että henkilöautokuskit ei näe niitä vaikka ovat pysähtyneet tien laidassa, niin kuin nyt Virolahdessa missä henkilöauto ohitti rekkajono MUTTA ei huomaanut että seuraava rekkajono olikin pysähtynyt ruuhkaan.
Ei muuta kun täysillä vaan rekan perään ja henki pois.
Kannattaisiko ajaa pikkasen hiljemmin niin pääsisi kotiin illaksi ihan omalla autolla eikä ruumisautolla.
( iltalehdessä lisää )
Ei muuta kun täysillä vaan rekan perään ja henki pois.
Kannattaisiko ajaa pikkasen hiljemmin niin pääsisi kotiin illaksi ihan omalla autolla eikä ruumisautolla.
( iltalehdessä lisää )
Vastaukset 8
Vanhimmat
Yksi kuoli rekkajonoturmassa Virolahdella
19.10.2007 21:00
Yksi kuoli ja yksi loukkaantui henkilöauton osuttua rekkaan perjantai-iltana valtatie seitsemällä Virolahdella.
Onnettomuus tapahtui 19.30:n aikaan Ylä-Pihlajan risteyksessä. Haminan suunnasta tullut henkilöauto ajoi rekkajonossa olleeseen tyhjään väliin. Henkilöauto osui sen jälkeen kuitenkin aukon toisessa päässä alkaneen uuden jonon pysäköityyn rekkaan.
Turman jälkeen paikalle järjestettiin kiertotie ja poliisi ohjasi liikennettä tutkinnan ajan.
STT
PARKIT ASIANMUKAISESTI PÄÄLLÄ ??
oli parkit päällä kun ei nähnyt isoa rekkaa. Jos hiljaa ajaa niin ei synny kuolemankolareita.
Henkilöauton vika 100%
Hamina-Virojoki väli VT7:lla on välillä todellista extremeurheilua.
Paikalliset ovat tienneet jo aikapäivää sitten että kohta rysähtää, mutta eipä ole päättäjiä tien hurja alimitoitus nykyliikenteelle paljoa kiinnostanut.
Rekoille tehdyt pengerrykset ei paljon pimeällä auta jos ajoneuvo on parkkeerattu sen verran huonosti että kontin kulma tulee ajoradalle. Venäläiset käyttävät parkkien sijasta usein hätävilkkuja ja usein polttimoita on pimeänä tai ajoneuvo on hyytynyt paikallensa ja akku tyhjä, jolloin ajoneuvo on täysin pimeä. Varoituskolmio tietysti luokkaa metrin päässä, yleensä sitä ei ole edes laitettu tai se on jo varastettu.
Tielle on vielä tehty keskiviivan kohdalle jyrsien merkinnät, jotka aiheuttavat kaksi vaihtoehtoa:
1) ajetaan osittain reilusti vastaantulijoiden kaistalla
2) ajetaan jyrsityn keskiviivan ja pysäköityjen rekkojen takia kaventuneella ajokaistalla
Lisähaastetta tuovat ajoradalla aikaansa kuluttavat tummiin vaatteisiin pukeutuneet rekkakuskit joilla ehkä alle promillella on heijastinliivi päällänsä.
Pysäköityjen rekkojen välistä tulee silloin tällöin myös hirviä sekä peuroja tien yli. Jos törmäys tapahtuu (on tapahtunut jo) niin siinä ei kerkeä edes jarruttamaan.
Vahvasti epäilen että rekkajonojen myötä syntynyt pysyvä vaaratilanne liikenteelle on tieliikennelakien ja -asetusten vastainen. Valtakunnan syyttäjä tai muu instanssi voisi tutkia tilannetta ja mikäli lainvastaisuutta löytyy, tulee siitä vastuussa olevia rangaista.
Te joiden ei ole pakko ajaa kyseisellä Hamina-Virojoki tieosuudella niin suosittelen valitsemaan turvallisempia ajoreittejä. Älkää kuitenkaan valitko reitiksi Hamina-Taavetti väliä, se on toinen erikoskoe survival-rallyssa.
Niin silloinhan henkilöautot pitäis ymmärtää että ei voi ajaa 80-100 km/h vaan on ajettava tilanteen mukaan.
Eihän se ole rekkojen vika että itäraja ei toimi. Mieti nyt itekin jos henkilöautot seisois samassa letkassa niin kyllä niilläkin hyytyisi akku ja paljon muutakin.
Se oli hyvä vinkki että ei kannattaa ajaa sinnepäin kun liikenne ei toimi.
"Vahvasti epäilen että rekkajonojen myötä syntynyt pysyvä vaaratilanne liikenteelle on tieliikennelakien ja -asetusten vastainen. Valtakunnan syyttäjä tai muu instanssi voisi tutkia tilannetta ja mikäli lainvastaisuutta löytyy, tulee siitä vastuussa olevia rangaista. "
Kyllähän sitä tutkia voi, mutta korppi ei korpin silmää noki ja hyvävelijärjestelmä pitää huolen siitä, ettei viranomaistaholta löydy vastuussa olevia; onhan perinteisesti virkamiehen vastuu = ei vastuuta.
Kertaallinen uutinen jos suomen valtakunnan syyttäjä nostais jutun venäjän federaation tullilaitosta vastaan.
Noi humalaiset kuskit eivät opi ennenkuin tolleen tappavat kaverinsa kyydissä! -Jos silloinkaan