Moikka;
Miksi täällä Espoossa on niin ruuhkaista. Eihän meitä asukkaita nyt niin paljon ole. Oliko se nyt sittenkään niin viisasta vastustaa sitä metroa vuosikymmeniä? Kaameaa katsoa kun jokainen pikkutie on arkiaamuisin autojonossa.
Miksi täällä Espoossa on niin ruuhkaista. Eihän meitä asukkaita nyt niin paljon ole. Oliko se nyt sittenkään niin viisasta vastustaa sitä metroa vuosikymmeniä? Kaameaa katsoa kun jokainen pikkutie on arkiaamuisin autojonossa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Muuta pohjoisemmas, täällä ei ole ruuhkia, tai elä muutakaan ruuhkat tulevat mukanasi
Vaan tarpeesta, eihän tuota bussiliikennettäkään ole saatu kunnolliseen malliiin. Espoon julkinen poikkiliikenne on todella surkeaa.
AAtelkaaniitä ketkä joutuu välillä menee viikonloppuisin töihin aivan espoon toiselta puolelta toiselle laidalle. Ei oikein toimi bussiliikenne aamuisin, oma auto pakko olla.
Metrosta tehtyjen selvitysten mukaan metro ei vähennä yksitisautoilua.
Tuollaisia tutkimuksia kyllä ihmettelen, kun maalaisjärkikin sanoo että Metro helpottaisi kymmenientuhansien ihmisten elämää Espoossa. (väillisesti sadantuhannen9. Tällä hetkellä tämä liikennekurjuus on sietämätöntä. Miettikää millainen liikenne esim. Itä-Helsingissä olisi ilman metroa. Sielläkin on paljon omakotitaloja, rivareita (ja tietty myös kerrostaloja). Olen itse muuttamassa Helsinkiin takaisin. En usko että Metroa Espooseen tulee. Säästän Helsingissä approx 800€ kuussa kun ei tarvitse seisoa autolla ruuhkissa.
alunperinkin suuruudenhulluuteen ja vastaavaan perässähiihtäjien idiotismiin kuin Suomettuminenkin. Ensin rakennettiin metro ja sitten vasta mietittiin mistä siihen saadaan matkustajia. Helsingistä itään suuntautuva liikenne olisi alusta alkaenkin pitänyt rakentaa junaliikenteen varaan. Kuka kusipää olettaa että suorin reitti Helsingistä Pietariin kulkee jostain v...n Riihimäeltä tai Kouvolasta.
aluetta ja mikäli autoilua ei oteta huomioon kaupunkisuunnitelussa on tuloksena se mikä on. Metro on kansantaloudellisesti kannattava liikuntatapa ainoastaan tiettyjen edellytysten täyttyessä. Espoossa ne edellytykset eivät täyty vieläkään kuin korkeintaan metron jatkamisella Tapiolaan. Päätös onkin tehty muilla perusteilla ja mikäs siinä jos kaupungin asukkailla on siihen varaa ja huomionarvoista on myös se, että osallistuuhan siihen valtio ja koko suomen veronmaksajat reilulla osuudella
Esim Turun väylä ei täyty espoolaisista vaan Espoon läpi ajavista. Junarata Espoon keskus-Veikkola-Nummela-Vihti-Lohja olisi paikallaan.
kysymys liittyy siihen kuka maksaa rakentamisen. Kun haluaa, että joku muu maksaa niin kannattaa vastustaa vaikka vastustamisesta olisi itselle ja kaikille muillekin vain haittaa. Jos tällaista maksa sä asennetta ei olisi niin metro olisi jo ajat sitten ulotettu ainakin Lauttasaaren siltojen yli Keilaniemeen, jossa sitten olisi bussiterminaali tms. Siitähän sitten Espoo hajaantuu kuin viuhka.
Ai että ainoa tapa saada viuhka aikaiseksi on saada metron pää Espooseen. Eikös Espoossa jo mene rautatie keskellä kylää ja kaikki jotka haluaa voi ajaa autonsa radan varteen useampaankin terminaaliin. Maksa sä asenne liittyy siihen että villapuseropojat kannattaa sitä sun tätä ufojuttua kun tietävät etteivät itse niitä kuitenkaan maksa.