaisen omasta aktiivisuudesta kiinni, kyllä noista lakimuutoksista sun muista kiusoista saa tietoa kun etsii, netti on hyvä apuväline (ei välttämättä suoli24 kuitenkaan, toki joskus täältäkin jyväsen löytää). Poliisien kanssa on helpompi väitellä kun tietää mistä puhuu - ne kun ovat jotain LP:n veitsenkärkeä lukuunottamatta keskimäärin varsin pihalla asioista.
Tuo enemmän sitten taas...no, joka homma on erilainen, ja kokemus opettaa. Koulusta saa eväät joiden turvin lähdetään opettelemaan tosielämän tehtäviä, ei siellä valeta valmiiseen muottiin - koska ei ole muottia mihin valaa.
Se on kyllä aivan totta, että puhuttaessa sinänsä periaatteessa hyvää tarkoittavasta lainsäädännöstä, on monelle tosiaan vaikea saada jakeluun sen mukanaan tuomat varjopuolet; kuten juurikin manzulinan mainitsemat kiireen vain ajoissa tauolle, lakisääteisen väsyneenä ajamisen (uni tai väsy nyt ei aina satu olemaan silloin kun laki sanoo että on).
Melko pitäklle ymmärrän, mitä tarkoitat. Mutta kyllä se vaan on itsestä kiinni, miten sen homman itselleen järjestää. Kyllä hyvällä kuskilla on varaa sanoa, että nyt tämä homma toimii väärin, ja nimen omaan työntekijää sortavasti. Ja kyllä vaan, hyvä työnantaja myös kuuntelee työntekijäänsä, joksaan pienistä ja tilapäisistä ongelmista ei kannata lähteä suuta soittelemaan.
Tuossahan on loppujen lopuksi kyse siitä, että niitä hyviä taukopaikkoja on yksinkertaisesti liian vähän. Niitähän pitäisi tehdä lisää lainsäätäjän (valtion) toimesta ammattiliittojen (kuljettajien) aloitteesta.
Tosin kuljetusalalla on edelleen liikaa tuota "no ammää"-ajattelutapaa. Jos kaveri sanoo, että tuohan on mahdoton aikataulu, niin aina löytyy toinen joka sanoo, että "no ammää". Sillä periaatteella ei varmasti tapahdu mitään kehitystä.
Tuossahan se asian ydin tuli kerrankin esille. Suomalainen on niin uskomattoman tyhmä (ja kuljetusalalla aivan erityisesti) että syö toisen leivän heti kun siihen tilaisuus tulee.
Jäljet johtavat sinne vanhaan maatalousyhteisöön; talon tyhmimmälle pojalle ostettiin kuorma-auto. Sieltä on perua tämä kuljetusalan perisynti: kun joku yritys nostaisi taksat järkevälle tasolle niin heti löytyy viisi kaveria, jotka ovat valmiita ajamaan 20% halvemmalla - nyt siis puhe kuljetusalan yrittäjistä.
Yksinkertaisesti on kyse siitä että alalla hyvin harva osaa laskea. Ei lasketa mitä ns. viivan alle jää, vaan hommataan lisää autoja ja ajoja.
Noista hölmöilyistä sitten syntyy alan kannattamattomuus, jota yritetään paikata ylinopeuksilla, ylitöillä, kuljettajia ahdistamalla.
Ikävä kyllä kuljettajapuolellakin kaveri syö kaverin. Jos joku ryhtyy vaatimaan järjellisiä ajoaikoja ja kunnollista palkkaa niin jonossa on hänen paikkansa ottajia.
Mutta oli miten oli niin jäljet johtavat sylttytehtaalle eli suomalaisiin kuljetusalan yrityksiin ja yrittäjiin, jotka ovat iät ja ajat polkeneet taksoja. Ja polkevat yhä. Jos eivät suuret yritykset, niin ainakin ne yhden auton miehet, jotka vasta uraansa aloittavat. Ajotaitoa voi olla, mutta laskutaito puuttuu.
Aivan tuulesta temmattu ja turhasta syntynyt ei ole vitsi autoilijasta, joka lopetti hommansa ja meni kortistoon kehuen saavansa 50 päivä joutenolosta - ja tähän toinen, hetken tuumattuaan, totesi että "Mä teen sen kympin halvemmalla".
Tuossa on koko raskaan liikenteen ydinongelma.
taitaa olla meikäläisen vanha ajokki tossa takana...
sitte Lommilan veholla otettu kuva =)
puolella lahtea mennyt enkä oikein ymmärtänyt miksi se "pöllibaari"olis ainut mahdollinen taukopaikka,siinä on matkalla monta
vähintään yhtä hyvää paikkaa eikä todellakaan tarvii ajaa laatta lattias kokoajan..
...nuo mukavuudet tuon tien varrella. Olenkohan sitten niin hienohelma, kun pyrin päivittäin käymään pesulla ja minun tietääkseni niitä suihkuja ei oikeen tuon tien varrella ole muita kuin pöllibaarissa. Se on myöhään auki ja menee myöhään kiinni. Minusta sielä on turvallista nukkua ja ruoka on hyvää. Rajalle on sopiva matka ja paikka on ihanteellinen jos tullaan Tukholman rantaan.
Minusta tarpeeksi syitä, miksi Väse on paras!