http://www.uusisuomi.fi/blogit/raimoilaskivi/uussuomett umisen-aikaanko#comment-2454
Kumpujen yöstä. Valtiosihteeri Raimo Sailas ja valtiovarainministeri Jyrki Katainen jo kerran jättivät Vaalimaan rekkaparkin pois valtion tulo- ja menoarviosuunnistelmasta, jotta asiaa piti käsitellä vielä erikseen budjettiriihessä.
Jyrki Katainen: rekkaparkki on sinänsä aiheellinen hanke, vaikka tuntuukin katkeralta, että suomalaisten veronmaksajien rahoilla täytyy korjata rajan toisella puolella synnytettyjä ongelmia.
Hän perusteli rekkaparkin poistamista omasta budjettiesityksestään budjettikurilla ja ministeriöiden esitysten tasapuolisella kohtelulla.
Kun asiaa saatiin vihdoin eteenpäin tekemällä siitä hattujen ja myssyjen välinen kiistakysymys, voi sitä tietenkin jälkilämmöillä arvostella poliittisen identiteetin tavoittamiseksi ja profiilin kirkastamiseksi äänestäjiin päin.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuorma-autojen_pys%C3%A4k% C3%B6intialue_Vaalimaalla
Toisin sanoen Suomessa on vielä Lipposen I ja II hallituksen jäljiltä balttilaista asennetta, minkä perusteella Venäjältä pitää vaatia toimia suureen ääneen Euroopan unionin komissioon ja vaikka NATO:on vedoten niin kuin ei EU:lla tai Yhdysvalloilla olisi muuta tekemistä maailmassa kuin setviä stabiilien maiden marginaaliskysymyksiä.
Lännestä Venäjälle tulevista rekoista ilmeisesti noin 2/3 tulee Suomen kautta. Viisitoista vuotta toteutettu Pohjoinen ulottuvuus logistiikan osalta alkaa toimia, vaikka Venäjä rakentaa myös omaa satamakapasiteettia.
Suomi transitomaana on Venäjälle arvokkaampi kuin että se olisi pelkkä EU/ETA:n ulkorajavaltio ilman kaupallis-logistista ulottuvuutta. Jos transito Suomessa kasvaa ja Baltiassa sekä Puolassa pysyy miltei paikoillaan, on Suomi kauppapoliittiselta ilmastoltaan leudompi kuin etelämpänä alhaisemmalla palkkatasolla toimivat lämpimämmät maat.
Maantieliikenteen osalta Suomen erityiarvo on jo huomattu ja VR suunnittelee RZD:n kanssa liikenteen siirtämistä osaksi kiskoille. Ainoa asia, missä transitomaan muita parempaa asemaa ei ole huomattu, on sähkö- ja energia-ala.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kotkan_merikaapeli
Suomen asema Venäjään nähden on vahvempi, jos myös Suomesta on merkittävää hyötyä Saksan viennille ja Venäjän ulkomaankaupalle. Tällöin Suomella on merkitystä myös EU:ssa.
Venäjää toki pitää moittia jollain intensiteetillä jatkuvasti, jotta äänestäjät tietävät, ettei kaikkea ole toki vielä unohdettu ja jotta ne, jotka pelkäväät kaikkein eniten saavat turvallisuuden tunteen, että Venäjä-kriittinen ja Ruotsi-skeptinen katsantokanta ei ole vieläkään tasottunut EU:n sisämarkkinan ja WTO-prosessien myötä: historia ei ole vielä loppunut Francis Fukuyaman esittämällä tavalla ja vielä Porilaisten marssia soitetaan.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Porilaisten_marssi
Noin 28%;ia suomalaisista pelkää Venäjää. Se on markittävä äänestäjäsegmentti, jolla ylläpidetään suuri tai vähintään keskisuuri puolue.
On uskottavaa, ettei kuntien vaatima moottoritie Pietariin onnistu sekään ilman poliittisia profiloitumisia.
Kumpujen yöstä. Valtiosihteeri Raimo Sailas ja valtiovarainministeri Jyrki Katainen jo kerran jättivät Vaalimaan rekkaparkin pois valtion tulo- ja menoarviosuunnistelmasta, jotta asiaa piti käsitellä vielä erikseen budjettiriihessä.
Jyrki Katainen: rekkaparkki on sinänsä aiheellinen hanke, vaikka tuntuukin katkeralta, että suomalaisten veronmaksajien rahoilla täytyy korjata rajan toisella puolella synnytettyjä ongelmia.
Hän perusteli rekkaparkin poistamista omasta budjettiesityksestään budjettikurilla ja ministeriöiden esitysten tasapuolisella kohtelulla.
Kun asiaa saatiin vihdoin eteenpäin tekemällä siitä hattujen ja myssyjen välinen kiistakysymys, voi sitä tietenkin jälkilämmöillä arvostella poliittisen identiteetin tavoittamiseksi ja profiilin kirkastamiseksi äänestäjiin päin.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuorma-autojen_pys%C3%A4k% C3%B6intialue_Vaalimaalla
Toisin sanoen Suomessa on vielä Lipposen I ja II hallituksen jäljiltä balttilaista asennetta, minkä perusteella Venäjältä pitää vaatia toimia suureen ääneen Euroopan unionin komissioon ja vaikka NATO:on vedoten niin kuin ei EU:lla tai Yhdysvalloilla olisi muuta tekemistä maailmassa kuin setviä stabiilien maiden marginaaliskysymyksiä.
Lännestä Venäjälle tulevista rekoista ilmeisesti noin 2/3 tulee Suomen kautta. Viisitoista vuotta toteutettu Pohjoinen ulottuvuus logistiikan osalta alkaa toimia, vaikka Venäjä rakentaa myös omaa satamakapasiteettia.
Suomi transitomaana on Venäjälle arvokkaampi kuin että se olisi pelkkä EU/ETA:n ulkorajavaltio ilman kaupallis-logistista ulottuvuutta. Jos transito Suomessa kasvaa ja Baltiassa sekä Puolassa pysyy miltei paikoillaan, on Suomi kauppapoliittiselta ilmastoltaan leudompi kuin etelämpänä alhaisemmalla palkkatasolla toimivat lämpimämmät maat.
Maantieliikenteen osalta Suomen erityiarvo on jo huomattu ja VR suunnittelee RZD:n kanssa liikenteen siirtämistä osaksi kiskoille. Ainoa asia, missä transitomaan muita parempaa asemaa ei ole huomattu, on sähkö- ja energia-ala.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kotkan_merikaapeli
Suomen asema Venäjään nähden on vahvempi, jos myös Suomesta on merkittävää hyötyä Saksan viennille ja Venäjän ulkomaankaupalle. Tällöin Suomella on merkitystä myös EU:ssa.
Venäjää toki pitää moittia jollain intensiteetillä jatkuvasti, jotta äänestäjät tietävät, ettei kaikkea ole toki vielä unohdettu ja jotta ne, jotka pelkäväät kaikkein eniten saavat turvallisuuden tunteen, että Venäjä-kriittinen ja Ruotsi-skeptinen katsantokanta ei ole vieläkään tasottunut EU:n sisämarkkinan ja WTO-prosessien myötä: historia ei ole vielä loppunut Francis Fukuyaman esittämällä tavalla ja vielä Porilaisten marssia soitetaan.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Porilaisten_marssi
Noin 28%;ia suomalaisista pelkää Venäjää. Se on markittävä äänestäjäsegmentti, jolla ylläpidetään suuri tai vähintään keskisuuri puolue.
On uskottavaa, ettei kuntien vaatima moottoritie Pietariin onnistu sekään ilman poliittisia profiloitumisia.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Äänestin miestä presidentinvaaleissa ensimmäisellä kierroksella ja harmittelin, kun ei tullut Presidenttiä. Vastus tuli nyt vihdoin ja viimein. Oli hyvä kuin ei tullut hänestä presidenttiä. Ihmeellinen logiikka. Eli on tavoite ja siihen siten logiikka vaikka väkisin. Oikeistolaisuus ei ole mitään USA-homma missään mielessä, kylmänsodan aikaan se oli ymmärrettävääkin. Silloin monista heistä taas ei ollut siihen.