olis kiinnostusta tulla pk-seudulle hommiin onko taloissa eroa kalusto,palkat,muut edut.onko mahd. vaikuttaa ajosarjaan? ajaisin mielellään pitkiä päiviä ja ylityötkin kävis.
pk-seudun bussifirmat
allioop
173143
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Concordia bussilla on on valinnan varaa haluaako ajaa Helsingissä,Espoossa vai seutulinjaa.Autoista noin 80 % on volvoja,loput scanioita.Palkoissa ei ole suuria eroja.Ylityötäkin on tarjolla. Uimahalli käynnit ovat maksuttomia,varikolla on kuntosali ja jalkapalloa voi pelata.
Käytännössä Concordialla on ajettava pitkää päivää, sarjat on tehty täysin P:stä ja ylitöitä jos et tee sen lisäksi, niin saat niin huonot sarjat, että lopputili ainoa vaihtoehto.
Concordialla ja näissä muissakin Akt:n sopimuksen firmoissa ajatelaan, että kuljettajalla ei saa olla omaa elämää ja terveyden pitää olla huippuhyvä, osa kuskeista viettääkin talleilla yönsäkin ja juoksevat tallin ympäri kuntolenkkiä, että jaksaisi taas sen 13 tuntia viettää työn ääressä.
Vp_kuski jauhaa paskaa.
Mikään liikennöitsijä ei toimi noin.
Työaika 114 h 45 min kolmen viikon jaksossa. Ylitöitä riittää. Varikon voit valita, samoin sarjat, minkä tyyppistä työaikaa haluat. Tuntipalkka vähän pienempi kuin AKT:llä.
Autot on täysiä romuja, ehjää autoa ei talosta löydy. Jos mielenkiintoinen päivä on, voi rengaskin irrota.
Jos ajohommia haluat tehdä, kannattaa tehdä se jossain muualla kuin pääkaupunkiseudulla. Täällä kun kaupanpäälle tulee räksyttävät, väkivaltaiset, känniset, sotkevat ja mitä kaikkea normaalista poikkeavat "matkustajat".
on myös humalaisia yrjöjä on tullu mopattua keskellä yötä.työ on varmasti erilaista mutta sitä en tiedä kumpi on mukavampaa ennen ku kokeilee?Hesaa tulee ajettua paljon näkyy olevan katurit suht uusia ainaki osa ja varmasti hyvä ajaa automaatilla ite on jaloissa vanhalla manuaalilla.rahastus katureissa kai helponpaa ja nopeeta,eikä tarvi rahtia kiireessä mättää.Tunti palkat vähän parempii hesassa.
Helbillä eli Helsingin Bussiliikenteellä on paremmat työehdot kuin Akt:n sopimuksen firmoissa, kun on ollut 15 vuotta kuljetusalalla, hyväksytään taksi-paketti/kuorma-, linja-auto saa kunta-puolen sopimuksessa 38 lomapäivää vuosi ja lomapäiviksi lasketaan 5 päivää/viikko, Akt:n sopimuksessa lomapäiviä on 30 vuodessa, mutta ne lasketaan 6 päivää viikko, eli Helbillä vajaa kolme viikkoa enemmän lomaa vuodessa.
Helbillä myös työpäivät järkevämpiä, Akt:n sopimuksen firmoissa sikapitkiä päiviä ja sitten pätkäpäiviä.
Mielestäni Akt:n sopimus on huono työssäjaksamisen kannalta ja jos saa vähän yli euron tunnissa palkaa enemmän, niin mitään ei jää käteen, mutta lomat lyhenee, muitakin firmoja olen kokeillut, mutta Helb parempi.
Jk Ne pekkaset ei ole mitään lomaa!
miten nii ei oo lomaa ,kyllä mulla ainaki on palkallista lomaa.miten kunta puolella lyhennetäänkö kunta-puolella jotenkin työ ajasta suoraan?vai kertyykö vapaa päiviä?onko kuntapuolen sopimus netissä akt:n löytyy akt:n sivuilta.
jaksaa olla samaa mieltä kuin työnantaja... Olette niin kalliita kuljettajia kun teillä on niin pitkäät lomat, siksi teillä on pienempi palkka... Laskekaa ihan oikeesti ne päivät joita ette ole töissä ja verratkaa niitä Akt:n päiviin joita eivät ole töissä... Montako päivää tuli eroa? Mutta eihän siihen bussikuskin hommeliin mitään mensan testiä tarvitakaan...
Eli Helbin kuskit töissä kolmen viikon jaksossa 114 h 45 min ja AKT:n kuskit 120h.
Hah Hah meillä on oikeasti pitemmät lomat Helbillä ja työpäivätkin ovat siedettävämpiä.
Akt:n pekkasista osa kuluu arkipyhiin ja muihin pyhäpäiviin jotka Helbillä ovat palkallista vapaata.
Täytyy todeta, että mieluummin pidän vuodessa 13 työpäivää enemmän lomaa kuin Akt:n sopimuksella ja saan kuukaudessa 50 euroa vähemmän käteen palkkaa!
Täysin käsittämättömiä ovat myöskin nuo Akt:n firmojen työpäivät aamuvuoro alkaa kello kuusi ja loppuu kello 18.00, ihan syvältä, sitten voi olla vuoro joka alkaa kello 5.00 ja loppuu kello 10.00 ja esimies painostaa sen jälkeen ajamaan ylitöitä, jos et aja se näkyy seuraavassa vuorolistassa, samoin voidaan teettää kahdeksan päivän työputkia, vapiata ei kuitenkaan kerry kun laitetaan niitä pätkäpäiviä.
Miettikää nyt Akt:n kuljettajat laittakaa tyolonne parepaan kuntoon, päivät lyhyemmiksi ja ajojat kuntoon.
valitatte kuinka surkeat sarjat on, autot on romuja, (joka kyllä näkyy) yms. Ei tarvi kuin hetki kuunnella Helb kuskeja virkapuku päällä pysäkillä vaihtoa odotellessa... Ja koska joku kuitenkin ymmärtää väärin, koska äö on mitä on, niin selvennetään: Niillä Helb kuskeilla on Helbin virkapuku päällä, ja vain sanon sitä virkapuvuksi, vaikkei niillä mitään virkaa olekaan, kahdellakaan tapaa.
HelBin kuljettajat neuvottelevat työnantajan kanssa omat työehtosopimuksensa, pohjana on kv-tes, joka löytyy JHL:n sivuilta. Sillä määritellään lomat, sairaslomat ja sellaiset. Mutta työajat, palkat ym. neuvotellaan itse ja tehdään oma työehtosopimus. On muuten juuri nyt sellainen hetki, kun vanhat sopimukset on sanottu irti ja päättyneet ja uusia ei ole saatu sovittua. Voi mennä mielenkiintoiseksi...HelBin kuljettajien kotisivut löytyy osoitteesta www.jhl005.fi
Taitaa ylitöihin riittää ihan vapaaehtoisia, ketään ei varmastikaan tarvitse pakottaa.
Älä tule, ainakin täällä Concordialla työ on raskasta, älyttömän pitkää päivää ja esimiehet ei kuuntele, kuljettajat sairatuvat, omaa aikaa ei ole.
Kovalla hinnalla Concordia on voittanut tarjouskilpailut ja se hinta otetaan kuljettajilta!
Pitää paikkansa Pölhölän liikenne ja Concordia ne eivät ole ihmisen paikkoja, kuljettajan kohtelu on huonoa ja ne AKT:n sopimukset ovat surkeita, firmoissa luetaan sopimusta millilleen ja käytetään kuljettajaa renkinä, mistä johtuvat kuljettajien sairaudet, avioerot, alkoholismi ym.?
Varastomiehenä saa saman palkan ja päivätöissä ja kukaan ei kitise kellon kanssa ja omaakin aikaa jää, missä vika?
Palkka on vanhemmalla kuljettajalla 13 euroa tunti, varastossa saan nyt 12.95 tunti ja halvan lounaan, työaika 7-15 välillä, työtoverit ihmisiä, kahville ja vessaankin pääsee.
Akt:lla on liitokieroksella näytön paikka, jos työsidonnaisuus ei lyhene reilusti, niin moni kuljettaja äänestää jaloillaan.
Nuoret eivät alalle enään hakeudu, jos hakevat vaihtavat nopeasti, koska työpäivä on niin pitkä muihin ammatteihin verraten ja palkkaus on huono, saman palkan saa rakennuksella lautapoikana ja siellä ei kiire paina.
Haukkasiko concordia P.tä, kun otti itäkeskuksen linjat tappiolla hoitaakseen, myllypuron varikko on luvattomalla alueella, aluetta ei ole suunniteltu bussivarikoksi, koska vieressä on omakotiasustusta, ovat tehneet asiasta jo valituksenkin ja todennäköisesti Concordia joutuu lähtemään alueelta, näin käy firmalle, joka ulkomailla saneeretaan ja Suomessa ajaa tappiolla, voi jäädä vetävän käteen.