Uudellamaalla sattuu väkimäärään suhteutettuna kaikkein VÄHITEN henkilövahinkoon johtavia onnettomuuksia kaikista manner-Suomen 19 maakunnasta.
"Uudellamaalla liikenneonnettomuuksissa menehtyy noin 30 henkilöä miljoonaa asukasta kohti, kun koko maan vastaava arvo on 63 henkilöä miljoonaa asukasta kohti."
Loukkaantuneita 100 000 asukasta kohti:
139 Uusimaa
183 muu Suomi
156 Etelä-Suomi
241(!) Lappi
Kuolleita 100 000 asukasta kohti:
4,2 Uusimaa
7,4 muu Suomi
Uudellamaalla onnettomuudet ovat myös kaikkein lievimpiä.
Loukkaantuneita/kuolleita 100 onnettomuutta kohti:
(vakavuusaste)
13,0 Uusimaa
18,0 koko Suomi
25,5(!) Etelä-Pohjanmaa
Kohtaamis- ja suistumisonnettomuuksien riskikin on tutkitusti pienin Uudellamaalla.
Jos Uudenmaan liikenneonnettomuuksista pitäisi sanoa jotain pahaa, niin ne olisivat peräänajot. Toisaalta peräänajojen syy ei ole kuljettajien uusmaalaisuudessa, sillä maanlaajuisestikin peräänajo-onnettomuudet ovat yleisimpiä kaupunkiseuduilla ja taajamissa. Maakunnittaisessa vertailussa erottuvat Uudenmaan lisäksi Varsinais-Suomi, Päijät-Häme ja Pirkanmaa. Mutta eihän näistä ole tapana puhua.
Uudenmaan poikkeuksellisen suuret liikennemäärät ja ruuhkaisuus ovat se lopullinen niitti, miksi pelti kolisee eniten Uudellamaalla.
"Viime vuosina liikenne Uudellamaalla on kasvanut keskimäärin 4 prosenttia vuodessa. Pääkaupunkiseudulla kasvu on keskimääräistä suurempaa.
Uudenmaan tiepiirin yleisten teiden keskimääräinen vuorokausiliikennemäärä (KVL) on 3700 ajoneuvoa, valta- ja kantateillä keskimäärin 15 100. Nämä määrät ovat Suomen suurimmat ja yli kolminkertaisia maan keskiarvoon verrattuna. Suurimmat vuorokausiliikennemäärät ovat pääkaupunkiseudulla Kehä I:llä (79 000) ja Länsiväylällä (62 000). Toisaalta tiepituudesta on kolmannes hyvin vähäliikenteisiä (KVL
"Uudellamaalla liikenneonnettomuuksissa menehtyy noin 30 henkilöä miljoonaa asukasta kohti, kun koko maan vastaava arvo on 63 henkilöä miljoonaa asukasta kohti."
Loukkaantuneita 100 000 asukasta kohti:
139 Uusimaa
183 muu Suomi
156 Etelä-Suomi
241(!) Lappi
Kuolleita 100 000 asukasta kohti:
4,2 Uusimaa
7,4 muu Suomi
Uudellamaalla onnettomuudet ovat myös kaikkein lievimpiä.
Loukkaantuneita/kuolleita 100 onnettomuutta kohti:
(vakavuusaste)
13,0 Uusimaa
18,0 koko Suomi
25,5(!) Etelä-Pohjanmaa
Kohtaamis- ja suistumisonnettomuuksien riskikin on tutkitusti pienin Uudellamaalla.
Jos Uudenmaan liikenneonnettomuuksista pitäisi sanoa jotain pahaa, niin ne olisivat peräänajot. Toisaalta peräänajojen syy ei ole kuljettajien uusmaalaisuudessa, sillä maanlaajuisestikin peräänajo-onnettomuudet ovat yleisimpiä kaupunkiseuduilla ja taajamissa. Maakunnittaisessa vertailussa erottuvat Uudenmaan lisäksi Varsinais-Suomi, Päijät-Häme ja Pirkanmaa. Mutta eihän näistä ole tapana puhua.
Uudenmaan poikkeuksellisen suuret liikennemäärät ja ruuhkaisuus ovat se lopullinen niitti, miksi pelti kolisee eniten Uudellamaalla.
"Viime vuosina liikenne Uudellamaalla on kasvanut keskimäärin 4 prosenttia vuodessa. Pääkaupunkiseudulla kasvu on keskimääräistä suurempaa.
Uudenmaan tiepiirin yleisten teiden keskimääräinen vuorokausiliikennemäärä (KVL) on 3700 ajoneuvoa, valta- ja kantateillä keskimäärin 15 100. Nämä määrät ovat Suomen suurimmat ja yli kolminkertaisia maan keskiarvoon verrattuna. Suurimmat vuorokausiliikennemäärät ovat pääkaupunkiseudulla Kehä I:llä (79 000) ja Länsiväylällä (62 000). Toisaalta tiepituudesta on kolmannes hyvin vähäliikenteisiä (KVL
Vastaukset 3
Vanhimmat
Johtunee siitä, että täällä ei voi ajaa kovaa kuin moottoriteillä.
Tuolla maakunnissa meno on todella hurjaa.
motarilla liikenne seisoo aamulla ja iltapäivällä, aja siinä sitten kuolonkolareita. Lapissa ei joka tietä aurata aurata joka päivä ja poroja seisoskelee mutkan takana yms. Itsekin ajelen "ruuhka-aikaan" joka päivä ja nopeutta reilu satanen, mites siellä etelässä ?
Porokolari on huono selitys, koska niitä (tosin peurojen ja hirvien kanssa) tulee enemmän Uudellamaalla kuin Lapissa. Silti Lappi on ajoneuvoa ja ajosuoritetta kohden hirvieläinkolareidenkin osalta (tosin vain hieman) vaarallisempi alue. Jos Uudellemaalle eksyisi yksikin poro, niin se jäis auton alle alta aikayksikön. Lapissa poro voi elää aavistuksen pidempään, koska autoja ei montaa päivässä ohi aja.