Laaja öljylautta Porvoon eteläpuolella on kuin ennakkovaroitus siitä, mihin saamme tulevaisuudessa varautua -varsinkin tiedostaessamme venäläisten piittaamattomuuden ympäristösuojelun hienouksista.
On nimittäin vain ajan kysymys, milloin jokin Venäjältä/Venäjälle matkaava öljytankkeri aiheuttaa todellisen katastrofin Suomenlahdella, ja silloinkaan meillä ei liene toiveita itänaapuriemme auttavasta kädestä tai edes anteeksipyynnöistä.
Kun otamme huomioon, että meidän verorahoillamme rakennetut kaksi Pietarin vedenpuhdistamoa puhdistavat vasta n. 5-10% pietarilaisten sumeilemattomasti suoraan Suomenlahteen päästämistään vessavesistä on yhtä todennäköistä, että Suomi saa yksin hoitaakseen mereen päässeiden/päästettyjen venäläisperäisten öljylauttojen poissiivouksen, ellei sitten pieni, mutta sisukas Viro sitten tule avuksemme.
Iiroilijoiden taitaa olla turha ottaa tähänkään asiaan mitään kantaa, koska hehän eivät edes tunnusta, että Venäjä tekee Tshetsheniassa taukoamatta sotarikoksiaan...
On nimittäin vain ajan kysymys, milloin jokin Venäjältä/Venäjälle matkaava öljytankkeri aiheuttaa todellisen katastrofin Suomenlahdella, ja silloinkaan meillä ei liene toiveita itänaapuriemme auttavasta kädestä tai edes anteeksipyynnöistä.
Kun otamme huomioon, että meidän verorahoillamme rakennetut kaksi Pietarin vedenpuhdistamoa puhdistavat vasta n. 5-10% pietarilaisten sumeilemattomasti suoraan Suomenlahteen päästämistään vessavesistä on yhtä todennäköistä, että Suomi saa yksin hoitaakseen mereen päässeiden/päästettyjen venäläisperäisten öljylauttojen poissiivouksen, ellei sitten pieni, mutta sisukas Viro sitten tule avuksemme.
Iiroilijoiden taitaa olla turha ottaa tähänkään asiaan mitään kantaa, koska hehän eivät edes tunnusta, että Venäjä tekee Tshetsheniassa taukoamatta sotarikoksiaan...
Vastaukset 30
Vanhimmat
öljypäästöjä!
Epäilen, että venäläisperäinen öljy on niin saastunutta, ettei sitä saa liukenemaan edes puhtaalla alkoholilla.
Sen sijaan venäläisaivot lienevät jo aika rappiolla tuon juoman ylikäytön takia...
piti viime kerralla.
ja etupäässä ns. halpamaiden lipun alla purjentivat alukset. Ja nimenomaan SUOMEN-reissuillaan.
Venäläiset käyttävät uusia, kaksoisrungollisia aluksia, joissa pilssivesiä ei huuhdella mereen, kuten halpamaiden alukset tekevät, raaka-öljyä suomeen tuodessaan.
Kateuksissasi yrität nyt yhdistää venäjän talouskasvun ja suomeen halpamaista tuotavan raaka-öljyn kuskaajien välipitämättömyyden.
ai ai ai....värilliset lasit, sitä ne teettää
Monesti näiden yksirunkoisten tankkerien omistajat löytyvät USA:sta - mahdollisesti presidentti Bushin lähipiiristäkin.
Tiesittekö, että ilmastonmuutos voitaisiin lopettaa ja maapallo pelastaa, jos maailman suurin saastuttaja USA tulisi mukaan Kioton sopimukseen? Näin ei kuitenkaan käynyt. Bush on valmis tuhoamaan maapallon saadakseen lisää rahaa. Saadakseen lisää öljyä hän oli valmis uhraamaan satoja tuhansia irakilaisia!
Onko antikristus jo keskuudessamme?
Mistä sitten ovat lähtöisin huhut Karjalan metsissä ja pelloilla lainehtivista kanankakkavyöryistä ?
Entä Jäämeren satamissa pohjaan vajonneet tai hiljalleen vajoavat sotalaivat, joista ei ole viitsitty poistaa edes ydinjätteitä?
Pietarin vessavesipäästöt ovat jo kaikille entuudestaan tuttua kamaa.
ei haluta puhua ja meillä vain sähkön hintaa nostetaan, niin silloin ei ole asialla ilmastomuutoksen huolehtijat, vaan kusettajat. Mauri Pekkarinen on suorastaan kiihkona vaatimassa biodiiselille veronmaksajien tukiaisia ja TAKUUHINTAA, siis jusseille.
Sähköverkoista eivät taas kilpailun hyväksi haluaisi keppurit luopua, koska suuret energiayhtiöt olivat rahoittamassa niin pekkarisen kuin vanhasenkin vaalikampanjaa.
Ei tässä nyt muusta ole kyse, kuin sinun minun kukkarosta, ne pitäisi kääntää ylösalaisin, kusettajien hyväksi, ilmastosta tuon taivaallista piittaamatta.
Eihän liikenteen osuus hiilidioksidipäästöistä ole kuin n. 12% koko EU:n alueella. Tuskinpa siis liikenteen osuus USA:ssakaan kovin merkittävä on?
Sitten, vaikka autojen päästöjä saataisiinkin vähennettyä, niin liikenteen kasvu pitää kokonaispäästöt samalla tasolla kuin nytkin. Autojen valmistus aiheuttaa myös päästöjä ja kiihtyvä valmistustahti ei päästöjä vähennä, vaikka autoista vähempipäästöisiä tehtäisiinkin.
Määrät ovat nyt tärkeitä. Kun paljon kulutetaan, kuten USA mm. öljyn suhteen peräti 60 kasvihuonekaasuista, niin kuten sanottu, paljon saastutetaankin.
USA on ehdoton YKKÖNEN.
Olen ilman muuta sitä mieltä, täyisin toisin kuin Ihalainen YLE:ssä, että suomen EI pidä mennä NUPPI TUTISTEN Afganistaniin, vaan nuokin rahat on hyvä käyttää lähialueillamme, jotta mm. Harkimokin saisi mökkirannoilleen jälleen kirkasta eikä samentunutta merivettä. Tosi Hjalliksen mökillä samentunut merivesi on kotikutoista, niin kaukana ollaan pietarista.
Kanankakka on erinomaista lannoitetta, siinäkin suomalainen teknologia käyttöön. Minä pistäisin sen peltoon raakana, näin syksyllä, ohuena kerroksena. Venäläiset ovat, ikävä kyllä, länsimaisen teholannoituksen, kenties jopa kemiran pauloissa. Kepulainen sijaisministerimme lupasi mennä puhumaan venäläisille järkeä.
Ja ne pietarin vessajätökset, niistä aletaan pikkuhiljaa jo eroon päästä. Vielä tulee kuitenkin raakana, joten ei muuta kun rahat ja joukot veke afaganistanista ja pistetään suomineidon rannat kuntoon.
Terveisiä ihalaiselle, sille suomettuneelle, sinne yleen.
tellään.
Niihin tarpeisiinhan öljystä parhaillaan impperialisti sotii.
"varsinkin tiedostaessamme venäläisten piittaamattomuuden ympäristösuojelun hienouksista."
Tiedätkö mikä maa on maailman suurin saastuttaja? Se on USA. Kun muut maat tekevät parhaansa pelastaakseen kauniin maapallomme, suoltaa USA vain lisää myrkkyjä ilmakehään. Esimerkiksi Venäjä on mukana Kioton sopimuksessa, kuten vastuulliselle maalle tyypillistä onkin.
Jos näet öljyä meressä tai näet ihmisten hukkuvan nousevan merenpinnan alle, tiedät, että syyllinen on USA ja presidentti Bush.
Pitäisikö maailman ainoan supervallan nyt lopettaa maailman vilkkaimman lentoliikenteen tai pysäyttää miljoonat autonsa upeille liikenneväylilleen, jotta Kiina ja Venäjä saisivat epätoivon vimmalla yrittää kuroa USA:n huimaa etumatkaa edes hiukkasen pienemmäksi?
Mitä jos Suomi esimerkin vuoksi lopettaisi ne typerät traktorivetokilpailut, joissa hyvällä omallatunnolla tuprutetaan mustia pakokaasupilviä taivaalle tuulten kuljetettaviksi?
Otsikosta puuttui harmillisesti toinen k-kirjain sanasta "rikkaudelleen".
Menee se viisaskin välillä vipuun...
lakkaisi rahoittamasta Usaa, autot ja lentokoneet Usassa pysähtyisivät.
Sinusta USA:n ei varmaan pidä lopettaa irakilaislasten murhaamistakaan, koska se voi pysäyttää mahtavan sotateollisuuden rattaat!
Leveästi voi elää, vaikka suojelisi luontoakin. Heitätkö sinäkin roskat kadulle, etkä vie niitä kierrätettäviksi? USA:n saastuttamisen vuoksi voi lapsillemme jäädä vain jäteöljyn peittämiä meriä ja hakattuja sademetsiä!
Oletko nähnyt kuvia Venäjän Kuolan alueen metsistä?
Ne vastaavat aika tarkkaan loppulauseesi ilmestyskirjamaista kuvausta.
Jostain luin, että tilanne on nykyään paranemaan päin. Ei ne metsät hetkessä kasva, ellet tiedä. Aral -järveäkin on nykyään entisöity, tiesitkö sitäkään?
Paljon olisi Venäjällä paranneltavaa, että pääsisi edes lähelle sivistyskansojen tasoa.
Että pääsivät pilaamaan sen Aralinkin ja jättivät vielä laivojen luurangot irvistelemään entisille rannoille!
Pientä verrattuna USA:n hirmutöihin.
Mutta johan puolueettomat tilastotkin sen osoittavat: USA on maailman pahin saastuttaja ja luonnontuhoaja ja Venäjä seuraa vasta kaukaa perässä.
On kuitenkin aika ymmärrettävää, että maailman kehittynein teknologiavaltio tarvitsee paljon energiaakin.
Voimme vain kauhulla odottaa sitä aikaa, kun köyhät venäläiset ja kiinalaisetkin pystyvät ostamaan omia autoja...
elät jossakin menneisyydessä.
Tiedoksi sinulle, Suomenkin kautta viedään Venäjälle autoja niin että tiet ja satamat ovat niitä tungokseen saakka täynnä. niitähän tietenkin viedään muualta Euroopasta, etenkin Saksasta vieläkin enemmän.
Liikennepäästöt ovat vain pieni osa saastuttamista.
Suomessa ja Venäjällä tehtaidne piippuihin asetetaan suodattimet ja teollisuus pyrkii vähentämään energiankäyttöä. Saastuttamattomia energianmuoroja tuetaan.
USA:ssa taas ei tehdä mitään näistä. USA on kuin pikkulapsi, jonka sotkuja viisaammat vanhemmat (mm. EU ja Venäjä) saavat siivota.
Luin juuri hiljattain artikkelin, jossa todettiin, että lähinnä Putinin lähipiiri ja suosikit elävät länsimaista elintasoelämää, ja heitä on Venäjän kansasta se sama 10-15%, joka kommunisminkin aikana eli tavallista kansaa leveämmin.
Sellaista se "venäläinen demokratia" aina on ollut ja ilmeisesti tulee aina olemaan.
Orwellia lainatakseni:
"Kaikki eläimet ovat tasa-arvoisia, mutta siat ovat tasa-arvoisempia kuin muut!"
suosikkeja on sitten paljon, ainakin siitä päätellen miten niitä autoja sinne rahdataan.
Voi miten helposti menitkään taas vipuun.
Rekkakuormittainhan niitä autoja Venäjälle viedään ja kohta muuten taidetaan Ladan tehtailla valmistaa Mersujakin.
Kautta historian ovat epädemokraattiset johtajat keränneet ympärilleen suuren hännystelijäjoukon ja vielä muutamia kymmeniä yhtä törppöjä ihailijoita jopa naapurimaitten keskustelupalstoilta!
Ilmankos Venäjäkin vasta kömpii ylös moraalihetteikkönsä pohjamudista!
Nythän Aral on jo hyvässä kunnossa. Siellä jo kalastellaankin. Vanhat laivanhylyt maatuvat aikanaan, onhan noita uponneita Suomenkin aluevedet täynnänsä ja miten se Juice lauloikaan aikoinaan..."rannalla ruostuu Wärtsilän armaada" (Siniristiloppumme).
Tosiaankin on kyse, milloin se iso onnettomuus tapahtuu. Mitään ei toistaiseksi liene tehty, jotta mt. Propontiksen tekemät hölmöydet vältetään.
Ehkä saamme pian lukea kootut selitykset, miksi niin pääsi käymään ?
Muistettakoon esimerkiksi Exxon Valdezin aiheuttama ympäristökatastrofi Alaskassa. Sehän oli luonnollisesti venäläisten syytä! Samoin kaikki ne syöpätapaukset, joita esiintyy edelleen siviiliväestön (naisten ja lasten) keskuudessa Hiroshiman ja Nagasakin seuduilla...
Ja Irakin kansanmurha, sehän on tietysti venäläisten syytä...
Venäjällä ei ollut mitään tekemistä tämän öljyvuodon kanssa. Kyseessä oli toissapäivänä Sköldvikistä lähtenyt tankkilaiva joka pilssivetensä päästi Porvoon edustalla.