Olen tässä ihmetellyt onko lahden moottoritieltä poistettu kaikki nopeusrajoitukset. Tänäänkin iltapäivällä oma mittari näytti päälle sadanneljänkympin, mutta silti suurin osa autoilijoista meni ohi heittämällä. En oikein mittarivirheeseenkään usko, kun nopeusnäytöt ovat kertoneet järjestäen n. 2km/h:n heitosta nopeudessa.
Olisikohan meidän autoilijoiden nyt syytä hieman rauhoittua, mitäs luulette? Puoltatoistasataa metrin päässä edellä menijän puskurista ei ole todellakaan tervettä.
Olisikohan meidän autoilijoiden nyt syytä hieman rauhoittua, mitäs luulette? Puoltatoistasataa metrin päässä edellä menijän puskurista ei ole todellakaan tervettä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vauhti on sairaan nopee:)? Vaarallista on ne nopeus erot rajoituksien mukaan ajaviin ja kun kaikilla on sitä vauhtia paljon. Mutta puolustuksena myös sanon että turvallisin tietyyppi on varmaan kaksikaistainen jossa eri suuntiin menevä liikenne on erotettu toisistaan kaiteilla. Siellä ei tule kohtaamis onnettomuuksia muuta kuin eläinten kanssa jos motari tai väh. 70kmh rajotus niin ei ole suojateitä.
Odotan innokkaasti samanlaista kommenttia niiltä, jotka ajaa rajoitusten mukaan:
"Suurin osa painaa ohi sataaneljääkymppiä"
Katso peiliin!
140-150 km/h on motarille mielekkään ja miellyttävän luonteva nopeus kuivalla kesäkelillä. Rajoitus 120 km/h ei tunnu ollenkaan noudattamisen saati valvomisen arvoiselta.
Tuollaisia nopeuksia ajetaan muissakin Euroopan maissa. Esimerkiksi Tanskassa motarin rajoitus on yleensä naurettavat 100 km/h, mutta väki painaa menemään 150 km/h.
Jos vierastat tuollaista letkeän joutuisaa vauhdinpitoa, niin pääsethän toki Lahteen ja Lahdesta pois vaikka vanhaa kaksikaistaista tietäkin pitkin. Älä tule motarille tukoksi!
on mun autolla lähemmäs 200 motarilla tai ylikin. Sinunlaiset tientukot vois kulkea bussilla niin ette köröttele romuillanne sitä 140km huipponopeutta tukkien hyvät tiet.
Eipä noilla Suomen vähäisillä moottoriteillä montakaan kahdensadan kulkijaa joukosta erotu. Ennemmin tai myöhemmin niin poikkeavasta nopeudesta joutuu maksamaan. Minunkin kukkaroni keveni kerran tuntuvasti ajettuani Porvoon motarilla tutkaan yli 160:n nopeutta. Se oli 80-lukua; nykyisin kai korttikin lähtisi moisesta kuivumaan.
140-150 on Suomessa tervettä arkipäivän realismia. Se ei saa aikaan liiallisia nopeuseroja niihinkään nynnertäjiin nähden, jotka eivät millään suostu päästämään mittarinsa neulaa sallitun rajan yli.
Romuni kulkee tehtaan ilmoituksen mukaan kolmatta sataa. En ole tullut vielä kokeilleeksi. Kahdella aikaisemmalla kulkupelilläni ja vuokravehkeillä olen ajellut yli 200:n nopeuksia Saksan Autobahneilla monen monta kertaa. Maassa maan tavalla.
> Minunkin kukkaroni keveni kerran tuntuvasti
> ajettuani Porvoon motarilla tutkaan yli 160:n
> nopeutta. Se oli 80-lukua; nykyisin kai
> korttikin lähtisi moisesta kuivumaan.
Jäi mainitsematta, että tutka oli viritetty Söderkullan kohdalle rysäpaikkaan, joka muodostui tilapäisen 100-rajoituksen johdosta. Tiellä oli uusi asfaltti, josta puuttuivat vielä ajoratamerkinnät (valkoiset maaliviivat). Tuon rajoituksen johdosta poliisit pitivät niinkin vähäistä kuin reilun 160:n tutkanopeutta ihan suurena syntinä. Sakkolappuun merkittiin kuitenkin "armosta" nopeudeksi 150 km/h, jotta asiasta ei koituisi sen enempiä seuraamuksia.
Luepa eka viesti uudestaan, kirjoittaja sanoi ajavansa 140kmh, ei sillä nopeudella pitäisi olla tientukko jonka pitäisi muualle mennä ajelemaan.
Joten älä itse kirjoittele tuollaisia provoja.
Ja siitä realismista; esimerkiksi Hämeenlinnan motarilla Keimolan kohdalla ruuhkassa jonon nopeus saattaa vaihdella nopeasti 50kmh ja 140kmh välillä. Aina joku poukkoaa niinhin liian pieniin väleihin hiljempaa ja nopeammin ajavat jarruttavat terävästi ja aaltoliike on valmis. En sanoisi sitä niin 'letkeäksi vaudinpidoksi'. Nopeus erot voivat tosiaankin olla suuria jos jokainen itse määrittelee sen oman nopeutensa rajoituksista piittaamatta.
En ollut eilen iltapäivällä Lahden motarilla ajamassa, mutta rohkenen silti epäillä väitettä siitä, että kaikki ajavat siellä reilua ylinopeutta. Itse ajan 130-140 mittarinopeutta (virhe 80 nopeudella kesärenkailla noin 2 tai 3%, hieman vaihtelevia tuloksia olen näyttötauluista saanut), ja Helsingistä Lahteen minut ohittaa keskimäärin kaksi autoa, joista toinen yleensä tulee hetken kuluttua perä edellä vastaan. Valtaosa autoilijoista ajaa moottoritiellä alle rajoituksen.
Aina kun itse tuota tietä ajan, niin harvat menevät ohi, vaikka ajan 130km/h mittarin mukaan.
Ajan päivittäin tietä jossa on kaksi kaistaa molempiin suuntiin ja 100km/h nopeusrajoitus, pätkällä liikkuu paljon myöt traktoreita ja työkoneita. Hyvin usein hitaampien perään ajetaan, kun 60km/h nopeusero tuntuu olevan ylivoimaisen suuri vaaratekijä.
jep, 140-150 km/h on ok ja ajan itsekin sitä.
Pysyy skarppina paremmin kuin alhaisemmilla nopeuksilla.
Tuollaista näin viimeksi kun Jyväskylän suurajoista porukka viimekesänä palasi takaisin koteihinsa. Silloin tuo oli todellista. Ajoin ihan tahallani reilua ylinopeutta, vain välttääkseni tientukkona olemisen. Mittarinopeus, joka autossani on -2 km/h oikeasta nopeudesta oli siinä 140-150 km/h, ja kyllä vain ohi menijöitä riitti. Toisaalta ohitin toki itsekin monia ja taas monia.
Muulloin en ole tällaista tavannut. Mutta silloin vaikka liikennettä oli paljon, ja suurin osa ajoi kovempaa kuin 120 km/h kaikki sujui hyvin, en kohdannut vaaratilanteita, ei lähelläkään. Tuli siitä mieleeni, että kyllähän motarien rajoitukset voisivat ainakin kesäisin olla jotain 140-150 ihan huoletta. Nopeuserot vähän alkavat huolettaa toki, kun rekat sitä reilua 80 ajavat, mutta silmät auki, kyllä ne erot Saksassa silti ihan toista luokkaa ovat...Rekka vs. Ferrari 300 km/h...