alhaisten rajoituksien puolustajat? Kauppareissut tehty vai ? Niinhän se on. Ihmiset jotka liikkuvat, ajavat yli, rajoituksia on NOSTETTAVA !
Päivän satoa, Kaikilla ylinopeutta tänään...
Missä ovat
15787
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
alennettava. Nopeuksien nostamisesta ei ole mitään hyötyä, päinvastoin. Onnettomuudet lisääntyvät ja aikasäästön pitkälläkin matkalla syö kuitenkin jatkuvasti lisääntyvä liikenne. Matalat nopeudet vähentävät polttoaineen kulutusta ja sitä kautta tuleva hyöty on sekä taloudellinen, että ekologinen. Kaahausta ihannoiville on olemassa moottoriratoja joilla voi käydä toteamassa oman ajotaitonsa.
Eikä kahta vaidetta enempää tarvita, kun sillä kakkosellakin pääsee jo sataa..näin säästyy valmistuskustannuksia, eikä tule turhaa tuhlausta ja näin maailma pelastuu
Moottori-ajoneuvojen käyttö ja palataan hevosiin. Näin säästämme entistäkin enemmän. Ja hevosharrastajat eivät olisi turhaan kasvattaneet näitä hoidokkejaan. Ja nostetaan se Valkeakoskelainen ylimpään johtoon. Hän nostaa ekoloogisuuden ainoaksi elintavaksi.
Ja näin kansa pelastuu ja kuolee tylsyyteen.
"Tietoyhteiskunnan jälkeen tulee (tai siis tuli jo) elämysyhteiskunta, jossa toiminta perustuu mielikuviin. Mielikuvat perustuvat tunteisiin. Tunteet perustuvat tarinoihin."
Vanhat mouhottajat olivat aikoinaan nuoria mouhottajia, nuorena lähinnä huvittavia, joskin vaarallisia ja ärsyttäviä, vanhana lähinnä säälittäviä...
sopii sanonta, että joukossa tyhmyys tiivistyy. Kaahataan ylinopeutta, ohitellaan järjettömästi ja on käsittämätön tarve olla seuraavissa punaisissa liikennevaloissa ensimmäisenä. Joillain kuitenkin hiukan päässä jotain liikkuu, koska pälyillään hiukan nolona muualle punaisissa valoissa seuraavaa starttia odotellessa. Mikäli jalankulkijat ryntäilisivät ja juoksisivat samalla tavalla toisiaan tönien voisi siinä muutama tyyppi saada kunnolla turpiinsa. Niin, ehkä nämä kaahailijasurkimukset eivät jaloin pysty kunnolla kulkemaan ja saattavat vieläpä tuntea olonsa turvalliseksi peltikuoren sisällä. No, surkeita tyyppejä kaikki kaaharit.
Kauhean vihaiselta tuo poika ainakin vaikuttaa. Mikähän sen on suututtanut?
Koitas poika vähän kasvaa ennen kuin menet autokouluun. Auton ratissa kun joudut ottamaan vastuuta muustakin kuin omista mielikuvistasi.
Taidat olla hidas muutenkin, ettet vain maantiellä.
"Koska monella suomalaisella on tuo verenpaine yli näiden terveydellisten riskirajojen on rajoja nostettava."
Noinhan asiat hoituu, jos noiden "nopeususkovaisten" logiikkaa seuraa.
Nopeusrajoitukset ovat aika hyvällä tasolla (vaikka kansainvälisessä vertailussa)ja tarkoitettu noudatettaviksi. Jos ei sitä ymmärrä, niin eiköhän se ole vika siinä kuskissa. Miten kuskit saadaan vielä paremmin ymmärtämään rajoitusten merkitys? Siinäpä se ongelman ydin.
tulit jo kolmekilometriä autollasi, se alkaa olla asiantuntijalle melkoinen matka. Sinun pitäs päästä takaisinkin, rauhotu.....
Oletko ammatiltasi kenties asiakaspalvelutyössä, vaiko ihan harrastuspohjalta?
Jos vituttaa, juoppa viinaa. Tai napsi pillereitä, jos olet "parempaa väkeä".
Jatkossa mm. nopeuskameroiden tekniikkaa muutetaan siten, että kaksi kameratolppaa mittaa välimatkaan käytetyn ajan autolla eli auton keskinopeuden, enää ei silloin silmänpalvonta eli kameran kohdalla hiljentäminen ja sen jälkeinen kaasun painaminen enää onnistukaan ilman sakkoa ja valokuvaa. Tämä tulee olemaan parin-kolmen vuoden päästä fakta.
Myös ns. nollatoleranssi tulee, sitä on ajanut voimakkaasti Helsingin ylikomisario Heikki Seppä. Nyt se on jo käytössä valtatie 51:llä ja vanhalla Porintiellä. Eli jo kilsan ylityksestä tulee huomautuslappu kotiin ja yli 4 km/h nopeusylityksestä ropsahtaa sakko. Ja kuulemma jatkossa jo muutama pelkkä huomautuskirje toistuvasti riittää sakotukseen kun kuski ei kerrasta opi.
Mistähän tällainen kehitys johtuisi? Ettei vaan itsekkäistä tolvanoista jotka omahyväisesti pyrkivät minuutin parin aikasäästöön ja samalla vaikeuttavat kiilailuineen ja pöhköine jono-ohituksineen muun liikenteen rytmiä.
>>Nyt se on jo käytössä valtatie 51:llä ja vanhalla Porintiellä. Eli jo kilsan ylityksestä tulee huomautuslappu kotiin ja yli 4 km/h nopeusylityksestä ropsahtaa sakko.
Käsi pystyyn joka on saanut huomautuksen.
En hetkeäkään usko, että ne oikeasti lähettelisivät jotain huomautuksia - sehän maksaa, eikä siitä ole mitään hyötyä.
"Mistähän tällainen kehitys johtuisi? Ettei vaan itsekkäistä tolvanoista jotka omahyväisesti pyrkivät minuutin parin aikasäästöön ja samalla vaikeuttavat kiilailuineen ja pöhköine jono-ohituksineen muun liikenteen rytmiä."
Ei, väärin arvasit.
Se johtuu vain ja ainoastaan rahasta.
Vaikka keskinopeuta mitattaisiinkin kahden tolpan välillä, niin eihän se estä kertomaasi käyttäytymismallia.
Jarruttaminen tolpankohdalla on protesti, jolla saadaan kanssa-autoilijat v¤ttuuntumaan kameravalvontaan. Protestin vaikutus kasvaa huimasti, kun keskinopeuksia aletaan mittaamaan. Silloin voi ohittaa kovalla nopeudella autoletkan ja ohituksen jälkeen hypätään jarrupolkimelle. Hullut ohitukset lisääntyvät ja kukin vuorollaan ohittelee pitäen silti keskinopeuden navigaattorin avulla rajoituksen mukaisena. Voi sitä raivon määrää mitä tuolla saadaan aikaan...
Kehitys johtuu valtioneuvoston päätöksestä, ettei liikenteessä saa kuolla kuin 250 ihmistä v2010. Sinänsä järjetön ajatus mitata absoluuttisesti asiaa, mitä pitäisi mitata suhteellisesti.