ei sinänsä ollut mikään yllätys, sehän tiedetään ettei siellä osata ajaa, mutta miten onnistuvatkaan tumpeloidessaan osumaan siihen ainoaan kylällä vastaan tulevaan autoon?
Liukas keli yllätti autoilijat pohjoissessa
jep jep jep
12907
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
no ja mitenkäs siellä etelässä joka helvtn syksy käy? nooh eka lumihiutaleet tullee maahan nii on se tuhat ja 1 autoa ketjukolarissa. sitte ihmetellään et mitenkäs siinä näin pääsi käymään ku kesärenkailla paahdetaan se 100 lasissa. ite eilen töistä aamusella lähin nii ei mitn ongelmaa vaikka lunta pari milliä maassa ja kesärenkaat alla.
Joop.
tottahan tuo. Maltti on aina valttia.
Hankaluus on vaan se, että, mitä enemmän on liikennettä, sitä suurempi on vaikutus.
Eli siis häiriö/onnettomuus heijastuu aina ruuhkaisilla osuuksilla isompaan porukkaan, vaikka kyseessä olisikin vain yksittäinen tapaus.
Mikä ihmeen kiertokoulusysteemi siellä pohjoisessa on yhä käytössä, kun ei millään mene kaaliin, että liikennemäärissä on "pieni" ero. Vain onko tämä vain tulosta liian pitkään jatkuneesta sisäsiittoisuudesta ja "käänteisestä rodunjalostuksesta" (fiksummat muuttavat pois).?
Pelkästään Vantaalla on suunnilleen yhtä paljon asukkaita kuin koko Lapin läänissä. Pinta-alassa on vain "pieni" ero, samoin liikennemäärissä ja autojen kohtaamisessa, siis kolarointitilaisuuksien määrässä.
Esim. jos Nunnuka lähtee ajamaan Poronkusemajoelta Tinttauskuruun päin ja Aslakki lähtee ajamaan Tinttauskurusta Poronkusemajoelle, heillä on tasan yksi tilaisuus ajaa kolari. Niin viime- kuin tämänsyksyistenkään uutisten perusteella monikaan ei jätä tilaisuuttaan käyttämättä.
Ihmisten ilmoilla tilannen on pikkuisen toisenlainen. Jos pisteestä A lähtee 1000 autoa kohti pistettä B ja pisteestä B lähtee 1000 autoa kohti pistettä A, kohtaamisia tulee vaatimattomasti 1000x1000 = miljoona kpl.
Jostain kumman syystä pääkaupunkiseudulla ei kuitenkaan kolaroida yhtään sen enempää - itseasiassa päin vastoin - ajokilometreihin verrattuna.
Toistakymmentä vuotta on tullut ajettua yli 100km työmatkaa osittain hyvinkin taajaliikenteisellä reitillä nelostietä ja kasitietä! On sattunut kaikenlaisia kelejä joista on selvitty. Oikeastaan normaaleista talvikeleistä poikkeavan huonoja on sattunut neljästi.
Yhdesti satoi hemmetisti nuoskalunta ja silloin mentiin jonon mukana mahtavissa ja liukkaissa ajourissa 40-60km/h. Muutama auto oli ojassa ja liikenteenjakajassa.
Toinen kerta oli eilistä vielä pahempi. Aamuruuhkaan tuli mereltä saderintama joka satoi alijäähtynyttä vettä. Tiet olivat peilikirkkaat ja kaikilla vielä kesärenkaat. Rekat seisoivat levikkeillä ja linja-autopysäkeillä. Muutamia autoja oli ojissa. Auto haki tietä urien mukaan ja maksimivauhti oli 60km/h.
Viime syksynä kitkarenkaat eivät pitäneet sileällä jäätiköllä ja ajaminen oli täyttä tuskaa. Silloin ainoastaan pari autoa ojassa.
Eilinen oli paikoitellen aika paha. Auto haki taas tietä urien mukaan. Matkavauhti korkeintaan 60km/h siihen saakka kun pääsi suolatulle osuudelle jossa normaaliin rytmiin 100-120km/h mittarin mukaan. Autoja oli ojissa ja tienpenkoilla. Yksi ketjukolari tukki lähes liikenteen etelästä Ouluun tultaessa. Nelostiellä Unkarilainen rekka teloi pakettiautoilijan kuoliaaksi.
Kyllä täällä pohjoisessakin on ruuhkia, etteivät ne ole pelkää etelän herkkua.
Ajatelkaapa nyt ihan tosissaan ja käyttäkää päätänne. Onko teillä mitään hajua mistä lappi alkaa, onko teillä mitään hajua kuin pitkät matkat tuolla lapissa on ? 50 km:n koulumatka lapsille ei ole pitkä, entä sitten työmatkat ? Ja suola-autoja ei tiada ihna joka tiellä edes liikkua, lähin naapuri asuu n. 5 km:n päässä jne. Ja täällä Oulunseudulla oli suola-auto eilen rikki, että ajeltiin sitten jäisellä tiellä, vähällä päästiin, kun ajeltiin rauhassa ja pidettiin edellä oleviin väliä, varmaan moni myöhästyi työstä jne. reilusti, mutta siihen ei kukaan kuole (toisin kuin tuntuu siellä etelässä olevan).
"Ja täällä Oulunseudulla oli suola-auto eilen rikki, että ajeltiin sitten jäisellä tiellä, vähällä päästiin, kun ajeltiin rauhassa ja pidettiin edellä oleviin väliä, varmaan moni myöhästyi työstä jne. reilusti, mutta siihen ei kukaan kuole (toisin kuin tuntuu siellä etelässä olevan)."
Aika huono vertaus. Uudenmaan ulkopuolella tapahtuneissa onnettomuuksissa kuoleen huomattavasti suuremmalla todennäköisyydellä. Välillä tuntuu siltä kuin Uudenmaan ulkopuolella ajavat kuolevat pelkästä peltikolarin mahdollisuuden ajattelusta. Peltikolareitahan (pienestä nopeudesta) ne onnettomuudet pääasiassa Uudellamaalla ovat. Siis yli puolet onnettomuuksista. Ja autot on Uudellamaalla noin 8v. ikäisiä, kun muualla Suomessa yli 12v. ikäisiä.
Harvinaisen huonosti onnistunut vertauskuva. Laitetaanpa tähän toinen vastaava: "Pelti on vain peltiä - ei ruttaantumiseen kuole, vaikka pohjoisessa näin monen mielestä tuntuu olevan."
Onko tullut käytettyä pakkasnestettä (tenua) liian kanssa?
> onko teillä mitään hajua kuin pitkät matkat tuolla lapissa on ? 50 km:n koulumatka lapsille ei ole pitkä, entä sitten työmatkat ?
Entä sitten? Vaikka yksittäiset ihmiset keskimäärin ajavatkin pitempiä matkoja kuin pääkaupunkiseudulla, niin pääkaupunkiseudulla autoja on *paljon* enemmän, joten kaikkien autojen ajot yhteenlaskettuna täällä ajellaan moninkertainen määrä kilometrejä per päivä. Eikä sen puoleen 50 km työmatka ole täälläkään tuntematon käsite.
Suurempi liikenneteheys, rannikon äkillisesti vaihtelevat kelit ja tiheästi rakennettu ympäristö, jossa lapasesta lähtenyt auto ei päädy siististi lumipenkkaan, vaan rikkoo pyöränripustuksensa liikenteenjakajaan tai päätyy halaamaan lampputolppaa, antavat paljon "jänkhää" paremmat edellytykset komeisiin kolaritilastoihin. Tästä huolimatta pääkaupunkiseudulla kolaroidaan vähemmän (ajokilometreihin verrattuna) kuin landella.
Ja on ihan turha kitistä siitä, että naapuri on kaukana tai kunnassa vain 1 suola-auto. Ei korvessa asuva voi edellyttää samaa palvelutasoa kuin suurimmissa kaupungeissa. Homma toimii toki päinvastoinkin, kaupungissa ei voi edellyttää samanlaista omaa rauhaa ... mm. lentomelusta jaksetaan kitistä yleisönosastoilla, vaikka lentokenttä on ihan varmasti ollut paikalla jo ennen kitisijää.
Olen kyllä eteläsuomessakin käynyt ajeleen ja siellä on tiet paremmassa kunnossa muutenkin kuin täällä. Nuo ennestään kapeat tiet kapenee lisää talvella, eikä ole tietoakaan katuvaloista. Ja kyllä itse koen olevani rannikolla myös, en asu lapissa. Ja joka päivä ajan valotonta tietä n. 70 km suuntaansa ja hirvt vielä seurana, lapissahaan riesana on vielä porotkin.
Miksi näin on?
Vaikuttaako asiaan eniten hirvieläinten määrä? Vai tietäisikö "oikeasti pölijä" tähän paremman selityksen?
Työ-, koulu- tai opiskelumatkan keskimääräinen pituus maakunnittain on suurin Uudellamaalla, ei Lapissa!
Tässä sinulle todiste, jos et muuten usko:
http://www.mintc.fi/www/sivut/dokumentit/julkaisu/julkaisusarja/2002/a292002.pdf
Kuva 3.43 (sivu 79)
Valitettavasti en tähän hätään ja väsymykseen löytänyt kaikkien matkojen eroja maakunnittain. Mutta sen sanon, että myös minua yllätti tieto Uudenmaan pisimmistä työ-, koulu- ja opiskelumatkoista.
tietää että etelässä kun tulee lunta niin ojassa ollaan
niin et joudu sinne ojaan !