Kaatumiseen kuolleista yli 80 % on yli 64-vuotiaita.
http://www.terveyskirjasto.fi/terveyskirjasto/tk.koti?p_artikkeli=suo00039#F3
Pyöräilykuolemista yli puolet (56 %) sattuu yli 64-vuotiaille.
http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/ppkatsaus.pdf
Henkilöauton kuolleista kuljettajista kuitenkin enää vain 18 % on yli 65-vuotiaita.
http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/3027.PDF
- -
Toisin sanoen:
Kevyessä liikenteessä kuolee vanhuksia, jotka ovat liian sairaita auton rattiin.
Henkilöautoliikenteessä kuolee kaikkia, eritoten nuoria aikuisia.
- -
Kumpi se olikaan vaarallisempaa, kevyt liikenne vai autoliikenne?
http://www.terveyskirjasto.fi/terveyskirjasto/tk.koti?p_artikkeli=suo00039#F3
Pyöräilykuolemista yli puolet (56 %) sattuu yli 64-vuotiaille.
http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/ppkatsaus.pdf
Henkilöauton kuolleista kuljettajista kuitenkin enää vain 18 % on yli 65-vuotiaita.
http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/3027.PDF
- -
Toisin sanoen:
Kevyessä liikenteessä kuolee vanhuksia, jotka ovat liian sairaita auton rattiin.
Henkilöautoliikenteessä kuolee kaikkia, eritoten nuoria aikuisia.
- -
Kumpi se olikaan vaarallisempaa, kevyt liikenne vai autoliikenne?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minun ikäluokassani, 18-24-vuotiaat, on viimeisimpien viiden vuoden aikana (2002-2006) kuollut tieliikenneonnettomuuksissa tasan 3 polkupyöräilijää. Henkilöautossa kuolleita ikätovereitani on yli 300.
http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/Nuoret.pdf
http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/ppkatsaus.pdf
Yli 65 ikäisten ajokorttien osuus (kaikista ajokorteista) 10,7%.
Yli 65 ikäisten osuus väestöstä 20,4%.
Keskimääräinen ajosuorite henkilöauton kuskeina eri ikäryhmissä. Ajokortilliset (kaikki):
- 18-34: 29,7 (30,0) km/vrk
- 35-54: 36,0 (36,6) km/vrk
- 55-64: 29,6 (29,8) km/vrk
- 65-: 18,5 (18,6) km/vrk
- Kaikkien keskiarvo: 25,4 km/vrk
Yli 65 ikäiset suorittaa kaikesta ajosuoritteesta: 14,9%
Jos siis kuolleita on 18%, niin se on suhteessa yli 65 vuotiaiden ajosuoritteeseen enemmän kuin ko. väestönosan ajosuoritteen osuus. Eli kilometrit on vaarallisempia. Riskialtista ajamista? Tai sitten seuraukset on vakavampia pienissäkin onnettomuuksissa (johtuen heikommasta luustosta tai muusta terveydestä). Toki osuus kuolleista on pienempi kuin osuus väestöstä, joka taas on seurausta siitä, ettei kilometrejä tosiaankaan kerry ainakaan työmatkojen vuoksi. Kilometrit tienpäällä ovat ne, jotka altistavat onnettomuuksille. Vähemmän kilometrejä=>vähemmän onnettomuuksia. Aika vaikea on sanoa, onko ajotaito keskimäärin parempaa vai huonompaa kuin muilla, jos ikää on enemmän...
Tiehallinto käsittelee aihetta kattavammin kuin osaisin itse koskaan kertoa:
http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/3027.PDF
"Iäkkäiden kuljettajien riski aiheuttaa kuolemaan johtava onnettomuus on kaikkien kuljettajien onnettomuusriskiin verrattuna noin 2,5-kertainen ajokorttien määrään ja noin nelinkertainen ajosuoritteeseen suhteutettuna.
- -
Toisaalta iäkkäiden onnettomuusriskiä pienentävät usein pitkä ajokokemus ja ylimääräisten motiivien väheneminen sekä koetun riskin kompensointi vähentämällä ajamista ongelmallisiksi koetuissa olosuhteissa."
Ajamisen vähentäminen tarkoittaa varmasti monen ikäihmisen kohdalla jalkautumista kevyen liikenteen käyttäjäksi, jolloin onnettomuudetkin seuraavat vanhusta ajoradalta kevyen liikenteen väylälle. Ja niin kuin tiedämme, vaikka talvella monet autotiet ovat sulat, vieressä kulkeva jalkakäytävä voi olla peilijäässä.
Johtopäätöksesi ovat myös samansuuntaisia kuin mulla. Eli noin se menee, kun tilastoja tulkitaan syvällisemmin.
Yli 65 ikäiset suorittavat jalankulusta suunnilleen keskimääräisen lukeman, mutta pyöräilystä 60-70% keskimääräisestä määrästä. Väestömäärään nähden pitäisi siis olla kuolemien osuus pyöräilyssä 12-14% ja jalankulussa sama kuin väestöosuus eli noin 20%. Näin nuo 56% pyöräilykuolemissa ja 80% kaatumisissa merkitsevät, että vanhusten ei kannattaisi pyöräillä, eikä kävellä (ainakaan ilman suojavarusteita), koska mitä ilmeisimmin, pikku haavereillakin on hyvin isot seuraukset. Jalan katkeaminen voi merkitä vanhukselle kuolemaa. Nuorelle sama haveri aiheuttaisi mustelman (edes luita ei katkeaisi).