Matkakorttijärjestelmä tullaan vaihtamaan uudempaan muutaman vuoden sisällä. Ja sitten taas aikanaan vielä uudempaan. Eli että saadaan taas maksatettua ihmisillä uudet matkakortit (matkakortin hankkiminen nimittäin maksaa vaikka ei ostaisi siihen arvoa tai aikaa, pelkkä korttikin on maksullinen), sitten lisätään siihen kulut uusista massiivisista järjestelmistä, kortinlukijoista, kuljettajarahastuslaitteista ym. sekä liikennöitsijän ja tilaajan järjestelmät..
Kaiken kaikkiaan tämä tulee 100% varmasti nostamaan matkojen hintoja.
Tosin....pk-seudun liikenteen tilaajat (YTV, HKL) on tunnettuja siitä että rahaa pitää saada menemään, sitä vaikka hassataan kaikkeen turhaan (mm. metroon ja muihin välineisiin hankittava langaton nettiyhteys jota tuskin kukaan tulee käyttämään tai ainakin vain yksi promillesosa matkustajista käyttäisi). Sitten voidaankin helposti perustella ylikorkeita lippujen hintoja.
Hoh hoijaa...taidanpa siirtyä omaan autoon kunhan budjetti sen sallii. NOH NOH, eipä tuossa ole mitään miettimistä, sen päätöksen olen tehnyt jo hyvän aikaa sitten ja sen mukaan menen eli oma auto tulee. Eipähän tarvitse maksella enää YTV:lle ja HKL:lle niiden idioottimaisista sijoituksista ylikorkeita lippujen hintoja siitä kun matkustaa haisevassa ja allergiselle ihmiselle pahassa joukkomatkustusvälineessä. En toki tarkoita että esim. bussi itsessään haisisi vaan ne kanssamatkustajat joita tuntuu olevan moneen menoon. :(
Kaiken kaikkiaan tämä tulee 100% varmasti nostamaan matkojen hintoja.
Tosin....pk-seudun liikenteen tilaajat (YTV, HKL) on tunnettuja siitä että rahaa pitää saada menemään, sitä vaikka hassataan kaikkeen turhaan (mm. metroon ja muihin välineisiin hankittava langaton nettiyhteys jota tuskin kukaan tulee käyttämään tai ainakin vain yksi promillesosa matkustajista käyttäisi). Sitten voidaankin helposti perustella ylikorkeita lippujen hintoja.
Hoh hoijaa...taidanpa siirtyä omaan autoon kunhan budjetti sen sallii. NOH NOH, eipä tuossa ole mitään miettimistä, sen päätöksen olen tehnyt jo hyvän aikaa sitten ja sen mukaan menen eli oma auto tulee. Eipähän tarvitse maksella enää YTV:lle ja HKL:lle niiden idioottimaisista sijoituksista ylikorkeita lippujen hintoja siitä kun matkustaa haisevassa ja allergiselle ihmiselle pahassa joukkomatkustusvälineessä. En toki tarkoita että esim. bussi itsessään haisisi vaan ne kanssamatkustajat joita tuntuu olevan moneen menoon. :(
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuo langaton yhteys kuuluu Helmi- eli liikennevaloetuusjärjestelmään. Nyt on vain keksitty että se voi hyödyttää matkustajiakin, eli se langaton yhteys tulee aina kaupanpäällisinä. Sen kytkeminen toimintaan ei maksa sen kummempia kenellekään.
Kerropa mitä hyötyä siitä liikennevaloetuudesta ja Helmestä ylipäätään on metrossa? Eiköhän tuo vain ole jonkun tollon teknofriikin keksimä juttu jolla se luulee ja kuvittelee että nyt kaikki innokkaana ryntää joukkoliikenteeseen kun on ilmainen WLAN.
Totuus on kuitenkin se että ne jotka tarvii oikeasti hoidella asioitaan jopa matkan aikana, siis businessmiehet, EI käytä eikä tule käyttämään joukkoliikennettä. Ei ne rahvaan joukkoon tule. Ei enää tavallinen rahvaskaan halua matkustaa toisen rahvaan kanssa.
eikös sen ansiosta metrin valvontakamerakuvaa voi katsoa sitten valvomosta? näin olen itse asian käsittänyt
tähänkin asti katottu valvomosta joten vähän ontuva peruste on tuokin...
Mä vähän epäilen että keksivät typeriä syitä ja perusteita ja kuvittelevat että ihmiset on niin tyhmiä että nielevät kaiken paskan! No ei me sentään olla vielä amerikkalaisten tasolla älykkyydessä vaikka moni onkin ottanut mallia heikäläisten tyhmyydestä!
En tiedä onko Helmi käytössä metrossa mutta Helmi-järjestelmä tuottaa informaatiota myös työnjohdolle ja liikenteenvalvontaan. Valvontakamerat niin tunneleissa, asemilla kuin vaunuissakin pystyisivät käyttämään hyväkseen langattomia yhteyksiä. Järjestelmä on myöskin koottavissa tavallisista laitteista, jotka ovat huomattavasti halvempia kuin erikoiset tiettyyn tehtävään tarkoitetut/rakennetut järjestelmät. Tämä langattomuus on ihan pilipalipennejä verrattuna vaikka yhden uuden raitiovaunun tai metrojunan hintaan. Tällainen tekniikka ei nykypäivänä enää maksa 'mitään'.
Yleensäkin on virheellistä olettaa että haettaisiin mielettömästi uusia bisnesmatkustajia kun jo olemassaolevat matkustajat, varsinkin nuoriso, osaavat hienosti käyttää mobiililaitteita hyväkseen. En itsekään ole enää skidi, mutta silti mukana on aina kämmentietokone jolla on kiva selailla jotain mieleen tulevaa internetistä tai kirjoittaa sähköpostia kaverille, mesettää jne. Se, että käyttäjät eivät ole bisnesihmisiä, ei tee asiasta hyödytöntä. Maailma muuttuu ja tavat miten asioita tehdään.